ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2006-2009 ซีดาน

เป้าหมาย

ดูเหมือนว่าเมื่อไม่นานมานี้แฟน ๆ ของ Mercedes ที่มีน้ำลายแข่งอ่านข้อความ: Mercedes-Benz ประกาศเครื่องยนต์เบนซิน V6 ใหม่ที่มีปริมาณ 3.5 ลิตรซึ่งในเดือนมกราคม 2548 จะเข้ามาแทนที่มอเตอร์ 3.2 ลิตรในสายเครื่องยนต์เมอร์เซเดส e-klasse เครื่องยนต์นี้มีพลังมากขึ้นประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสูง ... blah blah blah เวลาวิ่งด้วยความเร็วของแม็คลาเรน - นี่คือยืนอยู่ในสนามใต้คู่ เขาเป็นคนที่หล่อเหลาที่ไม่เพียง แต่เด็กนักเรียนที่มีตราประทับของ DOM-2 บนหน้าผากเท่านั้น
นี่คือ E-Klasse 350 4-Matic ที่น่ารังเกียจและสิ่งนี้ควรพูดได้มาก E-klasse เหมือนแบนเนอร์ชนชั้นกลางทางตะวันตกและกลางระดับสูงมากในรัสเซีย เราจะไม่พิจารณาผู้ดูแลร้านค้าและผู้ค้าส้ม การวางตำแหน่งของเมอร์เซเดสในรัสเซียนั้นระมัดระวังมากขึ้นเพราะรถคันนี้เช่นเดียวกับทั่วโลกเป็นสิ่งที่วัดได้ในชีวิตและสำหรับหลาย ๆ คนมันเป็นเพียงเป้าหมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรัสเซียที่ซึ่งพวกเขาไม่คุ้นเคยกับการเชื่อมโยงความสำเร็จเล็กน้อยของพวกเขากับความต้องการที่ไม่สมบูรณ์ของพวกเขา
 
เมื่อเดินทางจากที่ทำงานไปที่บ้านฉันทันทีที่คอมพิวเตอร์ในบล็อกของฉันแบ่งปันความคิดของฉันเกี่ยวกับเครื่องนี้: มันบินได้อย่างรวดเร็วและร้านเสริมสวยนั้นยอดเยี่ยมไม่ดีและไม่เล็ก 4x4 นั้นสมบูรณ์แบบที่นี่ ไม่มีรถคันนี้เป็นเจ้าของ ...
จากนั้นฉันก็พบกับความเข้าใจผิดบางอย่างจากด้านข้างของผู้คนที่สมเหตุสมผลและร่ำรวย-พวกเขาบอกว่าทำไมนักข่าวคนนี้ไม่ควรไปที่ E-Klasse ทำไม
ใช่เพราะ E-Klasse เป็นเครื่องจักรของนักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จนักกีฬาที่ได้รับค่าตอบแทนสูงในที่สุดเราก็เขียนความโง่เขลาของธุรกิจการแสดงรัสเซียนักร้องในชั้นเรียนและพื้นผิวของ Meladze
 
มันเป็นของแข็งในทุกด้าน - จากความกว้างของฝากระโปรงเมื่อดูจากภายในถึงแผงไม้สีดำ เธอยังเดินไปตามถนนมอสโกอย่างราบรื่นโดยไม่ต้องแกว่ง ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ซึ่งดูเหมือนว่าจะส่งเสริมตัวเองตลอดเวลาที่จะเตรียมพร้อมสำหรับการกระโดดต้องการให้คุณถ้าไม่ใช่กีฬาจากนั้นออกจากการไล่ล่า - แน่นอน แน่นอนว่านี่คือรถยนต์ ชนชั้นกลางเพราะไม่ใช่สิ่งที่น่าสมเพชสำหรับประตูธุรกิจซึ่งจำเป็นต้องแสดงสัญญาณทั้งหมดของชายอัลฟ่า (มีเพียง S-klasse เท่านั้นและไม่ใช่ส้นเท้าของศัตรู) แต่ถึงแม้จะมีระดับกลาง แต่มันก็แยกคนจากความเป็นจริงโดยรอบ (ช่วงล่างการป้องกันเสียงรบกวนการควบคุมสภาพอากาศที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกโซนของห้องโดยสาร) ขึ้นอยู่กับการซื้อทันที
เป็นครั้งแรกที่ระบบก่อนความปลอดภัยจะรวมอยู่ในการกำหนดค่า E-Klasse ขั้นพื้นฐานซึ่งเมื่อสถานการณ์ถนนที่สำคัญเกิดขึ้นให้ดึงเข็มขัดนิรภัยขึ้นตั้งเก้าอี้ในตำแหน่งที่ปลอดภัยปิดหน้าต่างและฟัก อิเล็กทรอนิกส์เปิดเผยอันตรายได้อย่างไร? ระบบถูกเปิดใช้งานด้วยการเบรกฉุกเฉินการเกิดขึ้นของการลื่นไถลลึกของด้านหลังของรถหรือการรื้อถอนล้อหน้า ปรากฎว่าการเล่นแผลง ๆ ของคนขับ e-klasse ใหม่ที่จะวางไว้อย่างอ่อนโยนอาจไม่เข้าใจ แต่ผู้ที่ทุกข์ทรมานจาก autophobia จะชื่นชมคุณลักษณะนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาสั่งชุด SIFTS ที่สมบูรณ์: Pro-Safe, Passive-Safe และ Post-Safe หากการระเบิดเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะประเมินสถานการณ์ทันทีให้เลือกพลังที่ดีที่สุดของหมอนและข้อ จำกัด ของศีรษะกลบมอเตอร์เปิดอุปกรณ์ฉุกเฉินและหลังจากอุบัติเหตุจะปลดล็อคประตู
สิ่งแรกที่เพื่อนของฉันบอกว่าเป็นเจ้าของศูนย์การค้าขนาดใหญ่ (เขามีรถหลัก-750th และสำหรับความบันเทิง-Ferrari 530): โอ้ฉันต้องการสิ่งนี้มานาน! ตอนแรกฉันประหลาดใจ - เราไม่ได้รับการบริโภคของคุณลอร์ดและจำได้ว่าเขาเป็นคนฉลาดและมีสไตล์ เขาจำเป็นต้องให้ความสนใจกับรถคันนี้
 
และในวันถัดไปมันก็เริ่มมีฝนตกและมอสโกก็ลุกขึ้น มันไม่ได้คิดเลยเพราะการจราจรติดขัด แต่เป็นเพราะการจัดการเมืองที่แยบยล แต่มีการเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องเป่านกหวีดไปตามส่วนเล็กและเปียกของแอสฟัลต์ไปสู่การจราจรติดขัดครั้งต่อไปเรารู้สึกว่า บริษัท -4- การแจกจ่ายโหลดระหว่างล้อทั้งสี่และคุณรู้สึกบนถนนที่ลื่นแล้วค่อนข้างดีและปลอดภัย ซึ่งหมายความว่าการซื้อ e-klasse ที่อัปเดต (หาก e-klasse ใหม่อย่างสมบูรณ์ไม่ได้สร้างใหม่อย่างสมบูรณ์ในเวลา) เป็นการซื้อเร่งด่วนสำหรับฤดูหนาว เพราะเราไม่มีเหตุผลที่จะสงสัยว่ารถที่แกนกลางกับมอสโกจะรับมือกับฤดูหนาวมอสโก อีกสิ่งหนึ่งคือรถที่มีการเคลือบสีสันสดใสเช่นนี้มักจะขออภัยที่จะเปิดเผยฤดูหนาวเคมีของมอสโก ฉันสงสัยว่าความหมายใดที่ยังคงเตรียมเจ้าหน้าที่มอสโกที่ไม่รู้จักเหนื่อยในเรื่องนี้? กรดและเกลืออีกสองสามตัว? หินแกรนิตหักที่จะทำลายพื้นผิวชุบสังกะสีของคุณ? มีอะไรอีกบ้าง? มีเพียงความโง่เขลาของพลเรือนเท่านั้นที่สามารถอธิบายความจริงที่ว่าเจ้าของเมอร์เซเดสยังไม่ได้รวมกันในสโมสรเพื่อเลือกศาลากลางมอสโกอีกครั้ง เพียงแค่ความไม่พอใจสำหรับหลายหมื่นและหลายแสนล้านยูโร
 
เราสามารถพูดอะไรเกี่ยวกับรถคันนี้ได้อีก? พลังของมอเตอร์คือ 272 แรงม้าและแรงบิดสูงสุดคือ 350Nm จากศูนย์ถึงหนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง Mercedes E350 เร่งความเร็วเป็น 6.9 วินาทีและความเร็วสูงสุดคือ 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกันเครื่องยนต์ใหม่ใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 9.7 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรซึ่งน้อยกว่าเครื่องยนต์เก่า 0.2 ลิตรในรุ่น E320 มอเตอร์ใหม่บน Mercedes E-Klasse มาพร้อมกับระบบอัตโนมัติเจ็ดสปีดและรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนแบบไดรฟ์ทั้งหมด-A Five-Speed \u200b\u200bAutomatic
การบริโภคแม้จะมีการจราจรติดขัดไม่ใหญ่เกินไป - ประมาณสิบห้าลิตรต่อร้อยในเมือง ในเวลาเดียวกันเขาให้บนทางหลวง มั่นใจ 8 ลิตรและทั้งหมด ดังนั้นเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรสามารถพิจารณาได้ค่อนข้างประหยัด แม้ว่าในรัสเซียคนที่ซื้อเมอร์เซเดสมักจะคิดเกี่ยวกับราคาของเชื้อเพลิงลิตรและนี่ไม่ใช่ความเอื้ออาทรของรัสเซียตามธรรมชาติ แต่อยู่ในระดับจิตวิทยา
 
โดยวิธีการเกี่ยวกับจิตวิทยา: ดูเหมือนว่าฉันค่อนข้างผิดจรรยาบรรณในการเปรียบเทียบแบรนด์ที่แตกต่างกันของรถยนต์ที่โดดเด่น (คือแบรนด์และไม่ใช่โมเดลเฉพาะบุคคลที่อาจแตกต่างกัน) แต่ยังคงอยู่ในการรับรู้ถึงจิตสำนึกจำนวนมากแบรนด์เหล่านี้แตกต่างกันไป ดังนั้นบนถนน Mercedes E-Klasse ถูกรับรู้โดยไม่ต้องกลัวมาก แต่ด้วยความเคารพ บางครั้งเจ้าของเมอร์เซเดสไม่เชื่ออย่างชัดเจนว่าสิ่งนี้ทำให้พวกเขามีข้อได้เปรียบบางประการบนทางหลวงและเริ่มละเมิด แต่ฉันเห็นภูมิหลังที่เป็นบวกมากขึ้นของการรับรู้นี้: ในสมองรัสเซียของเมอร์เซเดสนี่เป็นตัวอย่างที่ดีของผลงานชิ้นเอกทางวิศวกรรมการออกแบบในทะเบียนเงินสดและความฝันของรัสเซียนิรันดร์ของหนึ่งล้านเหรียญบนเตา เมื่อเห็นฝากระโปรงของปาฏิหาริย์เช่นนี้หลายคนก็เป็นส่วนหนึ่งของความเคารพต่อรถยนต์ไม่ใช่สำหรับผู้ขับขี่ที่หลุดออกจากที่นั่น และสิ่งนี้ก็ต้องเข้าใจ
 
เราไม่สามารถสังเกตความจริงที่ว่าเมอร์เซเดสมีบทบาทมากขึ้นในตลาดรัสเซีย - เป็นไปได้ค่อนข้างมากที่นี่เป็นความต่อเนื่องของนโยบายที่นำไปสู่ยุโรปหรืออาจเริ่มชื่นชมความจงรักภักดีของประชาชนรัสเซียต่อแบรนด์ .

Text Igor Maltsev, Photo Daimlerchrysler
 
Mercedes-Benz E350 4matic
 
เครื่องยนต์เบนซิน v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3498
Power (L.S. ที่ RPM) 272 ที่ 6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 2400
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กระปุกเกียร์อัตโนมัติ
5 สปีด
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4820/1820/1450
มวลพร้อม (กก.) 1700
ความเร็วสูงสุด (km/h) 250
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.1
ค่าเฉลี่ยการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L/100 km) 10.4
ราคาในมอสโกจาก 61 800

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"