ทดลองขับ Mercedes Benz E-class W212 2013 - NV Sedan

ดาว & อินฟินิตี้

Mercedes Machines ในรัสเซียรวมถึงรูปเคารพ ก่อนที่การมาถึงของแบรนด์รถยนต์หรูอื่น ๆ จำนวนมากตั้งผลิตภัณฑ์ของ Stuttgart Auto-Low Room - มีพวกเขาพูดเพียงแค่รถยนต์รถยนต์ที่ดีและ Mercedes แต่ทฤษฎีนี้สั่นเล็กซัสครั้งแรก และตอนนี้ Infiniti หันมาพิสูจน์ให้เห็นว่าโลกยังคงเป็นรอบและบินในอวกาศและไม่ได้พักผ่อนในสามรังสี
ด้านหลังมหาสมุทรแบรนด์ Nissanov Infiniti ได้รื้อถอนสถานที่ภายใต้ดวงอาทิตย์แล้วและตอนนี้ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่องในตำแหน่งแรกของการจัดอันดับความพึงพอใจของลูกค้าลูกค้า คู่แข่งที่ใกล้ที่สุด - เล็กซัส Acura และ Something Local Spill รถยนต์จากยุโรปในดัชนี CIS ยังคงพบในสิบอันดับแรก แต่การกระตุกของอุตสาหกรรมรถยนต์หรูหราของญี่ปุ่นไปยังตลาดอเมริกันกลายเป็นแรงเกินไปที่จะต่อต้านเขา
ในปีนี้ Mark Infiniti จะเฉลิมฉลองสิบแปดปี - อายุที่เหมาะสมที่จะไปพิชิตโลก โลกเก่าได้รับการบันทึกไว้ในแผนที่แสดงออก แต่ยอดขายอย่างเป็นทางการจะเริ่มต้นที่นั่นเร็วกว่าปี 2008 ปรากฎว่าเราอยู่ในตำแหน่งที่มีสิทธิพิเศษ - ในการซื้ออินฟินิตี้สีขาวพร้อมระบบกันสะเทือนแบบปรับเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วการวัดที่ถูกต้องและการควบคุมสภาพอากาศซึ่งแทนที่จะแสดงให้เห็นว่าเซลเซียสของฟาเรนไฮต์
ระบบ Full Drive ของ Attesa E-TS บน Infiniti M35X มีคอนโทรลเลอร์อิเล็กทรอนิกส์และการเชื่อมต่อแม่เหล็กไฟฟ้า เมื่อเริ่มต้นมันกระจายแรงบิดระหว่างด้านหน้าและแกนด้านหลังอย่างเท่าเทียมกัน ในโหมด M35X ที่ติดตั้งกลายเป็นไดรฟ์ล้อหลัง แต่มันก็คุ้มค่าที่จะเริ่มต้นรถเข้าสู่ทางเข้าสู่เทิร์นเนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะเริ่มส่งส่วนเล็ก ๆ ของความพยายามในการกระตือรือร้นที่ด้านหน้า นอกจากนี้ Attesa E-TS ยังสามารถแจกจ่ายใหม่ได้ในช่วงเวลาระหว่างล้อซ้ายและขวาเมื่อเครื่องเร่งความเร็วบนพื้นผิวถนนที่ไม่สม่ำเสมอ บริษัท Mercedes เป็นระบบปฏิบัติการถาวรคลาสสิกที่มีการกระจายแรงบิดที่กำหนด (40% ข้างหน้า 60% ที่แล้ว) ดังนั้นการคาดการณ์ของปฏิกิริยานี้ถึงแม้จะมีระบบป้องกันเสถียรภาพหลักสูตรที่ตัดการเชื่อมต่อหลักสูตร Salks ไม่มีอำนาจ การมองหาข้อบกพร่องใด ๆ ในซีดานญี่ปุ่นนั้นมีความสิ้นหวังเช่นเดียวกับการค้นหาอารยธรรมนอกโลกในที่สิ้นสุดของจักรวาล ประสิทธิภาพมีความรู้สึกในทุกสิ่ง: ในการพับและตะเข็บบนผิวหนังในสายฟ้าเงียบ ๆ ของไดรฟ์ไฟฟ้าของปราสาท (มันเป็นเพียงการสัมผัสมือจับประตู) ในการทำงานของการควบคุมสภาพอากาศขับรถผ่านระบบไมโครฟิล์ดด้วย ถ่านกัมมันต์ หรือที่นี่เป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ : มอเตอร์จมน้ำตาย แต่ลืมปิดหน้าต่างหรือฟัก - ไม่มีอะไรแย่มาก 45 วินาทีไดรฟ์พลังงานจะไม่ถูกยกเลิก
 
การเข้าไปในซีดานนี้คุณอาจเชี่ยวชาญทันที การตั้งค่าการขับขี่มีขนาดกว้างขวางสามารถอ่านได้อย่างยอดเยี่ยมคอนโทรลเลอร์คอนโทรลเลอร์คอนโทรลเลอร์อินฟินิตี้ซึ่งอยู่ในรูปแบบของเครื่องซักผ้าอลูมิเนียมขนาดใหญ่ที่มีคอนโซลติดตั้งด้านหน้าของจอภาพสีเจ็ดปีกรองผู้ใต้บังคับบัญชา และรายการของปัญหาไม่ก่อให้เกิดคำถาม - M35X บรรจุในราคาที่ยอดเยี่ยม แทนที่จะเป็นรุ่นของ ELITE คุณสามารถใช้พรีเมี่ยมได้ง่าย - รับม่านหลังที่เหมือนกันทั้งหมดการปรับมุมของความชอบของพนักพิงที่นั่งด้านหลังและหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศ / เสียง การออมดูเหมือนจะเป็นรูปธรรม - $ 1,700 แต่มีเคาน์เตอร์ที่มีน้ำหนัก: ถ้าฉันต้องขี่เป็นผู้โดยสาร?
การปรากฏตัวของ M35X ของการชื่นชมของการชื่นชมไม่ก่อให้เกิด แต่คุณรู้สึกตื่นเต้นเล็กน้อยทุกครั้ง รถดูเพื่อนร่วมชั้นขนาดใหญ่และมีรูปร่างค่อนข้างทนทาน แต่มีศักดิ์ศรีดำเนินการในรายละเอียด การออกแบบไม่ได้เพิ่มความกีดกันการรุกรานและ Fintyphleus ที่ถกเถียงกัน หากคุณพบว่าล้อขนาด 18 นิ้วไม่ได้แสดงออกอย่างเพียงพอในรถยนต์ที่มีคุณภาพนี้ของผู้นำชายจากนั้นสั่งให้ Infiniti ของคุณทันทีด้วยชุดแอโรไดนามิกพื้นเมือง - สปอยเลอร์ขนาดเล็กสามตัวและเกณฑ์จะนำผลอัลฟาที่ต้องการ
 
สำหรับการขนส่งสินค้า M35X ไม่ได้ดัดแปลง ระยะห่างระหว่างลำตัว 388 ลิตรเป็นตัวบ่งชี้ที่เรียบง่ายมากแม้ตามมาตรฐานของรถซีดานขนาดกะทัดรัด แต่ในการวางล้ออะไหล่เต็มรูปแบบ
แว่นตาลวด บางครั้งคุณคิดว่าเมอร์เซเดส E-class สามารถใช้งานได้เอง - เชื่อมต่อกับเซิร์ฟเวอร์ดาวน์โหลดแพคเกจของการอัปเดต ... ในความเป็นจริงในสตุตการ์ตพวกเขาเพิ่งเรียนรู้ที่จะทำการปรับโฉบได้ดีมาก การเปลี่ยนแปลงหลายชั่วอายุคนและ E-class ยังคงเป็นที่รู้จักทันสมัยอยู่เสมอและเพราะมันน่าสนใจเสมอ จาก Eshchi ใหม่ (มันไม่ได้เปลี่ยนภาษาที่อัปเดต) โดยทั่วไปแล้วมันทำให้ความงามของผู้เป็นตัวแทนของรุ่นอดีต S-Klasse แวดวงความสงบเช่นเดียวกับการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นกับฟีดจมูกที่มีลักษณะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและโค้งขยายด้วยโครงร่างที่ราบรื่น อย่างไรก็ตามสัญญาณหยุด (ในการกำหนดค่าของ Avantgarde - LED) ด้วยการปัดเศษและไม่ได้อยู่ในรูปแบบของลิ่มและแน่นอนไฟหน้าให้ Scarcar ทันที
โดยวิธีการเกี่ยวกับเลนส์ อาจมียังไม่ได้อยู่ในธรรมชาติของรถที่มีไฟหน้านั้นเป็นสิ่งที่ทำให้โกรธมากขึ้นซึ่ง e-klasse ระบบไฟอัจฉริยะ (เปิดให้บริการเพิ่มเติม) วิเคราะห์โหมดการเคลื่อนไหวสภาพอากาศและควบคุมแสงของโปรเจคเตอร์ Bixenon, หมอกและองค์ประกอบอื่น ๆ ของไฟหน้า แทนที่จะเป็นทางหลวงที่อยู่ใกล้ (10 เมตรการมองเห็นด้านซ้ายของถนนได้รับการปรับปรุง) แทนที่จะเป็นความเร็วสูงไกล (เปิดใช้งานโดยอัตโนมัติด้วยความเร็ว 90 กม. / ชม. มีช่วงแสงสององศา ). ไฟตัดหมอกหมุนจะเชื่อมต่อกับสภาพอากาศเลวร้ายฟังก์ชั่นของแสงแบบไดนามิกจะทำงานในอุปกรณ์ที่ราบรื่นและเมื่อการหลบหลีกใน Lulfles - แสงด้านข้าง
 
ตอนนี้จินตนาการว่ารายการอุปกรณ์ทั้งหมดมีลักษณะอย่างไรหากไฟหน้าบางส่วนดึงบทความ (วารสารแน่นอน) ทุกอย่างจะถูกพบ - จากการทดสอบความดันในยางเพื่อให้ความร้อนที่นั่งด้านหลัง และนี่คือเหตุผลที่ยากที่จะเปรียบเทียบจำนวนของโลชั่นที่มีราคาของรถ หากคุณสั่งซื้อ E-Klasse สำหรับ Service Park จากนั้นเลือกอุปกรณ์พื้นฐานและถ้าด้วยตัวคุณเองไคลเอนต์ล้มลงในที่สุดคลิกที่กล่องกาเครื่องหมายเลือกทั้งหมด ในอนาคตนี้รับประกันความประหลาดใจที่น่าพอใจ ตัวอย่างเช่นฉันพบปุ่มที่ไม่คุ้นเคยบนคอนโซลกลาง - มอเตอร์เปิดการเข้าถึง toak เกี่ยวกับวิธี!
ดาวโปรดปราน ลองนึกภาพโชคดี: ไม่มีการตกตะกอนในวันถ่ายทำและในมอสโกเทหิมะที่หายากและแม้กระทั่งน้ำแข็งที่เกิดขึ้น เงื่อนไขที่เหมาะสำหรับการตรวจสอบคุณภาพการทำงานของรถซีดานขับเคลื่อนล้อทุกล้อ!
 
Mercedes เอาชนะในสภาวะดังกล่าว E350 4matic Ruls สามารถคาดเดาได้มากและทั้งสองอย่างกับปลอกคออิเล็กทรอนิกส์รวมอยู่ด้วยและไม่มีมัน ในกรณีแรกปฏิกิริยาจะขี้เกียจในวินาที - คุณสามารถเพลิดเพลินกับความสามารถในการแสดงสไลด์ที่ชัดเจน และวิธีที่เขาเร่ง! แก๊ซ่าแก๊ซ่าจากสัญญาณไฟจราจรโยนมุมมองสั้น ๆ ในกระจกและมีประสบการณ์ ... ความสับสน การไหลตามที่ยืนอยู่และยืน รีบไปสีแดงจริงๆเหรอ? ไม่พวกเขาเพียงแค่ยก ที่ความเร็วสูงพลวัตกลายเป็นดีกว่าที่ฉันรอด้วยเครื่องยนต์ 3.5 ลิตร (ข้อดีที่สอง: มันไม่ได้ยินในห้องโดยสาร) การเบรกจะดำเนินการโดยไม่มีคำใบ้ของการสูญเสียที่น่าสนใจ ในลักษณะของแอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยมันดูเหมือนจะขาดช่วงเวลาที่ค่อนข้างแปลกใหม่ด้วยการเบี่ยงเบนพวงมาลัยขนาดเล็ก แต่ฉันพบว่าคุณสมบัตินี้มีประโยชน์ - มันไม่ได้รบกวน แต่ยังสอนให้รถอยู่ภายใต้การควบคุมเสมอ นอกจากนี้ในความเร็วปานกลางและความเร็วสูงช่วงเวลากลับมาได้รับการปรับปรุงทุกอย่างมาสู่ปกติ
 
Infiniti M35X - ยังเพิ่มความน่ารับประทานในรถยนต์ ดูเหมือนว่าการเคลื่อนไหวง่ายขึ้นและการจัดการแบบเฉียบพลันง่ายขึ้น การเบรกเกิดขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพมาก แต่ไม่มีธนูลักษณะมันรู้สึกว่าล้อหน้ามีน้ำหนักที่รุนแรง แต่การระงับถือรถยนต์เก็บเรขาคณิตที่ดีที่สุดของล้อล้อ รถแม้ในโหมดฉุกเฉินดังกล่าวจะฟังพวงมาลัยอย่างชัดเจน - ดีกว่ารถซีดานขนาดใหญ่อื่น ๆ อย่างมีนัยสำคัญ และมันไม่ใช่แค่ใน ABS และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ ผลที่ได้ดังกล่าวได้รับการกำหนดไว้จากจุดเริ่มต้นโดยใช้เครื่องยนต์ที่มีน้ำหนักเบาและแพลตฟอร์มกลางเรือด้านหน้า (มอเตอร์จะถูกขยับหลังเพลาหน้า) มันทำให้รถเป็นคลื่นที่ถูกต้องและนิสัยการแข่งรถ
 
แต่ยังมีคุณสมบัติที่ญี่ปุ่นยังคงสูญเสีย Scoop: ความสะดวกสบาย (M35X มีเสียงดังและยากกว่า) และการโอเวอร์คล็อกการโอเวอร์คล็อก Mercedesovsky V6 มีลักษณะแรงบิดเป็นสิ่งที่ดีในช่วงการปฏิวัติทั้งหมดและ Nissanovsky มีความสูงเท่านั้น รู้สึกว่ามีการชาร์จมอเตอร์ แต่อารมณ์ของมันสามารถรับรู้ได้ด้วยกล่องคู่มือเท่านั้นและไม่ใช่กับปืนกลซึ่งตามคำใน Infiniti เป็นพิเศษ - การสลับที่ราบรื่น (ระบบการจับคู่ Downshift rev ตัวเอง pods เมื่อความเร็วกำลังเรียงลำดับ)
ปรากฎว่า Infiniti สูญเสียการต่อสู้? วิธีการคำนวณ สำหรับ E350 4matic ซึ่งอยู่ในการทดสอบของเราฉันควรโพสต์? 71 500. และสำหรับเงินนี้คุณสามารถซื้อกีฬา M45 ที่แข็งแกร่ง 339 ชาวญี่ปุ่นเตรียมดีพวกเขามีบางอย่างที่จะไปโจมตี
ช๊อกโกแลตฟองดูว์. ใน Infiniti ที่มีให้สำหรับรุ่นนี้มีเพียงสามตัวเลือกสำหรับการตกแต่งภายใน (สีขาว, สีเบจหรือเบาะสีดำ) แต่พวกเขาแซงหน้าเขาในแง่ของสุนทรียภาพ การเปิดประตู M35X คุณจะเห็นความหรูหราที่คุณต้องการเข้าสู่ร้านเสริมสวยทันทีและไม่ทิ้งไว้ภายใต้ข้ออ้างใด ๆ หนัง Burbon ที่มีการเย็บปักถักร้อย Infiniti ที่ด้านหลังของเก้าอี้, Rosewood, อลูมิเนียม, แสงสีเหลืองอำพันของอุปกรณ์สุริยุปราคาและนาฬิกาอะนาล็อกที่มีสไตล์ทำให้เกิดความรู้สึกจากทุกคนที่เคยมีมาจากความคุ้นเคยกับความคุ้นเคยกับรถยนต์ชั้นธุรกิจ การตกแต่งภายในมีแสงสว่างที่เบามากและความสะดวกสบายแบบโฮมเมด ไม่มากยิ่งขึ้น! ลองนึกภาพ: ตาราง, เทียนที่เผาไหม้, ฟองดูกับช็อคโกแลตหลอมเหลว, ดวงตาที่ยอดเยี่ยมตรงข้าม ... นอกเหนือจากความร้อน, โดยวิธีการที่เก้าอี้มีการระบายอากาศและให้เย็นในฤดูร้อน ไม่มีข้อร้องเรียนพิเศษเกี่ยวกับการยศาสตร์ ที่นั่งคนขับจะถูกปรับเป็นสิบพารามิเตอร์ (ผู้โดยสาร - หก) ช่วงการตั้งค่าดูกว้างมาก เสียงของระบบเสียงที่ติดตั้งโซ่ Sixdisc (กำลังโหลดจากตอร์ปิโด) และการสูญเสีย MP3 / WMA, เคลือบเล็กน้อยด้วยเนื้อชื้น แต่มันไม่ได้ป้องกันผู้ขับขี่และผู้โดยสาร infiniti ที่จะละลายจากความสุข
ในอินฟินิตี้ในด้านหน้ามีการระงับด้วยสองคันขวาง (ธรรมชาติอิสระ) และด้านหลังเป็นทั้งแบบดั้งเดิมหลายมิติ (สำหรับ M35 และ M35X) หรือระงับด้วยการละเมิดการใช้งาน (สำหรับ M45) และควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ การจัดการจะช่วยให้รถได้เร็วขึ้นอย่างมั่นคงในการเปิดและในเวลาเดียวกันจะช่วยลดความเสี่ยงของการขับรถ ระงับในอินฟินิตี้ไม่ได้ให้เหตุผลที่จะเรียกตัวเองว่าความเร็วระยะสั้น แต่การตั้งค่าของสปริงและโช้คอัพเป็นที่จับต้องได้มากกว่า E-klasse มาตรฐานและยังอาจจะระงับด้วยลูเมนถนนเพิ่มขึ้น (เป็นในรูปแบบของเรา) เป็นที่เหมาะสมสำหรับ E350 4MATIC มันมีความเรียบเนียนดีและปฏิกิริยาอย่างเป็นธรรมรวดเร็วชัดเจน แต่ถ้าต้องการให้ผู้ซื้อสามารถสั่งซื้อรถที่มีการกำหนดค่าที่อ่อนนุ่มหรือกีฬา นอกจากนี้สำหรับคิดค่าใช้จ่าย, ที่จอดรถสามารถติดตั้งกับ Airmatic ขั้นสูงการควบคุมแบบ Dual. ขนมปัง Airmatic รวมตัวกันเพื่อเขียนเป็นเมอร์เมอร์ แต่สิ่งที่หยุดฉัน ดีใช่แน่นอน - พวงมาลัย! มันเป็นแกะหรือไม่? นี้เป็นชนิดของขนมปังบางคนที่มีปุ่ม มันจะสะดวกผมไม่เถียง แต่มุมมองของเขาอย่างน้อยกลัว และคุณรู้ว่าในห้องโดยสาร E-class ที่คุณพบมากของการเปลี่ยนแปลงที่น่าสงสัย ก่อนหน้านี้เขานั่งอยู่ในเมอร์ใด ๆ และเข้าใจ - ตัวละคร! ตอนนี้ทุกอย่างจะถูกปัดเศษทุก resembered, ลดลง ทั้งหมดทำเล็บนี้ถูกสร้างขึ้นมาอย่างเห็นได้ชัดด้วยความตั้งใจของทุกคนโปรด และแพนเค้กสีขาวของอุปกรณ์ (ไม่ได้มากที่สุดที่สามารถอ่านได้โดยวิธีการ) - เพื่อให้แจ้งให้ทราบล่วงหน้ารสชาติขนาดใหญ่และกล่าวว่า: โอ้เราไม่ได้เห็นนี้ ๆ ! ฉันต้องการที่จะใส่ในตัวอย่างของคู่แข่งจากมิวนิก - เหล่านั้นในทางที่ไม่อายทุกเย็นและเย็นขอร้องให้สายของพวกเขา อย่างไรก็ตามในร้านเสริมสวย E350 Avantgarde 4MATIC ผมพบและสิ่งที่สวยงามอย่างแท้จริง ใช้เวลาพูดแสงในห้องโดยสาร ความคิดของอาร์ครอยเปื้อนนิดหน่อยรอบผลกระทบเพดานและนอกจากเป็นจริง - ช่วยในการหาแผ่นที่จำเป็นบนเพดาน หรือพับเบาะ - ผิวจึงน่าสัมผัสที่ดูเหมือนว่าสิ่งที่สัมผัสยังมีชีวิตอยู่ มันเป็นความสงสาร, Merina นี้ไม่ได้มีวิเธอร์ส - มันไม่ได้ราคาไม่แพงเหงื่อสัตว์
ข้อความ Ruslan Tarasov, ภาพถ่ายอังเดร Danilov
 
อินฟินิตี้ M35X
 
เครื่องยนต์เบนซิน V6
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3498
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 280 ที่ 6200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 363 ที่ 4800
มุมเต็ม
เกียร์ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4900/1795/1524
ฐานล้อ (mm) 2950
มวลขอบ (กก.) 1,868
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (c) 7.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 17,2 / 10.6
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 206
ราคาในมอสโกจาก $ 67,900

Mercedes-Benz E350 4matic
 
เครื่องยนต์เบนซิน V6
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 3498
พลังงาน (HP ที่ RPM) 272 ที่ 6,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 350 ที่ 2400-5000
มุมเต็ม
เกียร์ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4820/1820/1450
มวลขอบ (กก.) 1785
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 250
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (c) 7.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, L / 100 กม.) 10.7
ราคาในมอสโกจาก 61 800
 

แหล่งที่มา: "autopilot"