ทดลองขับ Mercedes Benz ในชั้นเรียนตั้งแต่ 2008 Minivan

ทดลองขับ Mercedes-Benz B200: Mercedes แรกของคุณ

เมอร์เซเดส - เบนซ์ในรัสเซียเป็นสถานะที่ไม่มีเงื่อนไขศักดิ์ศรีความเคารพและในกรณีส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ ในการเข้าถึงความฝันของดาวสามลำแสงของหลาย ๆ คนและในผู้ปกครองของแบรนด์พรีเมี่ยมของเยอรมันมีรถยนต์ที่สามารถเป็นคนแรกของคุณได้ สำหรับเงินที่ค่อนข้างเล็ก
 

ข้อเสียเปรียบที่สำคัญที่สุดของตัวแทนจำหน่ายรถทดสอบเกือบทั้งหมดคือระดับสูงสุดของอุปกรณ์ ผู้ซื้อที่มีศักยภาพของกะตะผู้ค้ารถยนต์พยายามที่จะแสดงความเก๋ไก๋และเงาทั้งหมดของรุ่นของพวกเขาผลักดันด้วยร้านหนังเก๋, ฟักแบบพาโนรามา, Parkers อัตโนมัติและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ

อีกสิ่งหนึ่งคือเมอร์เซเดส - เบนซ์ บริษัท ไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ใครมาเป็นเวลานาน ทุกคนก็รู้ว่าหากลูกค้าต้องการอะไรเช่นนี้นี่เป็นสิ่งที่อยู่ในรถของเขาจะต้องจ่ายเพียงอย่างเดียว ดังนั้นฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งกับความจริงที่ว่าการทดสอบ Mercedes B200 กลายเป็นจริงในการดำเนินการขั้นพื้นฐานราคาซึ่งเป็นพารามิเตอร์ที่น่าสนใจหลัก และในข้อดีและข้อเสียของรถคุณสามารถดูได้โดยไม่มีอุปกรณ์หรูหรา แต่ผู้ซื้อของรถดังกล่าวสามารถรู้สึกถึงความมหัศจรรย์ของแบรนด์รถยนต์ที่ต้องการมากที่สุดหรือไม่?


Mercedes วางตำแหน่ง B-class ในปัจจุบันเป็นรถยนต์ของคนรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์ แต่จากระยะไกลคนที่ไม่ได้หล่อลื่นไม่น่าจะแยกแยะเขาจากคนก่อนหน้านี้ นวัตกรรมกำลังดึงขึ้นอยู่กับการพักผ่อนที่วางแผนไว้: โปรไฟล์ร่างกายเดียวกันดูเหมือนจะทนน้อยได้รับขั้นตอนที่ทนต่อใหม่ในรูปแบบของการชดเชยที่ด้านข้าง ไฟด้านหน้าและด้านหลังมีการเปลี่ยนแปลงและรูปแบบของกันชนและการวาดแผ่นดิสก์ โดยทั่วไปแล้วและนั่นคือ


แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกใหม่ (ซ้าย) และเก่า (ขวา) B-class ทางเทคนิคสองคันที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน รุ่น 2012 ได้รับการออกแบบร่างกายใหม่ที่สมบูรณ์โดยไม่มีชั้นสอง, เครื่องยนต์วิดีโอเทอร์โบใหม่, การส่งหุ่นยนต์ใหม่และระบบกันสะเทือนด้านหลังใหม่


แต่สิ่งสำคัญที่ไม่เพียงพอและยังขาดรูปแบบของสถานะของ Mercedes B-Class ฉันลบดาวจากกระจังหน้าหม้อน้ำคุณสามารถกาวไอคอนของแบรนด์อื่น ๆ น้อยกว่าที่มีชื่อเสียงการจัดส่งแบบยุโรปทั่วไป ถึงกระนั้น Mercedes ที่ไม่มีเงื่อนไขในรัสเซียคุ้นเคยกับการดู Sedans หรือ SUV

ภาพเดียวกันครั้งเดียวเคยสังเกตในห้องโดยสาร ปิดตราสัญลักษณ์ที่วางไว้บนพวงมาลัยในเครื่องรุ่นแรกและนอกเหนือจากความพอดีที่ไร้ที่ติของแผงการตกแต่งภายในจะไม่เตือนอะไรเกี่ยวกับสิ่งที่คุณนั่งใน Mercedes ในเรื่องนี้ B-class ใหม่เป็นขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจน: มวลของรายละเอียดของญาติ B200 กับพี่น้องที่มีอายุมากกว่า


Mercedes Find สำหรับ Keynesteater: มันเป็นที่น่าพอใจที่จะสัมผัสกับห้องโดยสารไม่เพียง แต่จะเสร็จสิ้นการตกแต่งที่นุ่มนวลของแผงด้านหน้าหรือประตู แต่ยังรวมถึงปุ่มใด ๆ และ deflectors ที่พัดหมุนอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้กล่องถุงมือจากภายในจะถูกคั่นด้วยกองที่อ่อนนุ่ม ความสนใจดังกล่าวแม้กระทั่งเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่มีนัยสำคัญสร้างภาพของรถยนต์ราคาแพง


นี่คือแผงกีฬาใหม่ของเครื่องมือและเครื่องบันทึกเทปแม่เหล็กในรูปแบบของ SLK ล่าสุด M-Class หรือ GL และจอแสดงผลกลางให้ภาพพื้นเมืองของวิทยุหลอดไฟและคันโยกส่งไปยังพวงมาลัย คอลัมน์และ - ไม่ว่าจะมีสวิตช์มือซ้ายทุกที่ที่มีฟังก์ชั่นมากเกินไป


การเจาะตามหลักสรีรศาสตร์ที่ชัดเจนถูกเปลี่ยนเป็นประเพณี: เมอร์เซเดสซาวินบังคับให้ลูกค้ารวมถึงการเปลี่ยนสัญญาณไฟที่ห่างไกลเจี้ยนและ glazers ของแว่นตาที่มีจอยสติ๊กเดียวซึ่งตอนนี้เปลี่ยนสถานที่ด้วยใบควบคุมเรือสำราญ แม้ว่าจะใช้ในการใช้งานครั้งเดียวของเจ้าของ Mercedes เพียงไม่กี่คนที่ถูกปลูกถ่ายในรถยนต์ของแบรนด์อื่น ๆ

การออกแบบตัวเรือนที่อัปเดตปราศจากพื้นแซนวิชซึ่งวิศวกรชาวเยอรมันมีหลายปีที่ผ่านมาได้รับอนุญาตให้เจาะซาลอนได้อย่างง่ายดาย: ตอนนี้ที่นั่งได้รับด้านล่าง ร่วมกับการจัดเรียงเกณฑ์ต่ำและหลังคาสูงแม้กระทั่งคนที่สูงสามารถนั่งใน B-class ผู้คนหนาแน่นขึ้นเล็กน้อย ฉันผู้ชายในความสูง 180 ซม. ไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้

นอกจากนี้. ถ้าคุณดูที่ราคาไม่แพงมากที่สุดเมอร์จากมุมมองของการตกแต่งภายในแล้วนี้ไม่มีข้อสงสัยทางเลือกที่ไม่ได้เป็นใหญ่ แต่หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เน้น หุ้นขนาดใหญ่ของพื้นที่ว่างในทุกทิศทางช่วงที่ดีของเก้าอี้ด้านหน้ามวลของช่องสำหรับรองเท้าตื้นและการยศาสตร์รอบคอบถึงการใช้งานที่ใช้งานง่ายของอินเตอร์เฟซคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้วัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูงมากและงดงามประกอบ ไม่เสียความประทับใจโดยรวมแม้กระทั่งพลาสติกแข็งจากการที่ส่วนล่างของการตกแต่งภายในที่ทำ


ปกติเก้าอี้ด้านหน้าดูเหมือนมีความสะดวกสบาย หลังเพียงนิด ๆ หน่อย ๆ ขาดความยาวของหมอน แต่สถานที่ที่มีความอุดมสมบูรณ์ แต่จนกว่าจะมีชายคนหนึ่งในสองเมตรในด้านหน้า ในการกำหนดค่าขั้นพื้นฐานเพียงชั้นวางของขนาดเล็กที่เขี่ยบุหรี่และซ็อกเก็ต 12 โวลต์, ที่เขี่ยบุหรี่และซ็อกเก็ต 12 โวลต์, ระบบมัลติมีเดียที่มีราคาแพงนอกจากนี้ยังมีราคาแพง


พอสถานที่และในลำต้นปริมาณของซึ่งเป็น 486 ลิตร และพับเก้าอี้ด้านหลังจากเมอร์ที่คุณสามารถทำให้พรีเมี่ยมส่งมอบรถตู้ที่ทั้งหมด แต่มีสองข้อเสีย: ขนาดเล็กและขนาดใหญ่ ที่แรกก็คือว่าเมื่อพับโซฟาที่มีขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจนจะเกิดขึ้นจากการที่ แต่คุณสามารถกำจัดที่สอง B-Class ไม่มียางอะไหล่: ความหวังเดียวในการไม่ยอมรับ Runflat และ Remkomplekt ยาง

แต่สาระสำคัญของรถใด ๆ กับดาวสามคานเป็นที่ประจักษ์ในการเคลื่อนไหว ในขณะที่เมอร์เซยืนอยู่ในโชว์รูมที่แม้จะมีสิ่งที่น่าสมเพชของเขามันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าทำไมหลายล้านรูเบิลจะถามหา หลังจากที่ทุกคนในท้ายที่สุดก็ยังเป็นเพียงแค่รถ แต่มันเป็นมูลค่าการส่งผ่านคู่ของกิโลเมตรแล้ววันหรือสองวันและสัปดาห์ต่อมาคุณรู้ว่าคุณไม่ต้องการที่จะได้รับหลังล้อ

ดังนั้นผมจำความรู้สึกของฉันจาก Mercedes-Benz E200 ซึ่งในปีที่ผ่านมาในการทดสอบระยะยาวของเรา


ปัจจุบัน B-Class ให้ความรู้สึกที่คล้ายกัน แม้จะมีความจริงที่ว่าการทดสอบของเราเมอร์ยังเป็นเจ้าของหลัก 200 เครื่องยนต์ที่นี่เป็นปริมาณ 1.6 ลิตรซึ่งด้วยความช่วยเหลือของเทอร์โบชาร์จที่ให้ 156 แรงม้า compacttva ความจุนี้จะเพียงพอที่จะสามารถเพิ่มความเร็วอย่างน้อย 50 km / h, อย่างน้อย 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง ทรูเมอร์เซออกกำลังกายวิ่งทำอย่างไรกับความเรียบเนียนมีเกียรติ

การเคลื่อนไหวที่ระบุจะอยู่ยงคงกระพันและการตั้งค่าคันเร่งที่เฉพาะเจาะจงมาก การเคลื่อนไหวเหยียบก๊าซที่สามครั้งแรกนั้นว่างเปล่าจริง ๆ การเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นเริ่มพัฒนาอย่างราบรื่นเฉพาะเมื่อขาขวาอยู่ไม่ไกลจากพื้น ผิดปกติมาก ความรู้สึกที่ B-class กำลังกลิ้งจากการถ่ายโอนครั้งที่สอง แต่มันอยู่ในโหมดการส่งที่มีประสิทธิภาพที่คุ้มค่าซึ่ง Mercedes เปิดใช้งานตามค่าเริ่มต้นหลังจากเริ่มต้นเครื่องยนต์แต่ละครั้ง ปุ่มที่แผงด้านหน้าสามารถเปิดได้อีกสองปุ่ม: คู่มือและกีฬา


ก่อนด้วยความช่วยเหลือของกลีบที่ขโมยมันเป็นไปได้ที่จะเล่นเพื่อประโยชน์ที่น่าสนใจ การเรียกร้องสำหรับการส่งสัญญาณในตำแหน่งเจ็ดขั้นตอนใหม่ของ 7G-DCT (เทียบเท่า Volkswagen DSG) ไม่ปรากฏขึ้น สลับที่ราบรื่นและทันเวลาโดยไม่มีลักษณะ Dertex จริงและโหมดการเคลื่อนไหวสำหรับวันของการทดสอบไม่ได้เรียกว่าก้าวร้าวเกินไป

ระบอบการแข่งขันกีฬาสิ่งที่จำเป็น ไม่ไม่มีความกังวลใจในพฤติกรรม B-Class ปรากฏขึ้น เพียงแค่ขัดกับพื้นหลังของ Eco ความเศร้าโศกในการเล่นกีฬารถทำงานเหมือนในความเห็นของเราต้องเป็นผู้นำในปกติ: การตอบสนองของคันเร่งเป็นเส้นตรงมากขึ้นและการโอเวอร์คล็อกเป็นที่คาดการณ์มากขึ้น


คุณธรรมที่สองของความราบรื่น B-Class ใช่ฉันจะให้อภัยเจ้าของ Mercedes สำหรับการเปรียบเทียบ แต่สำหรับพารามิเตอร์นี้ Stuttgart Companktva จะให้ Oge Renault Logan การระงับด้านหน้าอิสระที่อัปเดตและหลายมิติใหม่อย่างสมบูรณ์จากด้านหลังทำ B200 ภูมิคุ้มกันต่อความผิดปกติของถนนไม่ว่าจะเป็นแรงกระแทกหรือสั่นหรือม้วน สำหรับผู้อาวุโส Mercedes พฤติกรรมดังกล่าวเป็นบรรทัดฐาน สำหรับ B-Class - ก้าวไปข้างหน้าอีกหนึ่งก้าว

แต่ความจริงที่ว่าแม้ในการระบาดและการติดตามหิมะที่น่าสงสารรถจะยืนเหมือน Obsele เราไม่ได้สงสัย แม้บนพื้นผิวโค้งที่มีพื้นผิวในรูปแบบของคณะกรรมการซักผ้าบน Mercedes-Benz B200 เรารีบ 70 กม. / ชม. โดยไม่ต้องกลัวแม้แต่รอดชีวิตจากความจริงที่ว่ารถสามารถออกจากการควบคุมได้


สิ่งเดียวที่น่าอายเล็กน้อยตลอดการทดสอบเสียงอุทานอันไกลโพ้นของยางในห้องโดยสารซึ่งหลังจาก 100 กม. / ชม. Windwakes ที่ไม่สร้างความรำคาญถูกเพิ่มเข้ามาในพื้นที่ชั้นวางด้านหน้า หลังจากอยู่ในศูนย์ตัวแทนจำหน่ายเรายอมรับว่ากับพื้นหลังของ Mercedes อื่น ๆ B-Class นั้นมีเสียงดังจริงๆ

โดยทั่วไปถ้าฉันถูกนำเสนอในการอธิบายใหม่ Mercedes-Benz 200 บาทในหนึ่งประโยคที่ผมจะบอกว่านี่คือรถที่มีซึ่งก็มักจะง่ายและสะดวกสบาย มันเป็นได้อย่างง่ายดายและสะดวกสบายในการนั่งอยู่ในนั้นมันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายในการได้รับการตัดสินมันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายในการขับรถบนมันและมันเป็นเรื่องง่ายและสะดวกสบายในการจัดการ และตอนนี้ผมจะบอกว่าจริง Mercedes! แต่สิ่งที่ทำให้ฉันจะทำมันและฉันตระหนักในตอนท้ายของการทดสอบว่า


การกำหนดค่าพื้นฐาน 200 บาทด้วยการตกแต่งภายในที่มืดมืดมนขาดความผาสุกเมอร์ นี้จะเป็นการตกแต่งภายในสีเบจแสงของผิวอ่อนโยนไหลจากใต้แผงแสงไฟอบอุ่นไดรฟ์ไฟฟ้าที่เป็นประโยชน์และภูมิอากาศการควบคุมดูแล ทั้งหมดนี้สามารถเลือกจากรายการตัวเลือก แต่ราคาจะกระโดดข้ามและครึ่งหนึ่งล้านรูเบิล ยังคง Mercedes-Benz และเงินฝากออมทรัพย์ - เข้ากันไม่ได้สิ่งที่

สีน้ำตาลที่สูงใน compacttva สีเทา
O MERCEDES-BENZ B-CLASS ในแง่ของคนที่สูง


ไม่สูง แต่นาน! - ฉันจะตรงฉันนโปเลียนมหาราชและผมต้องบอกว่าคำพูดนี้จะเป็นมากแม้จะอยู่ในหัวข้อ เนื่องจากเหตุผลหลักว่าทำไมการเจริญเติบโตของบุคคลในเมตรเป็นเก้าสิบและสูงกว่าเป็นเรื่องยากที่จะได้รับการขับรถขึ้นเครื่องจักรที่ทันสมัยไม่ขาดพื้นที่ในห้องโดยสารสูง แต่ช่วงที่ไม่เพียงพอของการปรับที่นั่งยาว

ตัวอย่างเช่นความสูงของฉันคือ 1M 93 ซม. แต่เครื่องที่ฉันสบายสามารถเข้าใจการยอมรับการเชื่อมโยงไปถึงขวาและเมื่อโอนขาขวากับเหยียบกับเหยียบที่ Baranka ไม่ได้ลงนามก็มีขนาดเล็กมากใน ตลาดรัสเซีย แม้ดูเหมือนจะใหญ่ออดี้ Q7 SUV สำหรับผมที่จะอึดอัด ฟอร์ดโฟกัสครั้งที่สองในแง่ของความสะดวกสบายเชื่อมโยงไปถึงจะดีมาก! รู้ทั้งหมดนี้การเปิดเผยจากใหม่ไม่มี Mercedes-Benz B-Class I ไม่ได้รอ แต่นั่งอยู่ข้างหลังล้อและนิสัยมีนิสัยในการเคลื่อนย้ายที่นั่งจนสุดย้อนกลับไปผมที่คิดว่าเป็นครั้งแรกที่ผมยังไกลเกินไป ความประทับใจแรกที่เปิดออกมาเป็นที่หลอกลวง: มันก็เพียงพอสำหรับขาของสถานที่ แต่เมื่อพวงมาลัยก็หันมือจะติดอยู่ระหว่างขอบและต้นขา ดังนั้นในท้ายที่สุดผมยังคงมีการย้ายกลับไปคลิกสุดท้าย

และยังคงมีช่วงของการปรับตัวตามยาวของเก้าอี้ในใหม่ B-Class เป็นมากกว่าเพียงพอ ผมเอาลงจอดที่เหมาะสมได้โดยไม่มีปัญหาขณะที่ตำแหน่งของพวงมาลัยที่ผมไม่ได้เปลี่ยนที่ทุกคนเช่นเดียวกับไม่ได้สัมผัสปุ่มปรับที่นั่งที่ความสูงของความจำเป็นในการนี้ไม่มีใคร

โดยทั่วไปสำหรับการยศาสตร์ของ B-Class เป็นการส่วนตัวฉันใส่ใจห้าอย่างมั่นใจ: นี่เป็นหนึ่งในไม่กี่คันที่คมชัดไม่เพียง แต่ภายใต้มิเตอร์เฉลี่ยแปดสิบ ฉันคิดว่าแม้ Michael Jordan กับ 2 m 03 ของเขาดูมันค่อนข้างสะดวกสำหรับพวงมาลัยของ Mercedes Compacttwan

จริงด้วยการเปลี่ยนแปลงสูงสุดในที่นั่งคนขับในเบาะหลังมันเป็นไปไม่ได้ที่จะนั่งแม้แต่คนที่มีความสูงปานกลาง (เราตรวจสอบ) แต่สิ่งนี้ตามที่กล่าวไว้โดยคลาสสิกนั้นเป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง

ราคา Mercedes-Benz B-Class ในตลาดรัสเซีย
ช่องสตุตการ์ตมาถึงรัสเซียในสองรุ่น: B180 และ B200 รุ่นที่มีอยู่ด้วยพลังของเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.6 ในกรณีแรกการกลับมาของเขาจะเป็น 122 แรงม้าในวันที่สอง 156 ตามประเพณีของ Mercedes มันมีให้กับแพคเกจคงที่ของการเตรียมชุดพิเศษรวมถึงหุ่นยนต์ 7G-DCT, เครื่องปรับอากาศ, ที่นั่งอุ่น, ระบบป้องกันการโจรกรรมล้อแม็กซ์สีเมทัลลิคและตัวเลือกที่สำคัญน้อยกว่าอื่น ๆ อีกมากมาย


ค่าใช้จ่ายของ Mercedes B200 จาก 1,170,000 รูเบิลเมอร์เซเดส B180 จาก 1,050,000 รูเบิล จริงสำหรับซีรีส์พิเศษครั้งสุดท้ายยังไม่พร้อมใช้งาน B-Class ที่มีมอเตอร์ที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าจะต้องเสร็จสิ้นด้วยตนเองเลือกจากรายการตัวเลือกที่ไม่มีที่สิ้นสุดซึ่งประกอบด้วยหน้าฟอนต์ย่อยหกหน้า เป็นไปได้ที่จะสร้าง B200 ในรูปแบบ B200 ราคาของรถยนต์อยู่ภายใต้สองล้านรูเบิล

การเลือกพอร์ทัล Kolesa.ru
ตัวเลือกระหว่างรุ่น B-class รุ่นที่ 122 และ 156 ที่แข็งแกร่งโดยไม่ต้องขี่เป็นครั้งแรกเป็นเรื่องยากที่จะทำ ในการขาดงาน B180 Loses B200 ส่วนใหญ่เกิดจากการเร่งความเร็วที่เลวร้ายที่สุดเป็นร้อย (10.2 วินาทีกับ 8.4) อย่างไรก็ตามกฎหมายที่ผิดกฎหมายของรถยนต์พรีเมี่ยมใด ๆ มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นดีกว่า


สำหรับระดับอุปกรณ์ข้อสรุปที่ทำในตอนท้ายของบทความยังคงมีผลบังคับใช้ หากไม่มีห้องโดยสารหนังพร้อมที่นั่งไฟฟ้าควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนไฟหน้าซีนอนและสถานีมัลติมีเดีย Mercedes ขั้นสูงดูไม่สมบูรณ์ แต่นี่เป็นความเห็นส่วนตัว ในท้ายที่สุดจากตัวเลือกที่น้อยกว่าจำนวนน้อยกว่าที่จะแย่กว่า B-Class จะไม่

คู่แข่ง Mercedes-Benz B-Class ในตลาดรัสเซีย
อีกกรณีหนึ่งเมื่อไม่มีคู่แข่งโดยตรงที่รถทดสอบ ไม่มีแบรนด์ระดับพรีเมี่ยมที่ยังไม่ทำให้มีขนาดกะทัดรัดของคลาสที่คล้ายกัน แต่ถึงกระนั้นก็เป็นไปได้ที่จะหารถยนต์ที่คล้ายกับฟังก์ชั่นอย่างไรก็ตามจากมุมมองของเพรสทีจไม่มีคู่แข่งของ Mercedes แน่นอนไม่เท่ากัน

Volkswagen Touran
สำหรับ 1 172,000 รูเบิลคุณสามารถเลือก Volkswagenovsky comportment ด้วยมอเตอร์ 1.4 (140 แรงม้า) และกล่อง DSG และคิดค่าธรรมเนียมอีก 107,000 รูเบิลกับมอเตอร์ 170 แรงม้า ลักษณะความเร็วสูงคล้ายกับ B200 และความสะดวกสบาย Turan ด้อยกว่าเล็กน้อย และด้วยรูปแบบลูกบาศก์และขนาดใหญ่เล็กน้อยความสามารถของผู้โดยสารขนส่งสินค้าจะกว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

Citroen C4 Picasso
ขาดศักดิ์ศรีภาษาฝรั่งเศสที่มีมากกว่าชดเชยเสน่ห์ ข้อมูลภายนอก C4 Picasso ทำให้รถคันนี้เป็นหนึ่งในคลาสที่สว่างที่สุดในชั้นเรียน และที่สำคัญที่สุดคือร่างกายที่ผิดปกติไม่ได้ป้องกันไม่ให้ Citroen มีขนาดกะทัดรัดมาก สำหรับ 957,000 รูเบิลคุณสามารถซื้อรุ่นที่มีความแข็งแรง 150 รุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันอย่างไรก็ตามด้วยการส่งหุ่นยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด

opel meriva
Meriva มีคุณสมบัติหลักสองประการคือประตูหลังและเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดเมื่อเทียบกับหลักสูตร ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางทำให้ทุกวิธีในการเปลี่ยนแปลงและราคาของความน่าดึงดูดใจมาก Opel Meriva มาพร้อมกับก้าวเล็กน้อยเล็กน้อยในความสำเร็จครั้งหนึ่ง ราคาของรุ่นยอดนิยม 1,041,000 รูเบิล

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [มกราคม 2013]