ทดลองขับ Mercedes Benz A-Class W168 1997 - 2001 Hatchback

เค้าโครง - ความสำเร็จที่สำคัญ

ในประวัติศาสตร์ของการดำรงอยู่ลักษณะของมันและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเค้าโครงของรถซ้ำ ๆ ผ่านการปฏิวัติและการเปลี่ยนแปลงวิวัฒนาการ และความคิดและการตัดสินใจสดหลายครั้งในขั้นต้นรับรู้ในดาบปลายปืนที่ได้รับความนิยมอย่างค่อยเป็นค่อยไปและจากนั้นก็กลายเป็นอ้าปากค้างตามปกติและแม้กระทั่ง และทุกครั้งที่คุณคิดว่าทำไมเมื่อประมาณสิบปีที่ผ่านมานักออกแบบที่โง่ไม่เคยคิดมาก่อน?
มันน่าสนใจที่จะถ่ายโอนการลงทุนอัตโนมัติและนักออกแบบที่อาศัยอยู่และทำงานในสามสิบห้าสิบปีที่ผ่านมาวันนี้ ปฏิกิริยาของพวกเขาในสไตล์และรูปลักษณ์ของรถยนต์ที่ทันสมัยคืออะไร? ด้วยเหตุผลบางอย่างดูเหมือนว่าพวกเขาส่วนใหญ่จะได้ทรยศหารนวัตกรรมเหล่านั้นซึ่งพวกเขายังคงไม่ได้ขั้นตอนวิวัฒนาการ แต่บันไดทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงที่ขัดแย้งและซับซ้อนในการปรับปรุงด้านเทคนิคและศิลปะและโครงสร้างของรถ และสิ่งที่จะพูดเกี่ยวกับเราการปุถุชนธรรมดาผู้บริโภคและบ่อยครั้งที่พรรคอนุรักษ์นิยมในจิตวิญญาณ? ดังนั้นความคืบหน้าของความคิดยานยนต์อาจจะเร็วขึ้นความหงุดหงิดไม่ได้เป็นลูกค้าที่ไม่ระมัดระวังที่ไม่ต้องการให้ความคิดใหม่ ๆ ของนักพัฒนาและเลือกตามปกติและได้รับการพิสูจน์แล้วมานาน
มาคุยกันวันนี้เกี่ยวกับหนึ่งในประเภทของรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ได้เจาะเส้นทางไปยังตลาดแล้ว และในไม่ช้าก็ดูเหมือนว่าฉันจะเคลื่อนย้ายรถยนต์ดังกล่าวหรือแม้แต่คู่แข่งภายนอก
ให้เราหันไปหาผู้เยาว์ ย้อนกลับไปในยุค 50 พวกเขาเป็นสำเนารถยนต์เค้าโครงขนาดกลางและขนาดใหญ่ที่ลดลง ข้อเสียที่ชัดเจนของร้านเสริมสวยและลำตัวที่ใกล้ชิดนี้ ในยุค 70 ตลาดเกือบจะชนะ Hatchbacks ด้วยไดรฟ์ที่เพลาหน้า จนถึงตอนนี้มันเป็นประเภทของร่างกายในชั้นเรียน A, B, C และแม้แต่ D ก็เป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในโลก แต่ที่ด้านหลังของสัตว์เลี้ยงนี้หายใจสาธารณะบางครั้งเสียงและกรีกไอดอลใหม่: โซลูชันเค้าโครงที่ปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้
แน่นอนฉันหมายถึงมินิและไมโคร คลางแคลงจะบอกว่าพยายามที่จะใช้เค้าโครงสายการบินที่เรียกว่าในชั้นเรียนขนาดเล็กก่อน ระลึกถึง Fiat Multipla (มีสามแถวของที่นั่ง) สร้างขึ้นบนพื้นฐานของเด็กหกร้อยคนบันทึกความเหนือกว่าของค่อมของเราและเกี่ยวกับโก้เกสญี่ปุ่นที่รองรับตัวแทนที่เปราะบางหกเจ็ดของการแข่งขันเอเชียหรือสามหรือสี่คนในยุโรป และ Daewoo Damas ได้รับการรวบรวมในอุซเบกิสถาน แต่สำเนาแต่ละรายการเหล่านี้ถูกคำนวณหรือแฟน ๆ หรือครอบครัวใหญ่ที่มีลูกเรือสี่ล้อในลูกเรือสี่ล้อ เป็นเพียงว่าตลาดยังไม่พร้อม ประชาชนปัจจุบันพร้อมสำหรับความอยากอาหารและในปริมาณมากในการดูดซับยานพาหนะที่ว่างเปล่าหนึ่งคันซึ่งครองน้อยกว่าสถานที่ของคลาสกอล์ฟเล็กน้อย แต่ในปริมาณภายในเกินกว่าสากลขนาดใหญ่ และโชคดีที่นักออกแบบไม่ได้ไปตามเส้นทางของการลดลงอย่างง่ายในรถมินิบัสหนึ่งครึ่งหรือสองครั้ง
บริษัท ส่วนใหญ่ได้รวมอยู่ในขอบเขตการผลิตไมโครเวฟพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์มของพืชหนึ่งในการผลิตหรือเพียงแค่เตรียมพร้อมที่จะลุกขึ้นยืนบนสายพานลำเลียง ผู้ที่ไม่ได้มุ่งเน้นตรงเวลาข้อศอกกัดจับ
เราตัดสินใจที่จะใช้เวลาสามรถที่คล้ายกันในการทดสอบ ดังนั้นพบ: Renault Megane Scenic ผู้แทนของครอบครัวที่กว้างขวางที่สุดซึ่งประกอบด้วยซีดาน, Hatchbacks, สามและห้าประตู, เกวียน, รถเก๋งและแม้กระทั่ง cabriolet ความลับของเครื่องโฆษณาที่ครอบงำในชีวิตนี้อย่างไร ดี ... ตรวจสอบ
เกือบจะเกิดขึ้นพร้อมกับวิวทิวทัศน์ในมิติใหม่ที่เพิ่งเริ่มขาย Mitsubishi Space Star, Mikrovan ด้วยคำนำหน้าจักรวาลบนแพลตฟอร์มที่สั้นลงจาก carisma และน้อยกว่า Lanser
กิจกรรมที่สามมีค่าคฤหาสน์เล็ก ๆ น้อย ๆ นี่คือเมอร์เซเดส - เบนซ์ที่มีชื่อเสียงเรื่องอื้อฉาวซึ่งผู้ผลิตประกาศครั้งแรกในฐานะ บริษัท ที่ผลิตไม่เพียง แต่ขับเคลื่อนล้อหลังที่เป็นของแข็งและซึ่งนายกรัฐมนตรีมีหลายครั้งที่ เหตุผลที่รู้จักกันดี สำหรับเรือดำน้ำที่ฉันจำได้ที่ขั้นตอนของการเสร็จสิ้นและการทดสอบชั้น A นั้นอยู่ในที่สาธารณะวางหูสองครั้งนั่นคือพวกเขาหันไปเมื่อการจัดเรียงแบบคู่ของการทดสอบการโทร (เลียนแบบลักษณะที่ไม่คาดคิดในวิถี ของการเคลื่อนไหวของสิ่งกีดขวางเช่น Elk)
เดมเลอร์ - เบนซ์ได้พยายามอย่างมากในการเพิ่มความมั่นคงของตลาดรถยนต์ขนาดเล็ก แต่สูงนี้ และเขาไม่พอดีกับจุดจบของ บริษัท ของเราประการแรกเพราะในระยะสั้นครึ่งเมตรและประการที่สองรถคันนี้ถูกสร้างขึ้นไม่ได้เป็นเรื่องธรรมดากับสิ่งอื่น แต่ในส่วนบุคคลส่วนตัวของเธอเอง แต่เนื่องจากตัวบ่งชี้ปิดด้วยน้ำหนักและพลังงานความเสี่ยงในการเปรียบเทียบพวกเขาเข้าด้วยกัน
แรกเห็น
เราส่งมอบรถยนต์ติดต่อกันและมองจากระยะไกล ทั้งสามอย่างมีค่าใช้จ่ายในการเติบโตดูเหมือนจะน้อยกว่าที่พวกเขาเป็นเพียงเล็กน้อย มิตซูบิชิมีปริมาณหนึ่งและครึ่ง (นั่นคือฮูดทำหน้าที่ไปข้างหน้าเล็กน้อย) และวิวที่สวยงามและมีการกระจายหน่วยเดียวเสร็จแล้ว ทุกคนมีห้าประตูด้านหลังขึ้น
Merca ตามที่ควรจะเป็นกระจังหน้าดาวและเลนส์ตระกูลโยก โปรไฟล์เป็นแบบไดนามิกอย่างมากแม้ว่าจะแยกจากกันในห้าแว่นตาในแต่ละด้านและศูนย์เอวเป็นศูนย์โค้งไปที่ประตูหลังและชั้นวางหลังคา รถมีลักษณะคล้ายกับเปลือกขนาดเล็กกระสับกระส่ายและขี้เล่นซึ่งกระโดดข้างคุณ แต่ไม่ได้ให้ตัวเองกับโรคหลอดเลือดสมอง แปรงที่ปัดน้ำฝนทำงานในรูปแบบเก่าที่ถูกลืมอย่างดีไม่ได้ขนานกัน แต่ต่อกันบราซิล ต่ำมากอย่างน้อยลงจอดบนถนน (นี่คือความปรารถนาเพื่อความยั่งยืน!) และยางที่มีรายละเอียดต่ำ
ชาวฝรั่งเศสสืบทอดลักษณะทั่วไปและครอบครัวไม่ให้น้อยลง ลบตราสัญลักษณ์และอย่ากำหนดเรอโนล์ จุดชมวิวราวกับว่าหลังคาคลาสสิก Megane จำนวนมากบวมโดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงกลางของห้องโดยสาร ปากกระบอกปืน Pioneer ที่มีสุขภาพดีพร้อมรูจมูกนักล่าและชิงช้าด้านหน้าของฝรั่งเศส พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ ดังนั้นฉันต้องการเปิดประตูทั้งหมดอย่างรวดเร็วและวิ่งไปที่นั่น บริษัท ตลก ๆ ที่เกิดขึ้นกับ Kebabs หรือนั่งลงบนโซฟาด้านหลังเด็กสามหรือสี่คนจากครอบครัวใหญ่และเป็นมิตร
ญี่ปุ่นในแง่ของภายนอกดูง่ายขึ้น โดยเฉพาะจากด้านหลัง มีสแควร์เพิ่มเติมเมื่อเทียบกับการปัดเศษ A-Class และ Megane บนล้อเล็ก แต่อย่าคิดว่ารถนั้นน่าเกลียดหรือ miscally รูปแบบที่ไม่เป็นการรบกวนของเขากระชับและรอบคอบ ไฟท้ายไมโครเวฟในชั้นวางหลังคาและไฟหน้าฝาโปร่งใสแฟชั่น
ในรายละเอียดเพิ่มเติม
แต่มันคุ้มค่าที่จะปีนเขาในรถยนต์ในขณะที่คุณเข้าใจว่าการปรากฏตัวของชั้นเรียนนี้ไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุด
สิ่งแรกที่โดดเด่นทั้งในมิตซูบิชิและในเรอโนล์นี่คือพื้นที่อวกาศในทุกสิ่ง เหนือหัวเต็มไปด้วยสถานที่ จากเก้าอี้คนขับไปที่ Lobovik คุณจะไม่ถึงมือของคุณและข้อศอกที่เท้าแขนไม่ได้พักในผู้โดยสาร แน่นอนว่าเกียรตินิยมมองไม่เห็นและจอดกันชนหน้ารถบัสจะจบลงหลังขอบล่างของกระจก รถบัสและพวงมาลัยมีสุขภาพดีมากมันเอียงจากระนาบแนวตั้งและในตอนแรกมันเป็นเรื่องผิดปกติเล็กน้อย
ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกร้านเสริมสวยที่สวยงามดูยากจน แต่มันสะดวกกว่าที่จะนั่งหน้า Spase Star นอกจากนี้ยังเป็นจอแสดงผลที่นี่พร้อมเอาต์พุตข้อมูลของวิทยุและการติดตั้งสภาพภูมิอากาศ
ผู้โดยสาร Renault Pools ที่มีชุด cupcakers กล่องและโต๊ะที่สมบูรณ์ที่สุด ที่นี่ยังมีตัวเลือกมากที่สุดสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่นั่งย้อนกลับ นอกจากนี้มิตซูบิชิและที่นั่งถูกพับเป็นสองส่วนและบน Megane เป็นเวลาสามชิ้น ที่น่าสนใจเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารทุกคนด้านหลังสามจุดในเพดานจะติดอยู่สามขดลวดกับสองหัวเข็มขัดถังข้ามผ่านสลักหนึ่งครั้งและนำมาใช้อีกครั้งอีกครั้ง ผิดปกติ! ที่นั่งด้านหลังทุกที่มีการปรับตามระยะยาวช่วยให้แตกต่างกันระหว่างความสะดวกสบายกับขายาวและขาหนีบเกือบยืนอยู่ (ในกรณีที่มีการใช้ปริมาณของลำต้นทั้งหมด) ตามธรรมชาติขึ้นอยู่กับความยาวของรถยนต์และสิ่งกีดขวางเป็นสิ่งสำคัญที่สุดที่จุดชมวิวเล็ก ๆ น้อย ๆ จากดาวอวกาศและเล็กน้อยจาก Mercedes ซึ่งปิดสนิท โดยเฉพาะอย่างยิ่งอึดอัดในชั้นเรียนเพื่อออกไปและนั่งลงคุณจะทำซุ้มประตูและเสื้อโค้ทล้อ
A-Class นั้นแตกต่างกันในทุกอย่าง (จากผู้อื่น) แม้จะไม่มีเม็ดมีดไม้แบบดั้งเดิมคุณก็รู้ว่าคุณกำลังทำอะไรอยู่ ร่างกายทั้งหมดมีความคล้ายคลึงกับพี่ชายที่มีอายุมากกว่าจากสตุตการ์ต: อันเดียวกันคือสวิตช์ผู้ส่งที่คุ้นเคยกับรถยนต์หลายชั่วอายุคนความร้อนสามรอบและการควบคุมการระบายอากาศเดียวกัน พวงมาลัยยังตั้งอยู่ในตำแหน่งปกติ แผงหน้าปัดที่ไม่สำคัญหลายแห่งที่เราได้เขียนลงในการออกแบบที่ร่าเริงร่วมกัน แปลกใจเพียงเล็กน้อยที่ขาดหายไปไม่เพียง แต่ชั่วโมงบนโล่ แต่แม้กระทั่งเซ็นเซอร์อุณหภูมิและต้มทันที?
ที่ตั้งหลังพวงมาลัยในระดับ A และความจริงนั้นดีใต้เพดาน นั่งอยู่ไกลมาก คำอธิบายของพื้นแซนวิชคู่นี้ที่ใช้พลังงานทั้งหมดในกรณีที่มีผลกระทบ เติมเต็มความปลอดภัยในระดับสูงสี่ (!) Eyrbega ในชั้นเรียนดังกล่าวและด้านข้างในมาตรฐานที่หมายถึง บริษัท !
กระจกเงากลางแจ้งที่อารมณ์เสียเล็กน้อยเนื่องจากภาพเงาของร่างกายดั้งเดิมพวกเขาค่อนข้างอยู่เบื้องหลังมากกว่าที่ยอมรับและคุณต้องเปลี่ยนหัวของคุณอย่างเห็นได้ชัดเพื่อดูสิ่งที่เกิดขึ้นหลังหลังของคุณ
ลำตัวซึ่งเป็นธรรมชาตินั้นยอดเยี่ยมเท่าที่จะทำได้และลึกซึ้งที่สุด ที่ A-Class ไม่น้อย แต่ไม่ชอบคนอื่น ๆ : ในการเปิดช่องเก็บสัมภาระคุณต้องใช้มือสองมือบนปุ่มและอื่น ๆ ดึงที่จับ ในมิตซูบิชิและเรโนลต์การดำเนินการนี้ง่ายกว่า: ดึงประตูที่ระนาบด้านหลังของประตูและจะเปิดขึ้นแม่นยำยิ่งขึ้นจะเพิ่มขึ้น
ขี่?
เช่า! เราจะไม่ซ่อนเราไม่ได้นับความประทับใจพิเศษของการขับขี่ สิ่งที่คุณถ่ายจากห้องครอบครัว? ถ้าเพียง แต่ฉันไปไม่แตก ดังนั้นเราจึงจงใจหยิบเครื่องไปทดสอบด้วยมอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุด: มิตซูบิชิ 1.3 ลิตรเมอร์เซเดส 1.4 ลิตรและเรอโนล์กับเครื่องยนต์ 1600 ซม. และ 75 แข็งแรง (และบางครั้ง 90 แรงม้า)
Space Star เริ่มต้นอย่างแรงดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่ฉันสงสัยว่าบางทีพวกเขาไม่ได้ลดลง 1300 และ 1800 ลูกบาศก์? ฉันเปิดเครื่องดูดควันฉันมองเข้าไปในเอกสาร ไม่ทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ มอเตอร์เล็ก ๆ ใช่ญี่ปุ่นอย่างแท้จริงนั้นยอดเยี่ยมมาก เขาดึงได้อย่างไร! ในเมืองฉันออกจากสัญญาณไฟจราจรที่มีความมั่นใจมากขึ้นและจากนั้นก็กลับมาพร้อมกับนกหวีดที่พวกเขาแซงฉันและกำจัดระยะทาง BMW และออดี้ที่ถูกกระชับโดยเปลือกของเศษเล็กเศษน้อยของฉัน สำหรับสภาวะเมืองอาจไม่สมเหตุสมผลที่จะใส่ในรถยนต์ขนาดเล็กที่ทรงพลังเครื่องยนต์ที่มีความวุ่นวาย ที่ใดที่หนึ่งถึงแปดสิบเร่งไม่กระชับและหยุดเพียงร้อยครั้งที่หยุดนิ่งเกิดขึ้นราวกับว่าเล่นและล้อเล่น กล่าวอีกนัยหนึ่งใน Autobahn คุณจะไม่รู้สึกถึงฮีโร่ตัวเอง แต่ในเมืองค่อนข้าง
A-Class ยังไปที่รูจมูก แต่คุณรู้สึกมั่นคงและมั่นใจน้อยลง บนชายคนหนึ่งในรถเก๋ไก๋ดูด้วยรอยยิ้มแดกดัน บางทีลูกเรือนี้ก็เร็วสำหรับผู้หญิง นอกจากนี้เขายังเป็นวิสกี้ของทรินิตี้ทั้งหมด Merca สามารถจอดอยู่ได้แม้ในรถยนต์จำนวนมากดูมีประสิทธิภาพมาก
Megane อารมณ์เสียเล็กน้อยจากพลวัตเล็กน้อยและในเวลาเดียวกันระบบกันสะเทือนซึ่งแสดงให้เห็นว่าตัวเองมีเสียงดังและผ่านความผิดปกติและเสียงของเครื่องยนต์ ความจุสูงสุดและ minivanic ของทั้งหมดมันก็เป็นความเสี่ยงในการเปิด ชาวเยอรมันหลังจากการประมวลผลของการระงับนั้นอยู่ที่ความสูงแน่นอน ยืนบนถนนที่ผิด เหงื่อของเราแม้จะมีความกลัวที่เป็นธรรมแขวนอยู่ในอากาศเมื่องูผ่านไปอย่างน้อยหนึ่งล้อก็ไม่ได้สวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ
ความประหลาดใจที่น่าพอใจที่สุดของ Mitsubishi Space Star คือการขี่ที่สะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจบนหลุม Koldobin และรางราง ความไม่สม่ำเสมอทั้งหมดยังคงหลับอยู่ที่นี่ที่ลึกใต้ด้านล่าง โดยวิธีการที่การกวาดล้างของญี่ปุ่นมีความอิจฉาแม้จะมีพรมแดนที่สูงไม่ได้ไปที่เกณฑ์ การยกเว้นคือ SVE ด้านหลังซึ่งจะไหลขวานถังท่อไอเสียที่อยู่ระหว่างขวาง กี่ครั้งที่เจ้าของตกอยู่ในกระบวนการของการประชุมจากทางเท้าและที่จอดรถกลับคุณสามารถเดาได้เท่านั้น
ภารกิจของเราไม่ได้ผลเพื่อศึกษาพฤติกรรมของเครื่องจักรบนทางหลวงและ Autobahn และมากขึ้นดังนั้นในการดำเนินการ แต่เราเข้าใจดีสำหรับสัปดาห์นี้ว่าไมโครเวฟเป็นการออกแบบที่ดีที่สุดสำหรับการขี่ในเมือง และตอนนี้พวกเขาพร้อมที่จะแนะนำให้ทุกคนมีรถยนต์ชั้นเล็ก ๆ ขนาดกะทัดรัดภายนอก แต่มีขนาดกว้างขวางอยู่ภายใน
Vladimir Smirnov ภาพถ่าย A. Nozdrin
 
 
 

แหล่งที่มา: รถ