ทดสอบไดรฟ์ Mazda MX-5 (Miata) 2005-2008 แปลงสภาพ

วัฒนธรรมการขับขี่

ซูมซูม! พวกเขาบอกว่าเด็ก ๆ ในยุโรปหยดลงบนพื้นรถของเล่น เราเทียบเท่ากับ Owl-Uzhik! และ Zoom-Zoom ก็คือชื่อของแนวคิดที่เป็นกรรมสิทธิ์ของมาสด้า ตลาดรถยนต์กำลังเตรียมที่จะรับของเล่นใหม่สำหรับผู้ใหญ่ซึ่งมาสด้าแสดงที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์แฟรงค์เฟิร์ต 62nd

 
นักพัฒนาของ Mazda6 ใหม่เรียกมันว่างานศิลปะการออกแบบในขณะที่วางอยู่บนภาพกีฬาของหก อย่างไรก็ตามตอนนี้มันดูแข็งแกร่งมากขึ้นในตอนนี้รุ่นเก่า ในเวลาเดียวกันถ้าคุณมองไปรอบ ๆ คุณลักษณะของ Xedos 9 ยังคงอยู่ในลักษณะของความแปลกใหม่ในสาระสำคัญของบรรพบุรุษของครอบครัวที่หก Mazda6 ใหม่มีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อน: ยาวกว่า 65 มม. กว้างกว่า 15 มม. และสูงกว่า 5 มม. ฐานล้อเติบโตขึ้น 50 มม. ผู้โดยสารด้านหลังจะชื่นชมมัน สัดส่วนของร่างกายเปลี่ยนไปเขาดูหนักขึ้น เห็นได้ชัดว่าเครือญาติของรุ่นที่หกด้วยเครื่อง Ford Mondeo ใหม่ส่งผลกระทบต่อรถที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกัน
 
ในโปรไฟล์เครือญาติก็มีการติดตามด้วยซึ่งอาจไม่ใช่แฟน ๆ ของแบรนด์ญี่ปุ่นทุกคน Mazda6 พร้อมที่จะเล่นแว่นตาในรถสเตชั่น ผู้บริโภคไม่ได้บ่นรถในการแสดงนี้ แต่ในเวอร์ชันที่อัปเดตนั้นดูน่าประทับใจมาก ความราบรื่นของรูปแบบส่งผลกระทบต่ออากาศพลศาสตร์ได้ดีสัมประสิทธิ์ความต้านทานกลีบเท่ากับ 0.27 สำหรับรถสเตชั่นเกวียนมีค่ามากซีดานและแฮทช์แบ็กน้อยกว่าหนึ่งร้อย
 
การตกแต่งภายในโดยทั่วไปสงบ ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับมาสด้า 6 ก่อนหน้านี้จะคุ้นเคยกับร้านขายข่าวได้อย่างง่ายดาย จ้องมองไปที่การรวมกันของอุปกรณ์ของหน้าปัดในลักษณะกีฬาถูกวางไว้ในบ่อน้ำโดยให้แสงสีแดงสีน้ำเงิน อย่างดีเยี่ยม ผู้ผลิตเน้นว่าคุณภาพของวัสดุการตกแต่งนั้นมีความเคารพเป็นพิเศษ มีการออกแบบเม็ดมีดอลูมิเนียมจังหวะเพิ่มแผงด้านหน้าของกีฬา แต่โดยทั่วไปแล้วร้านเสริมสวยจะถูกควบคุมและใช้งานได้จริง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงระบบกรรมสิทธิ์ของ Karakuri ซึ่งกระจายอยู่ที่เบาะหลังคุณเพียงแค่ต้องดึงห่วงพิเศษในลำไส้ของลำตัว เครื่องยนต์เบนซีนที่มีปริมาตร 1.8 และ 2 ลิตรคุ้นเคยกับรุ่นก่อนหน้าของรุ่นก่อนหน้านี้ใช้กับเทอร์โบดีเซลสองลิตร แต่หน่วยน้ำมันเบนซินขนาด 2.5 ลิตรจะใช้เวลา 2.5 ลิตร 2.5 ลิตร การเพิ่มขึ้นของลูกบาศก์เพิ่มแรงบิด 10%พลังของมอเตอร์ใหม่ 170 แรงม้า
 
นักพัฒนาให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัย มีหมอนหกใบในเวอร์ชันพื้นฐาน การรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานจะได้รับการรับรองโดย ABS, TCS (การควบคุมการลากอิเล็กทรอนิกส์), DSC (การควบคุมเสถียรภาพแบบไดนามิก) และระบบช่วยเบรก ทัศนคติที่รอบคอบต่อคนเดินเท้าเป็นหัวข้อเฉพาะ: แนวหน้า Mazda6 ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บในการประชุมที่ไม่เป็นมิตรกับรถยนต์
 
Mazda6 ใหม่จะทำซ้ำความสำเร็จของบรรพบุรุษหรือไม่? คู่แข่งมีความแข็งแกร่งและบทบาทที่เด็ดขาดจะมีราคาที่ยังไม่ได้รับการประกาศ คะแนนที่ฉันสามารถวางได้เร็ว ๆ นี้จุดเริ่มต้นของยอดขายอย่างเป็นทางการในรัสเซียอยู่ไม่ไกล เราวางแผนที่จะเผยแพร่การทดสอบรายการใหม่ในฉบับต่อไป
 
Leonty Tyutelev
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [กันยายน 2550]