ทดสอบไดรฟ์ Mazda MX-5 (Miata) 1998-2005 แปลงสภาพ

มอนสเตอร์สีเหลือง

ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1989 ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในชิคาโกรถยนต์ขนาดเล็กเปิดขนาดเล็ก MX-5-5-5-5-5 รถจัดแสดงโดย Mazda Corporation ผลิตสาด สิบปีต่อมาในเดือนกุมภาพันธ์ 2542 มาสด้าสังเกตเหตุการณ์นี้ - สองครั้ง ประการแรกมีการเปิดตัวฉบับครบรอบ - 1999 Mazda Miata ฉบับครบรอบ 10 ปี ประการที่สองมีการผลิตรถยนต์ห้าร้อยคันของรุ่นนี้ เจมส์มิลเลอร์เองดาวน์โหลดรถจากสายพานลำเลียงของโรงงานในฮิโรชิม่าประธานาธิบดีมาสด้ามอเตอร์คอร์ป

ครึ่งล้านคัน! ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Mazda MX -5 เป็นห้องเรียนที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลกของทศวรรษที่ผ่านมา มีการขายใน 50 ประเทศมีการใช้รถยนต์ประมาณครึ่งหนึ่งในสหรัฐอเมริกา - เรียกว่า Miata (ดัชนี MX -5 ถูกใช้ในยุโรปและในญี่ปุ่นรถยนต์เป็นที่รู้จักกันในชื่อ Eunos) สิบปีที่ผ่านมารถนำกระบองไปที่ MGB เก่าและวันนี้เกือบจะเป็นไอคอนสำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถสปอร์ตคู่เบา

ข้อได้เปรียบหลักของ Miata คือร่างกายคลาสสิกที่มีสไตล์ราคาต่ำและคุณภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยม ข้อเสียเปรียบหลักคือมอเตอร์ 4 -cylinder ที่ค่อนข้างอ่อนแอ (เพียง 140 แรงม้า) ไม่มีอะไรเสนออีก สิ่งพิมพ์วันครบรอบไม่ใช่วิธีแก้ปัญหา ความแตกต่างจากอนุกรม, 99 miata เขามีความงามเป็นหลัก พวกเขาแทนที่กล่องที่ยอดเยี่ยมดังนั้นเพิ่มการยืดระหว่างชั้นวางด้านหน้าตั้งค่าช่วงล่างแตกต่างกันเล็กน้อย ... เครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม

แต่มีทางออก - สำหรับผู้ที่ไม่สนใจเพิ่ม $ 35,000 ให้กับค่าใช้จ่ายของรถ บริษัท La Forza Motors บริษัท อิตาลีซึ่งเชี่ยวชาญในการผลิต SUV รายบุคคลที่มีเครื่องยนต์ฟอร์ดขนาดใหญ่มีแผนกในแคลิฟอร์เนีย - มอนสเตอร์มอเตอร์สปอร์ตซึ่งทำเช่นเดียวกันกับรถยนต์ Miata ในสี่สัปดาห์ (และจำนวนที่ระบุไว้ข้างต้น) ยางที่เรียบง่ายของคุณจะกลายเป็นสัตว์ประหลาดที่มีไฟไหม้ซึ่งจะทิ้งไว้เบื้องหลัง 99% ของยานพาหนะกีฬาที่อยู่ใกล้กับสัญญาณไฟจราจร ในช่วงหกปีที่ผ่านมา Monster Motorsports ได้จัดทำรถใหม่ 250 คัน

ฉันพยายามที่จะใช้เวลาทั้งวันกับจอห์นสมิ ธ วิศวกรหลักของ บริษัท ในขณะที่เรารีบไปกับเขาบนรถสีเหลืองขมิ้นตามถนนที่คดเคี้ยวใกล้เมือง Escondito จอห์นบอกฉันเกี่ยวกับวิธีที่พวกเขาสร้างมาสด้า Miata ใหม่ ฉันเห็นอย่างอื่นด้วยตาของฉันเอง

มีสามตัวเลือกสำหรับการเปลี่ยนแปลง ครั้งแรกที่จัดให้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ฟอร์ด V8 5 ลิตร - ได้รับ Miata ฐานมอนสเตอร์ ตัวเลือกที่สองคือมอเตอร์เดียวกันมาพร้อมกับซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกลในขณะที่โรเจอร์ได้รับชื่อ mega -monster ที่สามมีการติดตั้งซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของมอเตอร์ Miata แต่ไม่ค่อยหันไปใช้ตัวเลือกนี้ (เสียงกระหึ่มไม่เหมือนกัน)

ตอนแรกรถเกือบจะถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์ เฟรมมีความแข็งแรงมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้นและมีการรองรับการส่งสัญญาณ ช่องมอเตอร์ได้รับการทำความสะอาดทุกอย่างที่ฟุ่มเฟือยแม้แบตเตอรี่จะถูกถ่ายโอนไปยังลำตัว - คุณต้องเพิ่มพื้นที่ว่างสำหรับหน่วยพลังงานใหม่

มอเตอร์มักจะใช้จากฟอร์ดมัสแตงในช่วงต้นยุค 90 (ในเวลานั้น บริษัท ใช้ปลอมไม่ใช่ลูกสูบอัลลอยด์) เครื่องยนต์ถูกติดตั้งบนสัตว์ประหลาดฐานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่ทางออก - มาตรฐาน 225 แรงม้า

มอเตอร์เดียวกันที่ติดตั้ง Supercharger ขนาดกะทัดรัดของ Kenne Bell (Whipple) และด้วยหัวฉีดที่มีผลผลิตมากขึ้นก็ให้ 400 แรงม้า พลังงานเฉพาะ - 2.9 kg/hp (สำหรับการเปรียบเทียบ: ใน Miata ดั้งเดิม - 7.3 kg/hp)

แล้วซุปเปอร์คาร์อื่น ๆ ล่ะ?

Lamborghini Diablo SV - 2.9; Ferrari 550 Maranello - 3.5; Aston Martin DB7 Vantage - 3.4 ... แน่นอน Mega -Monster!

Miata กล่อง 6 -speed ที่ยอดเยี่ยมถูกโยนออกไปอย่างไร้ความปราณี (ไม่ได้อยู่ในถังขยะแน่นอน) - มันจะไม่ย่อยแรงบิดของมอเตอร์ใหม่ แต่มีการติดตั้งกลศาสตร์ฟอร์ด T5 6 สปีดซึ่งส่วนใหญ่มักจะมาจากมัสแตง GT สะพานด้านหลังจะต้องเปลี่ยนจากมัสแตง GT หลังจากปี 1988 ตอนแรกพวกเขาวางสะพานจากมาสด้า RX-7 แต่พวกเขาอ่อนแอ ตอนนี้ - จาก Thunderbird โดยมีความแตกต่างของแรงเสียดทานสูง

การปรับเปลี่ยนช่วงล่างนั้นเกี่ยวข้องกับการติดตั้งสปริง 12 มม. และความเสถียรของความเสถียรของสัตว์เลื้อยคลานที่แข็งมากขึ้น (22.2 มม. ด้านหน้าและด้านหลัง 15.9 มม.) ด้วยการรองรับไนล่อน กลไกเบรก - จาก Mazda MX -7 พร้อมดิสก์แห้ง

ส่วนที่เหลือของการเปลี่ยนแปลงถูกบังคับและดูเหมือนเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เมื่อเทียบกับที่ระบุไว้ โดยธรรมชาติแล้วหม้อน้ำใหม่ของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นคือมีพัดลมสองตัว แน่นอนว่าระบบไอเสียใหม่คือ Flowmaster ที่มีท่อไอเสียสองท่อ สำหรับท่อที่สองคุณต้องตัดกันชน แต่ช่างเป็นเสียง! และแน่นอน - ด้วยค่าใช้จ่ายในการสูญเสียม้าจำนวนหนึ่ง - คุณต้องใส่ตัวเร่งปฏิกิริยาสองตัวไม่เช่นนั้นรถจะไม่ถูกปล่อยออกมาบนถนนในแคลิฟอร์เนีย

ล้อมี 16 นิ้ว, ยาง Pirelli P700 ด้านหน้า - 225/40ZR16, หลัง - 245/45ZR16 พวงมาลัยเป็นพื้นเมือง แต่มันถูกลิดรอนจากเครื่องขยายเสียง - มันไม่พอดีกับฮูด

นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยน Miata - ไม่ใช่หัวรุนแรง แต่สอดคล้องกับการเติมเครื่องใหม่ของเครื่อง ชุด HITCH ประกอบด้วยคันธนูของไฟเบอร์กลาสที่มีอากาศขยายตัวในกันชน, ฮูดอลูมิเนียมใหม่, โค้งล้อ, การต่อต้าน -วิง, อาร์คความปลอดภัยและชิ้นส่วนขนาดเล็กจำนวนมาก รถที่ได้รับการดัดแปลงนั้นค่อนข้างชวนให้นึกถึงงูเห่าเก่า มีบางอย่างเปลี่ยนไปในห้องโดยสารสิ่งสำคัญคือที่นั่ง ...

แล้วจะเกิดอะไรขึ้นในท้ายที่สุด? มัสแตงในหน้ากากของ Miata? หมาป่าไม่ได้เป็นผิวแกะ? จะขี่อย่างไร?

จอห์นอนุญาตให้ฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยเล็กน้อย Mega Monster เริ่มต้นอย่างไร! เมื่อได้ยินเสียงคำรามของมอเตอร์ที่สงบและมั่นใจ แต่คุณเพียงแค่ต้องกดแก๊ส ... เสียงคำรามที่หูหนวก - หางของรถกลายเป็นที่ใดที่หนึ่งในด้านข้างแล้วอยู่ข้างหน้า

ไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับความอ่อนโยน แต่เป็น miata ปกติ ล้อสามารถบิดด้วยควันบนแอสฟัลต์ทั้งในเกียร์ที่สองและสาม การบอกว่าการหมุนซ้ำซ้อนคือการพูดอะไร การไม่มีเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยของการจับล้อหลังยังไม่อำนวยความสะดวก - ทำให้ร่างกายยาก และเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องจับพวกเขาอย่างรวดเร็ว - รถสั้นและเนื่องจากพลังส่วนเกินจึงเริ่มกระดกไปข้างหลังเกือบจะไม่มีการเตือนล่วงหน้า เพื่อไปที่ Mega Monster ไปที่ถนนการเตรียมการอย่างจริงจังและนิสัยของรถยนต์และจำเป็นต้องมีความกล้าหาญ

อย่างน้อยหนึ่งในสามของข้อกำหนดเหล่านี้ฉันไม่พอใจและด้วยความรู้สึกโล่งใจฉันให้พวงมาลัยกับจอห์น ในมือของเขารถก็เชื่อฟังอย่างน่าประหลาดใจ แน่นอนว่าเราไม่ได้วัดการวัดใด ๆ แต่จอห์นยืนยันว่าการเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลาไม่เกิน 4 วินาทีและหนึ่งในสี่ไมล์จากสถานที่ที่รถผ่านใน 12.2 วินาที ความเร็วสูงสุด? บอกว่า 280 กม./ชั่วโมง ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ลูกศรความเร็วสูงจะอยู่กับตัว จำกัด ที่เครื่องหมายสูงสุด - 140 ไมล์/ชั่วโมง (226 กม./ชม.) และระยะเบรกด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. น้อยกว่า 40 เมตร

แน่นอนว่ามีข้อเสีย เครื่องดูดซับแรงกระแทกสามารถเลือกเชลยได้มากขึ้น - บนหวีรถกระโดดเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันมันก็ยอดเยี่ยมในมุมที่ความเร็วสูงอย่างไม่น่าเชื่อทนต่อการเร่งความเร็วด้านข้าง 0.98 กรัม

แม้ตามมาตรฐานของการเริ่มต้นของ 90s มอเตอร์ก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าประหยัดและแม้กระทั่งในปัจจุบัน ... ในการจราจรติดขัดเครื่องยนต์ร้อนมากเกินไปอย่างรวดเร็ว แต่ถ้าคุณต้องการได้รับความสนใจจากคุณคุณสามารถสร้างมัสแตง Corvette, Camaro หรือ Porsche จากสัญญาณไฟจราจรได้อย่างง่ายดาย ฉันยอมรับว่า $ 35,000 เป็นจำนวนมาก แต่ถ้าคุณเพิ่มจำนวนเงินนี้ค่าใช้จ่ายของ Miata พื้นฐานมันจะกลายเป็นน้อยกว่าค่าใช้จ่าย ZR1 Corvette หรือ Dodge Viper เดียวกัน คุณจะอยู่ในแคลิฟอร์เนียดูที่จอห์นและพวกเขา

ข้อความ: Andrea Conrad
รูปถ่าย: ระบบอัตโนมัติ

เส้นทางของฝนตก
Tom Matano หนึ่งในผู้สร้างของ Mazda RX-5 และ RX-7 เมื่อคิดว่าทำไมรถยนต์ของบาง บริษัท (ตัวอย่างเช่น Pininfarina) ถูกนำเสนอในรูปภาพที่มีตราสินค้าในสภาพแวดล้อมทางธรรมชาติและอื่น ๆ คน) จะถูกลบออกในสตูดิโอ ทอมก็มาถึงบทสรุป - หากรถมีความกลมกลืนกับธรรมชาติโดยรอบและในเวลาเดียวกันก็โดดเด่นในภาพแล้วนักออกแบบก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ

ธรรมชาติ, เครื่อง, การออกแบบ ... วิธีปรับแนวคิดที่ไม่ชัดเจนเหล่านี้สำหรับการทำงานจริง?

ทอมตั้งแต่วัยเด็กชอบล้างและรถโปแลนด์ การถูแว็กซ์ที่ใช้กับร่างกายเขาศึกษาการเปลี่ยนพื้นผิวดูเกมของแสงฟังความรู้สึกที่ส่งจากโลหะไปยังมือ

รถคันแรกของเขา - Datsun Bluebird การออกแบบที่ได้รับการพัฒนาโดย Pininfarina Studio - ทอมจำได้ว่ามันง่ายและเป็นธรรมชาติที่จะขัดมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันชอบที่จะถูโค้งที่ราบรื่นของกันชน ...

การทดลองกับเพื่อนของเพื่อนเข้าสู่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ทอมจับมือของเขาไปยังส่วนต่าง ๆ ของร่างกายพยายามที่จะจินตนาการว่ามันจะดีแค่ไหนที่จะถูขี้ผึ้งบนพวกเขาและความรู้สึกของสิ่งที่เขารู้สึกสอดคล้องกับสิ่งที่เขาเห็น

ทอมเริ่มดูหยดน้ำที่กลิ้งออกมาจากร่างกาย - บนอ่างล้างจานภายใต้วิธีที่เรารอในระหว่างการเดินทาง ทฤษฎีของฝนตกค่อยๆเกิดมา

ฉันจินตนาการว่าตัวเองหยดฝนที่ตกลงมาบนหลังคารถ ฉันม้วนไปที่ Windbreaker หรือกระจกด้านหลังลงไปที่เคาน์เตอร์ไปที่ด้านหน้าหรือกันชนด้านหลังอย่างรวดเร็ว เส้นทางของฉันถูกกำหนดโดยเฉพาะรูปร่างของพื้นผิวร่างกาย และถ้าฉัน - เหมือนฝนตก - อย่างน้อยหนึ่งวินาทีจะต้องคิดว่าจะไปที่ไหนหมายความว่าบางสิ่งบางอย่างไม่ได้อยู่ในการออกแบบ ...

เราคำนึงถึงความรู้สึกทั้งหมดเหล่านี้เมื่อเราสร้าง Miata คุณไปบนเครื่องนี้ - และคุณจะเห็นด้วยความสะดวกและความเป็นธรรมชาติหยดฝนจากหนังศีรษะพื้นผิว เมื่อคุณถูด้วยขี้ผึ้งหรือล้างด้วยแชมพูด้วยฝ่ามือของคุณคุณจะรู้สึกถึงการข้ามที่นุ่มนวลบนฝากระโปรงตามประตูบน Bumers ... คุณพยายามล้าง MR2 หรือไม่?
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 4/1999]