ทดลองขับ Mazda Mazda 5 (Premacy) 2005 - 2008 Minivan

ภาพที่บริสุทธิ์

ความคุ้นเคยกับ mini-ven ใหม่มาสด้า 5 ตามปกติเริ่มต้นด้วยการดู ความจริงถูกกล่าวว่า - ชายคนนั้นชอบดวงตาของเขา ... สีแดงคาร์ดินัล (เชอร์รี่เมทัลลิ) ราวกับว่ามันถูกใช้เพื่อสร้างความประทับใจ: บกพร่องเส้นที่แปลกประหลาดของเครื่องดูดควันที่ลาดยางบริสุทธิ์บริสุทธิ์ในดวงอาทิตย์

 

ชุดร่างกายแบบอากาศพลศาสตร์เพิ่มขึ้นของ MAZDA5 ทำให้ประทับใจ และเนื่องจากวัสดุบุผิวขนาดใหญ่บนเกณฑ์ดูเหมือนว่ารถเกือบจะอยู่บนโลก รูปลักษณ์ที่อ้อยอิ่งบนแผ่นดิสก์ที่สวยงามสลัดยางรถยนต์ที่มีโปรไฟล์ต่ำ ไม่เคยเห็นขอบภายนอกที่เกิดขึ้นดังกล่าวบนยางมินิเหวิน ต้องการตรวจสอบระดับน้ำมันทันที ดังนั้นจึงมีความน่าจะเป็นเกือบจะแห้ง และนี่คือสำหรับ 4,000 กิโลเมตรที่ไม่สมบูรณ์ ใช่เพื่อนร่วมงานพยายาม

 

ดูเหมือนว่ามินิมิ่งครอบครัวจะตกเป็นเหยื่อของภาพกีฬาของแบรนด์ญี่ปุ่น และถึงกระนั้นฉันก็ไม่เข้าใจว่าทำไมมันถึงทรมานมาก ท้ายที่สุดแผ่นป้ายจะรายงานอย่างชัดเจนว่าไม่ใช่ RX-8 และเจ้าของที่มีศักยภาพส่วนใหญ่ควรสนใจในการจัดเรียงใหม่สูงสุด แต่พูดว่าระบบการเปลี่ยนแปลงใหม่หรือประตูหลังเลื่อน

 

Mini-Ven ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Joint 2750 มม. ร่วมอเมริกัน - ญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักกันโดยโฟกัส 2, C-max และ mazda3.benzine มอเตอร์ 1.6 ลิตร (115 แรงม้า) และ 2 L (145 แรงม้า) ซึ่งมาสด้า 5 จะจัดหา รัสเซียแฟน ๆ ที่คุ้นเคยของแบรนด์ฟอร์ดได้รับการทำความคุ้นเคยกับการส่งผ่านอัตโนมัติสำหรับเรา - มีเพียงกลไกเท่านั้น

 

หลังจากภายนอกที่น่าจดจำที่น่าจดจำร้านทำสีดำสร้างความประทับใจให้หายนะ อย่างไรก็ตามมีคนบอกว่ามันใช้งานได้จริง พลาสติกสีดำแทรกมีชีวิตชีวาภายใต้อลูมิเนียมบางและยากต่อการสัมผัสและแผงประตูด้านหน้าหายใจถ้าคุณคลิกที่ข้อศอก แต่พอดีมีคุณภาพสูงไม่มีอะไรฟ้าร้องและไม่ดังเอี๊ยด

 

ร้านเสริมสวยกว้างขวาง พวกเขาโปรดตาของโพรงลิ้นชักผู้ถือถ้วยจำนวนมากเช่นเดียวกับหิ้งแนวนอนลึกตัดแผงด้านหน้าตลอดความยาวทั้งหมด ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้า - โต๊ะพับสองโต๊ะเช่นเดียวกับในเครื่องบิน เก้าอี้ที่มีเบาะผ้าสะดวกมาก - ด้านหลังไม่เหนื่อยแม้ในการเดินทางไกล พวกเขาจะได้รับการสนับสนุนด้านข้างเด่นชัดมากขึ้นจากนั้นในการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วคุณจะคลานไปในฟีดที่ไม่ราบรื่นภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง

 

พวงมาลัยที่ปกคลุมด้วยผิวหนังที่มีรูพรุนดูเหมือนผอมในเส้นรอบวงการควบคุมดนตรีบนแรมอยู่ใต้มือซ้าย คันสวิตช์ความเร็วที่อยู่บนคอนโซลกลางทำงานได้อย่างถูกต้องและแน่นหนา

 

เหยียบก๊าซอิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้มีแนวโน้มที่จะมีแนวโน้มที่จะคิดคลัทช์ระยะสั้น ดังนั้นการเริ่มต้นจากสถานที่นั้นฟรีมาก - หากคุณต้องการคุณสามารถทำให้ผู้โดยสารด้านหลังของที่นั่งได้ แต่ในเกียร์สามในช่วง 3,000-4,000 รอบเครื่องยนต์ทำเครื่องยนต์ - ทหารราบที่ราบรื่นของแรงบิดมีผลกระทบต่อ ในการเคลื่อนย้ายแบบไดนามิกคุณต้องหมุนเวียนจากเครื่องหมาย 5,000

 

การเชื่อมโยงไปถึงที่สูงสร้างความรู้สึกสบายและราวกับว่ามันจากพื้นผิวถนน เกี่ยวกับความผิดปกติของขนาดเล็กและปานกลางระงับความสุขของอานม้าออกมาไม่ดี อย่างไรก็ตามบนถนนที่ไม่ดีแม้ที่ความเร็วต่ำได้ยินการนัดหยุดงาน การตั้งค่าของแชสซีอย่างชัดเจนว่า Mazda5 ได้รับการออกแบบมาสำหรับแบบไดนามิก แต่ไม่ใช่การนั่งกีฬา ในมุมของร่างกายมันเป็นลูกบาศก์อย่างเห็นได้ชัดและถ้าคุณผ่านความเร็วล้อจะคว้าระบบรักษาเสถียรภาพ DSC Dynamic อย่างไรก็ตามอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่เป็นการรบกวนและช่วยให้สไลด์เล็ก ๆ ที่ความเร็วสูงรถมีเสถียรภาพและรักษาเส้นทางที่ดี

 

เบรกลังเล Mazda5 คาดว่าจะได้อย่างมีประสิทธิภาพ ABS อนุญาตให้ยางเล็กน้อย แต่ในเวลาเดียวกันวิถียังคงตรงไปตรงมา Mazda5 การ์ดหลักมาสด้า 5 ซึ่งชาวญี่ปุ่นจะเอาชนะคู่แข่งหลัก - ประตูบานเลื่อน การร่อนอย่างราบรื่นบนไกด์พวกเขาเปิดการเปิดที่น่าประทับใจของความกว้าง 700 มม. สะดวก โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณต้องการให้เด็กอยู่ในเก้าอี้เด็กในแถวที่สองบนที่จอดรถสูง หรือรับในสาม

 

ระบบการเปลี่ยนแปลงทำให้เกิดความรู้สึกผสม ผู้ผลิตอ้างว่า Mazda5 เป็นรถยนต์ที่มีสูตรพืช 5 + 2 ชาวอเมริกันขายมันเป็น 6 + 1 นอกจากนี้หนึ่งเป็นแผ่นของเล่นที่เสนอชื่อจากลำไส้ของเก้าอี้ซ้ายของแถวที่สองซึ่งไม่มีใครเห็นด้วยกับสี่วันทดสอบ ในความเป็นจริงสถานที่ที่เต็มเปี่ยมเพื่อรองรับผู้คนที่มีการเติบโตสูงกว่า 160 ซม. ในมาสด้า 5 เพียงสี่เท่านั้น ส่วนที่เหลือของเด็ก ๆ ดังนั้นจึงปรากฎในพอสมควร 4 + 2

 

มันคลี่คลายและพัฒนาทุกอย่างง่ายมาก ที่นั่งของแถวที่สองไม่เพียง แต่เคลื่อนที่ไปข้างหน้า แต่ยังปรับมุมเอียง ผู้ผลิตอ้างว่า hectic เปลี่ยนที่เท้าแขนระหว่างเก้าอี้เท้าแขนเหล่านี้ (มันเป็นหลังที่แนบมากับแผ่นกลางของแผ่น) คุณสามารถเปิดการเข้าถึงแถวที่สาม ฉันสงสัยว่าผู้ชายอ้วนจะถูกค้นหาผ่านช่องว่างนี้ซึ่งโดยวิธีการมากในหมู่ชาวอเมริกัน

 

และในที่สุดลำต้น ด้วยเก้าอี้พับของแถวที่สามเราได้รับ 538 ลิตรที่น่าประทับใจและพับแถวที่สองคุณสามารถเพิ่มช่องเก็บสัมภาระได้เกือบถึง 2,000 ลิตร ในกรณีนี้ไม่มีอุปกรณ์สำหรับยึดผ้าลินิน - ตู้เก็บของใต้เพดาน แต่ไม่มีชั้นวาง ในการขนส่งเครื่องดูดฝุ่นฉันต้องเจาะตารางสัมภาระจากรถคันอื่นและแนบกับกางเกงในพื้นเล็กน้อย ดังนั้นเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่ากระเป๋าเดินทางใน Mazda5 ใช้ชีวิตที่น่าสนใจและการซ้อมรบที่คมชัดสามารถรบกวนผู้โดยสารได้ - ไม่มีกริดแยกเป็นตัวเลือก

 

โดยวิธีการเกี่ยวกับตัวเลือก การกำหนดค่าทั้งหมดค่อนข้างอุดมไปด้วยและรวบรวมในหลักการของเอเชีย - อย่างเหนียวแน่นและไม่มีรูปแบบพิเศษกับอุปกรณ์เพิ่มเติม ส่วนที่เหลือเป็นแพ็คเกจขนาดใหญ่ แต่ตัวอย่างเช่นคนที่วิ่งเช่นนี้เป็นเซ็นเซอร์ที่จอดรถหรือการควบคุมการล่องเรือไม่ได้หมายความว่าในรายการตัวเลือก นั่นค่อนข้างแปลกเนื่องจากค่าใช้จ่ายพื้นฐานของรถทดสอบเดียวกัน - $ 28,700

 

อย่างไรก็ตามแม้จะมีข้อบกพร่อง แต่ผู้ซื้อ Mazda5 ในรัสเซียจะมี ในบรรดาผู้ที่ต้องการรถยนต์ขนาดใหญ่และสะดวกสบายที่สวยงามพร้อมนกนางนวลว่ายน้ำบนตาข่ายหม้อน้ำและภาพลักษณ์ของแบรนด์จะสำคัญกว่าการเติมคลื่นขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริง


 

ราคาและอุปกรณ์ Mazda5

 

ในการกำหนดค่าห้าที่นั่งที่ถูกที่สุดของครอบครัวที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร Mazda5 จะมีราคา $ 21,900 มันมี ABS, EBD, การช่วยเบรก, แผ่นเหล็กขนาด 15 นิ้ว, ฟังก์ชั่นจะรวมอยู่ตลอดเวลา, อุ่นขึ้น B การกำหนดค่าสูงสุดที่ใช้งานได้: TCS, DSC, คอมพิวเตอร์เส้นทาง, พวงมาลัยหนังมัลติฟังก์ชั่ที่มีพลังงานไฟฟ้า, เครื่องควบคุมอุณหภูมิและความชื้น, ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ผ้าม่านความปลอดภัย, ไฟหน้าซีนอน, หมอก, วิทยุพร้อมซีดี, 6 ลำโพง, ล้ออัลลอยด์, ล้ออัลลอยด์, ล้ออัลลอยด์ R17 เครื่องที่มีกระปุกเกียร์ 5 สปีดกลไกและเครื่องยนต์ 2 L มีค่าใช้จ่าย $ 28,700

 

ข้อความ: Dmitry Polycarpov
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์