ทดลองขับมาสด้า 5 ตั้งแต่ 2010 minivan

ภาพรวมรถยนต์ Mazda Premacy

เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม 2544 รุ่นใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงของ Minivan Premacy GR ซึ่งเป็นที่รู้กันว่าสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Mazda Familia ได้ปรากฏในการขาย ในเวลาเดียวกันสาย Premacy ได้รับการเสริมด้วยการปรับเปลี่ยนกีฬาใหม่ การกำหนดค่าทั้งสองสามารถมีทั้ง 5- และ 7-seater sounte พร้อมที่นั่งสามแถว
ไม่นานก่อนที่จะเกิดรถยนต์ใหม่ในการขายอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น 20 กรกฎาคมตัวแทนของมาสด้ารวบรวมนักข่าวบนทางหลวงทดสอบ Mitsugi ในจังหวัดฮิโรชิม่าเพื่อแนะนำพวกเขากับรถใหม่และให้โอกาสลองไป ผู้สื่อข่าว WebCG Mori Kate ออกจากสถานที่แล้ว
ภายนอกทั้งหมดในระดับสูง
ดังนั้น Mazda Premacy ได้รับการอัพเกรดบางส่วนและนอกเหนือจากนี้เครื่องได้เติมเต็มจำนวนการปรับเปลี่ยนของรุ่นอื่น การเปลี่ยนแปลงที่ระบุไว้ในรถในช่วงที่ทันสมัยต่ำก่อนส่งผลกระทบต่อร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งการระงับถูกปรับในรูปแบบใหม่ - ในทิศทางของการเพิ่มความคล่องแคล่วและร่างกายได้รับการปรับปรุงความแข็งแกร่งเพิ่มเติม
การเติมเต็มของชุดการปรับเปลี่ยนที่เกิดขึ้นเมื่อค่าใช้จ่ายของการเปิดตัวการกำหนดค่ากีฬาที่ติดตั้งเครื่องยนต์ของปี 1991 เธอได้รับกีฬาชื่อ จากการปรับเปลี่ยนที่มีอยู่แล้วรุ่นนี้มีลำเอียงที่เครื่องยนต์เพิ่มขึ้น 152ss การระงับที่เข้มงวดและล้อ 16 นิ้ว
ฉันซุกนะที่จะ จำกัด ตัวเองกับวลีเช่นไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ แต่มันจะไม่เป็นจริง ตั้งแต่ในความเป็นจริงการรักษาข้อได้เปรียบก่อนหน้าทั้งหมดของคุณการดัดแปลงใหม่ของ Premacy ปรับปรุงข้อมูลภายนอกอย่างชัดเจน มีความยาวมากกว่า 4.3 เมตรเล็กน้อยซึ่งสอดคล้องกับความยาวของ minivan ขนาดกะทัดรัดมันเริ่มดูมีค่ามากขึ้น และตอนนี้มันจะไม่ละอายที่จะเสนอผู้ซื้อในยุโรปที่เสีย
การนั่งในห้องโดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้น
นั่งอยู่ในที่นั่งคนขับคุณไม่มีผลกระทบจากปัจจัยที่ทำให้เสียสมาธิ ที่ระดับหัวของพื้นที่ว่างมันค่อนข้างพอดังนั้นคุณสามารถกำหนดขนาดร่างกายได้อย่างง่ายดาย สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยแผงด้านหน้าที่มีทักษะและมุมมองที่ดีของชั้นวางด้านหน้า อย่างน้อยชั้นวางไม่ได้ดูเหมือนเสาหนักเนื่องจากบางครั้งมันเกิดขึ้น ครั้งหนึ่งในที่นั่งคนขับคุณพบว่าร่างกายพบตำแหน่งที่ต้องการทันทีที่มีการเข้าถึงอุปกรณ์ทั้งหมดที่เชื่อถือได้
เซเว่นหลังพวงมาลัยคุณสามารถควบคุมได้ทันทีโดยไม่ต้องดูและเกือบจะไม่คิดเกี่ยวกับอะไรและอย่างไร ในสาระสำคัญนี่เป็นสถานการณ์ที่สำคัญมากเนื่องจากไม่ค่อยเกิดขึ้นที่มิติของเครื่อง (ภายนอกและภายใน) และการประเมินผลทันทีจากที่นั่งคนขับนั้นสำเร็จมาก
ฉันไม่สามารถพูดอะไรที่ไม่ดีและเกี่ยวกับที่นั่งที่ติดตั้งในร้านเสริมสวย Premacy จริงการปรับความสูงของผู้ขับขี่จะดำเนินการเฉพาะเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความสูงของสะโพกกล่าวอีกนัยหนึ่งโดยการเพิ่มหรือลดที่นั่งเอง แต่มันก็ดีมากที่จะรู้สึกในเก้าอี้ของแถวที่สอง ที่นั่งเพราะมันจะมีความคืบหน้าเล็กน้อยภายใต้น้ำหนักของการนั่งและทำให้รู้สึกถึงความรู้สึกที่น่าพอใจ ด้านหลังด้านหลังในความคิดของฉันมีความสูงไม่เพียงพอ แต่สิ่งนี้ค่อนข้างเข้าใจได้เพราะมิฉะนั้นพวกเขาไม่สามารถเอียงได้อย่างสมบูรณ์ในกรณีที่เก็บเกี่ยวฤดูกาลของแถวที่สอง และไม่มีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้แน่ใจว่าพื้นห้องเก็บสัมภาระที่เพิ่มขึ้นจะแบนทั่วพื้นผิวของมัน เงื่อนไขสำหรับการเข้าพักของผู้โดยสารและผู้ขับขี่ในห้องโดยสารของรถยนต์ใหม่สามารถประเมินได้ในเชิงบวก
การส่งข้อมูลการบัญชี
ก่อนอื่นฉันตัดสินใจลองปรับเปลี่ยนการเล่นกีฬาล่วงหน้า ฉันถูกนำรถไปขับรถในแทร็กทดสอบ Mitsuga Mitsuga ดังนั้นฉันจึงพร้อมสำหรับความยากลำบากของเธอ อย่างไรก็ตามในเวลานี้การเดินทางจะกลายเป็นเรื่องยากมากฉันยังไม่ได้คาดหวัง ประเภทการระงับสปอร์ตล้วนๆ หากถัดจากฉันในเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้าชายคนนั้นกลายเป็นเรื่องบังเอิญในการติดตามเป็นครั้งแรกฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าเขารับรู้ทั้งหมดนี้อย่างไร
ฉันอยากจะบอกว่าเครื่องส่งข้อมูลไดรเวอร์เกี่ยวกับถนนอย่างเข้าใจง่าย และถ้ามันถูกประเมินในตัวบ่งชี้นี้แน่นอนมันจะปลอดภัยได้คะแนนสูงสุดของเธอ อาจเป็นสิ่งที่แข็งแกร่งที่สุดของร่างกายมีบทบาทที่นี่ ก่อนหน้านี้ฉันไม่ได้สังเกตจากการเคลื่อนไหวดังกล่าว
Двигатель развивает вполне приличную, соответствующую своему объему тягу. Но те из покупателей, кто останавливает свой выбор на Premacy, вряд ли обратят на это особое внимание. А что точно не пройдет незамеченным, так это звуковое сопровождение, которым отмечается каждый удар колеса об дорогу. Этот шум так легко проникает в салон, что даже слегка действует на нервы. По этому показателю я бы лично отдал предпочтение автомобилю Mazda Demio. Не очень-то помогают даже покрышки Yokohama, которые славятся как раз тем, что могут с успехом задавить дорожный шум в автомобилях, предназначенных для активной езды.
До уровня MPV не дотягивает
Чтобы проверить свое предположение, я пересел в салон Premacy G, которая обута в шины размером 195/65 R14, оснащена 1.8-литровым двигателем и имеет полный привод.
Поскольку машина движется в режиме 4 WD, нагрузка на задний мост должна быть больше. Может, именно поэтому мне показалось, что тяга здесь несколько слабее. Но для тех, кто интересуется автомобилями семейства Premacy, я бы порекомендовал именно эту модификацию. В ее салоне нет того назойливого шума, которым отличается Premacy Sport. И судите сами: достойный внешний вид и приличное оформление салона, повышенная жесткость кузова, заново отрегулированная подвеска, - что еще нужно для счастья?
На этой модификации Premacy стоят шины марки Bridgestone, и, поскольку они меньше, чем покрышки спортивной версии, рулевое управление работает, я бы сказал, с небольшим залипанием. Нет, руль нельзя назвать тяжелым, но, тем не менее, он крутится с заметным сопротивлением. Обычно так случается, когда в шинах не хватает давления.
Главное направление регулировки подвески, которое выбрала Mazda, как мне кажется, наиболее отчетливо проявилось в MPV. Она не слишком затянута, у нее довольно большой динамический ход, следовательно, машина сохраняет большую устойчивость. Стоит только сесть за руль MPV и немного проехать, как сразу почувствуешь эту особенность.
Если взять в качестве критерия именно этот автомобиль, то можно с сожалением констатировать, что нынешняя Premacy до уровня MPV не дотягивает. Но, поскольку обе машины выпускает одна и та же компания, полагаю, что довести качество подвески Premacy до уровня MPV не составит особого труда. Ну, а пока что ставлю Premacy тройку по пятибалльной шкале.
Технические характеристики Mazda Premacy G
 
Размеры кузова (длина / ширина / высота)
4345 мм / 1695 мм / 1590 мм
Колесная база
2670 мм
Вес машины
1380 кг
หน่วยไดรฟ์
4 WD
เครื่องยนต์
1.8- ลิตร 4 สูบพร้อมการจัดเรียงถังแบบอินไลน์, DOHC, 16 วาล์ว, พลังงานที่พัฒนาแล้ว - 135 แรงม้า ที่ 6200 รอบต่อนาทีแรงบิดสูงสุดคือ 16.5 กก. / ม. ที่ 4500 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ราคาพื้นฐานของรถ
1.908.000 เยนสำหรับชุดที่สมบูรณ์พร้อมซาลอน 5 ที่นั่ง (ประมาณ $ 18.200) และ 1.988.000 เยนสำหรับชุดที่สมบูรณ์พร้อมร้านทำ 7-Seater (ประมาณ $ 18.900)
ราคาของรถที่ดำเนินการทดสอบ
1.988.000 เยน (ประมาณ $ 18.900)
 
ข้อมูลจำเพาะของ Mazda Premacy Sport
 
Размеры кузова (длина / ширина / высота)
4340 มม. / 1695 มม. / 1570 มม
Колесная база
2670 мм
Вес машины
1330 กก.
หน่วยไดรฟ์
ด้านหน้า
เครื่องยนต์
2 ลิตร 4 สูบพร้อมการจัดเรียงถังแบบอินไลน์, DOHC, 16 วาล์ว, พลังงานที่พัฒนาแล้ว - 165 แรงม้า ที่ 6800 รอบต่อนาที / นาทีแรงบิดสูงสุดคือ 16.5 กก. / ม. ที่ 5,000 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
ราคาพื้นฐานของรถ
2.068.000 เยนสำหรับชุดที่สมบูรณ์พร้อมซาลอน 5 ที่นั่ง (ประมาณ $ 19.700) และ 2.148.000 เยนสำหรับชุดที่สมบูรณ์พร้อมร้านทำ 7-Seater (ประมาณ $ 20.500)
ราคาของรถที่ดำเนินการทดสอบ
2.148.000 เยน (ประมาณ $ 20.500)
 

 
โพสต์โดย: Mori Kate (Mori Keita)
รูปภาพ: Namba Kenji (Namba Kenji)
มิถุนายน 2544

แหล่งที่มา: webcg