ทดสอบไดรฟ์มาสด้า 323 F 1994 - 1997 Hatchback

สาม -พื้นเมืองสาม

ทุกวันนี้ชื่อมาสด้า 323 ได้หยุดเสียงเป็นรูปแบบที่ซ้ำซาก - แต่นี่เป็นสิ่งที่เหมือนแบรนด์ ในช่วงสามสิบปีที่ผ่านมาแรงสั่นสะเทือนหลายชั่วอายุคนเปลี่ยนไปและพวกเขาก็แยกทางกันทั่วโลกด้วยการหมุนเวียนหลายล้านครั้ง และไม่เพียง แต่ภายใต้ดัชนีสามหลัก: ในบางประเทศ 323rd เป็นที่รู้จักกันในชื่อ Familia และ Lantis ในอเมริกาเหนือเป็นที่รู้จักกันในชื่อ Mercury Tracer และ Ford Escort ในออสเตรเลีย - เป็นเลเซอร์ฟอร์ดและในแอฟริกาใต้ . ครอบครัวรุ่นปัจจุบันขายในยุโรปตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2541 เมื่อมีการแฮทช์แบ็ก 323F และซีดาน 323s ห้าตัวที่เปิดตัวพร้อมกันที่งาน Motor Show ในปารีส นอกจากนี้ยังรวมถึงการดัดแปลงสามครั้งที่ 323P และ Compactwane Premacy อย่างไรก็ตามสาม -ด่านซึ่งเข้าสู่ตลาดในช่วงฤดูหนาวปี 1997 นั้นใกล้เคียงกับครอบครัวรุ่นก่อนหน้ามากขึ้น แม้จะมีความหลากหลายเช่นนี้มีเพียงซีดานเท่านั้นที่ได้รับการปรับตัวเป็นพิเศษสำหรับตลาดรัสเซีย และวันนี้เรานำเสนอความสนใจของคุณรุ่น Mazda 323s ในการกำหนดค่า GLX ด้วยเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร

มันไม่มีความลับที่จากรัฐของโลกเก่าตำแหน่งของ Mazda Motor นั้นแข็งแกร่งที่สุดในประเทศเยอรมนี ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดที่คาดไม่ถึงในความจริงที่ว่า Treshka ใหม่ได้รับการพัฒนาในศูนย์วิจัยยุโรปของ บริษัท ญี่ปุ่นซึ่งตั้งอยู่ใน Obergerzel เยอรมัน ผลที่ได้คือสิ่งนี้: การออกแบบก่อนหน้านี้ถือว่า Achilles ผู้ผลิตเอเชียที่ห้าในกรณีของ 323rd กลายเป็นด้านที่แข็งแกร่งของเครื่อง รถมีความกลมกลืนและสวยงาม! ประการแรกในที่สุดสัดส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ที่เกี่ยวข้องกับรถกับรุ่น 626 และ MPV minivan ในที่สุดก็เริ่มมองเห็นได้ชัดเจน การออกแบบของร่างกายนั้นไม่เพียงพอ: มันไม่ได้คัดลอกโมเดลที่มีชื่อเสียงของแบรนด์อื่น ๆ และในเวลาเดียวกันก็ไม่ได้ไร้ผล
 
มีความสุภาพเรียบร้อยของ Troshka ที่น่านับถือของซีดานชั้นธุรกิจนอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติของรถสปอร์ต ส่วนจมูกมีการแสดงออกโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - กันชนอินทิกรัลอันทรงพลังพร้อมแป้งที่มีปริมาณก๊าซ, ไฟหน้าคริสตัลที่เอียงและไฟหมอกขนาดใหญ่บังคับให้รถมองอย่างเด็ดขาดและก้าวร้าวทันที และแถบโครเมี่ยมบนซับหม้อน้ำคุณไม่สามารถเรียกองค์ประกอบของมนุษย์ต่างดาวได้ แต่อย่างใด กระดูกสันหลังไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน: โคมไฟสองสีได้รับการตกแต่งอย่างดีด้วยขนาดที่น่าประทับใจพวกเขาตกแต่งท้ายเรือซีดานขนาดกะทัดรัดโดยและธรรมดาขนาดใหญ่ โดยทั่วไปแล้วรถก็ประสบความสำเร็จ มันยังคงเป็นเพียงการเพิ่มว่าสีของโลหะสีดำกับเครื่องนั้นเป็นเรื่องที่มาก - มันทำให้มันมีความแปลกประหลาดที่น่าเกรงขาม

สิ่งที่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการตกแต่งภายใน? พลาสติกสีเทาการยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมขาดสไตล์ลักษณะ กล่าวอีกนัยหนึ่งภาษาญี่ปุ่นที่แท้จริง อย่างไรก็ตามมีบางสิ่งที่แยกแยะ 323rd จากเพื่อนร่วมชาติของคลาสเดียวกัน ดูเหมือนว่าสิ่งที่ไร้สาระ - ที่จับประตูโครเมียม - ปกคลุมและปุ่มล็อคเบรกมือ! และร้านเสริมสวยเพิ่มความแข็งแกร่งทันที! หรือการออกแบบกีฬาที่มีสไตล์ของพวงมาลัยและคันเกียร์ - ฉันแค่อยากลองใช้งาน ยิ่งไปกว่านั้นทั้งพวงมาลัยและคันเกียร์ที่ทำจากวัสดุยางที่มีการซ้อนทับสำหรับอลูมิเนียมนั้นอยู่ในมืออย่างสมบูรณ์แบบ ที่นั่งคนขับที่มีการรองรับด้านข้างที่ดีนั้นมีการปรับหมอนในความสูงและมุมของความเอียงซึ่งพร้อมกับคอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้ช่วยให้เครื่องยอมรับเจ้าของผิว
แต่ฉันจะไม่เรียกเทคนิคการขยายการ์ดทรัมป์ของร้านเสริมสวยทรานส์ แต่ความกว้างขวางของมัน นี่เป็นเพียงสถานการณ์เมื่อรถจากด้านในดูเหมือนมากกว่าภายนอก ทดสอบโดยล้อ: สูง 190 ซม. ชายสูง 180 ซม. โดยไม่แตะที่ด้านหลังของหัวเข่าด้านหน้า ความประทับใจไม่น้อยไปกว่าการจัดวางของห้องโดยสาร บทบาทนำได้รับมอบหมายด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าขวา: มันโน้มตัวไปข้างหน้า ในกรณีหนึ่งจะได้รับตารางที่สะดวกสามารถเข้าถึงได้ทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหลัง ในอีกด้านหนึ่งด้วยด้านขวาที่พับได้ของเบาะหลังมาสด้า 323s ได้รับความสามารถในการขนส่งวัตถุมากกว่าสามเมตร ที่นี่คุณมีซีดานที่ไม่สามารถทำได้! นอกจากนี้ล็อคด้านหลังของเบาะหลังจะถูกบล็อกจากลำตัวบล็อกการเข้าถึงจากห้องโดยสาร ในกรณีที่โจรปีนขึ้นไปในรถผ่านกระจกแตก

ไม่กี่คำเกี่ยวกับการกำหนดค่าของเครื่อง รุ่น GLX มีเครื่องปรับอากาศหน้าต่างไฟฟ้าและกระจกรวมถึง ABS ระบบการบำรุงรักษา microclimate นั้นมีประสิทธิภาพมาก: เป็นที่ชื่นชอบความเร็วของเครื่องปรับอากาศเราลองเตา แท้จริงไม่กี่วินาทีในการเปลี่ยน Threek เป็นซาวน่ามือถือ ดังนั้นในฤดูหนาวคุณจะไม่ต้องหยุด คำพูดที่เกิดขึ้นกับชุดควบคุมการระบายอากาศเอง: มันไม่ง่ายที่จะสื่อสารด้วยการสลับความเร็วเล็ก ๆ
มาสด้า 323 กลายเป็นอีกคันหนึ่งในรถยนต์ที่ยาวซึ่งกล่องถุงมือถูกเสียสละเพื่อความปลอดภัย: พื้นที่ที่สงวนไว้ใต้หมอนขวาถูกแทนที่ช่องเก็บของ ดังนั้นจึงไม่มีความปรารถนาที่จะเปิดความปรารถนาของเขาอีกครั้ง จริงสำหรับเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ทั้งหมดมีสถานที่อื่น ๆ - ชั้นวางทางด้านซ้ายของพวงมาลัย, พักผ่อนที่แผงด้านหน้าและช่องที่ไม่มีก้นที่ด้านล่างของเครา ที่ใส่ถ้วยสองตัวก็ตั้งอยู่ที่นั่น

Dr. Jekyll และ Mr. Hyde - นี่คือสาระสำคัญของมาสด้าที่ออกจากถนน มอเตอร์ขี้เกียจด้วยความเร็วต่ำซึ่งกำเริบโดยอัตราส่วนเกียร์ยืดของการส่งสัญญาณ การเร่งความเร็วนั้นราบรื่นไม่เร่งรีบการระงับการย่อยอย่างใจเย็นความผิดปกติทั้งหมดของการเคลือบความสะดวกสบายทางอะคูสติกเต็มรูปแบบในห้องโดยสาร ปฏิกิริยาทั้งหมดของเครื่องสามารถคาดเดาได้อย่างแน่นอนฉันไม่ต้องการขับรถทุกที่และในไม่ช้าความรู้สึกของความน่าเชื่อถือและความสมดุลทางจิตใจก็ถูกประณามคุณ ทุกอย่างเป็นเช่นนั้นถ้าวันหนึ่งปีศาจไม่ได้ดึงคุณออกมาอย่างดีเพื่อโปรโมตมอเตอร์

ทันทีที่ลูกศรว่ายากข้ามเส้นข้ามเส้นภายใต้หมายเลข 4000 รถจะถูกเปลี่ยน ปรากฎว่าเขาไม่ใช่คนต่างด้าว ความทะเยอทะยานกีฬา! เครื่องยนต์หมุนอย่างรวดเร็วจนกระทั่งตัว จำกัด ถูกกระตุ้นและเสียงเรียกเข้าของเขาจะทำให้ได้ยินการได้ยินของโพรงใด ๆ ความเข้มของการเร่งความเร็วเพิ่มขึ้นด้วยการกระโดดเพียงครั้งเดียวและหากคุณไม่สูญเสียความเร็วเมื่อเปลี่ยนคุณสามารถไปได้อย่างแข็งขันโดยไม่ต้องออกจากแถวแรกของการไหล รถตอบสนองตรงข้ามกับพวงมาลัยอย่างราบรื่น แต่ชัดเจนมาก มีความยินดีที่ข้อเสนอแนะจะได้รับการบำรุงรักษาในทุกมุมของการหมุนของพวงมาลัย แต่ในทางลาดชันจะเปลี่ยนแรงกลับไม่ถึง

323 ถึงระดับใหญ่เป็นหนี้การจัดการที่ดีและม้วนเล็ก ๆ ไปยังระบบกันสะเทือน ให้เราให้ส่วยของเธอ: ด้วยความเร็วสูงโปรไฟล์ของถนนแม้ว่ามันจะถูกถ่ายโอนไปยังร่างกาย แต่ก็ไม่ได้รับการเร่งความเร็วในแนวดิ่งที่ไม่สบาย ใช่การระงับนั้นรุนแรง แต่ความแข็งแกร่งของมันไม่รบกวนผู้โดยสาร

นั่นเป็นภาษาญี่ปุ่นที่ผิดปกติ รถที่เข้มงวดพร้อมรูปลักษณ์ที่น่าจดจำและไม่ใช่ตัวละครที่เรียบง่าย เขาเป็นคนที่น่ารักสำหรับเราอย่างจริงใจ แล้วคุณล่ะ
 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 48/2001]