ทดลองขับ Lexus LX ตั้งแต่ 2008 SUV
มะม่วง - Sibiryak
ส่วนสำคัญของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเมื่อเลือกรถยนต์ถูกชี้นำโดยหลักการของฮีโร่ Shukhinsky ไม่ได้มีชีวิตอยู่ไม่ดีไม่น่าเบื่อและเริ่มต้น คนเหล่านี้รักและยกย่องการสบตาในรถ พวกเขาบอกว่า: ฉันไม่ต้องการเพิ่มเติมในรถสิ่งสำคัญคือการเอาไปยังสถานที่ และสิ่งที่จะต้องซื้อ ฉันไม่เข้าใจตำแหน่งนี้ รักรถในการกำหนดค่าพื้นฐานเป็นเหมือนการรักพายโดยไม่ต้องกรอก ฉันเข้าใกล้ความคิดอื่น: พายควรแตกจากการเติมและรถควรมีหนึ่งแพคเกจฐานมันก็เสร็จสมบูรณ์ โชคดีที่พายขวาและรถยนต์ที่ถูกต้องเมื่อเร็ว ๆ นี้ปรากฏขึ้นเรื่อย ๆ แต่เล็กซัส LX 570 เป็นกบาลที่สมบูรณ์แบบที่สุดซึ่งฉันเพิ่งลอง 
เมื่อเจ็ดเติบโต ฉันพบคำจำกัดความที่แน่นอนของรถคันนี้ แม่นยำอย่างแน่นอน เล็กซัส LX 570 เป็น Mamin-Siberian แน่นอนกับนักเขียนชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ Dmitry Narcisovich คำจำกัดความของความสัมพันธ์โดยตรงไม่มี แต่เมื่อคุณมองรถคันนี้ยาวห้าเมตรและมีความสูงและความกว้างเกือบสองเมตรคุณเห็นได้ชัดเจนว่าเป็น 100% Mamin-Sibiryak และไม่ใช่ Sukhovo-Kobylin บางคน ในทางกลับกันเล็กซัส LX 570 เป็น Mamm จริง ๆ และไม่ใช่ Daddy Sibiryak แม้จะมีขนาดมหึมา แต่ยิ่งใหญ่ที่จะกลายเป็น Siberian มีสุขภาพดี แต่เขาก็ประทับใจในภายนอกไม่ป่าเถื่อนสัตว์มวลรวมโดยเจตนาและเมืองและผู้อยู่อาศัยอารยธรรม 
การทดลองขับรถของรถนั้นเชื่อมั่นมากขึ้นว่าเล็กซัส LX 570 เป็นรถหรูหราและรถยนต์เมืองมากกว่ากองกำลังพิเศษ SUV ต่อสู้ หากเขาปีนขึ้นไปที่ใดที่หนึ่งในการถอดชิ้นส่วนของผู้ชายและการเปลี่ยนแปลงมันจะทำโดยไม่ทำลายหัวของเขา แต่อย่างประณีตและด้วยความระมัดระวัง ฉันสงสัยอย่างตรงไปตรงมาว่ามันจะคลานไปที่ใดที่หนึ่งในโคลนที่จริงจัง (หลังจากทั้งหมดมวลเต็มของ LX 570 เป็น 3300 กิโลกรัมที่จริงจังแม้ว่ามันจะสูงถึง 300 มิลลิเมตรและสำหรับการคลานไปโดยวิธีการที่รถมีระบบพิเศษ ซึ่งจึงเรียกว่าการควบคุมการรวบรวมข้อมูลหรือการควบคุมการรวบรวมข้อมูล 
ระบบตัวเองนั้นงดงามสามารถแนะนำได้โดย NASA และ Roscosmos สำหรับการติดตั้งบน Marso และ Lunnels ด้วยเครื่องควบคุมการรวบรวมข้อมูลสามารถเคลื่อนที่ได้ด้วยความเร็ว 1 km / h, 3 km / h หรือ 5 km / h ระบบทำงานได้อย่างอิสระและควบคุมเครื่องยนต์เบรกและความแตกต่างระหว่างแกนในระยะสั้นทั้งหมดที่จำเป็นในขณะที่ไดรเวอร์อยู่ในเอาต์พุต บทบาทของเขาลดลงเป็นหน้าที่ในการเลือกทิศทางของการเคลื่อนไหว ในที่สุดการเชื่อมโยงพวงมาลัยในที่สุดซึ่งเห็นได้ชัดว่าตั้งอยู่ด้านหน้าวิศวกรของเล็กซัสถัดไป ในฐานะที่เป็นคนฉลาดคนหนึ่งกล่าวว่างานของเทคโนโลยีคือการทำซ้ำโลกเพื่อให้คุณไม่สามารถพบได้ สนามรบเต็มเต็ม รถเก่งมาก ก่อนอื่นมันสะดวกสบายมากในทุกความรู้สึก เมื่อคุณอยู่บนท้องถนนในเล็กซัส LX 570 ไม่มีผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์แม้แต่ประสาทมากและกล้าหาญจะไม่คิดว่าคุณหรือโยนเครื่องป้อนที่ไม่คาดคิดและน่ารำคาญมาก่อนคุณ
การขี่ไปข้างหน้าของคุณจะพยายามปลดปล่อยคุณโดยเร็วที่สุด การดื่มจากด้านหลังคุณในระยะที่เคารพจะไม่ผ่อนคลายอย่านอนหลับที่พวงมาลัยอย่าแม้แต่การขุดเข้าไปในจมูกหรือหวังว่าจะมีเบรก เพราะรถแม้จะมีภาพลักษณ์ที่มีอารยธรรมของตัวเองทำให้ผู้อื่นสงสัยว่าเจ้าของเป็นคนที่มีตำแหน่งชีวิตที่รุนแรง และสิ่งที่เกิดขึ้นที่ Mamin-Siberian นี้มีค้างคาวเบสบอลสามารถออกมาจากรถว่าแม่ไม่ไหม้
ประการที่สองเล็กซัส LX 570 รถรวยมาก ขับเคลื่อนสี่ล้อสับเต็มบอร์ดเต็มรูปแบบเต็ม ... ดีทุกที่ที่คุณโยนย่อหน้าเต็มทุกที่ สิ่งนี้จะเป็นไปได้มากกว่าที่เป็นไปได้ นี่คือสวัสดีกับนักเขียน Privalovsky หลายล้านล้อ เมื่อฉันยังย้ำในรถฉันเน้นการปรับไฟฟ้าและมีรถยนต์น้อยกว่า 100,000 คันมีความสงสัยว่าไม่มีค่าใช้จ่ายโดยไม่ต้องใช้มือกลองจีน สำหรับฉันว่าถ้าขนาดนี้ทำบางคนจาก Troika เยอรมันที่ยิ่งใหญ่มันจะมีค่าใช้จ่าย 150,000 ยูโรและตัวเลือกในนั้นจะน้อยกว่าสองเท่า
ในเล็กซัส LX 570 เต็มชาม นอกจากนี้ยังมีการหยุดชะงักแบบปรับตัวด้วยโช้คอัพสี่ตัวสี่ตัวและ ABS ขั้นสูงและการควบคุมการรวบรวมข้อมูลเดียวกันและภูมิอากาศสี่โซนที่มีฟังก์ชั่นการอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วของห้องโดยสารและมาร์คเลวินสันและลำโพง Mark Levinson และ Changer ในหกดีวีดีและตรวจสอบจากด้านหลังเพื่อเด็กที่ดูและหนังและต้นไม้แอฟริกัน ...
การแสดงผลที่สวยงามซึ่งคุณจะไม่สามารถมีข้อสงสัยในอนาคตอัน LEXUS SUVs จะถูกแทนที่ด้วยพลาสม่า ในการแสดง 570 เล็กน้อยเล็กน้อยถึงโฮมเธียเตอร์ สิ่งสำคัญในการจะเป็นฟังก์ชั่นมากมายที่คุณสามารถแขวน fictions ของศตวรรษที่ 20 อาจไม่ได้คิดว่า ข้อมูลเกี่ยวกับการดำเนินงานของระบบรถจะปรากฏบนหน้าจอสัมผัส, โทรทัศน์และการนำภาพข้อมูลจากวิทยุและซีดีคาดว่าที่นี่ภาพจากกล้องที่มีความสามารถในการมองไปรอบ ๆ รถทั้งหมด .. . สำหรับบุคคล และมันก็เป็นที่ถูกต้องมาก และคุณตกอยู่ในนรกด้วยการบำเพ็ญตบะของคุณ วิธีที่พวกเขาล้มเหลวผู้ที่ปีที่ผ่านมากล่าวว่าเต็นท์ซึ่งจะทำสมบูรณ์โดยไม่ต้องโทรศัพท์มือถือ ทำอย่างไรถึงจะบดและผู้ที่ตอนนี้กำลังกระพริบอินเทอร์เน็ต คุณไม่สามารถใช้พวกเขา แต่เขาควรจะอยู่ในมือ
คนที่กล้าหาญและ mastist เล็กซัส LX 570 เป็นสิ่งที่ดีที่จะมองจากภายใน เปรมปรีดิ์ตา กับที่มากเกินไป (ไม่ฉันเพียงแค่ดำเนินการที่ชุดดังกล่าวในรถจะกลายเป็นบรรทัดฐาน แต่คำอื่นเป็นเรื่องยากที่จะเลือก) มากมายไม่มี Alay ที่เห็นได้ชัดในห้องโดยสาร ฉันจะบอกว่าสิ่งที่มีความสำคัญมากยิ่งขึ้น: ในเรื่องนี้ใหญ่ lexus ผมเห็นครั้งแรกที่ปล่อยให้มันยังจะอ่อนแอขั้นตอนในการออกแบบระดับ แม้ว่าจะเป็นเพียงสิ่งเดียวที่สามารถให้ฉันจากการซื้อ LX 570 เป็นเพียงการออกแบบ ในการออกแบบของรถเก๋งที่ บริษัท มีอยู่แล้วถึงระดับที่ดี ในรถเก๋งเล็กซัสมีบางสิ่งที่ใกล้เคียงกับสไตล์ลอนดอนมีรสชาติ ด้วย SUVs, เล็กซัสมีปัญหาใหญ่ และนี่เป็นครั้งแรกเมื่อมันดูเหมือนว่าฝ่ายออกแบบของเล็กซัสซึ่งเป็นผู้รับผิดชอบสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และสูงที่สุดออกมาจากอาการโคม่าหรือกลับมาจากวันหยุดร่วมกันว่าเขาอยู่ที่ไหนเป็นเวลานาน แน่นอน Lexus LX 570 ไม่ได้เป็น Land Rover LRX ถ้าเราดูที่ LRX แล้วเราจะไปบ้าและในสายตาของเล็กซัส LX 570 ที่เราจะยังคงอยู่ในใจที่สมบูรณ์ แต่มันจะดีกว่าและอื่น ๆ ที่น่าพอใจจากการขนส่งขนาดใหญ่ว่าโตโยต้าและเล็กซัสได้รับการปล่อยตัว
โดยพฤติกรรมของฉันใส่ Lexus LX 570 ห้าลบ ผมคิดว่ารถจะอยู่ในทิศทางที่แตกต่างและเชื่อฟังหางเสือแย่มาก ในขณะที่มันมักจะเกิดขึ้นกับอุปกรณ์ขนาดใหญ่เช่นระดับของญี่ปุ่นแม่ แต่มันกลับกลายเป็นผิดทั้งหมด สำหรับรถที่สามตัน, เล็กซัส LX 570 จะทำงานได้เป็นอย่างดีและมีเสถียรภาพที่น่าอัศจรรย์ใจสติน่าแปลกใจบนเส้นตรงและเปลี่ยน เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ แต่ไม่ฟุ้ง ปริมาณของมันไม่ง่ายที่จะปล่อยให้ฝุ่นในสายตาและเจ็ทเข้าสู่กระบอกสูบ เขาให้บางกระบะบ้า 2000-3000 ผลัด เกียรติและสรรเสริญ
ฉันจะวิพากษ์วิจารณ์เบรก ไม่มีอะไรมากเพียงเบรกเท่านั้น พวกเขาไม่ได้ปัดเป่าความรู้สึกที่อันตรายจากรถด้วยสัดส่วนและความสะดวกสบายดังกล่าว เล็กซัส LX 570 ในความคิดของฉันควร
มีเบรคคู่ เพราะเขาแน่นอนผ่อนคลายอย่างไม่น่าเชื่อ พลเมืองที่กระจัดกระจายอาจดูเหมือนว่าเขายังคงขับรถด้วยความเร็ว 50 กม. / ชม. แม้ว่าจะผ่านไปนานถึง 150 กม. / ชม. พลเมืองสูงและสะดวกสบายนั่งอยู่ไกลออกไปเขามีความมั่นใจในตนเองและที่นี่และมีปัญหาในบริเวณใกล้เคียง ด้วยส่วนที่เหลือของ Lexus LX 570 สั่งซื้อเต็ม คัดลอกเงินขี่และเพลิดเพลิน มอเตอร์: การใช้เล็กซัส 570 ใหม่เกือบทุกการเคลือบที่เป็นไปได้ซึ่งสูบบุหรี่พวงมาลัยของเขาในแคลิฟอร์เนียรวมถึงเนินทรายของชายฝั่งมหาสมุทรแปซิฟิกฉันเป็นที่ชัดเจนยิ่งกว่าเดิมฉันรู้ว่าทำไมไม่เพียง แต่ในอเมริกาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรัสเซีย ชื่อเล็กซัสเกือบจะน้อยและทำไมจำนวนคนที่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับราคาถูกกว่าเล็กน้อย
เรือลาดตระเวนที่ดิน รถที่น่าประทับใจและมั่นคงโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ทางถนนล้อมรอบเจ้าของด้วยความสะดวกสบายและความสงบเรียบร้อยเป็นประวัติการณ์ ไม่ว่าคุณจะปีนเข้าไปในภูเขาไม่ว่าจะอยู่ในทางด่วนหรือวางเลี้ยวใน Lexus Salon สงบเสมอ ไม่มีรถยนต์จำนวนมากที่สามารถป้องกันแสงได้ในระดับเดียวกันจากสภาพแวดล้อมภายนอก และเพื่อนร่วมชาติที่ร่ำรวยของเราหลายคนต้องการความสงบภายในภายใน แต่หลังจากข้อเท็จจริงในครั้งเดียวการเผยให้เห็นอีกอย่างหนึ่งของ Nikita Sergeevich ที่น่าจดจำคนรุ่นปัจจุบันของโซเวียตจะอาศัยอยู่ในลัทธิคอมมิวนิสต์และเราจะไม่ติดตามการบรรลุเป้าหมายอเมริกานี้ ... Quattroroute: เล็กซัส LX 570 เป็นหลักความหรูหรา แต่ไม่เพียง แต่ อุปกรณ์รวมถึงจำนวนของระบบที่ไม่สามารถใช้ได้กับ Twin Brother Toyota Land Cruiser 200 ตัวอย่างเช่นระบบควบคุมความแข็งระงับ: นอกเหนือจากตำแหน่งที่เป็นกลางแล้วคันโยกของตัวเลือกที่สอดคล้องกันบนอุโมงค์สามารถแปลเป็น โหมดกีฬาหรือความสะดวกสบาย หากคุณรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างมากระหว่างพวกเขาหมายความว่าเทพนิยายเกี่ยวกับเจ้าหญิงบนกฟภ. ราวกับว่าสร้างขึ้นเพื่อการดำรงอยู่ในเงื่อนไขของความหรูหราที่ซับซ้อนมันเป็นเรื่องเกี่ยวกับคุณ การเปลี่ยนแปลงของมนุษย์ธรรมดาจะไม่สังเกตได้มากเพราะ LX 570 สามารถอวดความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมอง
และด้วยความสะดวกสบายของเขาน้อยกว่าเล็กน้อยหรือมากกว่าเล็กน้อยมากกว่าความแตกต่างเล็กน้อย Autorev: การจัดการ? เล็กซัส LX 570 ยังคงรักษาคุณธรรมหลักของบรรพบุรุษ. Adequitability และการคาดการณ์ ... การตอบสนองต่อการเปิดของอเมริกันแกะของ Branca ที่จะช้า แต่ที่ถูกต้อง ในขีด จำกัด การรื้อถอนรื้อถอนนุ่ม แต่ LEXUS ไม่เผาไหม้ในการรักษา: สนาม onboard ที่แข็งแกร่งจะเริ่มขึ้นในการเปิดสูงชันชั้น และเหยียบเบรคคือแม้ว่าข้อมูล แต่มีการชะลอตัวรุนแรงที่แตกต่างกันในจมูกไป! เล็ก ๆ น้อย ๆ น่ารำคาญมากเบี่ยงเบนวิถีเล็ก ๆ บนกระแทกจากการกระตุกของเพลาล้อหลังอย่างต่อเนื่องกำกับโดยแกนโบราณ Panar ... แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการระงับด้วย AVS ไหวพริบ hydropneumum? เธอควรต่อต้านอย่างแข็งขันม้วนและคลัทช์! หลังจากทั้งหมดนี้ไม่ได้เป็นแบบพาสซีฟไฮโดรลิคที่เรียบง่าย MONROE KINETIC,
ในขณะที่น้องชายของ GX 470 (ระบบเดียวกันจะถูกติดตั้งอยู่ในแลนด์ครุยเซอร์ 200) นี่ของเหลวจะสูบไม่ได้ระหว่างกระบอกไฮโดรลิฝังอยู่ในความคงตัว แต่ระหว่างโช้คอัพ! แผนภาพจะคล้ายกับ ... Hydractive II Hydractive Suspension Citroen รถยนต์ โดยวิธีการที่โช๊คอัพซัพพลาย บริษัท ฮิตาชิและโตโยต้าทุกองค์ประกอบอื่น ๆ ที่ผลิตโดยอิสระ 5Kolleso: ร่วมกันคืออะไรกับใหม่เล็กซัส LX 570 และอาศัยอยู่ใน Kin-Dza-Dza กาแล็คซี่? บนดาวเคราะห์ Pluk ที่สถานะทางสังคมของบุคคลที่ถูกกำหนดได้อย่างง่ายดายโดยตาเนื่องจากสีของกางเกง เพียงและเข้าใจ ทุกคนรู้ว่าใครในด้านหน้าของคนและจำนวนครั้งที่ควรจะนั่งและคลัทช์ รากฐานที่ไม่ซับซ้อนของโลกสมมุติเป็นตลกสำหรับความเป็นจริงของรัสเซีย เพียง แต่เรามีแทนที่จะเป็นผลที่สดใสของตู้เสื้อผ้า, ฟังก์ชั่น recognitical มักจะดำเนินการรถราคาแพงและ squats กับ 3rrow ku! แทนที่ประสบความสำเร็จโดยการตอบสนองสากลบนท้องถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ารถคันนี้ไม่พอดีในกระจกมองหลังลูกกรง falseradiator ของประดับสัญลักษณ์ LEXUS และประตูลำต้นเอา SUV อย่างรวดเร็วกระพริบ LX 570 ตัวอักษรและตัวเลข
เล็กซัส LX 570 EngineBenzine, V8
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 5663
เพาเวอร์ (แรงม้าที่รอบต่อนาที) 367 ที่ 5600 รอบต่อนาที
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที) 530 ที่ 3200 รอบต่อนาที
ยืนเต็มไดรฟ์ที่มีความแตกต่าง Torsen
เกียร์อัตโนมัติ 6 เซนต์
ความยาว / กว้าง / สูง, มม 4990/1970/1920
ฐานมม 2850
กวาดล้างถนน 225 มม
ควบคุมน้ำหนัก, กก 2660
ความเร็วสูงสุด, กิโลเมตร / เอช 220 ( จำกัด ด้วยอิเล็กทรอนิกส์)
การเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 7.5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง) ลิตร / 100 กม. 19.7 / 13,1
ราคาของรถทดสอบในมอสโกถู 3 570 000
ขอบคุณที่ช่วยในการจัดระเบียบการถ่ายภาพของโตโยต้ามอเตอร์ (495) 258-3469 และสหพันธ์รถยนต์รัสเซีย
ข้อความ: Nikolay Fomenko
รูปถ่าย: Andrei Danilov
แหล่งที่มา: "autopilot"
