ทดลองขับ Lexus LX ตั้งแต่ 2008 SUV

Volvo XC90 VS ที่ทรงพลัง Lexus LX570

Volvo XC90 ที่ทรงพลังปาร์คโปร์กับ SUV SUV ที่แข็งแกร่ง LXUS LX570: การประหยัดความสุข คุณต้องการ SUV ที่หรูหราเมื่อมีราคาถูกกว่าในตลาด แต่มีการจัดการ Crossovers ระดับพรีเมี่ยมที่ดีกว่าหรือไม่?
ก่อนที่จะเกิดวิกฤตการณ์จำนวนมากก็ไม่มีทางเลือกตำแหน่งบังคับใช้ SUV ที่มีราคาแพงท้าทายแม้ว่าฉันจะไม่ต้องการจริงๆ ตอนนี้ในความสุภาพเรียบร้อยแฟชั่นและมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะถ่ายโอนไปยังครอสโอเวอร์ที่ดี ถึงเวลาที่จะเข้าใจว่าความแตกต่างของรถยนต์สองประเภทใน Pentility นั้นยอดเยี่ยมหรือไม่ที่จะทนต่อพฤติกรรมของสรวงเคราะห์ของ SUV หนักและไม่สนุกกับการควบคุมของครอสโอเวอร์ หรือบางทีรถยนต์เหล่านี้เกือบจะไม่เพียง แต่ใช้งานได้จริง แต่บางครั้งและพอใช้?
ร่างกาย vs พระราม
เมื่อฉันประหลาดใจกับความสามารถ BMW X5 ในป่าพบพล็อตของความร่ำรวยป่าไม้ X5 แยกย้ายกันไปและลื่นไถลด้วยการเคลื่อนไหวเพราะด้านล่างแบนและมอเตอร์มีประสิทธิภาพ
และตามด้วยเรือลาดตระเวนดินแดนดีเซลและ Pophots Natarly Delyly อย่างมั่นใจด้วยท้อง
แต่ปล่อยให้พวกเขาอยู่คนเดียว ใช้ Volvo XC90 เป็น Parciper ด้วยน้ำมันเบนซินที่ทรงพลังแปดจาก 4.4 ลิตรและจากโรงสี SUV เราแผ่ออกเล็กซัส LX570 ด้วยมอเตอร์ 5.7 ลิตร คู่ที่มีตัวต่อความจริงที่ว่าเครื่องประเภทนี้มีอยู่ในพลเมืองสมัยใหม่เท่านั้นเพราะมันเป็นซอมบี้และตกอยู่ภายใต้อิทธิพลของการโฆษณา
Volvo XC90 ครอสโอเวอร์ที่แท้จริง การระงับอิสระของล้อทุกล้อที่บรรทุกร่างกายและการขาดการส่งข้อมูลที่ลดลงในกล่องถ่ายโอน อย่างไรก็ตามเขามีมอเตอร์ที่ทรงพลังและการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดี มุมของรายการคือ 28 องศา ยังทำให้เกิดความสับสนฐานที่ยาวนานที่ค่าใช้จ่ายที่คุณสามารถนั่งบนดินขนาดใหญ่ลดลง นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะปิดการใช้งาน ESP เนื่องจากสิ่งที่คุณต้องเลือกเส้นทางตรงโดยไม่ต้องใช้รถแท็กซี่ที่ใช้งานอยู่
Lexus LX570 SUV คลาสสิก เขามีการออกแบบกรอบเพลาล้อหลังต่อเนื่องและการส่งผ่านที่ต่ำกว่า นอกจากนี้มอเตอร์ที่ทรงพลังมากและตัวเลือกการฆาตกรรมสองตัว: ระงับไฮโดรฟินซึ่งเพิ่มมุมของการเข้าสู่ 31 องศาและระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลบางอย่างเช่นการควบคุมการล่องเรือของ Off-Road เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดเกี่ยวกับการเคลื่อนไหวที่ใหญ่ขึ้นและข้อต่อของการระงับจริง ๆ ไม่รวมการแขวนของหนึ่งในล้อ
บนแพที่รั่ว
ก่อนการทดสอบเราเพิ่งโต้เถียง ในทางทฤษฎีครอสโอเวอร์ที่เบากว่าที่มีระดับเรขาคณิตที่ดีจะต้องเป็นอิสระและง่ายกว่าที่จะไปบนภูมิประเทศที่หยาบกว่า SUV หนัก แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะปราบปรามการประท้วงลึกลับอย่างลึกซึ้งต่อพี่น้องปาร์เก้ SUV SAMENESS ทั้งหมดมีผลต่อสตริงที่ลึกที่สุดของธรรมชาติของมนุษย์และคนรัสเซียของคนรัสเซียไม่อาจต้านทานได้แม้ว่าความเป็นไปได้ของ SUV จะไม่เปิดใช้งานในชีวิตจริงและ 20%
บรรณาธิการตกลงกันว่าสำหรับผู้ใช้โดยเฉลี่ยอาร์กิวเมนต์หลักในข้อพิพาทนี้ไม่ควรอยู่ที่ทั้งหมดซึ่งขึ้นอยู่กับทักษะของนักบิน (บางคนและในการสร้างสิ่งที่สร้างความมหัศจรรย์) และความอดทน ในระดับความคลาสสิค SUV การดำเนินการปู่จะคล้ายกับรถบรรทุก: การออกแบบกรอบและเพลาล้อหลังต่อเนื่องหมายถึงความแข็งแรงที่มากขึ้น มันง่ายที่จะรู้สึกถึงสิ่งสกปรกของมนุษย์ เล็กซัส LX570 มีความมั่นใจและรักษาความราบรื่นที่ต้องการของโรคหลอดเลือดสมอง การเป่าจากดินจะถูกส่งเป็นครั้งแรกในล้อโปรไฟล์สูงด้วยเอฟเฟกต์การทำให้หมาด ๆ แล้วในกรอบแล้วสูญเสียมันในพลวัตเข้ามาในร่างกายเพื่อให้คนขับแทบจะไม่รู้สึก
 
   
มุมของรายการนั้นง่ายต่อการเพิ่มขึ้นเป็น 31 องศาโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรมัม
มุมของสภาคองเกรสมีขนาดเล็กเพียง 23 องศา แน่นอนว่าแน่นอนป้องกันการปิดถนน

 
วอลโว่พบกับการกระแทกของยางที่มีรายละเอียดต่ำโดยรับรู้การพัดใด ๆ อย่างเหนียวแน่นและส่งไปยังระเบิดทันที คนขับไม่ดีและน่ากลัว ดูเหมือนว่าผู้ถือ Watwat จะทับและจะต้องเดินโดยไม่มีการนำทางผ่านป่าเย็นในหนังนิ่ม
 
    
ความสามารถทางเรขาคณิตของวอลโว่นั้น จำกัด ไม่ได้ไปที่โครงกระดูกด้านหน้า แต่เป็นฐานยาว
ลำต้นมากขึ้นยาวกว่า SVE ด้านหลัง ความจุสูงกว่า pethods

แน่นอนนอกจากนี้ยังมีด้านหลังของเหรียญ: SUV มองไปที่โลกผ่านขนสัตว์ผ้าฝ้ายหนา มันอยู่นอกถนนอย่างสมบูรณ์แบบและน่าขยะแขยงบนยางมะตอย ในวันก่อนฉันฟังสถานีวิทยุเด็ก: มันไม่ดีที่จะอยู่ในพายุบนแพที่รั่วไหลในมหาสมุทรที่เปิดกว้างยิ่งขึ้นเมื่อเรืออังกฤษจะเติมเงินให้คุณด้วยปืนใหญ่นิวเคลียส SUV หรูหราของเราปฏิเสธที่จะถือหลักสูตรอย่างชัดเจนและฉันก็ปิดฉันด้วยความคิดที่ยากลำบาก โศกนาฏกรรมทั้งหมดนี้แฉที่ความเร็วที่ไม่จริง 100 กม. / ชม.
 
 
มัสทัสต์: เล็กซัส LX570

 
 
Matchast: Volvo XC90
 

 
การขนส่งแบบชนบท?
ความมั่นใจว่า SUV ได้รับแรงบันดาลใจจาก Off-Road, Deceptive คุณคิดว่าคุณสามารถขี่เหมือนนายอำเภอได้เสมอบิดแกะด้วยนิ้วมือข้างหนึ่งและอีกอันเขย่าขี้เถ้าซิการ์? ไม่มีทาง. บนแอสฟัลต์ที่ความเร็วคุณจะช่วยสงบเพียงจับมือทั้งสองข้างในพวงมาลัยและดึงนักเรียนสีแดงออกจากแรงดันไฟฟ้า! หลายคนดำเนินการในสถานะของดุนไลเก้ ดูที่ลำธารของรถยนต์และคุณจะสังเกตเห็นว่ามีคนที่ไม่ได้สังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงที่น่าอัศจรรย์นี้ที่เกิดขึ้นกับพวกเขาเป็นเวลานานและไม่สามารถเอาชนะได้
 
จากมุมมองของคนทั่วไป (ซึ่งเกือบเหลืออยู่แล้ว) เล็กซัส LX570 การขนส่งหมู่บ้านทั่วไปมีวัตถุประสงค์เพื่อดำเนินการผู้อำนวยการของ Sovkhanger ในทุ่งนาและไพรเมอร์ หากมีคนคิดอย่างอื่นเขาเป็นเพียงมือสมัครเล่นหรือไม่พยายามเปรียบเทียบ SUV นี้กับรถคันอื่น Volvo XC90 Parcatenter กับมอเตอร์ V8 ไม่ยอมให้เขาอยู่ในพลวัตความสะดวกสบายความสะดวกสบายการตกแต่งสูงกว่าการควบคุมอย่างจริงจังและเป็นเรื่องที่น่าสนใจ วอลโว่นั้นดีไม่เพียง แต่ในเมืองและบนทางหลวงซึ่งง่ายต่อการรับมือกับมัน แต่ยังอยู่บนถนนที่มีแสงสว่าง แม้ว่าด้วยคำว่า Off-Road ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับเล็กซัสอีกครั้ง เขาไม่กลัวอะไรเลย ไม่จำเป็นต้องเลื่อนดูสนามมองย้อนกลับไปและรู้สึกถึงวิธีการ เขาบอกเจ้าของ: รุ่งอรุณบนแก๊ส! ที่ฟอกรถคันนี้น่ายินดี มีเพียงฉันเท่านั้นที่ไม่รู้ว่าคนเดียวที่จะใช้ LX570 สำหรับวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้โดยตรง ตั้งแต่เช้าถึงเย็น SUV ที่ยอดเยี่ยมเหล่านี้สำหรับสิ่งที่จะแต่งแอสฟัลต์มอสโกแล้วนอนในโรงรถ เล็กซัสพาผู้หญิงที่จะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นหรือนายธนาคารดูมั่นคง บางคนรู้ว่าระบบควบคุมการรวบรวมข้อมูลทำงานอย่างไรและทำไมมันถึงอยู่ในรถคันนี้ทั้งหมด?
ปอนเต้หรือเบรก?
ไม่ว่าเล็กซัสจะสวยแค่ไหนและชนะใน Raptuel Volvo นี้ Ponte ที่ X90 นั้นเล็กกว่ามากและความสุขในการขี่ยางมะตอยเป็นลำดับความสำคัญมากขึ้น การแซงเลี้ยวที่ซับซ้อนและการซ้อมรบในลำธารทุกอย่างที่ได้รับใน Swede ดีกว่า และเขาก็ช้าลงในทางตรงกันข้ามกับฝ่ายตรงข้ามอย่างเพียงพอ หลังจากครอสโอเวอร์วอลโว่ SUV สากลของเล็กซัสไม่ต้องการ และนี่คือความจริงที่ว่าสวีเดนไม่ใช่มาตรฐานในชั้นเรียน ดังนั้นคิดให้สนิทก่อนมองลงบน parcktails
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 
 
 
 


 

 

แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มีนาคม / 2009]