Test Drive เล็กซัส LX ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี
เกี่ยวกับราคาแพงที่สุด
SUV Lexus LX หรูหราขนาดเต็มใหม่ขนาดใหญ่ถึงรัสเซีย ในเดือนกุมภาพันธ์ 2008, ความแปลกใหม่รอคอยมานานปรากฏในตัวแทนจำหน่ายรถ LX 570 ยังคงรักษาฐานล้อของบรรพบุรุษของ 2,850 มิลลิเมตร แต่ในเวลาเดียวกันมีเลานจ์ที่กว้างขวางมากขึ้นในสิ่งที่มันจะสะดวกสบายถึงแปดคนที่มีกระเป๋า (ความยาวเพิ่มขึ้นกว่า 100 มิลลิเมตรและความกว้าง 30 มิลลิเมตร)
5.7 ลิตร V8 เครื่องยนต์พัฒนา 367 ลิตร กับ. ที่ 5600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุดถึง 530 นาโนเมตรที่ 3200 รอบต่อนาที เมื่อเทียบกับมัน 4.7 ลิตร V8 มอเตอร์รุ่น LX 470 แรงบิด 22% น้อย ระบบขั้นสูง DUAL VVT-I ควบคุมขั้นตอนการกระจายของก๊าซทั้งไอดีและวาล์วไอเสียเพิ่มพลังในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและลดความเป็นพิษ เครื่องยนต์จะติดตั้งระบบเข้ากับตัวแปรเรขาคณิต (ACIS): อวัยวะเพศหญิงหมุนในการบริโภค Manifold เปลี่ยนความยาวของเส้นทางการบริโภคในสองขั้นตอนขึ้นอยู่กับความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและมุมเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อที่ โซลูชันดังกล่าวช่วยให้คุณเพิ่มแรงบิดในหน่วยพลังงานที่หลากหลาย
รถติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ได้รับการอัพเกรดเพื่อให้มั่นใจถึงความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของหลักสูตรบนถนนและในกรณีที่ไม่มี การระงับไฮโดรฟิเมติกใหม่ของล้อทุกล้อที่มีระบบเปลี่ยนความสูงที่ใช้งานอยู่และระบบแข็งตัวแบบปรับตัวของโช้คอัพ (AHC + AVS) ทำงานได้มากขึ้นทันทีและมีความโดดเด่นด้วยช่วงใหญ่เมื่อเทียบกับรุ่น LX 470 มันช่วยลดการหมุนมากกว่า 30 % ซึ่งจะช่วยปรับปรุงการทำงานของเอสยูวีบนถนนธรรมดา องค์ประกอบการทำให้หมาด ๆ ของไฮโดรล็อกซ์ของแต่ละล้อจะเชื่อมต่อผ่านเส้นทแยงมุมผ่านวาล์วกลาง: ด้านหน้าซ้ายด้านหลังขวาและด้านหน้าด้านหลังขวาซ้าย การถ่ายโอนจากความผันผวนของขนาดเล็กที่ด้านหน้าของร่างกายไปทางด้านหลังเพิ่มลักษณะการทำให้หมาด ๆ ในแนวตั้งของการระงับ 
ปรับได้ปรับตัวระงับนิวเมติก (AVS) ที่มีตำแหน่งการเปลี่ยนแปลงสี่ stiffery ทำให้มั่นใจความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองในชั้นบรรยากาศถนนใด ๆ ส่วนใหญ่ที่หลากหลายเป็นตำแหน่งที่ 2: ระบบจะเลือกแข็งแกร่งของโช้คอัพภายใต้เงื่อนไขของการเคลื่อนไหว ในตำแหน่งที่ 1, ที่จอดรถเบา ๆ เอาชนะความผิดปกติอย่างมีนัยสำคัญของ canvase ถนน บทบัญญัติที่ 3 และ 4 ให้การควบคุมมากขึ้นเมื่อมีการย้ายในสถานะที่โหลดด้วยความเร็วสูงบนถนนทั้งสองด้วยความดีและการเคลือบที่น่าสงสาร ถ้าเปลี่ยน driver ในการส่งลดลงของการจ่ายกล่องระบบ AVS โดยอัตโนมัติชุดที่ดีที่สุดหมาดลักษณะ ระบบปรับความสูงที่ดีขึ้น (AHC) ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนขนาดของลูเมนถนน ด้วยความช่วยเหลือของคุณสามารถยกร่างกายสำหรับ 50 มิลลิเมตรจึงช่วยเพิ่มมุมของรายการ / รัฐสภา เมื่อโอเวอร์คล๊อกร่างกายโดยอัตโนมัติกลับไปยังตำแหน่งเดิม เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์เมื่อขับรถที่ความเร็วสูงด้านหน้าของรถจะลดลงเกือบ 20 มิลลิเมตรและด้านหลัง 15 มม เมื่อส่งลดลงเปิดการกวาดล้างถนนจะมากกว่า 70 มิลลิเมตร
LX 570 เปิดตัวระบบความช่วยเหลือใหม่เมื่อขับรถออกจากถนน (รวบรวมข้อมูล Control) มันจะควบคุมสิ่งที่ทำให้ชื้นคันเร่งเมื่อการหลบหลีกในภูมิประเทศที่ยากลำบาก เมื่อคุณเปิดการส่งลดลงของการควบคุมการรวบรวมข้อมูลการควบคุมการรวบรวมข้อมูลสนับสนุนเงื่อนไขที่สอดคล้องกันสำหรับความเร็วต่ำซึ่งช่วยลดความยุ่งยากการควบคุมรถและทำให้การเคลื่อนไหวของความปลอดภัยมากขึ้น เอบีเอสรุ่นล่าสุดที่ถูกออกแบบมาเพื่อลดเส้นทางเบรกบนถนนที่มีการเคลือบใด ๆ ตัวอย่างเช่นเมื่อเบรกบนพื้นทรายหรือกรวด
อาร์เซนอลวิธีป้องกันเรื่อย ๆ รวมถึงถุงลมนิรภัยสิบเป็นมาตรฐาน
มหาดไทย LX มาตรฐานหรูหรา เสร็จจะใช้ไม้ชนิดที่มีราคาแพงใช้สำหรับการผลิตเฟอร์นิเจอร์และเครื่องดนตรีประณีตเช่นเดียวกับในร้านของเรือยอชท์และเครื่องบินส่วนตัว รายการของอุปกรณ์มาตรฐานที่เพิ่มความสะดวกสบายรวมถึงการควบคุมสี่เขตภูมิอากาศเป็นแถวที่สองของที่นั่งพร้อมกลับแบ่งในอัตราส่วน 40:20:40 และปรับทิศทางตามยาวโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับแถวที่สาม ที่นั่ง, ระบบนำทางด้วยอินเตอร์เฟซบลูทู ธ ระบบเสียงพรีเมี่ยมด้วย 19 ลำโพงและอื่น ๆ ในรัสเซียมูลค่าของเล็กซัส LX 570 จาก 3 ล้าน 450,000-3,000,000 570,000 รูเบิล
แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคา№12, 24 มีนาคม 2008
