ทดลองขับ Lexus LX ตั้งแต่ 2008 SUV
"จับขึ้นและแซง!" หรือญี่ปุ่นอเมริการัสเซีย
น้อยกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมานั้นหัวของประเทศของเรามีพลับพลาสูงที่เรียกว่าจะจับขึ้นและแซงอเมริกาสำหรับตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจทั้งหมดและในเวลาเดียวกันและเรื่องเล็กมาก! รูปร่าง 1980 คอมมิวนิสต์ คอมมิวนิสต์ซึ่งถูกสร้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและไม่ได้ แต่เรามีอยู่แล้วในความเป็นจริงการติดขึ้นและดูเหมือนว่าจะทำงานได้เร็ว ๆ นี้ออกไปในกรณีใด ๆ ในแง่ของแบรนด์เล็กซัส สหรัฐอเมริกาได้มานานแล้วสำหรับเล็กซัสของบ้านเกิดที่สองและในความเป็นจริงแม้แต่ครั้งแรก และตอนนี้รัสเซียเป็นตลาดที่มีความสำคัญ หลังจากที่ทุกคนในขณะที่โลกเก่าของเล็กซัสเป็นจริงไม่ได้นำเสนอเรามียอดขายของแผนกหรูโตโยต้าเติบโตอย่างต่อเนื่องสำหรับปี ตลาดรัสเซียเป็นเคลือบสำหรับยี่ห้อ LEXUS ขณะนี้มีปริมาณการขายอาจจะไม่ดีดังนั้นในขณะที่สหรัฐอเมริกา แต่พวกเขาจะยังคงเป็นอย่างมีนัยสำคัญและที่สำคัญที่สุดยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยกตัวอย่างเช่นญี่ปุ่นจะขายที่นี่ในปีปัจจุบันประมาณสองและครึ่งพัน LX 570 อย่าเปรียบเทียบของหลักสูตรมีโควต้าของชาวอเมริกัน 9,000 หน่วย แต่ในขณะเดียวกันยอดขายดังกล่าวของ SUVs ขนาดใหญ่ได้ ไม่ได้ฝันใด ๆ ของแบรนด์ในยุโรปที่สำคัญ
มันไม่น่าแปลกใจจึงว่าการทดสอบรอบปฐมทัศน์ของญี่ปุ่นเอสยูวีใหม่ในแคลิฟอร์เนียได้จัดเฉพาะและโดยเฉพาะสำหรับนักข่าวรัสเซีย อย่างไรก็ตามในรัสเซียรถคันนี้เกิดขึ้นแม้ก่อนหน้านี้ พร้อมกันกับการประกาศโดยโตโยต้าในการเริ่มต้นของการขายอย่างเป็นทางการในประเทศของคนรุ่นต่อไปของลัทธิ Land Cruiser ในสิ่งอื่น ๆ ของเราเป็นเวลาสามเดือนก่อนหน้านี้กว่าในยุโรปนำเสนอมอสโก Lexus LX 570 ถูกจัดขึ้น. ที่ดินครุยเซอร์ 200 รุ่นหรูถูกส่งไปยังประชาชนในประจำปีเศรษฐียุติธรรมในศูนย์แสดงสินค้า Crocus แต่เนื่องจากความเป็นไปได้ของการพยายามที่จะลองเล็กซัสใหม่แล้วไม่ได้ให้ทุกคนผมก็มีความสุขสำหรับทะเลในบริเวณใกล้เคียงของซานดิเอโก (ไม่ใช่มอสโกของหลักสูตรและไม่ได้ภูมิภาคมอสโก แต่สิ่งที่จะ ทำเท่านั้นที่ไม่เคยโยนหุ้นนักข่าวหลุมฝังศพ!) ตรวจสอบสิ่งที่เป็น LX 570 ใหม่ในธุรกิจ แยกแยะความแตกต่าง LX 570 จากบรรพบุรุษของมัน LX 470 ได้อย่างง่ายดาย แม้จะมีความจริงที่ว่าสัดส่วนทั่วไปของร่างกายยังคงเหมือนเดิมและเรียกรถที่มียังคงหรูหราและสวยงามไม่เปิดภาษาเล็กซัสยังคงสวยดี ยุคดึงมิติของห้าร้อยและ L-Finesse ของตราสินค้าบรรจุภัณฑ์การออกแบบ แต่อย่างไรก็ตามมันก็ไม่เพียงพอสำหรับการดังกล่าวเป็นรถขนาดใหญ่ แม้ในขณะที่แอลเอสเป็นตัวแทนมันครอบคลุมสมบูรณ์เอสยูวีขนาดใหญ่เกิดขึ้นเฉพาะบนใบหน้า ความคล้ายคลึงกันกับรถเก๋ง LS ในด้านหน้าที่เห็นได้ชัดและกระจังหม้อน้ำและไฟหน้าจะคล้ายกันมาก แต่ส่วนอื่น ๆ ของร่างกาย LX อย่างยิ่งมีลักษณะคล้ายกับ Land Cruiser 200 ซึ่งเป็นธรรมชาติมาก แต่หลังการปรากฏตัวหมุนไฟ LED อื่น ๆ พลัสเรื่องเล็กเช่นลูกบิดโครเมี่ยมของประตูเถาขอบของไฟตัดหมอกและแผ่นป้ายทะเบียนด้านหลัง พรีเมี่ยมยังคงที่โดยไม่ต้องโครเมียม!
แต่เป็นไปได้ว่ามันอาจ, ญี่ปุ่นจัดการเพื่อให้บรรลุอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม CX ค่าสัมประสิทธิ์เท่ากับ 0.35 เท่านั้น ดีมากสำหรับตู้เสื้อผ้าดังกล่าว! มอเตอร์การเปลี่ยนแปลงและการเปลี่ยนแปลง 4.7 ลิตร LX 470 ลิตรให้วิธีการใหม่แปดที่มีเพิ่มขึ้นถึง 5.7 ลิตรปริมาณ มันเป็น 54% มีประสิทธิภาพมากขึ้นและให้ 367 แรงม้า และแรงบิดที่มีการเติบโตถึง 530 นาโนเมตร เครื่องยนต์จะรวมกับเกียร์ใหม่หกความเร็วอัตโนมัติด้วยโหมดเกียร์ลำดับ เล็กซัสมีเหตุผลสมควรที่แปดเกียร์จาก LS เดียวกัน 460 สำหรับแรงเดรัจฉานเอสยูวี (และบางทีมันอาจจะเพียงแค่ไม่พอดีกับช่องนี้ด้วยเครื่องยนต์ 5.7 ลิตร) คุณไม่สามารถพูดได้ว่าพวกเขาจะเข้าใจผิด ในหลักสูตรของการทดสอบการซื้อขายของถนนที่แตกต่างกันอย่างแน่นอนจากยางมะตอยเพื่อโคลนเบลอที่ผมตั้งข้อสังเกตอย่างต่อเนื่องราบรื่นทันเวลาและความชัดเจนของการเปลี่ยน มิได้หยุดหรือคนโง่และไม่รอบคอบสังเกต โหมดแมนนวลบางทีเท่านั้นที่สามารถเข้ามามีประโยชน์ในคู่ปิดถนนร้ายแรงกับระบบการรวบรวมข้อมูลการควบคุมใหม่ล่าสุด หลังสามารถทำให้การย้ายรถด้วยคงต่ำมากโดยไม่คำนึงถึงความลาดชันหรือการยกความเร็วเพียง 1, 3 หรือ 5 กม. / ชม! ในทางปฏิบัติที่นี้หมายถึงว่าการแสดง 1 km / h, คุณยังสามารถไปข้างหน้าของรถจัดแต่งทรงผมและใส่อายุต่ำกว่า 18 นิ้วล้อไม้กิ่งไม้เศษผ้า, เสื้อจาก Dolce & Gabbana, สิ่งที่จะช่วยให้เขาได้รับการออก คุณจะทำอย่างไรให้คนโง่ใน Dolce & Gabbana ปีนขึ้นไปบนเสื้อมันในป่าภูเขาและหนองน้ำ? แต่การตรวจสอบออกมาก็เป็นสิ่งจำเป็นเพราะมันคือที่ระบุไว้! นอกจากนี้นักการตลาด LEXUS ประกาศว่า 5% ของผู้ซื้อของพวกเขาจะยังคงใช้ LX 570 ในฐานะที่เป็นเอสยูวี
ดังนั้นจินตนาการตัวเองในหมู่ 5% นี้เราไปที่ไร่ในท้องถิ่นจากนั้นคุณหมายถึงฟาร์มที่ Buaeraiki แม่น้ำภูเขาและเนินเขาชลประทานอย่างอุดมไปด้วยห้องอาบน้ำสามวันกลายเป็นมากกว่าที่เคย และยกร่างกายนอกเหนือจาก 70 มม. เหนือพื้นดินด้วยการระงับนิวเมติกไปยังการโจมตีของอุปสรรคข้างต้นที่แตกต่างกันทั้งสามมีการปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ เล็กซัสถูกเก็บไว้อย่างดีแม้ในสภาวะเช่นนี้จะมีรถคันอื่นน้อย เกือบจะตามล่าเหยียดขุมขนอย่างหนักบน Kosoyram พยายามต่ออายุตัวเองล้อมรอบด้วยความเงียบและความสะดวกสบายของ Sedocks ให้มากที่สุด ถึงกระนั้นยีนเรือลาดตระเวนบนถนนนอกถนนจะทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จักเช่นเดียวกับความแข็งแกร่งของร่างกายที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แต่ตรงไปตรงมาเป็นลูกศร แต่ไม่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบในแคลิฟอร์เนีย Haywemy Lexus เปิดเผย 100% ความสะดวกสบายความสะดวกสบายและสะดวกสบายอีกครั้งที่รถคันนี้ถูกสร้างขึ้น เช่นเดียวกับเรือยอชท์ความพยายามของฟิวชั่นไฮดรอลิกแบบปรับตัวแบบเดียวกันกับระบบควบคุมความตื้นและความสูงของ AVS และ AHC โช้คอัพมันติดตามผู้โดยสารราวกับการล้อเล่นและผ่อนคลาย แม้ที่ความเร็วต่ำกว่า 200 (และ LX 570 มีความสามารถในการได้รับ 220 กม. / ชม.) ความเงียบสงบของเขาโดดเด่น การกำหนดเส้นทางที่ง่ายและม้วนเล็ก ๆ จะถูกกำจัดได้ง่ายหากการระงับจากโหมดความสะดวกสบายที่จะแปลเป็นตำแหน่งกีฬา รถจะถูกเก็บรวบรวมและยากขึ้น แต่ไม่ทั้งหมดเพื่อความสะดวกสบายของความสะดวกสบาย และในโหมดนี้ให้ทันและแซง 570 ถึงคายตามที่พวกเขาพูด ความยากลำบากประกอบด้วยเฉพาะตำแหน่งที่จะหาในแคลิฟอร์เนีย - ปราศจากเรดาร์กล้องวิดีโอและแปลงโพลีเมอร์ที่รุนแรงของไฮแอกเพื่อให้ได้ความเร็ว จำกัด ให้ฉันเตือนคุณว่าภายใต้เครื่องดูดควันเกือบ 400 ม้าและการอุทธรณ์ต่อการกระทำที่กระตือรือร้นของเล็กซัสไม่ได้รับรู้ว่าเป็นการเยาะเย้ย
คัดค้านการหมุนของพวงมาลัยอย่างกระตือรือร้น (อัตราส่วนการถ่ายโอนของตัวแปร) และไม่เสียหายมากนักเขาแปลกใจที่กำหนดวิถี แต่อย่างไรก็ตามในโหมดความสะดวกสบายม้วนยังคงเกิดขึ้น นี่คือความชั่วร้ายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของกรอบถนนขนาดใหญ่และหนัก แต่คำหลักในคำอธิบายของรถยนต์ทุกคันจากเล็กซัสเป็นพยัญชนะด้วยชื่อห้องสวีทของตัวเอง ทั้งระดับของอุปกรณ์และการตกแต่งของห้องโดยสารและในแง่ของจำนวนของแท่ง LX 570 ที่แตกต่างกันไปข้างหน้าจากพี่ชายของเรือลาดตระเวนที่เรียบง่ายกว่า 200 น้องชายที่มีอยู่แล้วในแบตเตอรี่เล็กซัสมันมาพร้อมกับแสงแบบปรับตัวแบบ Bixenon ระบบติดต่อคีย์การ์ด, ไดรฟ์ไฟฟ้าและระบบสเต็กล์ของ Mark Levinson ที่มีลำโพง 19 ตัว เสียงแบบไหนที่ให้ระบบนี้! ไม่ใช่ห้องแสดงคอนเสิร์ตทุกแห่งจะสามารถล้อมรอบคุณด้วยความสุขเช่นนี้ และช่างทำอะไร! เขาหรูหรา! อาณาจักรที่แท้จริงของผิวที่ยอดเยี่ยมด้วยการเสร็จสิ้นของต้นไม้ Babiga ที่แปลกใหม่ (อย่าถามว่ามันคืออะไรและมันเติบโต) แต่ละรายละเอียดทำด้วยความรักและความละเอียด ในสถาปัตยกรรมแผงด้านหน้าอีกครั้งคล้ายกับซีดาน LS อีกครั้ง คอนโซลกลางที่มีมอนิเตอร์ LCD ประสาทสัมผัสนั้นอยู่ในจุดที่แน่นอน หน้าจอนี้นอกเหนือไปจากข้อมูลต่าง ๆ จะปรากฏขึ้นและภาพจากกล้องถอยหลังรวมถึงระบบมุมมองกระจกมองข้างแบบตาบอด
ความแปลกใหม่นี้อำนวยความสะดวกอย่างมากที่จอดรถขนาดที่น่าประทับใจของรถยนต์ แต่แดชบอร์ดที่เหมาะสมนั้นแตกต่างกัน ดูเหมือนว่าโอเวอร์โหลดเล็กน้อย ค่อนข้างแปลกใจที่การปรากฏตัวของ voltmeter และเซ็นเซอร์ความดันน้ำมัน คุณต้องการรถยนต์ที่ทันสมัยหรือไม่? ในความคิดเห็นของเราแสดงโดยนักพัฒนาเกี่ยวกับความไม่เหมาะสมและการโอเวอร์โหลดของแดชบอร์ดเราได้รับการตอบสนองอย่างละเอียดถี่ถ้วนเพื่อความงามและสมมาตรเท่านั้น แต่ละคนมีแนวคิดของความงามของตัวเองที่นั่งด้านหน้าที่มีการควบคุมและระบายอากาศอีกครั้งผู้อภิปรายเล็กซัสจะเต็มใจที่จะแขนของตะกอนของการเจริญเติบโตและร่างกายใด ๆ การลงจอดสูงและแข็งเหมือน SUV เอง อุณหภูมิที่เหมาะสมในทุก ๆ ปีไม่ว่าจะเป็นความร้อนของแคลิฟอร์เนียหรือเย็นไซบีเรียยังช่วยรักษาระบบภูมิอากาศ 4 โซนที่มีเครื่องทำความร้อนเพิ่มเติมสำหรับที่นั่งของแถวที่สองและสาม (และโฟลเดอร์ที่สามกำลังใช้ไดรฟ์ไฟฟ้า) หลังจากลองใช้ LX 570 ใหม่เกือบทั้งหมดที่เป็นไปได้ที่จะสูบบุหรี่พวงมาลัยของเขาในแคลิฟอร์เนียรวมถึงบนเนินทรายของชายฝั่งแปซิฟิกฉันชัดเจนกว่าเดิมฉันรู้ว่าทำไมไม่เพียง แต่ในอเมริกาเท่านั้น แต่ยังอยู่ในรัสเซียชื่อเล็กซัส ได้กลายเป็นเกือบเล็กน้อยและทำไมจำนวนคนที่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเรือลาดตระเวนที่ดินที่มีเสียงดังกว่าเล็กน้อย รถที่น่าประทับใจและมั่นคงโดยไม่คำนึงถึงสถานการณ์ทางถนนล้อมรอบเจ้าของด้วยความสะดวกสบายและความสงบเรียบร้อยเป็นประวัติการณ์ ไม่ว่าคุณจะปีนเข้าไปในภูเขาไม่ว่าจะอยู่ในทางด่วนหรือวางเลี้ยวใน Lexus Salon สงบเสมอ ไม่มีรถยนต์จำนวนมากที่สามารถป้องกันแสงได้ในระดับเดียวกันจากสภาพแวดล้อมภายนอก และเพื่อนร่วมชาติที่ร่ำรวยของเราหลายคนต้องการความสงบภายในภายใน แต่หลังจากที่เป็นตัวเป็นตนในครั้งเดียวซึ่งเป็นอีกหนึ่งคำพูดของ Nikita Sergeyevich ที่น่าจดจำคนรุ่นปัจจุบันของโซเวียตจะอาศัยอยู่ในลัทธิคอมมิวนิสต์และเราจะไม่ติดตามในการบรรลุถึงอเมริกาบ่ายนี้
Alexander Goryunov
แหล่งที่มา: Motor Magazine [มกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2008]
