ทดลองขับ Lexus GS ตั้งแต่ซีดาน 2008
Lexus GS350 AWD - Lyxus
ลูกค้าของเล็กซัสในสหรัฐอเมริกามีโอกาสที่จะออกจากการขับเคลื่อนล้อทุกล้อจากดีลเลอร์จากจุดเริ่มต้นของการขายในปี 2005 ดังนั้นสิ่งที่เราแย่ลงแม่นยำยิ่งขึ้นเรามีสภาพอากาศดีขึ้นเท่าไหร่? ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาแย่กว่านั้นและเรามีไดรฟ์เต็มรูปแบบที่แพทย์สั่ง ผู้เขียน! คุณคืออะไร? ตื่นขึ้นมาหลังจากการจำศีลอันยาวนาน? คุณถาม. ในปี 2010 ครบรอบปีที่ห้าของการขายเล็กซัส GS เหมาะสำหรับการสิ้นสุด มันไม่สายที่จะเขียนไดรฟ์ทดสอบของรถคันนี้หรือไม่?
ได้เวลา! น้อยกว่าปีที่ผ่านมาเล็กน้อยในรัสเซียยอดขายของการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อของรถคันนี้พร้อมเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเริ่มต้นขึ้น เหตุผลมากกว่าที่ควรค่าแก่การจัดการของโตโยต้ายักษ์ใหญ่อัตโนมัติ ลูกค้าของเล็กซัสในสหรัฐอเมริกามีโอกาสที่จะออกจากการขับเคลื่อนล้อทุกล้อจากดีลเลอร์จากจุดเริ่มต้นของการขายในปี 2005 ดังนั้นสิ่งที่เราแย่ลงแม่นยำยิ่งขึ้นเรามีสภาพอากาศดีขึ้นเท่าไหร่? ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาแย่กว่านั้นและเรามีไดรฟ์เต็มรูปแบบที่แพทย์สั่ง ชาวรัสเซียรอ แต่ผู้อยู่อาศัยของผู้สูงอายุของยุโรปจะต้องทบทวนและเก็บเงินในตั๋วไปยังรัสเซียเพื่อรับปาฏิหาริย์ของวิศวกรรมญี่ปุ่นที่คิดและขับเขาไปที่บ้านเกิดเมืองนอนประวัติศาสตร์ของพวกเขา
ภายนอกรถไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ การออกแบบที่ออกแบบในจิตวิญญาณของคลื่นลูกใหม่ของ Lexus L-Finesse Design การกลืนครั้งแรกซึ่งเป็น GS
ยังคงมีภายนอกที่สมบูรณ์ที่ไม่มี Kitchers Monolith เดี่ยวบนล้อ
หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในลักษณะเราจะกลับไปที่ความโชคร้ายโดยตรงหรือเพื่อการเคลื่อนย้ายคุณภาพ
เครื่องยนต์: รูปตัววีหกสูบ, ปริมาตร 3.5 ลิตรในการดัดแปลงไดรฟ์ทุกล้อของรถยนต์ผลิต 307 แรงม้า
ความก้าวหน้าทางเทคนิคในการสร้างหน่วยพลังงานนี้คือการฉีดคู่ที่เรียกว่า แต่ละกระบอกสูบมีอยู่แล้วในสองหัวฉีดซึ่งหนึ่งในนั้นโดยการฉีดจะให้เชื้อเพลิงสะสมไอดีและการควบคุมที่สองของห้องเผาไหม้ เป็นผลให้ 2 สิ่งควรเกิดขึ้น การลดลงของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงครั้งแรกและการลดลงครั้งที่สองในการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายกระตุ้นรูที่อ้าปากค้างในชั้นโอโซน ฉันจะไม่พูดอะไรเกี่ยวกับหลุมและจามจากมอสโกควันของหมู่บ้าน แต่เกี่ยวกับการบริโภคข้อมูลที่มี ในหนังสือเดินทางของเล็กซัส GS350 AWD ใช้เส้นทางหนึ่งร้อยกิโลเมตรในวงจรผสมของเชื้อเพลิง 10.1 ลิตร สิ่งที่อยู่ในครึ่งลิตรที่มีขนาดใหญ่กว่าการปรับเปลี่ยนการผสมผสาน GS300 GS300 ซึ่งไม่มีกองกำลังแรงม้าเพิ่มเติม 57 แรงม้าน้ำหนักที่กว้างขวางและภาระที่ไม่มีเงื่อนไขบนล้อหน้า ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม! หนังสือเดินทางหนังสือเดินทาง แต่เราไม่มีกระแสในวงจรผสมน้อยกว่า 13 แต่ในโหมดประเทศที่มีความเร็วในการล่องเรือ 130-140 กม. / ชม. มีจำนวนเพียงครึ่ง 20 ลิตร
แต่ลักษณะความเร็วสูงของรุ่นที่มีเครื่องยนต์ใหม่และการส่งผ่านตามธรรมชาติกลายเป็นที่น่าประทับใจยิ่งขึ้น เมื่อโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. รุ่นไดรฟ์ล้อทุกล้อจะนำคลาสสิกขนาด 3.0 ลิตรมากถึง 1.1 วินาที และการเร่งความเร็วคือ 6.1 วินาทีถึงหนึ่งร้อย นอกจากนี้ยังเป็นผลดี
ประเด็นหลักของหน่วยพลังงานที่เราค้นพบฉันขอเชิญคุณเข้ากับช่องส่งข้อมูล
เครื่องมือการทำงานหลักของการส่งสัญญาณขับเคลื่อนล้อทุกล้อจากเล็กซัสคือความแตกต่างระหว่างเมล็ดและแพคเกจแพคเกจการปิดกั้น การอุดตันและระดับความเข้มทั้งหมดควบคุมการรวบรวมข้อมูลคอมพิวเตอร์จากส่วนใหญ่ของเซ็นเซอร์ที่ชาญฉลาดส่งข้อมูลที่กว้างขวางมากขึ้นถึงอัตราการหมุนของรถรอบแกนแนวตั้ง
เพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดที่สำคัญอิเล็กทรอนิกส์ จำกัด ความเร็วของยานพาหนะที่เครื่องหมายใน 190 กม. / ชม. เพื่อพูดในเวอร์ชั่นอเมริกาตัวเลขนี้มาถึง 209 กม. / ชม. จากที่นี่เราสามารถสรุปได้ว่าคำศัพท์ภาษารัสเซียแบบเดียวกันทั้งหมดนั้นรุนแรงที่สุด!
มีคนรัก AWD กี่คนที่จะบอกว่าขับเคลื่อนสี่ล้อมีความมั่นใจในการเปลี่ยน ในกรณีของเล็กซัส GS 350 AWD มันถูก จำกัด ทั้งหมด ระบบรักษาเสถียรภาพ VSC จะหลุดออกไปโดยไม่มีความเป็นไปได้ของการปิดเครื่องมีเสาที่ไร้เดียงสาของการสลิปพลังงาน ฯลฯ ฯลฯ มันน่าเสียดาย ...
แต่เปลวไฟบางอย่างของความสปอร์ตเพิ่มโช้คอัพที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าและสปริงใหม่ลดระดับความราบรื่นของหลักสูตรเล็กน้อยซึ่งทำให้คนขับรถและผู้โดยสารมีแนวโน้มที่จะรู้สึกถึงแสงไฟของพื้นผิวถนน
การตกแต่งภายในของ Luctsus ยังคงเหมือนเดิม: การยศาสตร์ที่ได้รับการตรวจสอบอย่างชัดเจนอุปกรณ์โลหะผสมในเวลส์อะคูสติกที่ยอดเยี่ยมที่นั่งสะดวกสบายที่คุณจมน้ำตาย ทุกอย่างปิดตัวลงเล็กน้อย สิ่งเดียวที่ในห้องโดยสารให้การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อของซีดานนี่คือหลังค่อมเล็ก ๆ ที่ยื่นออกมาจากอุโมงค์กลางจากคนขับซึ่งยอดเยี่ยมมากในฤดูหนาวที่จะอุ่นเท้าของเขา
ในตอนท้ายทำให้คุณเบื่อเรื่องราวเกี่ยวกับอาวุธยุทโธปกรณ์ของเล็กซัสฉันจะบอกเล่าเรื่องราวเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันมีเพื่อนสนิทกันมากโดยวิธีการที่ Autogurrist ของฉบับที่เคารพอย่างหนึ่ง ผู้ชายที่ดีและตอบสนองในคำเดียวผู้ชายที่เย็นสบาย บางครั้งในเวลาว่างเขารู้วิธีที่จะสนุกเพราะไม่มีใครรู้วิธีเริ่มเต้นรถที่ด้านหลังของรถและทั้งหมดนี้มาพร้อมกับเศษส่วนของปีศาจในสายตา ดังนั้น Lexus GS350 AWD เป็นเพื่อนของฉันที่ไม่มีแดมเปอร์แบบนั้น เพียงแค่รถที่ดีตอบสนองและใช้งานได้จริงมาก และนี่คือ Plumus ของเขา! :)
Dmitry Malygin
แหล่งที่มา: carclub.ru
