ทดลองขับ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009 SUV

การค้นพบ Land Rover สุภาพบุรุษเกียรติ

การค้นพบ Land Rover ราคา: จาก 2 153 000 ถู ในการขาย: จากสิงหาคม 2009
ในสามขนาดใหญ่ SUVs ของแลนด์โรเวอร์รุ่นค้นพบได้ครอบครองยาวตำแหน่งด้อยน้อย รุ่นใหม่ของรถจะมุ่งมั่นที่จะยกระดับไม่เพียง แต่ในสายตาของคนอื่น แต่ยังมากกว่าตัวเอง และปรากฎว่ามันประสบความสำเร็จมาก

นักบินทดสอบ
Dmitry Tyatyuchenko 33 ปี, ข่าวรถ, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, ที่จอดรถส่วนบุคคล - รถจี๊ปแรงเลอร์
ที่เพิ่งเปิดตัวของชาวอเมริกันต่อไปอวกาศ Shattle การค้นพบจากเดิม Cape Canaveral เริ่มต้นครั้งแรกโดยที่สองที่สามไม่ได้ไปแม้ผบ! สภาพอากาศที่เป็นอันตรายแล้วเทคนิคของขยะ และรวมตัวกันอีกครั้งแยงกี้ถาวรในฟลอริด้า Baikonur ในเพื่อที่จะเอาชนะในที่สุดพื้นที่และพื้นที่ ใช่ภายใต้การสวดมนต์และแฮมเบอร์เกอร์กับความพยายามที่สี่ส่งรถรับส่งในการว่ายน้ำของจักรวาล ในอากาศก็ถูกแขวนโดยไม่คาดคิดเป็นเรื่องแปลก-มีเมฆมากและโลกทั้งโลกน้อย:. ในแบบคู่ขนานรุ่นที่สี่ของเอสยูวีที่มีชื่อเดียวกันจากแลนด์โรเวอร์เริ่มประสบความสำเร็จในการทำด้วยผ้าขนสัตว์ก็อตแลนด์
การปฏิวัติในความรู้สึกที่เต็มรูปแบบไม่ได้เกิดขึ้น แต่มือที่มั่นคงของวิวัฒนาการไม่เพียง แต่เปลี่ยนท่าของการค้นพบให้มัน proudness มากขึ้น แต่ยังเพิ่มรุ่นความเชื่อมั่นของกองกำลังของตัวเอง สากลม้า humppiece spacked ปีกกลายเป็นแรงบันดาลใจของรัฐ รถจากที่อึดอัดที่ผิดปกติสำหรับส่วนที่เหลือของอังกฤษแบรนด์ที่ได้รับการ impellent กลายเป็นเสน่ห์อย่างเห็นได้ชัดที่เหลือเป็นที่รู้จักมากที่: carbonity กลั่นปกติของร่างกายที่ไม่ได้หายไปในสิ่งที่มุมไม่ได้มอง
ไม่มีตัวตนของบรรพบุรุษในการกดขี่นั้นเต็มไปด้วยสีและอารมณ์ ในการไหลเวียนของไฟหน้าของไฟหน้าไฟปีศาจถูกขุดลงในดวงอาทิตย์กระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่และโค้งของประสิทธิภาพในกราฟของการต่อสู้กับการไหลของอากาศอย่างรวดเร็วเพิ่มขึ้น: อากาศพลศาสตร์ปรับปรุงด้านหน้าใหม่ กันชนและรูปร่างของซุ้มล้อล้อ ความสนใจเล็กน้อยได้รับการจ่ายและท้ายเรือของ SUV: เลนส์ไดโอดที่สว่างสดใสของไฟท้ายกลายเป็นจังหวะเพิ่มเติมไปยังรูปลักษณ์ใหม่ ที่จริงแล้วในการเปลี่ยนแปลงนี้ในด้านนอกมันเป็นของสะสม: จำเป็นต้องหลีกเลี่ยงวงกลมการค้นพบเนื่องจากทุกอย่างกลายเป็นในสถานที่และชุดของการบริโภคทางอากาศบนปีกและการปีนเขาด้านข้างและหลังคาที่ก้าวหน้า
แต่ถ้าคุณมองเข้าไปในร้านในรถที่เปลี่ยนไปอย่างจริงจัง แต่ข้อความหลักคือทั้งหมดสำหรับคนขับ! มันถูกอ่านอย่างชัดเจนใน Amplua ภายในใหม่ ก่อนอื่นสายนุ่มเนียนเรียบมาถึงรูปแบบการทดแทนการตกแต่งอย่างช้าๆทันที ปรับปรุงการยศาสตร์ ความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มเชิงเส้นและหน่วยงานกำกับดูแลที่กระตือรือร้นในคอนโซลกลางเอียงได้เติบโตขึ้นเกือบจะเป็นลำดับของการสั่งซื้อที่จะจัดการกับระบบออนบอร์ดได้กลายเป็นที่น่าพอใจและง่ายขึ้น การควบคุมเรือสำราญและสปีกเกอร์โฟนบนพวงมาลัยได้รับการเสริมด้วยจอยสติ๊กที่สะดวกสบายสองอย่างบนคอมพิวเตอร์บนกระดานและระบบเสียง ตอนนี้มีมัลติมีเดียหลากหลายให้ไอคอนสำหรับ iPod, USB และแหล่งเพลงเพิ่มเติมอื่น ๆ
นอกจากนี้สติปัญญาทางเทคโนโลยีของแบบจำลองได้เพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่นไฟหน้าใหม่ของไฟหัวไม่เพียง แต่จะติดตามการส่องสว่างของถนน แต่ยังเปลี่ยนจากแสงทางไกลอย่างอิสระเมื่อรถที่กำลังจะมาถึงปรากฏขึ้น ระบบตรวจสอบแบบวงกลมที่มีกล้องดิจิตอลห้าตัว (ทำงานที่ความเร็วสูงถึง 18 กม. / ชม.) ติดตามสิ่งกีดขวางรอบ ๆ รถอย่างสะดวกสบายและจอดรถในเมืองและจับเส้นทางไปยัง Off-Road คุณลักษณะการช่วยเหลือที่แนบมาทำให้ง่ายต่อการควบคุมด้วยรถพ่วงในพื้นที่ จำกัด วาดวิถีการเคลื่อนไหวบนจอแสดงผลกลาง และระบบรักษาเสถียรภาพทำให้สามารถใช้การซ้อมรบอย่างปลอดภัยด้วยน้ำเสียงของไหล่ แต่สิ่งสำคัญคือการขยายการทำงานของระบบการรับรู้พื้นผิวการตอบสนองของภูมิประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลื่อนไหวของโปรแกรมทรายที่มีการควบคุมการลื่นไถลจากนี้ดีช่วยป้องกันการสลายรถไปยังทรายและหิน / การเคลื่อนไหวขนาดเล็กลดการม้วนและป้องกันการรวมของระบบป้องกันการทดสอบเพื่อการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายมากขึ้น แทร็กที่มีการเคลือบที่เหมาะสม
เครื่องยนต์ดีเซลใหม่ที่มีพาเลทลึกได้รับการกำหนดค่าให้เอาชนะออฟโรดเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบหล่อลื่นและระบบสูบน้ำที่ดีขึ้นจาก TurboCompressors เมื่อขับรถผ่าน Uhubam แต่หน่วยนี้ไม่ได้ล้อมรอบด้วยรัศมีนอกถนน เงียบในการทำงานของดีเซลที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวนั้นดีและอยู่ในสภาพเมือง อะดรีนาลีนสามลิตรและกองกำลัง 245 ของพลังที่ร่าเริงหากตัวเลขง่ายๆในขั้นต้นไม่ได้จับเลือดจากนั้นเมื่อพวกเขาขับเคลื่อนตัวเองในทุกความรุ่งโรจน์ 600 นาโนเมตรซึ่งมอเตอร์พัฒนาที่ 2000 นาที -1 ให้รถกระบะที่ชัดเจนบนพื้นและการเร่งความเร็วที่ยอดเยี่ยมเกือบทุกความเร็ว อีก 5/6 แรงบิดทำได้ผ่านครึ่งวินาทีจากความเร็วที่ไม่ได้ใช้งาน! การโอเวอร์คล็อกเป็นไปอย่างราบรื่นเนื่องจากการทำงานของเครื่องอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่และมองไม่เห็นเป็นปริมาณการใช้เชื้อเพลิงที่อ้างสิทธิ์ (น้อยกว่า 10 ลิตรต่อร้อย) พวงมาลัยมีน้ำหนักเบา แต่ให้ข้อมูลกับความพยายามที่เปลี่ยนแปลงได้อย่างน่าพึงพอใจ ม้วนเป็นรูปธรรม แต่ไม่สำคัญ: ระบบกันสะเทือนที่อัพเกรดยังคงอ่อนนุ่ม แต่ด้วยหมัดหมุนใหม่โช้คอัพและโคลงที่แข็งแกร่งมันก็รับมือกับจุดศูนย์ถ่วงสูงและมวลที่ดี

รักไม่รัก
การทำงานของ Full Drive สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในการแสดงข้อมูลบนคอนโซลกลาง น่าสนใจ
การตอบสนองภูมิประเทศยังคงถูกปรับอย่างอิสระ แต่เปลี่ยนไปด้วยตนเอง แต่มันก็ยังอยู่ ... ล่อลวง

ขับรถ
รถได้กลายเป็นแบบไดนามิกและจัดการได้มากขึ้น เขาตอบสนองมากขึ้นเพื่อเปลี่ยนผลัดกันของพวงมาลัยและการหมุนน้อยลง
ปลอบโยน
ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมของโรคหลอดเลือดสมองจะสร้างความพึงพอใจให้กับผู้โดยสารทั้งเจ็ดคน
เครื่องทำ
คุณภาพของวัสดุเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและมีความสะดวกในการใช้งานกับฟังก์ชั่นออนบอร์ดทั้งหมด
ความปลอดภัย
ระบบรักษาเสถียรภาพเป็นแม้กระทั่งตัวอย่าง!
ราคา
ด้วยส่วนลดใน Legendar ของแบรนด์และคำนึงถึงความเป็นไปได้ของรถยนต์จำนวนดูเหมือนว่าจะมีสติ
 

ข้อดีและข้อเสีย
+ ร้านเสริมสวยที่สะดวกสบายและกว้างขวางหน่วยพลังงานที่ดีโอกาสนอกถนนที่น่าอิจฉาและพลวัตบนยางมะตอย
- ล้ออะไหล่ใต้ด้านล่างถูกปกคลุมด้วยชั้นของสิ่งสกปรกอย่างรวดเร็ว

ข้อมูลจำเพาะ
แบรนด์และรุ่น - Land Rover Discovery LR-TDV6
ขนาด - 4829x2022x1887 มม
เครื่องยนต์ - ดีเซล, 2993 cm3, 245 hp / 4000 นาที - 1
การส่งสัญญาณ - อัตโนมัติ, 6-speed kp
Dynamics - สูงสุด 180 กม. / ชม. 9.6 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

ความคิดเห็นของเรา
การเปิดตัวใหม่ ๆ และร้านเสริมสวยที่ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังได้เพิ่มความเป็นขางค์ของรถซ้ำ ๆ โดยวิธีการสำหรับผู้ที่มีเสียงรบกวนไม่ดีกับเชื้อเพลิงดีเซลผู้ผลิตได้ให้มอเตอร์น้ำมันเบนซินขนาด 5.0 ลิตรใหม่ใน 375 ลิตร p นอกจากนี้ยังค่อนข้างล้วนเหมือนกัน 7.9 S ถึงหนึ่งร้อย

โพสต์โดย: Dmitry Tyatyuchenko
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [ตุลาคม 2009]