Land Rover Discovery LR4 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Land Rover Discovery 3 Test Drive: ระหว่างทางของการค้นพบ

การปรากฏตัวของดิสโก้เป็นที่รู้จักหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ สัดส่วนลูกบาศก์สับการออกแบบที่มีสไตล์ของเลนส์และภาพเงาสูงแยกแยะการค้นพบแลนด์โรเวอร์จากการไหลทั่วไป
 
Land Rover ในเสียงนี้สำหรับหัวใจของอังกฤษรวมกัน! แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ American Ford เกี่ยวข้องเป็นเจ้าของ บริษัท ในตำนานภาษาอังกฤษและตอนนี้ Tata อินเดียแบรนด์นี้ยังคงเกี่ยวข้องกับจิตวิญญาณของชนชั้นสูงของชนชั้นสูงและประวัติศาสตร์อันยาวนาน รูปลักษณ์ที่โหดร้ายเช่นเดียวกับลักษณะเลื่อนที่น่าประทับใจยังคงอนุญาตให้ Land Rover เก็บยอดขายได้ในรัสเซีย
ตัวแทนที่สำคัญ Range Rover และ Range Rover Sport เป็นชะตากรรมของคนที่ประสบความสำเร็จ: รถยนต์เหล่านี้ไม่ค่อยออกจากแอสฟัลต์เมืองงานของพวกเขาคือการเน้นสถานะของเจ้าของ แม้ว่าพวกเขาจะมีความสามารถมากขึ้น Land Rover Freelander ได้รับการออกแบบมาสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มีราคาถูกกว่าคู่แข่งครอสโอเวอร์นี้มีข้อดีหลายประการซึ่งหนึ่งในนั้นคือนิสัยนอกถนนที่คู่แข่งในยุโรปไม่สามารถโอ้อวดได้ ผู้พิทักษ์ Hooping Guru: บางทีหนึ่งในไม่กี่คนที่สามารถแข่งขันกับ UAZ และ Nivam ของเราในสภาพที่ยากลำบาก ในเวลาเดียวกันข้อดีของผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์ยืนขึ้นบนแอสฟัลต์
แต่วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบ Land Rover อื่นซึ่งเรียกว่า Discovery 3 Land Rover นี้เป็นเส้นศูนย์สูตรของผู้เล่นตัวจริงของแบรนด์อังกฤษซึ่งรวมข้อดีของโมเดลทั้งหมดข้างต้น
การปรากฏตัวของดิสโก้เป็นที่รู้จักหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ สัดส่วนลูกบาศก์สับการออกแบบที่มีสไตล์ของเลนส์และภาพเงาสูงแยกแยะการค้นพบแลนด์โรเวอร์จากการไหลทั่วไป และการซ้อนทับและพลาสติกที่ไม่ได้ทาสีบนกันชนและโค้งล้อบ่งบอกว่าเขาไม่กลัวที่จะตีโคลน
ในห้องโดยสารลวดลายลูกบาศก์พบความต่อเนื่องของพวกเขาในการออกแบบคอนโซลกลางและปลอกประตู พลาสติกนั้นยากทุกที่ แต่ไม่ได้ถูกลิดรอนด้วยคุณภาพและแม้แต่ตา - ดังนั้นโดยทั่วไปแล้วความงาม! การจัดการสภาพภูมิอากาศถูกนำมาใช้โดยใช้การบิดที่สะดวกสบายสามครั้งด้วยพื้นผิวยางที่น่ารื่นรมย์ ที่นั่งด้านหน้าสะดวกสบายโปรไฟล์ไม่เลวช่วงการควบคุมมีขนาดใหญ่ แต่มีการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอ แดชบอร์ดแฟชั่นเก่าที่มีการแปลงเป็นดิจิทัลขนาดเล็กไม่ได้ส่องแสงด้วยความเป็นข้อมูลและคุณต้องเข้าถึงปุ่ม Windows มิฉะนั้นการยศาสตร์ที่ไม่มีข้อบกพร่อง: โหนดเหยียบโดยไม่มีการร้องเรียนพวงมาลัยอ้วนอยู่ในมือการหาการลงจอดที่สะดวกนั้นไม่ใช่ปัญหา ขอบคุณชั้นวางแคบและกระจกภายนอกขนาดใหญ่การเที่ยวชมของดิสโก้ที่ระดับความสูง
ผู้โดยสารสูงสามคนจะถูกวางไว้ข้างหลังโดยไม่มีปัญหา หลังคาสูงการลงจอดในแนวดิ่งเกือบและอุโมงค์กลางที่ขาดหายไปช่วยให้คุณใช้พื้นที่ว่างได้อย่างเหมาะสม การค้นพบลำตัวมีขนาดใหญ่มากถึง 1260 ลิตรของพื้นที่ยูทิลิตี้ และถ้าคุณพับที่นั่งแถวหลังแล้วดิสโก้จะเปลี่ยนเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กซึ่งไม่ใช่บาปในการขนส่งตู้เย็นหรือตู้
สำหรับการทดสอบเราได้ค้นพบแลนด์โรเวอร์เบนซินพร้อมกับ V8 ที่ทรงพลังพร้อมปริมาณ 4.4 ลิตรที่มีความจุ 300 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หน่วยน้ำมันเบนซินผลิตแรงบิด 427 นาโนเมตรมีให้ที่ 4000 รอบต่อนาที การเร่งความเร็วที่ประกาศถึงหลายร้อยของ 8.6 วินาทีของดิสโก้จะพิสูจน์ได้อย่างเต็มที่
  
แต่ในการแซงศักยภาพของฝูง 300 แรงม้าถูกทำลายโดยการส่งสัญญาณอัตโนมัติซึ่งล่าช้าอย่างชัดเจนเมื่อเปลี่ยนไปใช้หนึ่งที่ลดลงซึ่งเป็นสาเหตุที่วินาทีอันมีค่าหายไป มิฉะนั้นกล่องจะราบรื่นโดยไม่มีกิ่งไม้คลิกด้วยขั้นตอนไม่น่ารำคาญกับกระตุกและกระแทกไปยังจุดที่ห้า ใช่และความอยากอาหารของมอเตอร์ 4.4 ลิตรเช่นแชมป์ในการกินซาร์เดล: ในโหมดสงบตามทางหลวงชานเมืองคอมพิวเตอร์แสดงประมาณ 17 ลิตรต่อ 100 กม. และถ้าคุณผลักดันลูกศรของถังเชื้อเพลิงขนาด 82 ลิตรจะเริ่มพยายามเป็นศูนย์ด้วยความเร็วที่น่ากลัวและเป็นลางสังหรณ์ 25 ลิตร/100 กม. ปรากฏบนหน้าจอคอมพิวเตอร์
อีกทางเลือกหนึ่งสำหรับสัตว์ประหลาดน้ำมันเบนซินจะมีดีเซลขนาด 2.7 ลิตร 190 แรงม้า แน่นอน 190 แรงม้า สำหรับมวล 2.5 ตันไม่ใช่พระเจ้าที่มีข่าวว่า แต่ 445 นาโนเมตรที่ 1900 รอบต่อนาทีนั้นได้รับการค้นพบด้วยการค้นพบแลนด์โรเวอร์ตัวบ่งชี้ที่ค่อนข้างดี
 
บนทางหลวงดิสโก้แสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่น่าประทับใจของหลักสูตรซึ่งควบคู่ไปกับฉนวนกันความร้อนที่ยอดเยี่ยมทำให้ SUV นี้เหมาะสำหรับการเดินทางไกล: ข้อต่อถนนทั้งหมดและความไม่สม่ำเสมอของการค้นพบเล็กน้อยคืออะไร . พวงมาลัยมีความพึงพอใจด้วยข้อมูลที่ดีและชัดเจนเป็นศูนย์ชัดเจนซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การสร้างความเร็วใหม่ดำเนินการอย่างถูกต้องโดยไม่ต้องปรับตัวโดยไม่จำเป็น
Land Rover มีความสะดวกสบายตาม Land Rover แนวทางการระงับอิสระอย่างเต็มที่หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ เมื่อหยุดระบบการรักษาเสถียรภาพจะรวมอยู่ในงานทันทีปรับปริมาณก๊าซและเบรกล้อที่ต้องการ
 
ในช่วงเปลี่ยนของดิสโก้ไม่ดีเท่าที่เป็นเส้นตรงอีกต่อไป บนอาร์ค SUV ไม่ร้อนกว่าเรือยอชท์แล่นเรือในการแข่งเรือ อย่างไรก็ตามเรื่องนี้วิถีที่กำหนดจะดำเนินการได้อย่างชัดเจนถึงขีด จำกัด เมื่อแกนหน้าถูกทำลายซึ่งสามารถดับได้อย่างง่ายดายด้วยการกดระยะสั้นบนเบรกและการเคลื่อนไหวคุมกำเนิดของพวงมาลัยไปสู่การรื้อถอน
 
สำหรับออฟโรดแลนด์โรเวอร์รับผิดชอบการตอบสนองของ Terran ซึ่งทำในรูปแบบของสวิตช์คู่ที่จับแบบหมุนและปุ่มสีเหลืองขนาดใหญ่ของระบบช่วยเหลือเชื้อสายจากความลาดชัน Disco Trump Card Suspension SUSPENSION สามารถเพิ่มการกวาดล้างเป็น 240 มม. และระยะสั้นยื่นออกมาบริติชด้วยการข้ามรูปทรงเรขาคณิตที่ดี นอกจากนี้ Land Rover ยังมีความแตกต่างของศูนย์ล็อคตัวเองล็อคล้อหลังและเกียร์ต่ำ อย่างไรก็ตามมันจะไม่ทำงานเพื่อรับมือกับสิ่งที่ดีทั้งหมดนี้ด้วยตัวคุณเอง การตอบสนองของภูมิประเทศดังกล่าวมีหน้าที่ในการจัดการระบบทั้งหมดซึ่งเสนอให้เลือกประเภทของพื้นผิวถนนเท่านั้น (หญ้ากรวดหิมะหลุมบ่อหิน) และการควบคุมทั้งหมดจะได้รับการไถ่ถอนอิเล็กทรอนิกส์
 
น่าเสียดายที่เราไม่สามารถหาแทร็กข้ามที่มีความร้อนเกือบ 30 องศา แต่มีดิสโก้ลึกล็อคล็อคผ่านไปอย่างสนุกสนาน ใช่และใน Sand Land Rover ที่หลวมไม่ได้บันทึก ด้วยความว่องไวของนักปีนเขาการค้นพบ 3 ปีนลาดที่น่าประทับใจและระบบความช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายเบรกล้ออย่างระมัดระวังป้องกันไม่ให้ SUV หนักจิกเข้าไปในดินด้วยชุดพลาสติก
 
ไม่น่าแปลกใจที่ Disco 3 สับสนบนท้องถนนมานานแล้ว การปรากฏตัวของตัวแทนระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและความสามารถนอกถนนที่ดีทำให้รถคันนี้เป็นผู้ช่วยสากลที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถเดินทางไปได้ไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไปซูเปอร์มาร์เก็ตสำหรับร้านขายของชำเป็นประจำ หรือไปที่ป่าเพื่อบาร์บีคิว
Ruslan Galimov
 
+
รูปลักษณ์ที่แข็งแกร่ง
ความสามารถนอกถนนที่ยอดเยี่ยม
ความราบรื่นของหลักสูตร
-
Krains in corners
แผงควบคุมที่ไม่ใช่ข้อมูล
การสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอ
 
  
ราคาของรถทดสอบคือ 2,145,000 รูเบิล
ทำการทดสอบรถทดสอบให้เสร็จสิ้น
ระบบกันสะเทือนแบบนิวเมติกพร้อมระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และระบบตอบสนอง Terran
การควบคุมความเร็ว
ระบบนำทางดาวเทียม
คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ
หลังคาลุคและอัลไพน์
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์
ที่นั่งคนขับที่ปรับด้วยระบบไฟฟ้าสำหรับ 8 บทบัญญัติ
ที่นั่งผู้โดยสารที่ควบคุมด้วยไฟฟ้าสำหรับ 6 บทบัญญัติ
ซ้อนทับหนังสำหรับที่นั่ง
หน่วยความจำของการตั้งค่าที่นั่งคนขับ
ให้ความร้อนด้านหน้าและเบาะหลัง
เจ็ดที่นั่งที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ในสามแถว
หนังเสร็จสิ้นของที่จับของกระปุกเกียร์และที่จับของเบรกจอดรถ
พับที่นั่งแถวที่สอง (35:30:35)
ที่เท้าแขนของที่นั่งคนขับ
ดิสก์หล่อขนาด 19 นิ้ว
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
กระจกมองข้างพร้อมฟังก์ชั่นการพับอัตโนมัติ
ไฟหน้า Bixenon
รางหลังคา
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
ไฟหน้าอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ฝน
กระจกอิเลคโตรมาติกด้านหลัง
กระจกหน้ารถอุ่น
ระบบเสียง Harman/Kardon Logic7 พร้อมลำโพง 13 ตัวและซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานอยู่
โซ่ซีดีในตัวของ 6 ดิสก์
ปุ่มควบคุมระบบเสียงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
ปุ่มควบคุมระบบเสียงบนพวงมาลัย
หูฟังผู้โดยสารด้านหลัง
สัญญาณเตือนความปลอดภัยอัลตราโซนิก
ระบบเบรกต่อต้านล็อค 4 ช่องทาง (ABS) ปรับให้เข้ากับพื้นผิวถนนทุกประเภทพร้อมเบรกที่มีการระบายอากาศ
ระบบเสถียรภาพของ Expurs (DSC)
ระบบป้องกันที่ใช้งานอยู่ (การลดการหมุนแบบแอคทีฟ)
หมอนหน้าผากด้านข้างและหน้าต่างเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ม่านความปลอดภัยเพื่อปกป้องหัวหน้าผู้โดยสารในที่นั่งแถวที่สองและสาม
ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทของเกวียนร่างกาย
จำนวนสถานที่ 7
ปริมาณลำตัว, L 280/2558
มวลพร้อมกัน KG 2704
เต็มมวล, กก. 3230
ความยาว MM 4835
ความกว้างมม. 1915
ความสูง, มม. 1887
ฐานล้อ, มม. 2885
การกวาดล้างถนน MM 240
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
ทำเลที่ตั้งอยู่ด้านหน้าเป็นระยะยาว
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ V8
ปริมาณการทำงาน CM 4394
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 88.0 x 90.3
ระดับการบีบอัดคือ 10.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังงานสูงสุด, L.S./RPM 300/5500
แรงบิดสูงสุด NM/RPM 427/4000
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ไดรฟ์ถาวรเสร็จสมบูรณ์
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นอิสระ, นิวเมติก, บนคันโยกตามขวางสองครั้งพร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นอิสระ, นิวเมติก, บนคันโยกตามขวางสองครั้งพร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกหลังดิสโก้ระบายอากาศ
ยาง 255/55 R19
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 195
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 8.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 20.9
รอบประเทศ 11.6
รอบผสม 15.0
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง l 86.3
เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน AI-95

 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru