Test Drive แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ LR4 ตั้งแต่ปี 2009 เอสยูวี
การเลือกระหว่างแลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ IV และเล็กซัส GX460
แลนด์โรเวอร์ดิสคัฟ IV และเล็กซัส GX ทั้งที่มีการร้องเรียนศักดิ์ศรีและเบนซิน V8 จะมีเลือดมาก ... สิ่งที่คุณจะใช้รถหรือไม่ สมมติว่าพวกเขามีความสวยงามมีสไตล์แปลก SUV ยอดเยี่ยมดีและความรู้สึกเกี่ยวกับยางมะตอย
มีเพียงหนึ่งข้อเสียคือ: บนถนนออกของการซักผ้าก็ไม่ยอมกล้องมองหลัง มีความถูกต้องสมบูรณ์หลังผ่านขั้นตอนน้ำ, กล้องมาถึงชีวิตสักครู่และปฏิเสธทันที นั่นคือคุณเข้าใจ แต่เดิมไม่ได้ทำงาน แต่ในตอนท้ายของการล้างสำหรับผลัดที่สองใน บางทีมันอาจจะไม่น่ากลัวคุณ บางทีคุณอาจจะได้คิดเกี่ยวกับว่ามันเป็นความผิดพลาดเล็กน้อยไม่ได้ยืนคู่สาย แต่บนเว็บไซต์ของกล้องมองหลังที่ภารโรงหลังที่ด้วยเหตุผลบางอย่างและบางครั้งคอมเพรสเซอร์อากาศหยุดชะงัก หรือบางรายการที่ไม่สำคัญมาก ๆ
เชื่อมโยงไปถึงในการค้นพบดังกล่าวข้างต้นและแนวตั้งกว่าในด้านหน้าและด้านหลัง
เล็กซัสจะช่วยป้องกันอุโมงค์กลางที่มีการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสำหรับผู้โดยสาร
มี แต่เป็นตัวเลือกที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง รถยนต์สามารถที่จะอยู่รอดเจ้าของ นอกน่าเกลียดภายในโง่ หนี้สงสัยจะสูญ off-road และไม่เกี่ยวกับยางมะตอย ในเวลาเดียวกันมีราคาแพงมาก แต่มีพรีเมี่ยมทัศนคติค่อนข้างอ้อม
ง่ายที่จะจินตนาการคนที่ได้ตัดสินใจในการเลือกนี้ มันไม่ได้แตกต่างรถจากโทรศัพท์มือถือ วลีที่โดดเด่นออกมาจากฝูงชนหมายสำหรับเขาซื้อชั่วโมงในราคาที่เกินค่าใช้จ่ายของฝูงชน ตัวละครดังกล่าวอยากจะเป็นมากที่สุด นี้ยังคงเป็น Dostoevsky ตั้งข้อสังเกต เขามีประเภทนี้เรียกว่า checkpone sevenpudinal
กลองกับโฟมยาง
ครั้งแรกที่ผมนั่งลงในการค้นพบระวัง เขาแม้ว่าที่สี่ แต่โดยทั่วไปจะเปิดออกเช่นเดียวกับรุ่นล่าสุดของ Range Rover ความกลัวทั้งหมดอยู่ในไร้สาระ วิธีที่น่าแปลกใจเสียง แต่อังกฤษเรียนรู้ที่จะทำให้รถ ตอนนี้เจ้าของไม่ได้มี TCP เปลือยกายกับตำนานจารึก แต่ทุกอย่างที่เขาปรารถนา
แผงด้านหน้ามีอำนาจมากขึ้น แต่หน้าจอจะถามถึงระดับของการวัดความเร็วและการควบคุมสภาพภูมิอากาศยังอยู่ในระดับต่ำ
ในช่วงปีแรกของการดำเนินงานเจ้าของเรียนรู้ที่จะกำหนดสภาพภูมิอากาศแล้วนำมาใช้สำหรับวิทยุ
มันยังคงเป็นเพียงการเพิ่มรสชาติของอดีต ฉันกำลังพูดถึงอะไร ไปในการดูเพื่อดู SUV ที่ซื้อขาย แต่อยู่ในหัวของฉันอย่างต่อเนื่องคือความคิด: ทันใดนั้นเขาก็แกล้งทำและกลับไปที่เสน่ห์ของโมเดลที่ผ่านมาในรูปแบบของการกำหนดเส้นทางคลื่นไส้แล้วเขาก็ตกอยู่ข้างๆเพราะคุณ ได้เปิดพวงมาลัยไหม? ลองนึกภาพคุณพูดคุยกับคนที่รับใช้ช่วงเวลาสำหรับยาเสพติดการฆาตกรรมและการลอบวางเพลิง เขาพูดว่า: ใช่มันเป็นก่อนหน้านี้ ฉันไม่ซ่อน ฉันต้องแช่บางคนและเผาบ้านของเขา ตอนนี้ฉันสะอาดแล้ว ให้แน่ใจว่าตัวเอง ต้องการฉันดูลูก ๆ ของคุณ? ถ้าคุณบอกเขาว่าใช่แล้วเลือกการค้นพบของคุณ
ฉันไม่สามารถ. ในวันแรกการทดสอบไม่เชื่อ ฉันให้ Discovery Ivan Evdokimov และฉันย้ายไปที่เล็กซัส GX460 นี่คือรถที่ซื่อสัตย์ ไม่เคยหลอกลวง ไม่แกล้งเป็นรถ ไม่ได้โน้มน้าวใจในการจัดสรรเบรก ไม่เน้นโฟกัสด้วยการระงับ เรารู้ว่า SUV ทำงานอย่างสบายแค่ไหน เมื่อโอเวอร์คล็อกพวกเขานั่งร้านที่เพลาล้อหลังดังนั้นดังนั้นจึงมีปัญหาลุกขึ้น เมื่อเบรกซ้อนอยู่ด้านหน้าด้วยความเฉื่อยเหมือนกัน ผู้โดยสารในเวลานี้มีความปีติยินดีอย่างเต็มรูปแบบโดยประมาณภายในเครื่องซักผ้าซึ่งมีกลองที่มียางโฟม สะดวกสบายมาก.
ยานพาหนะทั้งสองสามารถติดตั้งที่นั่งในบริเวณใกล้เคียงที่สาม แต่ในการทดสอบการค้นพบมีห้าที่นั่ง
Trunk เล็กซัสมากขึ้นและประตูของมันจะเปิดสะดวกกว่าไปด้านข้างไม่ขึ้น
โดยเฉพาะอย่างยิ่งคำบรรยายเล็กซัสมีสามโหมดของการทำงานของโช้คอัพ กีฬาเรียบง่ายและอ่อนนุ่ม อย่างแน่นอนโดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของระบบกันสะเทือนพวกเขาควบคุมแบทช์ของร่างกาย ต้องการเขาจะเดินบีบเช่นเดียวกับคลื่นมหาสมุทรหรือเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นราวกับว่ายน้ำในกระดูกเชิงกราน และบนเจ้าหน้าที่ตำรวจโกหกจะฉีกขาดอย่างสม่ำเสมอ
ปัญหาของช่วงเวลาก่อนคลอด
แผงด้านหน้า GX460 ไม่มีข้อร้องเรียน มีหลายสิ่งหลายอย่าง แต่นักออกแบบจะอำนวยความสะดวกในการทำงานของคนขับยืดกระบวนการเรียนรู้ ทันทีทั้งหมดไม่เข้าใจ ในปีแรกเราจะควบคุมสภาพภูมิอากาศจากนั้นแม่เหล็กที่มีรถแลนด์โรเวอร์เพื่อควบคุมฟังก์ชั่นของเครื่องเป็นวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง สไตล์และเสน่ห์ลำดับความสำคัญ สิ่งนี้จะชื่นชมหญิงตั้งครรภ์ที่กำหนดให้ดูที่สวยงาม (สำหรับการเกิดของเด็กที่น่ารักมากขึ้น) มันไม่คุกคามฉันดังนั้นฉันจึงต้องการอัลกอริทึมที่สะดวกสบายมากขึ้น
ภายใต้สภาคองเกรสจากอุปสรรคดังกล่าวเล็กซัสดุด่าพื้นดินด้วยท่อไอเสียและไม่มีการค้นพบ
แต่ในการค้นพบแลนด์โรเวอร์พวกเขาหลงใหลในยุคก่อนคลอดมาก สำหรับความคิดที่ตั้งครรภ์การตอบสนองภูมิประเทศของระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบออฟโรด เธอโดยวิธีการเหมือนทุกคน สวิตช์ที่สวยงามมาก หากคุณจับนักบินใด ๆ หลังจากทดลองขับเขาพูดต่อไปนี้อย่างสม่ำเสมอ (ฉันตรวจสอบแล้ว): ชั้นสูงสุด! เมื่อคุณไปวางหิมะแทนหิน แต่แทนที่จะเป็นหญ้าแม่น้ำ
วันนี้มันเกิดขึ้นอีกครั้ง ฉันยืนอยู่ในสนามและดูว่า Ivan Evdokimov ในการค้นพบได้อย่างไรกำลังใกล้ภูเขาบนขอบฟ้า เขาออกมาและพูดว่า: ขี่หินอย่างสมบูรณ์แบบ ในเวลาเดียวกันเราพูดคุยยืนบนทราย นี่เป็นทรายดินเหนียวและอยู่ข้างๆเขาไปข้างหน้าไม่กี่กิโลเมตรไม่มีสายพันธุ์หินหรือก้อนหินของธารน้ำแข็ง
การจับยึดอักเสบของญี่ปุ่นแตกแผ่นรองและในที่สุดก็ใช้ความสูง ชาวอังกฤษเพียงแค่ขี่
โดยทั่วไปถ้าแทนที่จะเป็นห้องน้ำชายคุณมักจะเข้าสู่ผู้หญิงตื่นขึ้นมาตอนกลางคืน แต่นอนหลับในตอนเช้าดูหู แต่พูดว่าสะดือและถ้านอกจากนี้คุณยังตั้งครรภ์เช่นกันการตอบสนองภูมิประเทศเช่นกัน ในอุดมคติ. แต่เป็นการส่วนตัวฉันไม่ต้องการสัมผัสวงกลมที่สวยงามนี้ด้วยโหมดออฟโรด ฉันวางลงและไปที่วิธีทั่วไป
หน้าท้องหายไป
ผู้เชี่ยวชาญจากเล็กซัสรู้ว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างสิ่งที่สะอาดในการจัดอันดับที่ จำกัด ของดิน ทรายในเขตชานเมืองไม่ใช่หนึ่งในชายฝั่ง Azure แต่ญี่ปุ่นก็ยังทำมัน แฟชั่นเป็นแฟชั่นล้าหลังมัน ไม่โพสต์ซ่อนรายการโหมดออฟโรดเป็นคอมพิวเตอร์ เขาเป็น แต่ไม่รู้ว่าจะดูที่ไหนคุณจะไม่พบ ใช่และไม่มีอะไร การควบคุมการล่องเรือนอกถนนที่มีตราสินค้า Toyotovskaya ระบบการบำรุงรักษาความเร็วที่กำหนดใน Off-Roude ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและสวิตช์สลับเป็นโพสต์
ดวงตาของ Discovery ต้องค้นหา; พวกเขาปิดแน่นด้วยปลั๊กพลาสติก
ค้นหาความแตกต่างในระบบออฟโร้ดอิเล็กทรอนิกส์ของคู่แข่งเป็นกรณีว่าง Sherlock Holmes เรียกงานดังกล่าวไปยังเครื่องเดียว คุณสูบบุหรี่และเข้าใจว่าฉันกำลังมองหาที่ไม่ได้อยู่ที่นั่นและความแตกต่างที่สำคัญในความสามารถของคู่รักนี้อยู่ในรูปทรงเรขาคณิต ในกรณีที่การค้นพบ Land Rover ได้อย่างง่ายดายเล็กซัส GX460 ก็นั่งอยู่บนท้อง ถนนลูเมนและฐานสั้น ๆ ให้ประโยชน์ของอังกฤษ ทุกอย่างอื่นมีความสำคัญน้อยกว่า: ทั้งช่วงเวลาและอำนาจและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์
ในวันที่สองของการทดสอบฉันไม่เพียง แต่คุ้นเคยกับภาพการค้นพบใหม่และหยุดรอเคล็ดลับจากเขาฉันไม่ต้องการที่จะขี่อะไรอีกต่อไป พฤติกรรมของเขาบนยางมะตอยนั้นสมบูรณ์แบบและเปรียบได้กับครอสโอเวอร์กับร่างกายที่มีแบริ่งและนอกถนนเป็นองค์ประกอบพื้นเมืองสำหรับเขา ฉันสงสัยเกี่ยวกับ SUV ภาษาอังกฤษ แต่คุณต้องยอมรับ: พวกเขาตั้งค่ามาตรฐานใหม่อย่างสมบูรณ์สำหรับ SUV และผู้ผลิตรถยนต์ในโลกอื่น ๆ ทั้งหมดตอนนี้ถูกบังคับให้ดึงขึ้น
P. S. แต่เล็กซัส GX460 เป็นที่พอใจกับพวงมาลัยสัมผัส ฉันสงสัยว่าพวกเขาขายมันแยกกันหรือกับรถเท่านั้น?
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [มิถุนายน / 2010]
