ทดลองขับ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009 SUV
Land Rover Discovery 4 กับ Toyota Land Cruiser Prado ตำนานและข่าวลือ
การค้นพบ Land Rover 4. ราคา: 2 153 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009 Toyota Land Cruiser Prado ราคา: 1 974 500 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2551
เมื่อพูดถึง SUV จริงมันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะจำรถยนต์เหล่านี้ได้ ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาอัพเดทและเมื่อได้ยินอีกครั้ง แต่ถ้าโตโยต้าตัดสินใจที่จะก้าวเข้าสู่ปี 2010 รุ่นปีด้วยเรือลาดตระเวนที่ดินใหม่อย่างเต็มที่จากนั้นแลนด์โรเวอร์ตัดสินใจที่จะ จำกัด เฉพาะการปรับแต่งการค้นพบของเขาอย่างละเอียดหลังจากนั้นเธอเปลี่ยนหมายเลขสามเป็นสี่อย่างง่ายดาย ผู้บริโภคในท้ายที่สุดคืออะไร?
นักบินทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 22 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน
Igor Kuznetsov, 48 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่ 31 ปี, รถยนต์ส่วนบุคคล - นิสสัน Quashqai
ผู้บริโภคคือเราเรา เรายืนและดูรถสองคันที่แตกต่างกันอย่างแน่นอน เราแต่ละคนคิดอย่างไร บางครั้งนั่นเป็นศัตรูที่ดีที่สุดคืออะไร? ใครในโตโยต้าตัดสินใจว่าจะดีกว่านี้? ให้ที่นี่วางถัดจากเราและเรามีความมั่นใจมากกว่าสองสามนาทีเขาจะจากไปทำลาย อนิจจาและอา แต่ปราโดใหม่ในการค้นพบ 4 ดูสดใหม่ เขาเป็นเหมือนม้วน แต่ไม่มีทูน่า, โนริ, อะโวคาโด, ซีอิ๊วถั่วเหลืองและ Vasabi โดยทั่วไปข้าวต้มไม่มาก การค้นพบในทางตรงกันข้ามได้กลายเป็นสิ่งที่ดีเกินกว่าที่จะนวดสิ่งสกปรกบนมันบางแห่งภายใต้ Syktyvkar บอกฉันว่าคนปกติจะปิดในหนองน้ำในทักซิโด้? เห็นได้ชัดว่ามีแบรนด์ดังกล่าวไม่มากนักเนื่องจากทางหลวงส่วนใหญ่การค้นพบที่ 4 จะใช้จ่ายบนยางมะตอยกลายเป็นปาเกลที่เป็นสัดส่วน ไม่ระมัดระวังสำหรับชะตากรรมรถยนต์ที่มีการตกแต่งอย่างจริงจังนั้นไม่เป็นความจริง?
แต่ Prado จะไม่แน่ใจว่าพวกเขาจะไม่เกี่ยวข้องกับสิ่งที่จะเจาะวิญญาณแห่งอิสรภาพและการผจญภัยที่โอกาสของโตโยต้ามากขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นการขาดความสงสารสำหรับปราโดจะมีมากขึ้นเนื่องจากลักษณะที่ปรากฏ แต่ความน่าเชื่อถือในตำนาน ทำไมต้องเสียใจที่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลาย? Land Rover โชคดีน้อยกว่าในเรื่องนี้ ที่นี่ข่าวลือเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือสัมพัทธ์ถูกกักขังกับตำนานเกี่ยวกับความสามารถที่ไม่มีเงื่อนไข อย่างไรก็ตามมีข่าวลือมากกว่าข้อเท็จจริงมากขึ้น ข้อเท็จจริงยังชี้ให้เห็นว่าจำนวนการเรียกร้องให้เจ้าของของรถแลนด์โรเวอร์รถยนต์ในการให้บริการไม่เกินจำนวนการอุทธรณ์กล่าวว่า Porsche Cayenne หรือ Volvo XC 90 ผู้ถือ
และข้อเท็จจริงกล่าวว่าไม่มี Prado อีกต่อไปจะเห็นการค้นพบมากขึ้นและหลังยังคงมีขนาดใหญ่กว่าในทุกประการ ในตัวมันเองค่อนข้างแปลกเพราะความรู้สึกที่หลากหลายในร้านเสริมสวยโตโยต้า นี่เป็นเรื่องที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณนั่งบนแถวที่สอง แต่วัสดุที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นที่การค้นพบ ใช่และการยศาสตร์ของแลนด์โรเวอร์ใกล้ชิดกับยุโรป ตัวอย่างเช่นแสงที่นี่เปิดใช้งานด้วยที่จับบนแผงหน้าปัดและไม่เชื่อมโยงกับสวิตช์พวงมาลัยเช่นเดียวกับในปราโด แต่แบบดั้งเดิมสำหรับ Land Rover เป็นที่เท้าแขนพับแคบไม่สะดวก ในกล่องที่เท้าแขนขนาดใหญ่มือ Prado ตั้งอยู่สบายมาก
และยังถ้าเราพูดคุยเกี่ยวกับความสะดวกสบายในการค้นพบแล้วมันเป็นเหลือใจที่สูงขึ้น เพื่อเริ่มต้นกับมันเป็นฉนวนกันความร้อนเสียงมูลค่าการกล่าวขวัญ แม้จะมีความจริงที่ว่ารถยืนเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรเสียงรบกวนในห้องโดยสารเป็นเล็กน้อยกว่าจากน้ำมันเบนซินถ้าไม่น้อย และเครื่องยนต์ของตัวเองไม่ได้โยกตามที่มันควรจะคาดหวัง แต่ถูกแทงผิดปกติ ในเรื่องนี้ว่าที่ไม่ได้ใช้งานว่าเมื่อย้ายไปตามทางหลวงหมายเลขมอเตอร์ถูกจริงไม่เคยได้ยิน Prado ในตัวบ่งชี้นี้ตรงไปตรงมาผิดหวังที่แปลก ในรถเบนซินที่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อนไม่มีเสียงดังรบกวน นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกว่าเป็นส่วนหนึ่งของฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสารถูกลบเพียง เสียงรบกวนได้รับการแปลเป็นภาษาท้องถิ่นทั้งในด้านหน้าของเครื่องยนต์และด้านหลังซุ้มล้อ ผลงานที่สำคัญในการประเมินผลของความสะดวกสบายของรถยนต์ทำให้การระงับ มันเป็นความสามารถของเธอจะไม่ได้มุ่งเน้นไปที่คุณภาพของความอัปลักษณ์ซึ่งเรียกว่าถนนของเราเราขอขอบคุณที่สูงมาก และการประเมินสูงนี้ได้รับในการค้นพบครั้งแรกของเรา สิ่งที่ไม่ได้พูดและนิวเมติกเป็นสิ่งที่ และปล่อยให้อายุของมรดกของตนและระบบมักจะให้ความล้มเหลว แต่เมื่อมันทำงาน Prado ยังดีรู้สึกยางมะตอยและยังต่อต้านความแข็งแรงแรงเหวี่ยงในการเปลี่ยนการเพิ่มความแข็งแกร่งของความคงตัวที่ อย่างไรก็ตามก่อนที่จะเรียบเนียน, การค้นพบจะไม่ถึง ลักษณะแบบไดนามิกในรถยนต์แม้จะมีอำนาจที่แตกต่างกันของเครื่องยนต์เป็นจริงเหมือนกัน สนั่นมากขึ้น แต่มีประสิทธิภาพน้อย 3 ลิตร 173 แข็งแกร่งดีเซล Prado สามารถที่จะแยกย้ายกันไปเอสยูวีไปหลายร้อยใน 11.7 วินาที ในขณะที่ 2.7 ลิตรค้นพบความจุของเครื่องยนต์ซึ่งเป็น 188 ลิตร พี. เร่งไปหลายร้อยเป็นครั้งที่สองอีกต่อไป และในช่วงเดือนมีนาคมโยนไปฝังกลบปิดถนนเราก็สามารถที่จะประเมินว่าระยะเวลาที่รถยนต์สามารถต้านทานสิ่งสกปรกที่ซึ่งขึ้นมาจากถนนเพื่อการขนส่งที่ทำงาน ผลของการทดสอบนี้อนิจจาไม่ได้อยู่ในความโปรดปรานของโหดร้ายแลนด์โรเวอร์ หน้าต่างประตูด้านหน้าถูกปกคลุมด้วยชั้นหนาแน่นของโคลนตัวอักษรในห้านาทีจึงขอ จำกัด การตรวจสอบด้านข้างคนขับรถ โตโยต้าตัวบ่งชี้นี้ยังไม่ได้เป็นมาตรฐาน แต่ลูเนื่องจากอากาศพลศาสตร์การตรวจสอบเพิ่มเติมได้ใส่แว่นด้านข้าง โดยทั่วไปเศษผ้าในลำต้นของรถยนต์เหล่านี้ในสภาพอากาศที่ฝนตกควรมีภาระผูกพันที่จะดำเนินการตามกฎของถนน
มันจะไม่ทำร้ายสายเคเบิล ด้วยระบบเหล่านั้นทั้งหมดที่มี Toyota Land Cruiser Prado ที่ Land Rover Discovery 4 เราขอแนะนำให้ Land Rover Discovery 4 เราจะแนะนำเฉพาะในกรณีที่มีอยู่ หรืออย่างน้อยก็ในพลั่วของ บริษัท เมื่อเผ่าพันธุ์ของเราแสดงให้เห็นปิดถนนสำหรับเครื่องจักรไม่มีปัญหา แต่ถ้าอยู่ภายใต้ล้อหิมะที่หลวมมากขึ้นหรือน้อยลงหรือกลิ้งสิ่งสกปรก มันเป็นอีกสิ่งหนึ่งเมื่อหิมะปกคลุมด้วยการแช่ที่เปราะบาง
ที่นี่คุณดูเหมือนจะไปพวงมาลัยกะทันหัน polaming นั้นน่ารังเกียจลงไปที่เซนติเมตรสำหรับสิบและสิบห้าและนั่นก็เป็น เครื่องในการถูกจองจำ หมุนได้อย่างไร้ประโยชน์ทั้งสี่ล้อ และที่นี่มันจะไม่ได้รับการช่วยเหลือจากการตอบสนองภูมิประเทศขององค์กรจากแลนด์โรเวอร์ซึ่งโดยวิธีการในทั้งสี่ยังได้รับความทันสมัยทั้งความสามารถในการปิดกั้นการตัดกันที่แตกต่างจากโตโยต้า โดยวิธีการที่แพคเกจที่ร่ำรวยที่สุดของปราโดยังมีระบบที่คล้ายกับการตอบสนองภูมิประเทศ มันเรียกว่า Multi-Terrain Select และช่วยให้คุณสามารถปรับรถยนต์ให้สามารถขับรถบนเคลือบที่แตกต่างกัน (ในความสามารถของมันเราทำให้แน่ใจได้อย่างเต็มที่ในการทดสอบไดรฟ์ทดสอบของรุ่นน้ำมันเบนซินปราโด้) แต่ตามที่เห็นและเธอจะไม่ช่วยออกจากการถูกจองจำด้วยตัวเอง ในเรื่องนี้เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าความสามารถในการปิดถนนของรถยนต์เหล่านี้ตั้งอยู่ในระดับเดียวกัน และความสามารถในการออกจากสถานการณ์เหล่านี้เป็นเพราะประสิทธิภาพของคนที่เก็บพลั่วไว้ในมือของพวกเขาเท่านั้น
Land Rover Discovery 4
การค้นพบที่ครอบคลุม 4 ได้รับการระงับการดัดแปลงเครื่องยนต์ใหม่เบรคโซ่มากขึ้นและระบบการปรับตัวที่ดีขึ้นไปยังสภาพถนนในการตอบสนองภูมิประเทศต่างๆ นอกเหนือจากความทันสมัยนี้รถยนต์ถูกนำไปใช้กับร้านเสริมสวยและเพิ่มตัวเลือกที่มีประโยชน์เช่น SUV เป็นกล้องตรวจสอบแบบวงกลม
ขับรถ
รถยนต์ติดสินบนเพียงความราบรื่นของหลักสูตรทั้งในแอสฟัลต์และออฟโรด พลังงานดีเซลเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกและว่ายน้ำในโคลน
เครื่องทำ
ร้านเสริมสวยกว้างขวางและยังคงไม่มีพื้นที่อยู่บนโซฟาหลังเนื่องจากอาจเป็นไปได้โดยคำนึงถึงขนาดของรถ
ปลอบโยน
การจำนำฉนวนกันความร้อนที่ดีของการเดินทางตามยาว
ความปลอดภัย
ในระดับสูงพอสมควร
ราคา
แน่นอนว่า Nomashin คุ้มค่า
Toyota Land Cruiser Prado
ปราโดใหม่ไม่เพียง แต่เติบโตในขนาดและได้รับการตกแต่งภายในใหม่ รถได้รับการสรุปอย่างมีนัยสำคัญสำหรับพฤติกรรมที่มั่นคงบนยางมะตอยและเพิ่มความสามารถในการปิดถนนอย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถได้รับระบบมัลติภูมิประเทศซึ่งก่อให้เกิดการปรับตัวของรถไปยังสภาพถนนที่แตกต่างกัน
ขับรถ
เนื่องจากระบบที่เพิ่มความแข็งแกร่งของความคงตัวรถยนต์จึงมีเสถียรภาพมากโดย Nasafalte
เครื่องทำ
มันค่อนข้างกว้างขวางและปานกลางปานกลาง มันราบรื่นมากเท่าที่มันชอบสำหรับ SUV นี้
ปลอบโยน
ในรถคันนี้มันสะดวกสบายเท่าเทียมกันในฐานะคนขับดังนั้น iPassazhram อย่างไรก็ตามฉนวนกันเสียงของอุปกรณ์นี้ดูเหมือนจะไม่เพียงพอ
ความปลอดภัย
ในระดับของคู่แข่ง
ราคา
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่ในหลักการเพียงพอ
คำตัดสินของเรา
และผลลัพธ์คืออะไร? และในท้ายที่สุดเราเชื่อมั่นว่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคของเรา Dynamics มิติในท้ายที่สุดรถยนต์มีความคล้ายคลึงกันมาก พวกเขาแตกต่างกันในภาพและความสะดวกสบายเท่านั้น Land Rover Discovery 4 ซึ่งอยู่ในระดับพรีเมี่ยมมากขึ้นแน่นอนสะดวกสบายและอบอุ่นและสิ่งที่เป็นบาปหรูหรา ในทางกลับกัน Toyota Land Cruiser Prado แตกและสปาร์ตันมากขึ้น และที่นี่คุณจะต้องเลือกรูปแบบของชีวิตที่อยู่ใกล้คุณมากขึ้น เราเลือกความสะดวกสบายและความสะดวกสบายสำหรับเงินที่รถยนต์ยืนอยู่เราต้องการที่จะได้รับมากขึ้น
ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2010]
