Land Rover Discovery LR4 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ผู้ค้นพบครั้งที่สี่

หมายเลข 4 flaunts บนแผ่นป้ายแม้ว่าในความเป็นจริงมันคือ Discovery 3 พร้อมกับข้อดีที่ยิ่งใหญ่มาก การตกแต่งภายในมีการเปลี่ยนแปลงมอเตอร์ใหม่ถูกเพิ่มเข้ามา - ผู้ถือหุ้นปัจจุบันของ บริษัท อังกฤษไม่ได้เปลี่ยน SUV ภาษาอังกฤษที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่างรุนแรง และสำหรับสิ่งนี้พวกเขารู้สึกขอบคุณจากนักเลงทุกคนที่ออกแบบรถยนต์จริง
ความงามเป็นภาษาอังกฤษ
เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าทำไมผู้อยู่อาศัยในประเทศที่มีการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งแรกเกิดขึ้น SUV จำนวนมาก ถนนแอสฟัลต์แม้ว่าจะแคบในหนึ่งและครึ่งหนึ่งของแถบปกติได้พัฒนาทั้งบริเตนใหญ่จากลอนดอนไปยังเทือกเขาสก็อตเทิร์นทางตอนเหนือ อดีตนายกเทศมนตรีเมืองหลวงของราชอาณาจักรพยายามที่จะประกาศสงครามกับรถยนต์ขนาดใหญ่และเต็มไปด้วยความชั่วร้ายเหล่านี้ห้ามไม่ให้พวกเขาเข้ามาในเมือง สิ่งที่จะรับจากบุคคลที่ให้สัมภาษณ์กับรุ่นเกย์ของโลกทั้งโลก ...
อย่างไรก็ตามสกอตแลนด์ไม่ใช่อังกฤษ ที่นั่นเงินดูแตกต่างกันและการปฏิวัติอุตสาหกรรมตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 ยังไม่ถึงดินแดนเหล่านี้ ผู้พิทักษ์เป็นรถมาตรฐานของผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่น หลายร้อยกิโลเมตรของพุ่มไม้ต่ำซึ่งประกอบด้วยหินฝูงแกะและผีของไฮแลนเดอร์ของแมคลอทเดินไปรอบ ๆ เนินเขาสีม่วงจากเฮเทอร์ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมทั้งหมดสำหรับสื่อมวลชนยุโรป แนวคิดของรถยนต์สำหรับผู้ชายที่มีความเสี่ยงได้ถูกนำไปใช้ตั้งแต่เริ่มต้นโปรแกรม: นักข่าวหลายคนเริ่มจัดการการขับเคลื่อนที่ถูกต้องในประเทศด้วยการจราจรทางซ้าย อย่างไรก็ตามสภาพแวดล้อมของเอดินเบอระซึ่งมีการนำเสนอจัดขึ้นไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการมีประชากรมากเกินไปไม่มีรถยนต์บนท้องถนนและองค์กรที่ดีของถนนช่วยค้นพบใหม่ - ไม่ใช่เหตุการณ์เดียวกับเครื่องจักรชาวอะบอริจิน
ความจำเป็นในการอัปเดตการค้นพบเพิ่มขึ้นเป็นเวลานาน โดยทั่วไปแล้วรถคันนี้อยู่นอกแนวคิดใด ๆ เกี่ยวกับการตลาดรถยนต์ เรียน (ราคาสำหรับเวอร์ชั่นที่สามในมอสโกเริ่มต้นจาก 1,600,000 รูเบิล) ซึ่งมีความสามารถที่ไม่มีเงื่อนไขของ SUV แต่ไร้สัญญาณของรถหรูมันไม่เหมาะกับตลาดดั้งเดิมใด ๆ ซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นลักษณะของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษที่อาศัยอยู่ในแนวคิดเกาะของตนเองเกี่ยวกับตลาด
ผู้ถือหุ้นรายใหม่ Land Rover - บริษัท อินเดีย Tata - ตัดสินใจที่จะไม่ยืดอคติทางการตลาดนี้ แต่ในทางกลับกันเดิมพันมัน เป็นผลให้ Discovery 4 กลายเป็นออฟโรดมากขึ้นและในที่สุดก็ได้รับคุณสมบัติที่ปฏิเสธไม่ได้ของรถยนต์จากส่วนพรีเมี่ยม
เป็นตัวแทนของรถยนต์ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Jerry McGovern ยอมรับว่าการปรากฏตัวของแบบจำลองมีการพัฒนาเพียงอย่างเดียว แต่การปฏิวัติที่แท้จริงเกิดขึ้นในการออกแบบตกแต่งภายใน รูปทรงของร่างกายนั้นราบรื่นมากขึ้น - ตอนนี้ไม่มีใครจะบอกว่ารถถูกตัดออกด้วยขวานอย่างไรก็ตามขั้นตอนบนหลังคาได้หายไปในทางปฏิบัติ - คุณลักษณะของแบรนด์ของดิสโก้รุ่นก่อนหน้า แหล่งที่มาของแสงไฟ LED ที่ทันสมัยมีความเหมาะสมมากกว่าสำหรับรถของตัวยง แต่ไม่ใช่สำหรับแฟน ๆ ของการเดินทางนอกถนน อย่างไรก็ตามไฟหน้าได้รับการตกแต่งอย่างไม่เห็นแก่ตัวด้วยไดโอดเล็ก ๆ น้อย ๆ รายละเอียดใหม่อื่น ๆ ในลักษณะที่ปรากฏ - เข็มถักนิตติ้งที่เปลี่ยนแปลงในดิสก์ตัวบ่งชี้การเลี้ยวด้านหลังและอื่น ๆ - สามารถสังเกตเห็นได้โดยนักเลงที่แท้จริงของแบรนด์เท่านั้น
แต่ในร้านเสริมสวยมีการปฏิวัติจริงๆ Land Rover ขว้างแผงอุปกรณ์เสาหินสีดำลงในหลุมฝังกลบซึ่งเห็นได้ชัดว่าได้รับการอ้างสิทธิ์โดยแม่ของราชินี สถานที่ของมันถูกยึดครองโดยคอนโซลสมัยใหม่ที่มีโซนที่กำหนดไว้อย่างชัดเจนโดยสังหรณ์ใจ สวิตช์ความเร็วเปลี่ยนไปเป็นตัวเลือกความเร็วมากกว่าปุ่มควบคุมของสื่อและระบบนำทางปรากฏบนพวงมาลัย
เพื่อความสุขของคนรักที่จะดาวน์โหลดเพลงโจรสลัดของระบบสื่อของรถยนต์บนอินเทอร์เน็ตได้รับการเติมเต็มด้วยตัวเชื่อมต่อสำหรับผู้ให้บริการ USB สำหรับผู้ที่ยังคงใช้จ่ายเงินในการซื้อไฟล์เพลงตามกฎหมายตัวเชื่อมต่อ iPod ยังได้รับการติดตั้ง หากจำเป็นรูปภาพจากห้าห้องที่อยู่ทุกด้านของ SUV จะแสดงบนหน้าจอกลางของระบบนำทาง ทำไมคุณถึงต้องการกล้องด้านหน้าและด้านหลังเป็นที่ชัดเจน แต่ความต้องการด้าน laterals ได้รับการพิสูจน์การทดลองเมื่อ นักข่าวได้รับการเสนอให้โทรบนเนินเขาจากช่องทางเหล็ก - เป็นไปได้ที่จะควบคุมตำแหน่งของล้อเมื่อตีแถบเหล็กแคบ ๆ สามารถใช้กับความช่วยเหลือของห้องด้านข้างเท่านั้นสัญญาณที่ตกลงมาพร้อมกันบนจอภาพส่วนกลาง
เครื่องจะติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่สองเครื่อง - เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสามตัวที่มีความจุ 245 แรงม้า และบรรยากาศห้า -liter น้ำมันเบนซินพลังงาน 375 แรงม้า ในเครื่องยนต์ดีเซลผู้เชี่ยวชาญ Land Rover ใช้เทอร์โบชาร์จคู่ขนานคู่ เทคโนโลยีนี้ประการแรกช่วยให้คุณสามารถอย่างรวดเร็วในเสี้ยววินาทีเพื่อพัฒนาแรงบิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด (600 นาโนเมตร) แต่ในขณะเดียวกันก็ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง (และลดการปล่อยมลพิษ) ด้วยความเร็วต่ำ นอกจากนี้คอมเพรสเซอร์สองตัวช่วยให้คุณสามารถทำให้ Turboyam ได้รับการตอบสนองช้าของเครื่องยนต์เพื่อกดคันเร่งที่เกี่ยวข้องกับความเฉื่อยบางอย่างของกังหัน การขาดระบบดังกล่าวโดยและใหญ่การปรากฏตัวของชิ้นส่วนกลไกที่เคลื่อนไหวจำนวนมากซึ่งโดยนิยามจะเพิ่มโอกาสในการสลาย รายละเอียดที่อยากรู้อยากเห็น: สำหรับมอเตอร์ที่อยู่ใต้ฝากระโปรงบล็อกกระบอกสูบทำจากเหล็กหล่อที่มีโครงกระดูกกราไฟท์ การออกแบบนี้แข็งแกร่งกว่าปกติและบล็อกสามารถทำให้เล็กลง ในกรณีนี้แอมพลิฟายเออร์กราไฟท์ช่วยประหยัด 8 ซม. ที่จำเป็น
มอเตอร์น้ำมันเบนซินเป็นความฝันของคนรักนอกถนนที่แท้จริง แรงบิด 510 นาโนเมตรทำได้ด้วยความเร็วต่ำซึ่งทำให้รถ 3.5 ตันเป็นจริง ทั้งสี่ติดตั้งมอเตอร์จากเครื่องยนต์ดีเซล Discovery-A รุ่นก่อนหน้ารุ่นก่อนหน้าและเครื่องยนต์เบนซิน 4 ลิตร
   
   
บนจอแสดงผลส่วนกลางคุณสามารถแสดงไม่เพียง แต่แผนที่ของระบบนำทางหรือข้อมูลเกี่ยวกับสถานีวิทยุที่ได้รับ แต่ยังรวมถึงข้อมูลกราฟิกเกี่ยวกับการทำงานของการส่งหรือรูปภาพจากกล้องวิดีโอด้านข้าง
บนหูในน้ำ
ก่อนอื่นฉันใช้สถานที่หลังพวงมาลัยดีเซลดิสโก้ ไดรฟ์ไฟฟ้าของเก้าอี้ขับเคลื่อนไฟฟ้าของตำแหน่งพวงมาลัย สะดวกสบาย. เฉพาะการออกจากคอลัมน์พวงมาลัยเท่านั้นที่ยังไม่เพียงพอสำหรับการปลูกน้ำหนักตัวที่ยุติธรรมของฉัน คุณไม่สามารถปรับกระจกมองข้างด้านข้างของรีวิวด้านหลังได้ - เบอร์ด็อกขนาดใหญ่เหล่านี้ไม่ว่าคุณจะใส่มันอย่างไรทุกอย่างก็มองเห็นได้ชัดเจน ปุ่มจุดระเบิดจะติดอยู่ในล็อค แต่ไม่สามารถลบออกจากกระเป๋าได้ - เช่นเครื่องจักรที่ทันสมัยส่วนใหญ่ชิปวิทยุถูกสร้างขึ้นในนั้นและเครื่องยนต์ถูกเปิดตัวด้วยปุ่ม ประเภทตัวเลือกของพื้นผิวถนน - ในตำแหน่งถนนและ - ไป!
สิ่งแรกที่คุณให้ความสนใจคือการหมุนเวียนที่น่าทึ่งของรถ ชั้นวางพวงมาลัยใหม่และการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบแชสซีช่วยให้คุณสามารถขยายรถได้อย่างแท้จริงบนแพทช์ เมื่อเหลือไว้สำหรับส่วนของทางหลวงและในที่สุดก็เรียนรู้ที่จะไม่ยึดติดกับพุ่มไม้ด้านซ้ายคุณสามารถกดคันเร่งลงไปที่พื้น Turboyama ไม่ได้เกิดขึ้นจริง ๆ แต่ไม่มีพลังพิเศษในรถ ไม่แน่นอนเธอเร่งความเร็วไปที่ 180 กม./ชม. อย่างซื่อสัตย์แซงหน้ารถบรรทุกบนทางหลวงอย่างมั่นใจ แต่เห็นได้ชัดว่ามันออกมา 100% อย่างไรก็ตามไม่มีใครพูดว่าการค้นพบนี้เหมาะสำหรับการแข่งขันแอสฟัลต์ เขามีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน
การทดสอบครั้งแรกคือพื้นที่ล่าสัตว์ส่วนตัว เราย้ายออกจากทางหลวงในสนาม อยู่ สวิตช์การจดจำพื้นผิวการตอบสนองของภูมิประเทศถูกถ่ายโอนไปยังหิน - และระบบอัตโนมัติจะทำให้ล้อช้าลงทำให้รถไม่สามารถกระโดดออกจากก้อนหินได้ โดยรวมแล้วระบบนี้มีห้าโหมด นอกจากถนนตามปกติแล้วยังมีหญ้าหิมะกรวด - ที่นี่คอมพิวเตอร์ตรวจสอบลื่นของล้อ ทราย - สมองอิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้เลื่อนล้อและฝังไว้อย่างรวดเร็วตามแนวแกนสิ่งสกปรก/แทร็ก - ในกรณีนี้ควรมีการจัดหาแรงในระดับคงที่บนล้อ - และในที่สุดหินที่กล่าวถึงแล้ว
ประสบความสำเร็จในการเอาชนะดินแดน Bugristan Virgin เราขับรถขึ้นไปสู่อุปสรรคต่อไป: ความลาดชันของดินเหนียวลื่นเกือบ ยิ่งกว่านั้นทางเข้าระหว่างต้นไม้ตั้งอยู่ในมุม นั่นคือการแขวนล้อหลังด้านขวาไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ เป็นที่ชัดเจนว่าทำไมการดึงดูดนี้จึงเกิดขึ้น ระบบควบคุมการสืบเชื้อสายของ Landruper Hill ที่เป็นกรรมสิทธิ์จะช้าลงล้อเมื่อลงมาจากทางลาดชัน สิ่งสำคัญคือไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับงานของเธอ: เขาเล็งผลักรถด้วยตัวเร่งความเร็วเล็กน้อย - และถอดขาออกจากคันเหยียบ การปิดกั้นระบบกันสะเทือน SUV ที่มีแรงกระแทกเบา ๆ เลื่อนลงมาจากสไลด์อย่างระมัดระวัง ตอนนี้มีทางขึ้นไปชั้นบน เพื่อไม่ให้วิ่งเข้าไปในกิ่งก้านที่ยื่นออกมาฉันเปิดกล้องตรวจสอบด้านข้าง - มันจะบอกคุณว่าเมื่อสิ้นสุดการเพิ่มขึ้นและมันจะเป็นไปได้ที่จะชะลอตัวลง หากไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์นี้การ์ตูนสามารถแสดงบนหน้าจอ - รูปแบบระบบกันสะเทือนแบบเคลื่อนไหว มันแสดงให้เห็นว่าส่วนต่างด้านหน้าและด้านหลังถูกบล็อกมันมีค่าอย่างน้อยก็น้อยที่จะให้ก๊าซเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามคู่มือบังคับล็อคในเครื่องนี้
ถึงเวลาเปลี่ยนรถ สายการค้นพบของเครื่องยนต์เบนซินที่ทรงพลังเกิดขึ้น และจากวินาทีแรกความแตกต่างของค่าใช้จ่ายของรถยนต์เหล่านี้จะชัดเจน ราคาสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ในมอสโกเริ่มต้นจาก 2,300,000 รูเบิลและด้วยน้ำมันเบนซิน V8 จาก 2,600,000 รูเบิล นี่คือรถยนต์ที่มีพลวัตที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ไม่มันจะไม่แข่งขันกับรถสปอร์ต แต่ความราบรื่นของการเร่งความเร็วความสะดวกสบายในการแซงการตอบสนองทันทีต่อการกดคันเร่ง - ทั้งหมดนี้พูดถึงม้าเพิ่มอีก 130 ตัวเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ดีเซล
อย่างไรก็ตามทางหลวงไม่นาน อีกครั้งเปิดในสนาม - และส่วนตรงยาวบนทุ่งหญ้าที่ค่อนข้างแบนทำความสะอาดอย่างรอบคอบของแกะที่แพร่หลาย การเร่งความเร็วเป็น 60 กม./ชม. - และไม่มีการเคาะในห้องโดยสารรถไม่แกว่งและไม่สั่นสะเทือน ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าใครคือนักพัฒนาของแชสซีหรือฉนวนกันความร้อน
ในตอนท้ายของสนาม - แม่น้ำ เราชะลอตัวลงบนชายฝั่งเปิดโหมดการส่งสัญญาณที่ลดลงและหยุดลงไปในน้ำอย่างเรียบร้อย ระดับน้ำค่อยๆสูงกว่าเกณฑ์ของประตูและหยุด 20 ซม. จากการบริโภคอากาศด้านข้างซึ่งอากาศเข้าสู่มอเตอร์ ฉันเข้าใจว่ารถได้รับการออกแบบมาสำหรับอุปสรรคดังกล่าว แต่อย่างใดมันก็ไม่ใช่ความคิดที่ว่าฉันจะหยุดในวันแซนดี้เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะออกไปข้างนอกอีกต่อไปโดยไม่ต้องเติมร้านเสริมสวย ไดรฟ์สายพานทั้งหมดที่เครื่องถูกปิดผนึกอย่างแม่นยำสำหรับการเดินทางน้ำดังกล่าว เมื่อออกจากแผ่นดินฉันได้ยินเสียงแปลก ๆ ที่เล็ดลอดออกมาอย่างชัดเจนจากเข็มขัด อย่างไรก็ตามหลังจากนั้นไม่กี่นาทีมันก็หายไป อีกหลายสิบกิโลเมตรตามถนนของถนนสก็อต - เบรกที่คมชัดหลายครั้งในความพยายามที่จะช่วยชีวิตกระต่ายหรือไก่ฟ้าเดินไปตามถนน - และเส้นทางก็จบลง
ฉันนำสิ่งต่าง ๆ ออกมาจากลำตัวและเข้าใจว่าจำเป็นต้องปิดด้วยมือ เหมือนในรถบรรทุกประจำสถานีปกติ ไดรฟ์ไฟฟ้าซึ่งวางโดยผู้ผลิตรถยนต์หรูหราเกือบทั้งหมดไม่ได้ให้ไว้ที่นี่
การจัดส่งตัวแทนจำหน่ายการค้นพบใหม่ได้เริ่มขึ้นแล้ว ราคาในรัสเซียเป็นที่รู้จักกันในเดือนกรกฎาคม เป็นที่ชัดเจนว่าในตลาดของเราเขาจะต้องได้รับการแข่งขันอย่างหนักกับ บริษัท เยอรมันที่ครอบครอง SUV ที่มีราคาแพงอย่างแน่นหนา ใช่การค้นพบไม่ใช่รถยนต์สำหรับการแข่งรอบเมืองมันมีการขับรถที่สงบ แต่การพูดอย่างแม่นยำเกี่ยวกับคุณสมบัติออฟโรดเห็นได้ชัดว่าเป็นการตัดที่สูงกว่าที่โปรแม้ว่าแม้ว่าเขาจะอยู่ในหมวดหมู่ราคาเดียวกัน
เครื่องยนต์เบนซิน LR-TDV6 5.0 V8 V8
Power, L.S. 244.7 375
ฐานล้อ, มม. 2885 2885
เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 82.3 86.3
ความเร็วสูงสุด, km/h 180 195
เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. จาก 9.6 7.9
 
 

ข้อความ: Alexey Harnas
รูปถ่าย: Land Rover
 
 
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"