ทดลองขับ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009 SUV
Land Rover Discovery 4
เกี่ยวกับบางสิ่งบางอย่างสุภาพบุรุษอังกฤษจะไม่พูดถึงแม้ว่านี้ไม่ได้หมายความว่าเขาไม่ได้คิดเกี่ยวกับพวกเขา แต่เราเชื่อว่าสามารถเรียกสิ่งต่าง ๆ ด้วยชื่อของคุณเอง ดังนั้น Land Rover Discovery 4 การแสดงผลของการทดสอบครั้งแรก แลนด์โรเวอร์ค้นพบ 4 ทดสอบถูกจัดโดยตรงในสหราชอาณาจักรหรือมากกว่าในสกอตแลนด์ ความประทับใจนั้นยอดเยี่ยมเพราะไม่มีอะไรที่ทุกอย่างไม่ได้อยู่อีกฝั่งหนึ่งของถนน นอกจากนี้ตอนนี้ฉันรู้วิธีปรับปรุงการค้นพบ 4 และทำไมจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนี้
ตัวเลขที่ได้รับแรงบันดาลใจ
วิธีการอธิบายให้คุณทั้งหมดเสน่ห์ของ DISCO 4 ถ้าในสาระสำคัญมันเป็นความทันสมัยที่ลึกที่สุดของรุ่นก่อนหน้านี้หรือไม่? หากแม้ภายนอกที่พวกเขามีความคล้ายคลึงกันเพื่อให้คนของสามารถฝึกหัดเรื่องบาปของความคิดเกี่ยวกับ restyling ง่ายหรือไม่
ที่นี่ฉันจะอนุญาตให้ตัวเองเปรียบเทียบไม่ถูกต้องเพื่อประโยชน์ของกรณี คุณจะรู้ว่าผู้ชายบางคนจะไม่แน่นอนสุภาพบุรุษอย่างรวดเร็วก่อนได้อย่างง่ายดายกำหนดขนาดของเต้านมผู้หญิงที่ ในขณะเดียวกันคนมือใหม่สามารถยกตัวอย่างเช่นไม่เห็นความแตกต่างขนาดแรกจากสอง อย่างไรก็ตามหมายเลขที่สามกับคนก่อนหน้านี้ไม่สับสนว่านี่เป็นรูปปั้นใหญ่ที่ค่อนข้างใหญ่ และวิ่งสี่ในสายตาแม้แต่คนที่หลอกว่าเขาเป็นอย่างจืดกับเขา ด้วยการค้นพบเรื่องราวเดียวกันทุกประการ เป็นผู้หนึ่งที่ไม่ได้อยู่ในเรื่องที่อาจจะไม่เห็นความแตกต่างระหว่างรุ่นแรกและครั้งที่สอง แต่รุ่นที่สามของดิสโก้เป็นที่จดจำได้อย่างชัดเจน
และจำนวนเป็นที่สี่ถึงแม้ว่าพวกเขาเป็นครั้งที่สามและมีลักษณะเหมือนเป็นเรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
ฉันคิดว่าแลนด์โรเวอร์ทำทุกอย่างที่ถูกต้อง ในที่ซับซ้อนสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ขณะที่คนอื่นกำลังคิดเกี่ยวกับการเปิดตัวของรุ่นง่ายอังกฤษมีส่วนร่วมในอุดมคติ พวกเขาผ่อนคลาย Discovery 3 เพื่อให้พูดถึงรุ่นใหม่อย่างเต็มที่ นอกจากนี้ยังมีการเปลี่ยนแปลงภายนอกจะเป็นเส้นที่น้อยที่สุดของเหล็กเล็กน้อยเข้มงวดกันชนหน้าทำให้ความคล่องตัวมากขึ้น และเพื่อให้เห็นว่ารูปแบบจะไม่สับสนกับบรรพบุรุษของมันได้รับไฟหน้าและไฟท้าย LED vorious มันดูน่าประทับใจมาก แปดลิตรสองลิตร
เครื่องจักรที่รอให้เราในเอดินบะระติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่: ดีเซล 3.0 ลิตรที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัวหรือน้ำมันเบนซิน 5 ลิตร V8 ฉันไม่เคยเดินทางไปในประเทศที่มีการจราจรบนมือซ้ายดังนั้นจึงรีบนั่งหลังพวงมาลัยที่ถูกต้องเพื่อให้ถั่วงอกกลัวในราก และออกจากลานจอดรถแล้วสงสัยว่า: ตอนนี้คุณได้รับอะไรบ้าง ปอดการสั่นสะเทือนที่เห็นได้ชัดแทบจะไม่อนุญาตให้สมมติว่าดีเซล แต่เมื่อไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ที่ทำงานอย่างเงียบ ๆ และเมื่อได้รับการยอมรับสถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก มันปรากฏออกมาหลังจากทั้งหมด 3.0 กับสองซุปเปอร์ชาร์จเจอร์สและ ADSKI 600 นาโนเมตรของแรงบิด ทันสมัยมากหน่วยไฮเทค แต่ต้องบอกว่าดิสโก้ 4 เริ่มที่จะบินไปกับเขาเช่นเดียวกับกีฬา Range Rover กับ Tubodiesel V8 มันเป็นไปไม่ได้ แต่ถึงกระนั้นมันก็เป็นมอเตอร์ที่มีการศึกษาที่มีการศึกษาที่ดี: การฉุดที่ราบรื่นในช่วงทั้งหมดและเป็นผลให้การโอเวอร์คล็อกที่มั่นใจในความเร็วใด ๆ ร้อยทำให้ 9.6 วินาทีนั้นสำหรับเครื่องหนักขนาดใหญ่นั้นค่อนข้างดี
timbre หลัก เครื่องยนต์ใหม่ที่สองน้ำมันเบนซิน V8 ดูเหมือนเป็นแรงบันดาลใจให้ฉันมากขึ้น และไม่ใช่ว่าเขาจะเร่งรถยนต์ให้เร็วขึ้นหลายร้อยเท่าสำหรับ 7.9 วินาที โฟกัสในเสียง: เมื่อการโอเวอร์คล็อกบรรยากาศ 5 ลิตรนี้ทำให้อู้อี้ แต่ก็ยังแสดงให้เห็นถึงการพึมพำที่มีเกียรติที่แตกต่าง ใช่นี่ไม่ใช่เสียงกรี๊ดของลูกหมูบาวาเรียนับร้อยไม่ใช่เครื่องดูดฝุ่นของญี่ปุ่นในเสียงของอังกฤษ V8, สายพันธุ์แท้ของขุนนางได้ยิน จริงฉันนำไปเลือกระหว่างน้ำมันเบนซินและดีเซลฉันยังคงใช้การเปลี่ยนแปลงครั้งที่สองมากเกินพอและการใช้เชื้อเพลิง / โรคหลอดเลือดสมองน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด / มากกว่า นอกจากนี้ช่วง Itercelvice ที่ V6 TD 3.0 อยู่ที่ 25,000 กม. และการอุ่นรวมอยู่ในการกำหนดค่าพื้นฐานซึ่งไม่สามารถ แต่ไม่ชอบ
โดยทั่วไปแล้วมอเตอร์ใหม่ของการค้นพบที่สี่สามารถสอนเป็นเวลานาน คำอธิบายทางเทคนิคของพวกเขาดูเหมือนบทกวี ตัวอย่างเช่น TD V6 3.0 ไม่มีข้อเสนอแนะเกี่ยวกับเชื้อเพลิงในถังเนื่องจากระบบไฟฟ้าจัดหาเชื้อเพลิงมากเท่าที่จำเป็น Piezooruforsunks จมน้ำลึกเข้าไปในบล็อกเพื่อไม่ให้รบกวนการคลิกที่ว่าง และ V8 นั้นมาพร้อมกับการฉีดโดยตรงและในแต่ละหัวฉีดหลายหลุมเพื่อให้สปัตเตอร์มีประสิทธิภาพมากขึ้น และนี่ไม่ใช่ทั้งหมด ดังนั้นยับยั้งและสรุป: เครื่องยนต์ใหม่นำความรู้สึกพึงพอใจอย่างลึกซึ้ง แต่ไม่ใช่อะดรีนาลีน และมันก็ถูกต้อง ใช่โดยวิธีการที่มอเตอร์ทั้งสองมีสิ่งที่แนบมาและเข็มขัดไดรฟ์แยกออกจากน้ำจากการเข้าสู่น้ำ
ต้องการขับรถหรือไม่ ซื้อกีฬา
ทั้งหมดในการค้นพบใหม่ได้รับการกำหนดค่าให้ความสะดวกสบาย เกียร์อัตโนมัติและความจริงอัตโนมัติ 6 สปีดใหม่ทำงานได้อย่างอ่อนโยนเพียงอย่างเดียว ช่วงล่างนิวเมติกได้รวมอยู่ใน Basechart และหากคุณไม่ใส่ล้อ 20 นิ้วออปติคอลการย้ายจะราบรื่นมาก อย่างไรก็ตามการจัดการยังทำงานอย่างจริงจัง ระบบเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้นเนื่องจากแผ่นดิสก์ของเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และเส้นผ่าศูนย์กลางลอยของด้านหน้าสองขั้นตอนและด้านหลังแบบพาสซีฟเดี่ยว ในระหว่างการทดสอบฉันตีเบรกอย่างรวดเร็วหลายต่อหลายครั้งเพื่อที่จะไม่ลื่นไถลที่ต้องการและยังคงพอใจมาก
และตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่นักวิจารณ์สมควรได้รับ พยายามที่จะเอาชนะกฎของฟิสิกส์วิศวกรชาวอังกฤษนั้นรุนแรงกว่าการระงับ พวกเขาลดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของม้วนระบบกันสะเทือนและศูนย์กลางของความรุนแรงของรถยนต์ (42 มม. ด้านหน้าและ 62 มม. ที่ด้านหลัง) พวกเขาใส่โคลงความมั่นคงตามขวางใหม่โช้คอัพและแขนเสื้อใหม่ อย่างไรก็ตามในการหมุนอย่างรวดเร็วบนถนนสก็อตที่แคบ Discovery 4 ยังคงม้วนเตือน: ผู้ชายเราไม่ได้อยู่ข้างหลัง หากคุณต้องการขับรถซื้อ Range Rover Sport แน่นอนสำหรับ SUV ม้วนไม่ดี แต่ตอนนี้ฉันจะไม่รอที่จะจัดการเดิมพันเต็มเวลาดิสโก้กับคู่แข่งบางคน ฉันเชื่อว่าในการเปลี่ยนภาษาเยอรมันหนึ่งคนอาจตายได้ดี
อย่างไรก็ตามที่น่าสนใจมากขึ้น: ใครบางคนสามารถดับด้วยการค้นพบใหม่ใน Off-Road
สูงกว่าเข็มขัด
ตามเนื้อผ้าสำหรับ Land Rover, ส่วนการปิดถนนของการทดสอบเป็นที่ประทับใจ อะไรคือสิ่งที่มีลักษณะในภาพขนาดของการออกรอบจะไม่ปรากฏและคุณจะต้องเชื่อฉันสำหรับคำว่า โดยตรงในระหว่างการทดสอบน้ำในแม่น้ำเพิ่มขึ้นและ brodes เกือบเหนือขอบของฝากระโปรงและหลายของเพื่อนร่วมงานไม่ซับซ้อนมากของฉันได้รับอนุญาตได้อย่างง่ายดายและเครื่องดูดควันที่ยื่นของคลื่น และไม่มีอะไรไม่มีปัญหา ตามที่ TTX ความลึกของการเอาชนะของ brude เป็นประวัติการณ์ 700 มิลลิเมตรในระดับสูงสุดของการยกของการระงับนิวเมติก แต่ผมหลงมากที่สุดโดยลึกรีดออกจากกลุ่มก่อนหน้าของร่องดินที่มีการเปิดที่เพิ่มขึ้นแล้ว ผมคาดว่าจะออกมาจากรถอย่างน้อย zaminka แสงและการที่เขาเดินผ่านสถานที่แห่งนี้เป็นถ้าไม่มีอะไรเกิดขึ้น และมันก็เป็นแผลเข้าสู่ทางหลวงหมายเลขยางยางมะตอย สุจริตหลังจากนั้นสืบเชื้อสายมาบนเนินลื่นและเขียนทับผ่านสะพานชายฝั่งทะเลที่มีที่แขวนอยู่ในแนวทแยงที่ไม่ประทับใจ นี่ แต่คุณต้องยอมรับว่าสิ่งเหล่านี้มีความสำเร็จไม่กี่จะได้รับการทำและรุ่นก่อนหน้านี้ และระงับอิสระที่มีองค์ประกอบของลมและส่งลดลง 2.93: 1 ก่อน เช่นเดียวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ปิดถนน Terrain Response และ Hill Descent ควบคุมระบบช่วย แต่สุดท้ายทั้งสองมีการปรับปรุง ผมขอเตือนคุณว่า Terrain Response ในทางตรงกันข้ามกับ analogs สามารถที่จะทำงานในโหมดที่แตกต่างกันที่พวกเขาเลือกคนขับรถขึ้นอยู่กับเงื่อนไขที่ การศึกษาระดับปริญญาใบอนุญาตของล้อ, โรคหลอดเลือดสมองเหยียบของก๊าซควบคุมเครื่องยนต์ที่ถูกระงับในระดับคือแผนกทั้งหมด ดังนั้นในยุคปัจจุบันเธอเสริมตำแหน่งของทรายอีก และโปรแกรมของหิน / โรคหลอดเลือดสมองขนาดเล็กที่มีการปรับปรุงเพื่อลดม้วนอาจจะเมื่อขับรถบนก้อนหินขนาดใหญ่ อนิจจาเรามีทรายในระหว่างการนำเสนอ
มันเป็นกับสกอตต์นี้กับการขาดดุลและการปรับปรุงที่เห็นได้ชัดในโปรแกรมสำหรับหินที่ฉันจะไม่โกหกผมไม่ได้มีโอกาสมากพอที่จะรู้สึก แต่ตั้งข้อสังเกตการทำงานมีประสิทธิภาพมากขึ้นของ Hill Descent ควบคุมอย่างชัดเจน ระบบนี้ในขณะนี้ตรวจสอบความเรียบเนียนของการปล่อยเบรก เพราะก่อนว่ามันเป็น? คนขับรถก่อนที่จะสืบเชื้อสายสามารถลบการเดินเท้าจากคันเร่งมากเกินไปอย่างรวดเร็วและก่อนอิเล็กทรอนิกส์เริ่มที่จะชะลอตัวลงล้อรถมีเวลาที่จะเร่งการเล็ก ๆ น้อย ๆ และตอนนี้คอมพิวเตอร์ของตัวเองตรวจสอบการลงการเคลื่อนไหวที่จะเริ่มต้นได้อย่างราบรื่น หน่วยความจำสัมผัส
หากดิสโก้ที่สี่ภายนอกไม่แตกต่างกันมากจากที่สามจากนั้นในเกือบทุกอย่างเปลี่ยนไปข้างใน เก้าอี้, แผงหน้าปัด, คอนโซลกลาง, วัสดุตกแต่งใหม่ทั้งหมด ตามที่ผู้อำนวยการออกแบบ LR ของ Jerry McGogen (Gerry McGovernment) คราวนี้จ่ายให้กับตะเข็บและพื้นผิวเพื่อนำความรู้สึกสัมผัสจากการสื่อสารกับดิสโก้ไปสู่ระดับใหม่ ไม่ว่ามันจะดูน่าสมเพชแค่ไหนเขาพูดถูกแค่ไหน พลาสติกเย็นผิวที่ยอดเยี่ยม และ Nubuck ซึ่งเสร็จสิ้นด้วยพวงมาลัยฉันจำได้ถึงการสัมผัสยังคง ตอนนี้ฉันจำเขาได้ทุกครั้งที่เป็นเรื่องยากสำหรับฉันและความคิดที่ว่าพวงมาลัยดังกล่าวอยู่ในโลกนี้ทำให้จิตใจของฉันร้อนขึ้น
ร้านเสริมสวยหรูหราอย่างแท้จริงการลงจอดที่สูงสะดวกสบายพื้นที่มากสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง: คุณต้องการอะไรจากการตกแต่งภายใน? สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการขนส่งสินค้าหรือไม่ แถวที่สองของที่นั่งถูกพับลงในพื้นเรียบ (สำหรับอย่างพิถีพิถันโดยเฉพาะฉันจะอธิบายว่ามันทำในส่วนต่าง ๆ ในสัดส่วนของ 35/30/35) ผ่านมากขึ้น? มีแพ็คเกจเสริม 7 ที่นั่งมูลค่า 83,000 รูเบิลซึ่งรวมถึงสองที่นั่งเพิ่มเติมในลำต้นจนกระทั่งรูขุมขนของการซ่อนอยู่ในพื้นและเครื่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แม้ว่าจะซื่อสัตย์ฉันไม่ทราบว่าทำไมคุณต้องมีรถหรูหราที่รักเจ็ดที่นั่งที่ไม่มีสถานที่สำหรับสิ่งต่าง ๆ อย่างสมบูรณ์ ไปที่ บริษัท ขนาดใหญ่ในแนวคิดการเดินทางแนวคิด? เพื่อพบกันที่สนามบินของพันธมิตรทางธุรกิจและขนส่งกระเป๋าเดินทางเพื่อจ้างแท็กซี่? อย่างไรก็ตามเห็นได้ชัดว่ามีคนอื่นต้องการตัวเลือกนี้เนื่องจากยังคงอยู่ในรายการ
โดยวิธีการภายในที่มีตัวเลือกการตกแต่งหนังที่ดีขึ้น (85,000 รูเบิล) กล่องระบายความร้อนในที่เท้าแขน (13,000 รูเบิล) และพวงมาลัยที่อุ่น (5,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังมีให้เป็นตัวเลือก แต่ในทางกลับกันมวลของมีประโยชน์และน่ารื่นรมย์เป็นแพคเกจมาตรฐานรวมถึงการตกแต่งภายในหนังระบบเสียง Harman / Kardon ที่มีลำโพงแปดระบบระบบเปิดประตูและเริ่มต้นเครื่องยนต์โดยไม่มีกุญแจ ทั้งหมดนี้เป็นเรื่องปกติอย่างแท้จริง แต่สิ่งที่ฉันไม่เข้าใจดังนั้นนี่คือเหตุผลที่ซาลอนเย็นนี้เป็น SUV ที่แท้จริง หรือเป็นนัยว่าลูกเรือไม่จำเป็นต้องออกจากรถและสกปรกเพราะเธอจะขับทุกที่ที่จำเป็น? แต่เรารู้กับคุณว่ามันไม่ได้เกิดขึ้น
คุณสามารถ แต่ไม่ต้องการ
ดังนั้น Land Rover Discovery, Immortal, Duncan MacLaud ถูกเปิดเผยต่อเราในหมู่เนินเขาสีเขียวของสกอตแลนด์ อย่างไรก็ตามเขามาไม่ได้ในเวลาเดียวกันเขาได้รับการทดลองเล่นกีฬา Rover Range ที่อัปเดตซึ่งเราจะบอกเกี่ยวกับในห้องถัดไป และกีฬานี้มากที่มีการระงับเกือบเหมือนกับฮีโร่ของบทความนี้ไม่ได้เพิ่มผลัดกันเนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ ทำไมดิสโก้ 4 จึงไม่ติดตั้งอะไรแบบนั้นไม่ได้นำเขาไปสู่ความสมบูรณ์แบบ? ใช่เพราะมันจะมีราคาแพงมากและเริ่มแข่งขันกับ RR Sport ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะทำรถ แต่ไม่จำเป็น และไม่มีใครหรือผู้บริโภคหรือผู้ผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากเขาเก่งจากการทดสอบนี้ฉันยังคงมีหลังคาที่น่าพอใจเช่นเดียวกับวิสกี้สก็อตแลนด์ที่ผุกร่อน
โพสต์โดย: Savva Safonov, Photo Land Rover
แหล่งที่มา: 4x4 Magazine [พฤศจิกายน / 2009]
