ทดลองขับ Land Rover Discovery LR4 ตั้งแต่ปี 2009 SUV

ทดลองขับ Land Rover Discovery 3: บนถนนเปิด

ลักษณะที่ปรากฏของดิสโก้เป็นที่รู้จักสำหรับทุกคนหนึ่งร้อย สัดส่วนของลูกบาศก์สับการออกแบบที่มีสไตล์ของเลนส์และภาพเงาสูงที่จัดสรรการค้นพบแลนด์โรเวอร์จากการไหลทั้งหมด
 
แลนด์โรเวอร์เพียงเท่าไหร่ในเสียงนี้สำหรับหัวใจของอังกฤษรวมกัน! แม้จะมีความจริงที่ว่าการฟอร์ดของอเมริกาเป็นเจ้าของโดย บริษัท อังกฤษในตำนานจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้และตอนนี้ Tata อินเดียแบรนด์นี้ยังคงเกี่ยวข้องกับจิตวิญญาณของชนชั้นสูงของชาวอังกฤษและประวัติศาสตร์อันยาวนาน ลักษณะที่โหดร้ายเช่นเดียวกับลักษณะการขับขี่ที่น่าประทับใจยังคงอนุญาตให้แลนด์โรเวอร์เพื่อให้บาร์ขายสูงในรัสเซีย
ตัวแทนที่มั่นคง Range Rover และ Range Rover Sport ของคนที่ประสบความสำเร็จ: รถยนต์เหล่านี้ไม่ค่อยออกจากแอสฟัลต์ในเมืองงานของพวกเขาคือการเน้นสถานะของเจ้าของ แม้ว่าพวกเขาจะมีความสามารถมากขึ้น Land Rover Freelander ออกแบบมาสำหรับกลุ่มเป้าหมายที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มีราคาถูกกว่าคู่แข่งครอสโอเวอร์นี้มีข้อดีหลายประการซึ่งเป็นหนึ่งในพฤติกรรมการปิดถนนที่คู่แข่งในยุโรปของพวกเขาไม่สามารถโอ้อวด Defender Guru Off-Road: บางทีหนึ่งในไม่กี่คนที่สามารถทำได้ในสภาวะที่ยากลำบากในการแข่งขันกับ UAZ และ NIVAM ของเรา ในเวลาเดียวกันกับยางมะตอยประโยชน์ของผู้พิทักษ์แลนด์โรเวอร์ได้รับไปด้านข้าง
แต่วันนี้เราจะพูดคุยเกี่ยวกับรูปแบบรถแลนด์โรเวอร์อื่นซึ่งเรียกว่าการค้นพบ 3. แลนด์โรเวอร์นี้เป็นเส้นศูนย์สูตรของรุ่นของแบรนด์อังกฤษซึ่งผสมผสานข้อดีของรุ่นทั้งหมดข้างต้น
ลักษณะที่ปรากฏของดิสโก้เป็นที่รู้จักสำหรับทุกคนหนึ่งร้อย สัดส่วนของลูกบาศก์สับการออกแบบที่มีสไตล์ของเลนส์และภาพเงาสูงที่จัดสรรการค้นพบแลนด์โรเวอร์จากการไหลทั้งหมด และเยื่อบุและพลาสติกที่ไม่ทาสีบนกันชนและซุ้มประตูล้อบ่งบอกว่ามันไม่กลัวที่จะตีสิ่งสกปรก
ในห้องโดยสารสี่เหลี่ยมลูกบาศก์พบต่อเนื่องในการออกแบบของคอนโซลกลางและการตกแต่งประตู พลาสติกเป็นสนิมทุกที่ แต่ไม่ถูกกีดกันต่อคุณภาพและในสายตา - โดยทั่วไปแล้วความงาม! การจัดการสภาพภูมิอากาศดำเนินการโดยใช้ทวีตที่สะดวกสบายสามอย่างด้วยพื้นผิวยางที่น่ารื่นรมย์ เกราะด้านหน้าสะดวกโปรไฟล์ไม่เลวช่วงการปรับมีขนาดใหญ่ แต่การสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอ แดชบอร์ดที่ล้าสมัยที่มีการแปลงเป็นดิจิทัลขนาดเล็กไม่ได้ส่องสว่างและแว่นตาสามารถเข้าถึงปุ่มได้ มิฉะนั้นการยศาสตร์ที่ไม่มีข้อบกพร่อง: การประกอบคันเหยียบที่ไม่มีข้อร้องเรียนพวงมาลัยอ้วนเข้าไปในมือของเขาค้นหาการลงจอดที่สะดวกสบายไม่ใช่ปัญหา เนื่องจากชั้นวางแคบและกระจกมองข้างขนาดใหญ่มองเห็นดิสโก้ที่สูง
จากด้านหลังผู้โดยสารสูงสามคนจะได้รับกลิ่นไม่มีปัญหาใด ๆ หลังคาสูงเชื่อมโยงไปถึงเกือบแนวตั้งเกือบและหายไปอุโมงค์กลางจริง ๆ ช่วยให้คุณใช้พื้นที่ว่างได้อย่างเหมาะสม การค้นพบลำตัวเป็นเพียงพื้นที่ที่มีประโยชน์มากถึง 1260 ลิตร และถ้าคุณพับที่นั่งด้านหลังของที่นั่งแล้วดิสโก้จะกลายเป็นรถบรรทุกขนาดเล็กซึ่งไม่มีบาปที่จะพกตู้เย็นหรือตู้เสื้อผ้า
สำหรับการทดสอบเราได้รับการค้นพบแลนด์โรเวอร์น้ำมันเบนซินพร้อมกับ V8 อันยิ่งใหญ่ 4.4 ลิตรด้วยความจุ 300 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หน่วยน้ำมันเบนซินปัญหา 427 nm ของแรงบิดที่มีอยู่ที่ 4,000 รอบต่อนาที การโอเวอร์คล็อกที่ประกาศจนถึงหลายร้อย 8.6 วินาทีดิสโก้สมเหตุสมผลอย่างเต็มที่
  
แต่เมื่อเทียบกับการแซงศักยภาพของฝูงม้า 300 หัวคือการส่งสัญญาณอัตโนมัติซึ่งความล่าช้าอย่างชัดเจนด้วยการเปลี่ยนไปสู่การลดลงเพราะเหตุใดวินาทีที่มีค่าจะหายไป มิฉะนั้นกล่องอย่างราบรื่นโดยไม่มีผู้ติดตามคลิกขั้นตอนโดยไม่ต้องกระตุกและกระตุกภายใต้จุดที่ห้า ใช่และความอยากอาหารที่มีเครื่องยนต์ 4,4 ลิตรเช่นการแชมป์ในการให้อาหาร Sardelka: ในโหมดที่เงียบสงบทั่วประเทศคอมพิวเตอร์แสดงให้เห็นถึง 17 ลิตรต่อ 100 กม. และถ้าคุณกดลูกศรของถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาด 82 ลิตรเริ่มมุ่งมั่นที่จะเป็นศูนย์ด้วยความเร็วที่น่ากลัวและเป็นลางสังหรณ์ 25 L / 100 กม. บนหน้าจอคอมพิวเตอร์
เป็นทางเลือกแทนสัตว์ประหลาดน้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ดีเซลที่แข็งแกร่งขนาด 2.7 ลิตร 190 อัน แน่นอน 190 HP สำหรับมวล 2.5 ตันไม่มีพระเจ้าแห่งข่าว แต่ 445 นาโนเมตรที่ 1900 RPM ให้การค้นพบ Land Rover ที่มีตัวบ่งชี้แบบไดนามิกที่ค่อนข้างดี
 
บนทางหลวงดิสโก้แสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่น่าประทับใจของหลักสูตรซึ่งเกี่ยวข้องกับฉนวนกันความร้อนเสียงที่ยอดเยี่ยมทำให้ SUV นี้สมบูรณ์แบบสำหรับการเดินทางที่ยาวนาน: ข้อต่อถนนทั้งหมดและความผิดปกติของความผิดปกติเล็ก ๆ น้อย ๆ มีการฉายภาพและหลุมมีการระงับมากขึ้นด้วยระยะขอบขนาดใหญ่ พวงมาลัยพวงมาลัยพอใจกับข้อมูลที่ดีและเด่นชัดเป็นศูนย์ที่ชัดเจนทำไมการสร้างความเร็วให้กับความเร็วอย่างแม่นยำโดยไม่ต้องมีการปรับที่ไม่จำเป็น
โดย Land Rover มันสะดวกสบายเหมือนกับยางมะตอย การระงับอิสระอย่างเต็มที่ทำงานเป็นร้อย เมื่อจัดเรียงใหม่ระบบป้องกันเสถียรภาพจะรวมอยู่ในงานทันทีปรับการจัดหาก๊าซและการชะลอตัวของล้อที่ต้องการ
 
ในช่วงเปลี่ยนดิสโก้ไม่ดีเท่าที่อยู่ในสาย บนอาร์ค SUV กลิ้งไม่แย่กว่าเรือยอชท์แล่นเรือใบบนเรือแข่ง อย่างไรก็ตามเรื่องนี้วิถีที่ระบุจะดำเนินการอย่างชัดเจนถึงขีด จำกัด เมื่อการรื้อถอนแกนด้านหน้าเกิดขึ้นซึ่งสามารถชำระคืนได้อย่างง่ายดายโดยการกดระยะสั้นบนเบรกและการเคลื่อนที่ของแกนกลางของพวงมาลัยที่มีต่อการรื้อถอน
 
แลนด์โรเวอร์รับผิดชอบในการขับเคลื่อนของแลนด์โรเวอร์ระบบตอบสนองภูมิประเทศที่ทำในรูปแบบของสวิตช์คู่ที่จับแบบหมุนและปุ่มสีเหลืองขนาดใหญ่ของระบบช่วยเหลือเชื้อสายจากความลาดชัน Trump Card Disco Pneumatic Suspension สามารถเพิ่มการกวาดล้างได้ถึง 240 มม. และอ่างล้างมือสั้นทำให้อังกฤษมีการถ้ำเรขาคณิตที่ดี นอกจากนี้ Land Rover มีการล็อคตัวเองตัดกันที่แตกต่างกันล็อคล้อหลังและการส่งสัญญาณที่ลดลง อย่างไรก็ตามมันจะไม่ทำงานอย่างอิสระกับสิ่งที่ดีทั้งหมดนี้ สำหรับการจัดการระบบทั้งหมดการตอบสนองภูมิประเทศดังกล่าวมีความรับผิดชอบซึ่งแสดงให้เห็นว่าการเลือกเฉพาะประเภทของพื้นผิวถนน (หญ้า, กรวด, หิมะ, แท่ง, หิน) และการควบคุมทั้งหมดจะมอบให้กับการฝากของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
 
น่าเสียดายที่เราล้มเหลวในการค้นหาความเสี่ยงที่มีความเสี่ยงเกือบ 30 องศา แต่ดิสโก้ Deep Ditch, Creaking ด้วยการล็อคเป็นเพียงการเล่น และในทรายหลวมแลนด์โรเวอร์ไม่ได้บันทึก การค้นพบปีนเขาปีนเขาบนเนินเขาที่น่าประทับใจและระบบช่วยเหลือในระหว่างการสืบเชื้อสายช้าลงอย่างพิถีพิถันกับล้อโดยไม่ให้ SUV หนักที่จะจิกลงบนพื้นด้วยชุดร่างกายพลาสติก
 
ไม่น่าแปลกใจที่ดิสโก้ 3 ถูกโกหกบนท้องถนนมานานแล้ว รูปลักษณ์ที่เป็นตัวแทนระดับความสะดวกสบายการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและความสามารถในการปิดถนนที่ดีทำให้รถคันนี้มีผู้ช่วยสากลที่ยอดเยี่ยมซึ่งคุณสามารถเดินทางได้ทุกคนไม่ว่าจะเป็นการเดินทางไปยังซูเปอร์มาร์เก็ตเป็นประจำสำหรับผลิตภัณฑ์เยี่ยมชม การประชุมทางธุรกิจที่สำคัญหรือออกเดินทางไปยังป่าบน Kebabs
Ruslan Galimov
 
+
ลักษณะที่เป็นของแข็ง
ความสามารถนอกถนนที่ยอดเยี่ยม
จังหวะที่ราบรื่น
-
หมุนในทางกลับกัน
แดชบอร์ดที่ไม่ให้ข้อมูล
การสนับสนุนด้านไม่เพียงพอ
 
  
ราคาของรถยนต์ทดสอบ - 2 145 000 รูเบิล
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
การระงับนิวเมติกด้วยระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และภูมิประเทศ
การควบคุมการล่องเรือ
ระบบนำทางด้วยดาวเทียม
คอมพิวเตอร์บนกระดาน
ควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ
ฟักไข่และหลังคาอัลไพน์
เบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์
ที่นั่งไดรเวอร์ที่ปรับได้ด้วยไฟฟ้าในตำแหน่ง 8 ตำแหน่ง
ที่นั่งผู้โดยสารที่ปรับได้ด้วยไฟฟ้าสำหรับ 6 ตำแหน่ง
วัสดุบุผันเบาะหนัง
ขับเคลื่อนหน่วยความจำการตั้งค่าเก้าอี้เท้าแขน
ความร้อนด้านหน้าและที่นั่งด้านหลัง
เจ็ดที่นั่งที่ออกแบบมาสำหรับผู้ใหญ่ในสามแถว
ตัดแต่งหนังของกล่องเกียร์จัดการและด้ามจับเบรกจอดรถ
ที่นั่งที่สองพับได้ (35:30:35)
ที่เท้าแขนของเก้าอี้คนขับ
ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว
เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง
กระจกมองข้างพร้อมฟังก์ชั่นพับอัตโนมัติ
ไฟหน้า Bixenon
รางหลังคา
ไฟตัดหมอกด้านหน้า
ไฟหน้าอัตโนมัติ
เซ็นเซอร์ฝน
กระจกมองหลังไฟฟ้า
กระจกหน้าร้อน
ระบบเสียง Harman / Kardon Logic7 พร้อมลำโพง 13 ลำและซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานอยู่
สร้างขึ้นใน 6 ดิสก์ซีดีเปลี่ยนซีดี
ปุ่มควบคุมระบบเสียงสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
ปุ่มควบคุมระบบเสียงบนพวงมาลัย
หูฟังสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง
สัญญาณเตือนความปลอดภัยอัลตราโซนิก
ดัดแปลงภายใต้พื้นผิวถนนใด ๆ ระบบเบรกป้องกันการล็อค 4 ช่อง (ABS) พร้อมระบบเบรกที่มีการระบายอากาศ
ความเสถียรของระบบ (DSC)
ระบบการดำเนินการม้วนที่ใช้งานอยู่ (การบรรเทาม้วนที่ใช้งานอยู่)
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าด้านข้างและหน้าต่างเพื่อปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
ผ้าม่านความปลอดภัยเพื่อปกป้องหัวผู้โดยสารในแถวที่สองและสามของที่นั่ง
ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทร่างกายสากล
จำนวนที่นั่ง 7
Trunk Volume, L 280/2558
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 2704
น้ำหนักเต็ม, กก. 3230
ความยาว MM 4835
ความกว้าง, mm 2458
ความสูง MM 1887
ฐานล้อ MM 2885
ถนนกวาดล้างมม. 240
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
การทับทธนองด้านหน้าที่ตั้ง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ V8
ปริมาณการทำงาน CM 4394
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก / ลูกสูบจังหวะมม. 88.0 x 90.3
ระดับของการบีบอัด 10.5
จำนวนวาล์วบนกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 300/5500
แรงบิดสูงสุด, NM / RPM 427/4000
การแพร่เชื้อ
เกียร์อัตโนมัติ 6 ความเร็ว
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
การระงับด้านหน้าอิสระ, นิวเมติก, คันโยกขวางคู่ที่มีความเสถียรความมั่นคงตามขวาง
การระงับด้านหลังอิสระ, นิวเมติก, คันโยกขวางคู่ที่มีความเสถียรความมั่นคงตามขวาง
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลังระบายอากาศ
ยาง 255/55 R19
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด KM / H 195
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 8.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 20.9
รอบประเทศ 11.6
วงจรผสม 15.0
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 86.3
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95

 
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru