Land Rover Discovery LR4 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 SUV

Land Rover Discovery 4 กับ Toyota Land Cruiser Prado ตำนานและข่าวลือ

Discovery Land Rover 4. ราคา: 2 153 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2009
Toyota Land Cruiser Prado ราคา: 1 974 500 RUB ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2008

เมื่อพูดถึง SUV ที่แท้จริงมันจะไม่ทำงานเพื่อไม่เรียกคืนรถเหล่านี้ ยิ่งกว่านั้นเมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาได้รับการปรับปรุงและอีกครั้งด้วยหู แต่ถ้าโตโยต้าตัดสินใจที่จะก้าวเข้าสู่ปี 2010 รุ่นปี 2010 ด้วยเรือลาดตระเวนที่ดินใหม่ Prado จากนั้น Land Rover ตัดสินใจที่จะ จำกัด ตัวเองเพื่อการปรับแต่งอย่างละเอียดของการค้นพบของเขาหลังจากนั้นเขาก็เปลี่ยนตัวเลขสามโดยสี่ได้อย่างง่ายดาย ผู้บริโภคจบลงด้วยอะไร?

หม้อทดสอบ
Oleg Kalaushin อายุ 40 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 22 ปีรถยนต์ส่วนตัว - เรโนลต์โลแกน

Igor Kuznetsov อายุ 48 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่อายุ 31 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - Nissan Quashqai

ผู้บริโภคคือเรา เรายืนและดูรถสองคันที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เราแต่ละคนคิดอย่างไร? มันไม่เกี่ยวกับที่บางครั้งสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูที่ดีจริงๆเหรอ? ใครในโตโยต้าตัดสินใจว่าจะดีกว่ากัน? ให้เขาที่นี่วางไว้ข้างๆเราและเราก็มากกว่าที่จะแน่ใจว่าหลังจากสองสามนาทีเขาจะออกไประเบิด อนิจจาและอา แต่ Prado ใหม่ใน Discovery 4 ดูสดใหม่ เขาเป็นเหมือนม้วน แต่ไม่มีปลาทูน่าโนริอะโวคาโดซอสถั่วเหลืองและบาซาบี โดยทั่วไปแล้วข้าวต้มไม่มีอีกแล้ว ในทางตรงกันข้ามการค้นพบกลายเป็นสิ่งที่ดีเกินกว่าที่จะนวดสิ่งสกปรกลงไปที่ไหนสักแห่งใกล้กับ Syktyvkar บอกฉันว่าคนปกติจะปีนขึ้นไปบนหนองน้ำในทักซิโด้? เห็นได้ชัดว่ามีคนบ้าคลั่งไม่มากเช่นนี้ซึ่งส่วนใหญ่ของการค้นพบชีวิตรถยนต์ของเขาส่วนใหญ่จะใช้เวลากับแอสฟัลต์กลายเป็น SUV ซ้ำ ๆ โชคชะตาที่ไม่สามารถทนได้สำหรับเครื่องที่มีอุปกรณ์ครบครันเช่นนี้ใช่ไหม?

แต่ Prado จะไม่เสียใจอย่างแน่นอนในการเชื่อมต่อกับการทำให้วิญญาณแห่งอิสรภาพและการผจญภัยแก่การผจญภัยโตโยต้ามีโอกาสมากขึ้น ยิ่งกว่านั้นการขาดความสงสาร Prado จะเป็นเพราะรูปลักษณ์ที่ไม่สมเหตุสมผล แต่ความน่าเชื่อถือในตำนาน ทำไมต้องเสียใจที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลาย? แลนด์โรเวอร์โชคไม่ดีในเรื่องนี้ ที่นี่มีข่าวลือเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของญาติถูกจับไปกับตำนานของความสามารถข้ามที่ไม่มีเงื่อนไข อย่างไรก็ตามเป็นข่าวลือมากกว่าข้อเท็จจริง ข้อเท็จจริงชี้ให้เห็นว่าจำนวนการอุทธรณ์ของเจ้าของรถยนต์แลนด์โรเวอร์ในบริการไม่เกินจำนวนการอุทธรณ์กล่าวว่าเจ้าของ Porsche Cayenne หรือ Volvo XC 90

และข้อเท็จจริงบอกว่าไม่ว่า Prado จะดูเหมือนการค้นพบมากขึ้น แต่หลังยังมีขนาดใหญ่กว่าทุกประการ ซึ่งในตัวมันเองค่อนข้างแปลกเพราะมันกว้างขวางกว่าในความรู้สึกในร้านโตโยต้า นี่เป็นสิ่งที่สังเกตได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณนั่งในแถวที่สอง แต่วัสดุการตกแต่งนั้นมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้นในการค้นพบ ใช่และการยศาสตร์ของ Land Rover ใกล้กับยุโรปมากขึ้น ตัวอย่างเช่นแสงที่นี่เปิดอยู่บนที่จับบนแผงหน้าปัดและไม่ผูกติดอยู่กับสวิตช์พวงมาลัยเช่นเดียวกับใน Prado แต่ที่เท้าแขนที่มีบานพับแคบสำหรับ Land Rover นั้นอึดอัดอย่างไม่น่าสงสัย บนที่เท้าแขนขนาดใหญ่มือของ Prado อยู่ในความสะดวกสบายมากขึ้น

และถ้าเราพูดถึงความสะดวกสบายในการค้นพบมันจะสูงขึ้นอย่างไม่มีที่ติ เริ่มต้นด้วยมันคุ้มค่าที่จะกล่าวถึงฉนวนกันความร้อน แม้จะมีความจริงที่ว่ามีเครื่องยนต์ดีเซล 2.7 ลิตรบนรถเสียงในห้องโดยสารไม่มากไปกว่าน้ำมันเบนซินถ้าไม่น้อย ใช่และเครื่องยนต์เองก็ไม่ได้ค้นพบอย่างที่ควรจะเป็น ในเรื่องนี้ที่ไม่ได้ใช้งานเมื่อขับรถไปตามทางหลวงมอเตอร์ก็ไม่ได้ยิน Prado ตามตัวบ่งชี้นี้ผิดหวังอย่างเปิดเผยซึ่งแปลก ในเครื่องน้ำมันเราไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับฉนวนกันความร้อน นอกจากนี้ยังมีความรู้สึกว่าส่วนหนึ่งของฉนวนเสียงของร้านเสริมสวยถูกลบออก เสียงดังถูกแปลทั้งด้านหน้าของเครื่องยนต์และด้านหลังโค้งล้อ การระงับยังมีส่วนร่วมอย่างมากในการประเมินความสะดวกสบายของรถยนต์ มันเป็นความสามารถของเธอที่จะไม่ได้รับการแขวนกับคุณภาพของความอัปลักษณ์ซึ่งเรียกว่าถนนของเราเราได้รับการชื่นชมอย่างมาก และการจัดอันดับที่สูงนี้สมควรได้รับการค้นพบก่อนอื่น ไม่ว่าคุณจะพูดอะไร แต่โรคปอดบวมเป็นเรื่อง และปล่อยให้เปลือกตาของเธอสั้นและระบบมักจะล้มเหลว แต่เมื่อมันใช้งานได้ปราโดก็รู้สึกดีกับแอสฟัลต์และต่อต้านพลังแรงเหวี่ยงในมุมเพิ่มความแข็งแกร่งของ Stabilizers อย่างไรก็ตามมันไม่ถึงความราบรื่นของการค้นพบ ลักษณะแบบไดนามิกของรถยนต์แม้จะมีพลังเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน แต่ก็เหมือนกัน Prado Diesel ขนาด 173 แรงม้าขนาดใหญ่ 3 ลิตรที่มีพลังน้อยกว่าสามารถกระจาย SUV ไปยังหลายร้อยใน 11.7 วินาที ในขณะที่ 2.7 -fraud ของการค้นพบพลังของเครื่องยนต์ซึ่งคือ 188 ลิตร S. เร่งไปอีกร้อยวินาที และในช่วงเดือนมีนาคมไปยังหลุมฝังกลบนอกถนนเราสามารถประเมินได้ว่ารถยนต์สามารถต้านทานสิ่งสกปรกที่ยกขึ้นจากถนนก่อนการขนส่งได้นานแค่ไหน ผลของการทดสอบนี้อนิจจาไม่ได้เป็นที่โปรดปรานของ Land Rover ที่โหดร้าย หน้าต่างประตูหน้าถูกปกคลุมด้วยชั้นสกปรกที่หนาแน่นอย่างแท้จริงหลังจากผ่านไปห้านาทีจึง จำกัด ภาพรวมด้านข้างของคนขับ โตโยต้ายังไม่ได้เป็นมาตรฐานสำหรับตัวบ่งชี้นี้ แต่ช่องว่างเนื่องจากอากาศพลศาสตร์ที่ผ่านการตรวจสอบมากขึ้นทิ้งไว้ที่กระจกด้านข้าง โดยทั่วไปแล้วผ้าขี้ริ้วในลำตัวของรถยนต์เหล่านี้ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยควรมีหน้าที่ต้องดำเนินการตามกฎของถนน

สายเคเบิลจะไม่ป้องกัน ด้วยระบบเหล่านั้นทั้งหมดที่มีความจริงที่ว่า Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery 4 เราขอแนะนำให้ย้ายจากทางหลวงไปยัง Spring Thaw หากมี หรืออย่างน้อยก็ใน บริษัท ของพลั่ว ดังที่การแข่งขันของเราแสดงให้เห็นว่าไม่มีทางเดินสำหรับรถยนต์ แต่ถ้าล้อมีหิมะหลวมมากหรือน้อยกว่าหรือสิ่งสกปรกม้วน เรื่องที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงคือเมื่อหิมะถูกปกคลุมไปด้วยความเปราะบาง


ดังนั้นคุณดูเหมือนจะขับรถทันใดนั้นล้อแตกขึ้นลงไปประมาณสิบถึงสิบห้าเซนติเมตรและนั่นคือทั้งหมด รถถูกจับ Helorious หมุนด้วยล้อทั้งสี่ และที่นี่การตอบสนองของบรั่นดี Terran จาก Land Rover ซึ่งไม่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยหรือความสามารถในการปิดกั้นโตโยต้าซึ่งบังเอิญก็ช่วยได้เช่นกัน โดยวิธีการที่ Prado ที่ร่ำรวยยิ่งขึ้นยังมีระบบที่คล้ายกับการตอบสนองของ Terran มันถูกเรียกว่า Multi-Terrain Select และช่วยให้คุณสามารถปรับรถให้ขับรถบนสารเคลือบผิวที่แตกต่างกัน (เราเชื่อมั่นในความสามารถอย่างเต็มที่โดยดำเนินการทดสอบไดรฟ์ของ Prado รุ่นน้ำมันเบนซิน) แต่อย่างที่ดูเหมือนกับเราและเธอจะไม่ช่วยให้พ้นจากการถูกจองจำด้วยตัวเธอเอง ในเรื่องนี้เราสามารถสันนิษฐานได้ว่าความสามารถในการออฟโรดของรถยนต์เหล่านี้อยู่ในระดับเดียวกัน และความสามารถในการออกจากสถานการณ์ดังกล่าวเกิดจากการแสดงของผู้ที่ถือพลั่วไว้ในมือของเขา
 

Discovery Land Rover 4
Discovery 4 กลายเป็นข้อสรุปเครื่องยนต์ใหม่เบรกที่หวงแหนมากขึ้นและระบบปรับตัวที่ดีขึ้นในสภาพถนนที่แตกต่างกัน นอกเหนือจากความทันสมัยนี้พวกเขาอยู่ภายใต้การตกแต่งภายในของรถและเพิ่มตัวเลือกที่มีประโยชน์สำหรับ SUV เป็นกล้องรีวิวแบบวงกลม




การขับรถ
รถสินบนโดยเฉพาะโดยการเคลื่อนไหวที่ราบรื่นทั้งบนแอสฟัลต์และนอกถนน พลังของเครื่องยนต์ดีเซลนั้นเพียงพอสำหรับการขับขี่แบบไดนามิกและการอาบน้ำในโคลน

ร้านเสริมสวย
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง แต่ก็ยังมีพื้นที่ว่างบนโซฟาด้านหลังมากเท่าที่ควรจะเป็นโดยคำนึงถึงขนาดของรถ

ความสบายใจ
ฉนวนกันเสียงรบกวนที่ดีกุญแจสำคัญในการเดินทางที่ยาวนาน

ความปลอดภัย
ในระดับที่ค่อนข้างสูง

ราคา
แน่นอนว่าสูงคือ nomashin ที่คุ้มค่า



Toyota Land Cruiser Prado
Prado ใหม่ไม่เพียง แต่เติบโตขึ้นมาในขนาดและได้รับการตกแต่งภายในใหม่ เครื่องได้รับการสรุปอย่างมีนัยสำคัญสำหรับพฤติกรรมที่มั่นคงในแอสฟัลต์และยังเสริมความสามารถในการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถได้รับระบบหลายพื้นที่ที่ช่วยปรับรถยนต์ให้เข้ากับสภาพถนนที่แตกต่างกัน




การขับรถ
เนื่องจากระบบที่เพิ่มความแข็งแกร่งของความคงตัวของเครื่องทำให้รถมีความเสถียรมากสำหรับ Naasfal
 

ร้านเสริมสวย
มันค่อนข้างกว้างขวางและประณีตในระดับปานกลาง ตรงกับที่เหมาะสมสำหรับ SUV จริง

ความสบายใจ
ในเครื่องนี้มีความสะดวกสบายเท่ากันในฐานะผู้ขับขี่และสัญญาณอย่างไรก็ตามฉนวนเสียงของ Veta ดูเหมือนจะไม่เพียงพอสำหรับเรา

ความปลอดภัย
ในระดับของคู่แข่ง

ราคา
ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า แต่โดยหลักการแล้วเพียงพอ



คำตัดสินของเรา
แล้วจะเกิดอะไรขึ้น? และในที่สุดเราก็เชื่อว่าในอุปกรณ์ทางเทคนิคของเราพลวัตขนาดในท้ายที่สุดรถยนต์จะคล้ายกันมาก พวกเขาแตกต่างกันเฉพาะในภาพและความสะดวกสบาย Land Rover Discovery 4 ซึ่งดึงดูดความสนใจไปยังชั้นเรียนพรีเมี่ยมได้มากขึ้นความสะดวกสบายและสะดวกสบายยิ่งขึ้น ในทางกลับกัน Toyota Land Cruiser Prado นั้นแตกหักและสปาร์ตันมากขึ้น และที่นี่คุณจะต้องเลือกวิถีชีวิตที่ใกล้ชิดคุณมากขึ้น เราเลือกความสะดวกสบายและความสะดวกสบายสำหรับเงินที่รถยนต์มีค่าใช้จ่ายเราต้องการได้รับมากขึ้น


ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปถ่าย: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤษภาคม 2010]