ทดลองขับ Kia Venga ตั้งแต่ 2009 Hatchback

Kia Venga, Opel Meriva, Honda Jazz: ปริมาณการทำงาน

เครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นสำหรับผู้ที่จะใช้งานได้จริงในการช้อปปิ้งมากขึ้นสถานที่ในลานจอดรถไม่ได้ค้นหาเป็นเวลานานและไม่เผาเชื้อเพลิง อัปเดตฮอนด้าแจ๊สโจมตีไอเท็มใหม่สองรายการของฤดูกาล Kia-Hong และ Opel-Meriva ใครจะชนะ?


อัตราส่วนการบีบอัด
เสียใจ!
โอ้ที่คุณคุณฉันอึดอัดใจมาก!
ฉากที่ประตูของพิพิธภัณฑ์หรือโรงละคร: สองปัญญาชนไม่สามารถตัดสินใจได้ว่าใครจะมาก่อน ด้วยรถยนต์ปัญหาดังกล่าวมักจะไม่เกิดขึ้นผู้โดยสารที่นั่งด้านหน้าและด้านหลังจะแอบเข้าไปในสถานที่อย่างอิสระของกันและกัน แต่ไม่ใช่ใน meriv ลูกเกด raisin แบบไม่มีเงื่อนไข opel ประตูหลังที่กลืนกับหลักสูตร แต่พวกเขาต้องการการจัดลำดับความสำคัญที่ชัดเจนมิฉะนั้นจะไม่มีหน้าผากที่น่าแปลกใจ ประกาศทันทีในขณะที่อยู่ในสถานีรถไฟใต้ดิน: ข้อควรระวังประตูถูกปิด


ความผิดปกติของ Opel ให้เสร็จสิ้นสีน้ำตาล มีตัวเลือกและด้วยการซ้อนทับสีแดงที่แผงด้านหน้า

ปล่อยให้คนขับคนแรก: ปล่อยให้มันเป็นที่นั่งในการกำจัดที่มีช่วงการปรับขนาดยักษ์และเล่นกับที่เท้าแขนกล่องเคลื่อนที่ไปตามราง ตอนนี้ผู้โดยสารลุยกลับความสุขหนึ่งครั้ง หากคุณใช้การกำหนดค่าโซฟาด้านหลังสองเท่า GO จะยอดเยี่ยมที่นี่ แต่ Threesome อย่างใกล้ชิดเพราะที่นั่งต้องก้าวไปข้างหน้าเพื่อกลับไปยังสถานที่ที่ตัดเต็มส่วนของหมอน เป็นผลให้หัวเข่ามาถึงด้านหน้ากลับมา
พระเจ้าคนหนึ่งเป็นที่รู้จักกันว่าวิศวกร Opel ควรลองใช้ความคิดประตูของพวกเขา ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์ทุกคันที่ผลิตตอนนี้ด้วยวงจรที่ไม่ถูกต้อง (ตัวอย่างเช่นองค์ประกอบฮอนด้าและมินิคลับ) สามารถเปิดประตูด้านหลังได้เฉพาะการโทรไปข้างหน้าเท่านั้น มันคุ้มค่ากับเกมของเทียนหรือไม่? ในความเห็นของเรายกเว้นผลกระทบภายนอกไม่มีอะไรจริงในความคิดนี้ เห็นได้ชัดว่าเปรียบเทียบกับคู่แข่ง
เฮงพบรอยยิ้มของกันชนหน้าดูเหมือนจะหายใจเป็นบวก เราให้นักออกแบบที่เหมาะสม: มันเป็น KIA ที่ดึงดูดความสนใจที่เพิ่มขึ้นบนท้องถนน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งแน่นอนว่าผู้หญิง) ข้างใน Weden หลังจาก Opel เช่นเดียวกับแอปเปิ้ลใกล้กับมะพร้าวใกล้กรุงมอสโก


ทุกอย่างมาถึงการเปรียบเทียบ: การตกแต่งภายในของ Wenga ขาดแจ๊สจินตนาการความนุ่มนวลและความสว่างของ Meriva

ไม่มีการแปลกใหม่ในการยศาสตร์หรือเสร็จสิ้น แต่เพื่อลิ้มรสแอปเปิ้ลเป็นมากที่สุด ฉันพอใจกับที่นั่งคนขับที่แข็งแรงและปลูกอย่างหนัก ฉันมองไปที่. นี่เหมือนกับ KIA อื่น ๆ ส่วนใหญ่บล็อกควบคุมสภาพอากาศที่สะดวกและระบบเสียง น่ารักแม้ว่าจะมีเครื่องใช้ไฟฟ้าอยู่แล้ว การมองเห็นข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัด ชั้นวางด้านหน้ากว้างและกระจกที่มีมุมที่ตัดไม่ได้มีส่วนร่วม
เลานจ์ที่ด้านหลังเป็นสิ่งที่กว้างที่สุดและโซฟาที่ไม่โอ้อวดจะใช้เวลาสาม ประตูแน่นอนคลายไม่ได้ที่มุมฉาก แต่โลจิสติกส์จะสามารถออกมาได้โดยไม่ยาก
ฮอนด้าคืออะไร เธอเข้าใจผิดมานานแล้วและแทบไม่ได้เปลี่ยนแปลงหลังจากความทันสมัยดังนั้นฉันจึงบินไปสู่การฝังกลบเช่นเดียวกับเครื่องบินล่องหน: แม่ที่มีเก้าอี้ล้อเลื่อนในลานจอดรถก็ถูกเพิกเฉยและเยาวชนของร้านอาหารในการติดตามและ แม้กระทั่งแจ้งให้ทราบทันทีแจ้งให้ผู้ประกอบการสาวรุ่นใหม่ที่ชื่นชอบสถานีบริการน้ำมันที่ชื่นชอบ อาจหลังจากผ่านไปสองสามปีฮอนด้าจะเล่นแจ๊สอย่างสมบูรณ์ในรูปแบบใหม่? แต่เท่านั้นฉันขออย่าโพล่งออกมาพร้อมกับการตกแต่งภายใน!


ต้องขอบคุณชั้นวางหน้าฉลองการตรวจสอบจากร้านเสริมสวยฮอนด้าไม่ก่อให้เกิดปัญหา

ฮอนด้าจัดการเพื่อสร้างอารมณ์พิเศษบางชนิดในห้องโดยสารด้วยความไม่สมดุลและความไม่สมมาตรทั้งหมด ในความคิดของฉันมันอยู่ในดนตรีแจ๊สที่คุณรู้สึกถึงเจ้าของรถที่ทันสมัย พลาสติกที่แตกต่างกันในลักษณะและสัมผัสราวกับว่าพวกเขาเติบโตไปพร้อมกัน ผ้าที่นั่งอ่อนนุ่มสบายและ SISHEYS ตัวเองเป็นที่ชื่นชอบในชั้นเอว
ฉันชอบกล่องถุงมือที่กว้างขวางของสองสำนักงาน แต่การเปิดเผยหลักของแถวที่สอง และประเด็นก็ไม่ได้อยู่ในความสามารถในการแปลง (เราอุทิศให้กับอาจารย์แยกต่างหากของเธอ) นี่คือพื้นที่มากขึ้นสำหรับเท้ามากกว่าใน Kia และ Opel แต่ Jazz Korotka: Meriva และ Hong นั้นยาวกว่า 388 และ 168 มม. ตามลำดับ สำหรับการใช้พื้นที่ที่มีเหตุผลมากที่สุดเราให้เกียรติแจ๊สสูงกว่า 10 คะแนนในส่วนหลังของห้องโดยสาร

แรงบิด
Meriva ซึ่งเราจัดการเพื่อไปทดสอบมันแตกต่างจากฝ่ายตรงข้ามไม่เพียง แต่โดยประตูภายใต้ Hood Urchit Diesel ของเธอ ด้วยพลังงานที่เทียบเท่ามันมีช่วงเวลาหนึ่งในหนึ่งร้อยนิวตันมากกว่าคู่แข่งน้ำมันเบนซิน แรงบันดาลใจให้กลิ้งออกไปบนเครื่องวัดกระแสไฟฟ้าและก๊าซ


เครื่องอัตโนมัติ Opel ความเร็วหกสปีดทำงานได้อย่างราบรื่น แต่เครื่องหนักยังไม่สามารถติดตามคู่แข่งได้

อนิจจาไม่เป็นที่มีประสิทธิภาพหกความเร็วอัตโนมัติหรือสูงสุดที่แทงใช้ได้ตั้งแต่ 1,700 รอบ / นาทีอารมณ์ไม่ก่อให้เกิด หลังจาก Meriva ยากที่จะ Wengen 281 กิโลกรัมและความแตกต่างกับฮอนด้าและเป็นมากกว่า 413 กก.! ไม่ได้มีบทบาทที่ผ่านมามีการเล่นโดยฉนวนกันความร้อนไขมัน ตามการประเมินผลอัตนัย Meriva ที่เงียบสงบที่สุดในสาม ที่ความเร็วสูงไม่รบกวนลมหวีดหวิวในกระจกแทบไม่ได้ยินและยาง แม้เครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานเป็นแทบไม่ได้ยิน
เครื่องเกาหลีคู่แข่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นใน 25 กองกำลัง Weng จนตรอกที่เริ่มต้นและการเร่งความเร็วไปหลายร้อย Opel ฉีกขาดชิ้นเล็กชิ้นน้อย แต่หย่อนสี่โดยอัตโนมัติด้วยการรวมและไม่เคยเพียงพอเลือกเกียร์ จากนั้นเช่นถ้าตระหนักถึงความผิดพลาดที่เธอเริ่มที่จะกระโดดลงมาจากระดับหนึ่งไปยังอีก ไม่เต็มใจเรายังคงยกประเมิน Wenge ของการเปลี่ยนแปลง แต่เด้งกลับมาอยู่บนความสะดวกสบาย


เครื่องเลือก Kia กับช่องซิกแซ็กช่วยให้คุณสามารถสลับตาบอด

Suspension Wengen เป็นลักษณะหนึ่งคำ: โอ๊ค มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำลายหรือล้มป่วยตำรวจที่ความเร็วต่ำไม่มีหลุมบ่อที่ความเร็วเต็ม ในการตอบโต้ Veng ประมาณสั่นขับขี่และหลบหนีวิญญาณ melochovki คำนวณอย่างพิถีพิถัน มันทำให้สิ้นไปเก็บเสียง พ่นทรายในซุ้มล้อและตบในแอ่งน้ำที่นี่เป็นเพลงของคุณอยู่บนท้องถนน
ใน dorestaylingovoy แจ๊สตั้งข้อสังเกตเพียงคนเดียวที่ไม่สอดคล้องกันการส่งหุ่นยนต์ไม่ประสบความสำเร็จ การปฏิเสธของมันเป็นอย่างถูกต้อง สถานที่ที่ถูกยึดครองโดย Variator stepless และรถที่ฟังดู! เหยียบคันเร่งน้ำหนักเบาและที่สำคัญช่วยให้คุณสามารถฉุดยาประณีตและ CVT จะมีการปรับเพื่อให้ความเร็วของเครื่องยนต์ยังเติบโตด้วยความเร็วที่กำหนด
เพลงดังนั้นเศร้าของเครื่องยนต์ในหนึ่งทราบเหมือนรถคันอื่น ๆ จำนวนมากที่มี Variator ไม่แจ๊ส Pleasant เกียร์เรื่องเล็กพายพวกเขายังมีในคลังของผู้หญิงญี่ปุ่น


สำหรับการใช้งานแจ๊สนั่งเหมาะกีฬา CVT โหมดเมื่อเสร็จปิดความเร็วสูงสุด

แต่การหยุดชะงักของดนตรีแจ๊ส, การแสดงที่ประสบความสำเร็จใน Moskovsky โอกาสที่ผิดหวังคุ้มค่าที่จะขับรถออกไปร้อยกิโลเมตรจากเมืองหลวง หลายครั้งที่จะปิดทั้งการบีบอัดและการตอบสนอง ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของเสียงรบกวนในห้องโดยสารฮอนด้ากลางแม้จะไม่ได้ทอง

รัศมีวงเลี้ยว
ตามที่ผมเข้าใจยุโรปเมื่อภูเขาหินของโยนจากเกือบทุกที่ในโลกเก่าควบคุมไปเกือบจะอยู่ในสถานที่แรกเมื่อมีการเลือกเครื่อง ฉันอาศัยอยู่ใกล้กับเทือกเขาแอลป์ผมจะได้ดูใกล้ชิดกับโอเปิ้ล ถ่มน้ำลายบนร่างปานกลางในการประชุมที่สำคัญลำแสงและอัตราความจงรักภักดี!
Meriva เครื่องขยายเสียงไฮดรอลิกไฟฟ้าไม่ใช่มาตรฐาน แต่ใกล้กับมัน ความพยายามที่เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนกับความเร็วและความชันของเทิร์นดังนั้นคุณจึงนำรถรู้สึกดีที่ใบหน้าที่โอปิลจะลอยออกมา ผู้ขับขี่ยังคงปิดการใช้งาน? ระบบรักษาเสถียรภาพชนะรถอย่างราบรื่นและส่งกลับไปที่วิถี

แต่ถ้าก่อนที่ภูเขายังคงต้องบินไปตามทางหลวงแล้ว Meriva จะแสดงตัวเองแย่ลงเล็กน้อย กรณีในความรู้สึกเทียมของพวงมาลัยในโซน okolroonulous และการเบี่ยงเบนที่เห็นได้ชัดเจนจากเส้นทางเดินตรง ตลอดเวลาพยายามที่จะเข้าใจ: รถคันนี้ไปเล็กน้อยดังนั้นคุณจะด้อยกว่าหรือในทางกลับกัน? แต่เหล่านี้เป็นทหารทั้งหมดพยายามที่จะวาดเส้นทางเดียวกันที่ Kia ...
ในช่วงเวลาแรกพวงมาลัยของ Venga ดูเหมือนจะเหมาะอย่างยิ่งในแง่ของการหดตัวความสุขหนึ่งแห่งจอดอยู่ในเมือง ฉันเพิ่มความเร็ว: พวงมาลัยสูญเสียการปฏิบัติตาม แต่มันไม่จำเป็นต้องมีความสุข

idyll กระจัดกระจายที่ทางเข้าสู่การหมุนครั้งแรกที่สูงชัน ในการเคลือบที่ไม่สม่ำเสมอบน RAM สิ่งสกปรกทั้งหมดจะมาถึงแรงที่แตกต่างกันกระโดดเหมือนสับสน ในการเลี้ยวต่อไปกระต่ายก็เข้ามาแล้วฉันต้องเติมเต็มการจัดเรียงใหม่ในการย้ายเต็ม มันกลัวไม่เพียง แต่เอียงเท่านั้น: พวงมาลัยเบื่อกับการซ้อมรบที่คมชัดความรู้สึกที่ไม่น่าพอใจ อาจเป็นไปได้ที่ฮังการีทั้งหมดที่มีมอเตอร์ 1.6 ลิตรระบบรักษาเสถียรภาพรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐาน มันทำงานร่วมกับอัตรากำไรขั้นต้นการรื้อถอนการรื้อถอนเพลาหน้าอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็ว

ฮอนด้าเหมือนปุย! แจ๊สอย่างเต็มใจตอบสนองต่อการกระทำของผู้ขับขี่และการดำน้ำอย่างสนุกสนานในทางกลับกันจนถึงเวลา มียางแคบ ๆ บนรถดังนั้นฉันจะไร้เดียงสาที่จะคาดหวังจากมัน พิธี? ระบบรักษาเสถียรภาพจะรับมือกับการรื้อถอน (มันเกิดขึ้นบ่อยขึ้น) และมีดริฟท์ (ปรากฏการณ์ที่หายาก) ESP ใช้งานได้เช่นเดียวกับระบบฮอนด้าอื่น ๆ อย่างประณีต แต่แน่นอน

คนรักวางความชื่นชมยินดีอย่างสูงเพื่อที่จะสมัครรับข้อเสนอแนะปานกลางบนพวงมาลัย (มันง่ายกว่าเกาหลีและรถเยอรมันมากขึ้นเท่านั้น) ด้วยการเติบโตของความพยายามที่คาดว่าจะรอแม้ความเร็วสูง Distharmonia มีส่วนช่วยในการขับขี่ที่ใช้งานอยู่และม้วนตัวที่จับต้องได้ ในบางจุดระงับด้านหลังเริ่มต้นที่จะทำให้แจ๊สแน่นเพื่อให้สามารถแก้ไข RAM ได้มากขึ้น แน่นอนการควบคุมของแจ๊สนั้นไม่สมบูรณ์ไม่มีประกายไฟที่บังคับให้รีบเร่งการสนับสนุนทั้งหมด แต่ถึงกระนั้นฮอนด้าก็ทำให้เกิดความประทับใจที่น่าพอใจมากโดยการขาดปัจจัยที่น่ารำคาญอย่างสมบูรณ์และไม่ใช่สิ่งนี้เป็นหลักแม้ว่าจะไม่ได้อยู่ที่ลักษณะทางเทคนิคทั้งหมดของรถ?

ฉันจะเปิดเผยความลับให้คุณ
มันจะดีกว่าที่จะศึกษามุมที่เงียบสงบของห้องโดยสารได้อย่างไร ตัวอย่างเช่นบางสิ่งบางอย่างในนั้นถูกซ่อนอยู่ แล้วคีย์จากรถยนต์ตัวเองล่ะ? เราประกาศให้คีย์ในเพลงที่แตกต่างกันในแต่ละร้านเสริมสวย งานของอาสาสมัครที่เห็นรถยนต์ทั้งสามคันนี้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ที่จะหาสมบัติ
ค่าสวยใน Wenge กลายเป็นเกือบจะไม่มีที่ไหน แต่พบว่ามันยากขึ้น!

พบปุ่มสองปุ่มเกือบจะในทันที แต่ที่สามของฮีโร่ของเราต้องมองหานานกว่าในฮอนด้าและโอเปิ้ล (7 นาที 11 วินาที) KIA ในการกำหนดค่านี้เริ่มปุ่มและกุญแจที่เราใส่ในช่องปกติบนคอลัมน์พวงมาลัย สารที่ไม่ได้คาดหวังว่าตัวติดตามของเรา!
ใน Opel กุญแจนั้นง่าย ใน Meriva มีกล่องภายใต้ที่นั่งด้านหน้าซึ่งเป็นช่องทางด้านซ้ายของพวงมาลัยและในที่สุดโซ่คนขับ แต่ผู้แสวงหาของเรามีความสนใจมากที่สุดในที่เท้าแขนหลายชั้นซึ่งเขารวบรวมและถอดชิ้นส่วนเช่นลูกบาศก์รูบิค (5 นาที 45 วินาที)

ด้วยฮอนด้าไม่มีปัญหา: ที่นี่ลูกโลกสองชั้นแคชในลำต้นและใต้หมอนของที่นั่งด้านหลังซ้าย (3 นาที 15 วินาที)

Mikhail Gzzovsky:
การประมาณการทั้งหมดอย่างใกล้ชิดเกิดจากการไม่ทำให้แห้งของแบบจำลอง: Meriva ดั้งเดิมและเงียบ ๆ ปีกตรงและกว้างขวางแจ๊สขนาดกะทัดรัดและอัจฉริยะ แต่ละรุ่นมีข้อได้เปรียบที่มีน้ำหนัก






 

แหล่งที่มา: หลังล้อ