ทดลองขับ Kia Venga ตั้งแต่ 2009 Hatchback

Kia Venga. ถนน "เมือง - สวน"

ตัวแทนขนาดกะทัดรัดในกลุ่ม B + เป็นบ่อบ่อ แข่งขันในกบนี้อย่างน้อยหนึ่งโหลตัวแทน ผู้ซื้อในความตื่นตระหนก ดวงตาของเขากระจาย เขาไม่รู้จะทำอย่างไร และเมื่อเร็ว ๆ นี้ตัวแทนอีกคนหนึ่งของ Kia Venga ถูกบ่นเกี่ยวกับ Terrarium ของเพื่อนนี้


สตูดิโอออกแบบยุโรปสตูดิโอออกแบบยุโรปของ Hyundai-Kia ทำงานในลักษณะที่ปรากฏ เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ออกแบบหัวหน้า Peter Schreyer เมื่อเร็ว ๆ นี้และไม่ยอมแพ้ที่นี่ การปรากฏตัวของ Venga กลายเป็นของแข็ง แต่เป็นที่น่าจดจำหลัก

แม้ว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นวิธีการพูด ในยุโรปเครื่องปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 2009 หลังจากเปิดตัวที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ ในขณะเดียวกันฉันเห็นแสงสว่างและเมล็ดที่มีอยู่จริงซึ่งเยี่ยมชมการทดสอบของเราในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา

ในรัสเซีย Venga มีให้บริการเฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์ของปีนี้และในขณะที่ไม่ต้องการที่ดีเกินไป ความแปลกใหม่ยังไม่ได้ดูหมิ่น และหลายคนที่สามารถเรียนรู้เกี่ยวกับมันได้ทำให้เสียค่าใช้จ่าย VENGA แพงกว่าคู่แข่งจำนวนมากราคา Compacttwan เริ่มต้นจาก 614,900 รูเบิล! พูดว่าตะลึงเกาหลี! และคุณจะถูกต้อง วาลเซน ทั้งหมดยืน ราคาที่สูงขึ้นในแนวโน้มตลาดยานยนต์ของปีที่ผ่านมาและไม่มีอะไรเกี่ยวข้องกับมัน


VENGA แปลจากภาษาสเปนเป็นสาย! หรือไปข้างหน้า!

และตอนนี้ลองคิดออกมันคุ้มค่าที่จะมองไปที่ Venga

เต่าทอง? ไม่เลย. Venga ไม่เล็กมากแม้ว่ามันจะถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าเดียวกับเมือง Kia Soul และ Hyundai I20 ความยาวของ VENGA เปรียบได้กับจิตวิญญาณ แต่ฐานล้อนั้นยาวกว่า 65 มม. (250 มม. กับ 2615) ดังนั้นผู้โดยสารใน Wenge จึงสะดวกสบายมากขึ้น ในห้องโดยสารเกือบจะเหมือนใน CEED ซึ่งโดยวิธีการเป็นของ C-class และเหนือศีรษะของอวกาศยิ่งกว่า Weden ข้างต้น CEED-A สำหรับ 12 ซม. มากถึง 12 ซม.!


การตกแต่งภายในตกแต่งอย่างเรียบง่ายและกระชับ พวงมาลัยถูกจับ แผงด้านหน้าของยาก แต่ก็ดีต่อการสัมผัสของพลาสติก เงินแทรกมีชีวิตชีวาบรรยากาศทั้งหมด

สำหรับเมืองสำหรับบ้านสำหรับครอบครัว สิ่งที่สำคัญใน compacttne ใด ๆ ที่เป็นร้านที่กว้างขวางและการทำงาน เหล่านี้เป็นข้อได้เปรียบหลักมากกว่า hatchbacks สามัญ ที่มีพื้นที่ขนาดเดียวกันมากขึ้นและการเปลี่ยนแปลง ในส่วนวอร์ดของเราของการตัดในสัดส่วน 2: 3 ที่นั่งด้านหลังกำลังจะย้ายไปเป็นอิสระจากเพื่อนข้างหน้าของการกลับมาภายใน 15 เซนติเมตร นอกจากนี้ยังมีความโน้มเอียงของด้านหลังยังเป็นขั้นตอนโดยขั้นตอนการควบคุม ความยืดหยุ่นดังกล่าวจะช่วยให้คุณพบประนีประนอมระหว่างต้นกล้าและสินค้าที่รองรับ ขออภัยที่ด้านหลังของชุดเกราะด้านหน้าไม่พับ ความจุการทำผิดกฎห้องนอนขนาดเล็ก แต่สิ่งที่สำคัญสำหรับผู้โดยสารด้านหลังวางรถ ฉันนั่งอยู่ในตัวเองและในด้านหน้าของหัวเข่าที่ด้านหลังของเก้าอี้ด้านหน้าสถานที่ที่ยังอยู่กับกำปั้นและนี้กับการเพิ่มขึ้น 190 ซม. อื่น ๆ รวมทั้งชั้นเป็นอย่างแม้ไม่มีอุโมงค์ที่ทั้งหมด !


ผนังภายในทุกหน่วยควบคุมอุณหภูมิและความชื้นเดียวกัน climets Coaxial และกุญแจสภาพภูมิอากาศที่มีขนาดใหญ่สะดวกสบายรวมตัวเป็นดวงอาทิตย์ บิ๊กจับหัวอุณหภูมิขนาดเล็กที่มีฝาปิดขวดที่มีประสิทธิภาพการทำงานของพัดลม

ในลำต้นเกินไปชั้นชิปของตัวเองที่นี่เป็นคู่และระดับสามารถปรับได้ ถ้าชั้นเท็จอยู่ในตำแหน่งด้านบนคุณมีที่จำหน่ายของคุณไว้ไม่พอใจซึ่งในคู่ของกล่องเบียร์จะพอดีและมากขึ้น ความสูงของแพลตฟอร์มการโหลดเป็นสูงสุดซึ่งมีความสะดวกเมื่อสิ่งที่โหลดหนักคุณไม่จำเป็นต้องดำเนินการให้พวกเขาผ่านด้านข้าง จำเป็นต้องแปลแกว่งขนาดใหญ่? ชั้นล่างเป็นเท็จไปที่ด้านล่างและจากนั้นปริมาณรวมของลำต้นจะเพิ่มขึ้น 452-560 ลิตร (ภายใต้ม่านที่มีที่นั่งผลักสมบูรณ์กลับมาและหนีกลับ)

และสิ่งที่เกี่ยวกับล้อ? ตามศาสตร์ของฮังการีที่เป็นของแข็งปานกลาง เธออยู่ไกลจาก Skodovsky Rumster แต่ก็เป็นที่สะดวกสบายมากขึ้นกว่าที่นี่เป็นที่นิยมในหมายเหตุนิสสัน สถานที่ในการเล่นสำหรับผู้โดยสารด้านหลังเชื่อมโยงไปถึงตะกอนด้านหน้าทำแนวเล็กน้อยเพราะส่วนที่ยุติธรรมของน้ำหนักตกอยู่บนจุดที่ห้าและเป็นภาระเพิ่มเติมบนหลังส่วนล่าง โยนกลับให้เป็นส่วนหนึ่งของมวลของด้านหลังและมันก็ไม่ได้มี ช่วงของการปรับตัวของพวงมาลัยจะไม่พอสำหรับฉัน แม้ว่าการปรากฏมากในการนี้เคารพวิศวกรระเบียบ! เหยียบโบว์ฟรี, คลัทช์ไฟเบรคมีความสำคัญเช่นเดียวกับฝรั่งเศส

แดชบอร์ดนั้นเรียบง่ายและน่าเบื่อ ที่ด้านล่างของบ่อน้ำทั้งสามของข้อมูลไม่มีขั้นต่ำของตัวชี้อุณหภูมิ (แทนที่จะเป็นตัวบ่งชี้ความร้อนสูงเกินไป) แต่การอ่านจะอ่านในบางครั้ง จากการตกแต่งเพียงความเสี่ยงสีแดงบนมาตรวัดความเร็วเท่านั้น แต่ดูเหมือนว่าพวกเขาจะไม่จำเป็น ... อย่างไรก็ตามมีเครื่องหมายลบอย่างมีนัยสำคัญในรถยนต์รัสเซียซึ่งแตกต่างจากที่มาถึงยุโรปความสว่างของแสงไฟของเครื่องมือไม่ได้ควบคุม ESP, หกหมอนและประโยชน์อื่น ๆ โปรด Microcircuit ราคาถูกที่เปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าของอุปทานมันไม่ใช่ e-e-em! การกระโดดร่ม !!!


ความสามารถตามกฎหมายของประเภทของผู้ปล้า่อทั้งหมด เฉพาะในแผงกลางและอุโมงค์คือสามผู้ถือถ้วยมีเพียงสองคนเท่านั้น ในทุกประตูกระเป๋าพอ ๆ กับข้อมูลภายใต้ขวด 1.5 ลิตรมาตรฐาน กล่องถุงมือที่สมบูรณ์พร้อมเทปคาสเซ็ตสำหรับกระดาษและกระเป๋าสำหรับเรื่องไม่สำคัญ รถยนต์ไดรเวอร์ไฟฟ้าเท่านั้น

แม้จะมีความจริงที่ว่า Henga แบ่งแพลตฟอร์มด้วยจิตวิญญาณบนท้องถนนเธอยังคงเป็นผู้ใหญ่มากขึ้น มันคุ้มค่าที่จะเป็นอาร์คที่อ่อนโยนและถูกยิงน้อยลงจากหลักสูตรเกี่ยวกับความผิดปกติ ความสะดวกสบายยังไม่มีที่เปรียบอีกต่อไป ทั้งหมดขอบคุณฐานข้อมูลช่วงล่างที่นุ่มนวลและยืด ม้วนโดยวิธีการในโหมด Extreme ค่อนข้างเล็ก เปลี่ยนไม่เพียงพอต่อการร่อนแกนแรกจะถูกส่ง ปลอดภัยมาก เราต้องพยายามใส่ Venault แต่นี่เป็นไปได้เฉพาะเมื่อคุณปิดระบบที่เข้มงวดของการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ ESC (มีอยู่ใน Luxe และ Prestige) การบังคับเลี้ยวกับลักษณะที่ได้รับความก้าวหน้าขึ้นอยู่กับความเร็ว ในอัตราที่จอดรถพวงมาลัยมีน้ำหนักอย่างสมบูรณ์สำหรับความขอบคุณนี้โดยเฉพาะสาว ๆ จะประทับใจ แต่ที่ความเร็วตอบกลับแมวใช้ ลักษณะของชาวเกาหลีอย่างไร!

แล้วแรงขับล่ะ? ในตลาดรัสเซีย Compacttwan มีให้บริการด้วยน้ำมันเบนซินสองอันสิบหกของตระกูลแกมม่าที่ 1.4 และ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสองมี phaserators บนทางเข้า, เรโซแนนต์ลดและระบบสำหรับการรีไซเคิลก๊าซไอเสีย ขอบคุณเทคนิคทั้งหมดเครื่องยนต์ตอบสนองความต้องการของยูโร 4 และประหยัดมาก แต่เครื่องยนต์ดีเซลเดินไปรอบ ๆ เราในขณะที่ มันน่าเสียดาย

90 แข็งแกร่ง 1.4 จะใช้ได้เฉพาะกับกล่องคู่มือ 125 แข็งแกร่ง 1.6 สำหรับการคิดค่าบริการสามารถรับได้กับเครื่อง hydrotransformer สี่ขั้นตอน โดยวิธีการที่เกาหลีเร็ว ๆ นี้จะถูกแทนที่โดยการเปลี่ยนเกียร์นี้กับน้อยกล่อง preselective ใหม่รอบคอบกับสองเงื้อมมือซึ่งจะมีประสิทธิภาพที่สูงขึ้น กลศาสตร์ห้าความเร็วในปีนี้จะเปลี่ยนหกความเร็วบนเครื่องดีเซลดังกล่าวเพียงเท่านั้นที่มีอีกอยู่บริเวณใกล้เคียง


พื้นเรียบอย่างแน่นอนและโซฟาแยกปรับการขับรถบนเลื่อนไปข้างหน้าหลัง บนที่นั่งคนความสูง 187 ซม.

Henga 1.4 ทางหลวงทะเลาะกัน แม้จะมีการส่งสั้นเครื่องยนต์เร่งให้เจียมเนื้อเจียมตัวมาก การเร่งความเร็วในการสอนหนึ่งร้อย 12.8 วินาทีความเร็วสูงสุดที่ 168 กิโลเมตร / ชั่วโมง ด้วยความเร็วสูงแซงภูมิประเทศโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีสองและอื่น ๆ คนที่อยู่ในห้องโดยสาร

รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของ 1.6 ได้รับการยอมรับในฐานะที่เพียงพอสำหรับการ Venga เครื่องยนต์ 125 แข็งแกร่งโอเวอร์คล๊อก compactment ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงใน 10.9 วินาที (12.2) แต่นี่เป็นสิ่งที่ต้องการบางสิ่งบางอย่าง! ความเร็วสูงสุดอยู่ที่นี่มากขึ้น 182 km / h (C เกียร์อัตโนมัติ 178 กิโลเมตร / เอช) และความยืดหยุ่นที่ดีกว่า มอเตอร์อย่างเห็นได้ชัดสำหรับผลัดกลาง มันจะพัฒนาสูงสุด 156 นาโนเมตร (ที่ 4,200 รอบต่อนาที) กับ 137 นาโนเมตร (ที่ 4000 รอบต่อนาที) ใน 1.4

Weden จะนำเสนอในสามรุ่นที่คงที่ สำหรับการเริ่มต้น 614,900 รูเบิลคุณจะได้รับที่สมบูรณ์ Comfort พร้อมอ่อนแอ 1.4 และกลไก มี ABS, คู่ของถุงลมนิรภัยด้านหน้าปรับพวงมาลัยบนเที่ยวบินและความสูง, เซ็นทรัลล็อค, เครื่องปรับอากาศ, อุ่นที่นั่งด้านหน้ากระจกไฟฟ้าด้านหน้า, ล้อขนาด 15 นิ้วบนดิสก์เหล็ก และโอ้สยองขวัญ! ความสะดวกสบายไม่ได้มีส่วนหัวมีการเตรียมความพร้อมเสียงเท่านั้นจากสี่ลำโพงและเสาอากาศ สำหรับราคาดังกล่าวหรือไม่ อย่างใดไม่น้ำแข็ง!

สองการกำหนดค่าอื่น Luxe (679,900 รูเบิล) และ Prestige (702,900 รูเบิล) ไปพร้อมกับเครื่องยนต์ 125 แข็งแกร่ง 1.6 สองกลศาสตร์และกล่องอัตโนมัติหลังเพิ่ม 33,000 รูเบิลค่าใช้จ่าย


Venga ผลิตโดยโรงงานของ KIA ในสโลวาเกียในเมืองซิลิน่า

การประหารชีวิต Luxe นั้นสมบูรณ์ยิ่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัด มีหลายสิ่งที่ผู้แข่งขันจำนวนมากไม่สามารถใช้ได้แม้ในด้านบน Luxe กะพริบระบบการรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของ ESC และการทำงานในระบบช่วยเหลือของเปลือกเมื่อเริ่มต้นที่เพิ่มขึ้นหมอนที่นี่มีหก (คู่หน้าผากคู่ของด้านข้างผ้าม่านข้างคู่) นอกจากนี้ยังมีการยับยั้งศีรษะที่ใช้งานอยู่ของที่นั่งด้านหน้าที่ป้องกันจากการบาดเจ็บแส้ มีกระจกมองหลังร้อนไฟฟ้าและไฟฟ้า แทนที่จะเป็นเครื่องปรับอากาศสภาพภูมิอากาศเดียวและหน้าต่างพลังงานที่สี่ เพลงเต็มไปด้วยการควบคุมพวงมาลัย ผู้รับมีการติดตั้งช่องเสียบ AUX ผ่านแหล่งเสียงภายนอกที่สามารถเชื่อมต่อได้ ล้อเป็นที่สิบหกพร้อมแผ่นโลหะผสมและมือจับและกระจกถูกทาสีในสีร่างกาย ปราสาทกลางซึ่งแตกต่างจากรุ่นเริ่มต้นของความสะดวกสบายมีการควบคุมระยะไกล

ในการดำเนินการของ Prestige (702,900 รูเบิล) ซึ่งอยู่ในการทดสอบของเราเซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลังและการเข้าถึงการผจญภัยของสมาร์ทคีย์ที่มีปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์จะถูกเพิ่มเข้าไปในทั้งหมดข้างต้น ไชโย! ปุ่มจากกระเป๋าไม่สามารถดึงออกมาได้ และนี่คือหลังคาแบบพาโนรามาและมัลติมีเดียที่ยุ่งยากในเชลล์ซึ่งงานนำทางและที่จอดรถทำงานยังคงอยู่เหนือน้ำ ตัวเลือกเหล่านี้เป็นผู้ซื้อชาวยุโรปจำนวนมาก

อย่างไรก็ตามเช่นเดียวกับระบบเริ่มต้น / หยุด (ชื่อองค์กร ISG Idle STOP & GO) ซึ่งเพื่อประหยัดเชื้อเพลิงในระหว่างการหยุด (แม้กระทั่งระยะสั้นเช่นในการจราจรติดขัดหรือก่อนแยก) ติดขัดโดยอัตโนมัติ . ทันทีที่คนขับสัมผัสเหยียบคลัตช์เพื่อเปิดเกียร์แรก (บนเครื่องที่มีเครื่องคุณต้องปล่อยเหยียบเบรค) เครื่องยนต์จะฟื้นขึ้นมาทันที

ชาวเกาหลีกลัวที่จะพกระบบนี้มาให้เรา ดูมีสภาพภูมิอากาศที่หนาวเหน็บและการจราจรติดขัด เศรษฐกิจของเชื้อเพลิงและความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนั้นยอดเยี่ยม แต่ไม่มีเหตุผลที่จะเข้าร่วมเครื่องยนต์แม้จะมีอุณหภูมิต่ำไม่มากในปลั๊กหูหนวก ก่อนอื่นคุณต้องได้รับความสุขอย่างใด และประการที่สองค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ในความเย็นแห้งเร็ว หนึ่งปีครึ่งและแบตเตอรี่ใหม่จะต้อง! ดังนั้นการออมที่ 0.1 ลิตรต่อวัฏจักรของเมือง 100 กิโลเมตรในสภาพของเราของ Efemerne แม้ว่าจะจำเป็นต้องจ่ายส่วยระบบนี้ถูกปิดใช้งานและบังคับใช้และโดยอัตโนมัติ ฤดูร้อนฤดูใบไม้ผลิโปรดบันทึก ไม่มีใครที่รบกวนจิตใจ ในเงื่อนไขที่ไม่เหมาะสมระบบสามารถปิดการใช้งานเครื่องยนต์จะผลักดันอย่างต่อเนื่องความร้อนภายในเครื่องปรับอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องทำความร้อนและอุปกรณ์ด้านข้างทั้งหมดได้อย่างราบรื่น
ฉันคืออะไรหา? และความจริงที่ว่าการพัฒนาของอุปกรณ์ทั้งหมดนี้และกระบวนการทางเทคโนโลยีในท้ายที่สุดตกอยู่บนไหล่ของผู้ซื้อ และทุกคนแม้กระทั่งผู้ที่เลือกรุ่นพื้นฐานที่ถูกที่สุดของรถ เพียงหนึ่งคนที่ซื้อที่ต้องการตัวเลือกเพิ่มเติมจ่ายมากขึ้น ดังนั้นการเปลี่ยนแปลงของการเพิ่มมูลค่าของการปรับเปลี่ยนทั้งหมด ...

และสิ่งที่เป็นคู่แข่ง? พวกเขาจะถูกกินโดยชายคนหนึ่ง หมายเหตุนิสสันผู้รอดชีวิตเมื่อเร็ว ๆ นี้ restyling คุณสามารถซื้อสำหรับ 485,000 รูเบิล ในการดำเนินการเริ่มต้นของความสะดวกสบายด้วยมอเตอร์ 1.4 (88 แรงม้า) บนอุปกรณ์ที่มันจะเทียบได้กับการที่ถูกที่สุดฮังการี และสูงสุดที่ตั้งไว้คือ TEKNA กับเครื่องยนต์ 1.6 (110 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติขายสำหรับ 670,000 รูเบิล หมอนทรูนี่มีเพียงสี่ แต่เครื่องนี้แล้วมีระบบมัลติมีเดียที่มีลูกศร!


รูปแบบเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับรถยนต์ของชั้นนี้ หน่วยกำลังตั้งอยู่ตามขวาง ด้านหน้า McPherson หลังคานกึ่งขึ้น

กวาดล้างถนน 156 มม บาง Parquets ไม่ได้โม้ของค่านี้

ค่าใช้จ่าย Citroen C3 Picasso จาก 539,000 ไป 677,500 รูเบิล ราคาพื้นฐาน Skoda Roomster 599,000 ไม้ 775,000 รูเบิลเป็นรถที่มีความพอง 1.2 TSI และหุ่นยนต์ที่ดีเอสจี preselective นอกจากนี้แม้พื้นฐานโฟล์คสวาเก้น Golfplus ซึ่งเป็นระดับข้างต้นก็มีค่าใช้จ่ายจาก 608,000 รูเบิล Let 80 แรงม้ากอล์ฟ แต่อย่างน้อยนอกเหนือไปจาก ABS มีหกถุงลมนิรภัย! เพดานสำหรับ GolFplus 796 000 รูเบิล และนี่คือรถที่มี ESP สวยงาม 1.4 TSI (122 แรงม้า) กล่องดีเอสจีหุ่นยนต์และพวงของเสน่ห์อื่น ๆ ได้

จากคู่แข่งโดยตรงเพียงฮอนด้าแจ๊สมีราคาแพงกว่า Venga ต่อ 100 รูเบิล! การดำเนินการที่ง่ายที่สุดในดนตรีแจ๊สกับเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร (100 แรงม้า) ค่าใช้จ่าย 615,000 รูเบิล สำหรับเงินจำนวนนี้มีอยู่แล้วระบบรักษาเสถียรภาพหกหมอน, ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นกระจกไฟฟ้า, เพลงขั้นสูงจาก USB และ AUX แจ๊สคืออะไร? เช่นเดียวกับ Kia Ceed กับร่างกายเกวียน 122 เครื่องยนต์ 1.6 ในการกำหนดค่าองค์ประกอบค่าใช้จ่าย 702,900 รูเบิล! และนี่คือนาทีการแข่งขัน intrabrend


รับประกัน Weng ห้าปีหรือ 150,000 กิโลเมตร ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสิ่งที่จะมาก่อนหน้านี้ แต่ทุกอย่างไม่ได้เป็นที่เรียบก่อนที่จะซื้อรถก็จะดีที่จะทำความคุ้นเคยกับเงื่อนไขของการรับประกัน

โดยทั่วไป VENGA ไม่ใช่สารที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ ความปลอดภัยและที่พักเป็นสิ่งที่ดี ประสิทธิภาพการทำงานการยศาสตร์และการออกแบบที่ดีกว่าที่ไหนสักแห่งที่แย่กว่านั้น แต่ราคาสำหรับเมฆ! เหตุผลเดียวที่สามารถซื้อรถยนต์คันนี้ได้เห็นอกเห็นใจ ถ้าคุณชอบใช้ มันจะไม่ทำให้ผิดหวังแน่นอน แต่ตลาดมีโซลูชั่นที่ดีที่สุดและราคาถูกมากขึ้น ไม่แย่ลง แต่ในหลาย ๆ วิธีที่ดียิ่งขึ้น คุณแค่ต้องขุด

Vitaly Kabyshev
รูปภาพ: Vitaly Kabyshev




ความปลอดภัย


KIA VENGA ได้รับการทดสอบในเทคนิค Euro NCAP ที่รัดกุมใหม่ในปี 2010 และสองครั้ง!

ในการทดสอบครั้งแรก (ภาพบนสุด) VENGA ได้รับสี่ดาวจากสูงสุดห้า โครงสร้างพลังงานของ Mikrovana ผลกระทบด้านหน้าของ Mikrovana จากความเร็ว 64 กม. / ชม. เกี่ยวกับสิ่งกีดขวางที่ผิดปกติกับ 40% ทับซ้อนกันที่ทนต่อสิ่งที่เรียกว่าในความใกล้ ในภาพถ่ายและวิดีโอสามารถเห็นได้ว่าชั้นวางด้านหน้าจะเปลี่ยนรูปภายใต้การโจมตีของมวลของรถและความกว้างของประตูคนขับจะลดลงอย่างเห็นได้ชัด ไดรเวอร์ทรวงอกมีการป้องกันไม่ดีมาก

ในการทดสอบครั้งที่สอง (ภาพด้านล่าง) หลังจากการเสร็จสมบูรณ์ของ VENGA ที่ได้รับห้าดาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแข็งแกร่งของโครงสร้างพลังงานเพิ่มขึ้น การเสียรูปของชั้นวางด้านหน้าไม่ใหญ่มากและความกว้างของประตูได้ลดลงด้วยค่าที่เล็กกว่ามาก ดังที่สามารถมองเห็นได้แม้กระทั่งกระจกสามเหลี่ยมแก้วเอียงก่อนที่ประตูหน้าจะยังคงเป็นจำนวนเต็ม ระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่กำหนดค่าใหม่ (ระบบยับยั้งชั่งใจเสริม SRS) และความคาดเทาก็นำผลไม้ของพวกเขาด้วย ปกป้องผู้โดยสารด้านหน้าที่เพิ่มขึ้น 79% เป็น 89% การคุ้มครองเด็กเพิ่มขึ้นจาก 66% เป็น 85% การบาดเจ็บน้อยลงในการปะทะกันจะได้รับไดรเวอร์หน้าอกของเขาที่ด้านหน้าของผลกระทบด้านหน้ามีภาระน้อยลงอย่างมาก คะแนนที่ประเมินการปกป้องผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นจาก 9.7 เป็น 13.5 โปรดทราบ SRS ในรถดัดแปลงจะเปิดผ้าม่านด้านข้างและหมอนแม้จะมีแรงกระแทกด้านหน้าแบบเฉียบพลัน ทุกอย่างมีวัตถุประสงค์เพื่อความปลอดภัย
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.