การทดสอบการชน Kia Venga ตั้งแต่ปี 2009 แฮทช์แบค

คนขับและผู้โดยสาร คะแนนทั่วไป 28 | 79%

หมัดหน้า (9.7 คะแนน)

คนขับรถ ผู้โดยสาร - ดี - ดี - อย่างพอใจ - ห่วย - ที่เลวร้ายมาก

ศีรษะ คนขับหัวติดต่อกับถุงลมนิรภัย มั่นคง ผู้โดยสารหัวหน้าการติดต่อกับถุงลมนิรภัย มั่นคง หน้าอก สาขาผู้โดยสาร มั่นคง ชั้นด้านหน้ากะกลับ 18mm กดปุ่ม Shift พวงมาลัยกลับล้อ เลขที่ พวงมาลัยชดเชย เลขที่ ติดต่อหน้าอกกับพวงมาลัย ใช่ ด้านบนของขาหัวเข่าและบริเวณสะโพก ติดต่อกับองค์ประกอบที่แข็งแกร่งของแผงด้านหน้า ใช่: ปราสาทจุดระเบิด พวงมาลัยคอลัมน์และตำแหน่งล็อค; ส่วนหนึ่งของแผงหน้าแปลน; glovebox ฝาปิด หัวเข่า ใช่: แผงรับการสนับสนุนจากหน้าแปลนพลาสติกฝาครอบถุงมือ ส่วนต่ำของขาและเท้า การบีบอัดซอกเท้า เลขที่ กะเหยียบกลับ เหยียบคลัทช์ - 77 มม เหยียบกะขึ้น เหยียบคลัทช์ - 30mm

การชนด้านข้างกับรถ (8 คะแนน) และมีการโพสต์ (7.2 คะแนน)

รถยนต์ เสา

หัวหน้าถุงลมนิรภัย ใช่ ถุงลมนิรภัยเต้านม ใช่

ระเบิดจากด้านหลัง (ป้องกันกระดูกสันหลัง) (คะแนน)

คำอธิบายของเก้าอี้ มาตรฐานผ้า, 2 ตั้งค่าเอง ประเภทของศีรษะ กลับ การประเมินทางเรขาคณิต 1 ทดสอบ - เตะที่แข็งแกร่ง 2,5 - สติ๊กกลาง 2,6 - การนัดหยุดงานที่อ่อนแอ 2,3

ผู้โดยสารเด็ก คะแนนทั่วไป 32 | 66%

เด็กอายุไม่เกิน 18 เดือน
เก้าอี้ยี่ห้อ	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		ปลายด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	0, 0+		หัวหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้า	มีการป้องกัน
ที่ตั้ง	ใบหน้ากลับ		การเร่งความเร็วของหัว	คะแนนสูงสุด
ยึด	ISOFIX สลักและการสนับสนุนกรอบ		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลของการป้องกัน	6,6	การตรึงของหัว	มีการป้องกัน
	ประมาณการการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินผลการยึด	2

เด็กที่มีอายุมากกว่า 3 ปี
เก้าอี้ยี่ห้อ	FAIR G0 / 1 S ISOFIX		ปลายด้านหน้า
กลุ่มฉุกเฉิน	1		หัวหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้า	เปราะบาง
ที่ตั้ง	ไปข้างหน้าใบหน้า		การเร่งความเร็วของหัว	คะแนนสูงสุด
ยึด	ISOFIX สลักและการสนับสนุนกรอบ		โหลดหน้าอก	อ่อนแอ
			การนัดหยุดงานด้านข้าง
	การประเมินผลของการป้องกัน	5,7	การตรึงของหัว	มีการป้องกัน
	ประมาณการการทำเครื่องหมาย	4	การเร่งความเร็วของหัว	การประเมินผลสูงสุด
	การประเมินผลการยึด	2
การประเมินของรถ	8		คำเตือนถุงลมนิรภัยป้องกัน	ข้อความและรูปสัญลักษณ์ทั้งสองด้านของหมวก

คนเดินเท้า คะแนนทั่วไป 23 | พระราชบัญญัติระบบ 64% การรักษาความปลอดภัยโดยรวมคะแนน 5 | 71%

- ดี - ดี - พอใจ

จำกัด ความเร็ว ใช้งาน: ตัวเลือก หลักสูตรความมั่นคง (ESC) 3 การส่งสัญญาณของเข็มขัดนิรภัย unatigned ที่สอง: คนขับและผู้โดยสารด้านหน้า ศีรษะ 12,8 บริเวณสะโพก 4,2 ขา 6

คุ้มครองผู้โดยสารผู้ใหญ่:

ด้วยระเบิดที่หน้าผาก, ร้านเสริมสวยผู้โดยสาร Kia Venga สะสมความสมบูรณ์ เมื่อเทียบกับการประเมินผลของการทดสอบครั้งแรกที่ป้องกันหน้าอกของคนขับรถได้ดีขึ้นและ "การป้องกันที่อ่อนแอมาก" คะแนนยังคงปรับตัวดีขึ้นเมื่อเทียบกับตัวบ่งชี้ที่ต่ำในช่วงเวลานั้น ตัวชี้วัดของหุ่นพูดคุยเกี่ยวกับการป้องกันที่ดีในด้านของหัวเข่าและสะโพกที่คนขับและผู้โดยสารอยู่บนที่นั่งด้านหน้า อย่างไรก็ตามพวงมาลัยและเทียนเผาไหม้เป็นตัวแทนของความเสี่ยงของการบาดเจ็บในสะโพกของผู้ขับขี่ที่ การเปลี่ยนแปลงที่ทำไม่ได้สัมผัสการทำงานของรถในการปะทะกันด้านข้างและผลลัพธ์ที่ได้ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับการประเมินเบื้องต้น ในการปะทะกันด้านที่มีอุปสรรค Venga ได้รับจำนวนสูงสุดของจุด ในเงื่อนไขที่เข้มงวดมากขึ้นการทดสอบการชนด้านข้างด้วยเสานางแบบที่ระบุว่าการป้องกันของหน้าอกอ่อนแอมากและการป้องกันของชิ้นส่วนอื่น ๆ ของร่างกายในทางที่เป็นสิ่งที่ดี การป้องกันการบาดเจ็บแส้ระหว่างการชนจากด้านหลังได้ดีตะล่อม

การรักษาความปลอดภัยของเด็กที่โดยสาร

ด้วยการประเมินครั้งแรกของนางแบบของเด็กอายุ 3 ปีในระหว่างกลับมาก็ชนกับเสาด้านหลัง เวลานี้ไม่มีการปะทะกันดังกล่าวแทนที่ของนางแบบเป็นคนที่ 3 ปีที่ตั้งอยู่ในที่นั่งสำหรับเด็กในทิศทางของการเคลื่อนไหวที่ถูกปานกลางและผลตอบแทนจากการถูกควบคุม ในการปะทะกันด้านข้างทั้งหุ่นได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องในแต่ละเก้าอี้ของเขาตามลำดับ ถุงลมนิรภัยผู้โดยสารในที่นั่งด้านหน้าสามารถปิดการใช้งานเพื่อที่จะใช้ที่นั่งมีเด็กกับทิศทางของการเคลื่อนไหว คนขับรถได้รับข้อมูลโดยตรงที่เกี่ยวข้องกับรัฐถุงลมนิรภัยซึ่งระบบที่ได้รับรางวัลจากยูโร NCAP ป้าย immentable อย่างชัดเจนเตือนอันตรายจากการใช้เก้าอี้กับทิศทางของการเคลื่อนไหวบนที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าโดยไม่เสื่อมก่อนของถุงลมนิรภัย

การป้องกันของคนเดินเท้า

กันชนได้รับจำนวนคะแนนสูงสุดสำหรับการปกป้องเท้าเดินเท้า ด้านหน้าของเครื่องดูดควันแสดงให้เห็นถึงการป้องกันที่อ่อนแออย่างยิ่ง ในสถานที่ส่วนใหญ่ที่เด็กสามารถตีหัวของเขาฮูดแสดงให้เห็นถึงการป้องกันที่ดี แต่ในสถานที่ที่ผู้ใหญ่สามารถตีหัวของเขาการป้องกันส่วนใหญ่อ่อนแอ

การป้องกันของคนเดินเท้า

ระบบของหลักสูตรการพัฒนาอย่างยั่งยืนสามารถใช้ได้เป็นทางเลือกใน KIA Venga ในสี่ประเทศในยุโรปในทุก ๆ ที่รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐาน เนื่องจากความจริงที่ว่าควรเป็นมาตรฐานในการขายอัตโนมัติมากขึ้นยูโร NCAP นับลักษณะนี้เมื่อประเมินรถยนต์ Limiter ความเร็วสามารถใช้เป็นตัวเลือกซึ่งไม่เพียงพอที่จะได้รับการประเมินเนื่องจากไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐานในการปรับเปลี่ยนใด ๆ แบบจำลองนี้มาพร้อมกับเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ต้องการสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้า

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถ

แบบทดสอบ	KIA VENGA 1.4 GLS รุ่นที่มีที่จับซ้าย
ประเภทร่างกาย	minivan (5 ประตู)
ปีที่เผยแพร่ข้อมูล	2010
ลดน้ำหนักกิโลกรัม	1220 กก.
ผลลัพธ์ที่ถูกต้องสำหรับ VIN เริ่มต้นด้วย ...	ใช้ได้กับทุกรุ่น VENGA

ระบบการติดตั้ง:

pretensels ของเข็มขัดนิรภัยด้านหน้า	มี
เข็มขัดด้านหน้าโหลดรถตัก	มี
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าไดรเวอร์	ชั้นเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าผู้โดยสาร	ชั้นเดียว
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง	เป็นตัวเลือกปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรป 2010
ถุงลมนิรภัยหัวข้าง	เป็นตัวเลือกปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของยุโรป 2010
ถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับเข่า	เลขที่
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก	เลขที่
เตือนความทรงจำของเข็มขัดนิรภัยที่ไม่ใช่วาง	เลขที่