ทดลองขับ Kia Optima (Magentis) 2001 - 2003 ซีดาน

ชื่อ - เงิน

คุณสมบัติระดับชาติของชนชั้นกลาง
เจ้าของรถต่างประเทศคนใหม่ใช้เวลานานเท่าใด วันนี้รถยนต์ที่นำเข้าของคลาส Zhiguli ถูกรับรู้อย่างสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์ - แผนศักดิ์ศรีเปลี่ยนไปในระดับกลาง - D ราคาที่นี่เริ่มจาก $ 18-20,000 ถึง $ 30-40,000 และสูงกว่า อย่างไรก็ตามเป็นส่วนหนึ่งของจำนวนเงินจำนวนมากผู้ซื้อบางครั้งจ่ายให้กับมอเตอร์หลายมิเตอร์หรืออุปกรณ์ที่หลากหลายและสำหรับแบรนด์ที่มีชื่อเสียง - ภาพต้องการผู้ที่ตกเป็นเหยื่อการเงินเป็นหลัก เพื่อหาว่าจะไปให้พวกเขาหรือไม่เราเปรียบเทียบรถยนต์ใกล้ชิดหลายคัน
ใครมีรถยนต์มากขึ้น
โฟล์คสวาเก้น Passat (SP, 2001, หมายเลข 1, 5) แบรนด์ที่รู้จักกันดีและราคาที่แข่งขัน (จากประมาณ $ 22.3 พัน) ทำให้เป็นหนังสือขายดีในกลุ่มตลาดนี้ การรวมกันดังกล่าวไม่ได้เป็นไปไม่ได้อย่างน้อยเนื่องจากการกวาดล้างศุลกากรที่รุนแรง - ปริมาตรของ Turbomotor ฐานเพียง 1.8L เท่านั้น เครื่องที่มีเครื่องยนต์ 2.3L (อย่างไรก็ตามและมีความสมบูรณ์ยิ่งขึ้น) จะมีค่าใช้จ่าย $ 10,000 แพงกว่า ชุดอุปกรณ์ขั้นต่ำรวมถึงกระปุกเกียร์, ABS, พวงมาลัยเพาเวอร์, ถุงลมนิรภัยสอง, ล็อคกลาง, ทำให้เคลื่อนที่, เครื่องปรับอากาศ, แว่นตาและกระจก, การเตรียมเสียง, ร้านเสริมสวย velor passat ที่ผ่านการทดสอบด้วยเครื่องอัตโนมัติห้าสปีดควบคุมสภาพอากาศและล้ออัลลอยราคา $ 24.3 พัน
Citroen C5 (SP, 2001, №9; 2002, №4) เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์เยอรมันหรือญี่ปุ่นชาวฝรั่งเศสไม่ได้รับความนิยมในรัสเซียและ Mark Citroen ของพวกเขาอาจมีการกระจายน้อยที่สุด อย่างไรก็ตามการพบปะ Cee-Fifth บนถนนมากขึ้นเรื่อย ๆ - เจ้าของฤดูใบไม้ร่วงของเสน่ห์ของฝรั่งเศส Citroen นอกเหนือจากภาพของผู้ขับขี่รถยนต์ขั้นสูงที่มีความคิดเห็นของตัวเองนอกเหนือจากที่ยอมรับกันทั่วไป นอกจากนี้ยังมีบทบาทที่อุปกรณ์พื้นฐานมีความอุดมสมบูรณ์มาก - การควบคุมทางเดิน, เซ็นเซอร์ฝน, คอมพิวเตอร์บนกระดาน, การเตรียมโทรศัพท์, ถุงลมนิรภัยสี่ใบและผ้าม่านพองขนาดเต็มสอง, การควบคุมสภาพอากาศที่มีการปรับแยกต่างหากทางซ้ายและขวา ที่ปัดน้ำฝนด้านหลัง รถดังกล่าวมีเครื่องยนต์สองลิตรและกล่องคู่มือจะมีค่าใช้จ่าย $ 21.5,000 และพิจารณาการรับประกันสามปี (หรือ 100,000 กม.) บนรถยนต์และห้าปี (หรือ 200,000 กม.) บนไฮโดรฟฟูก หลบหนีระงับผลประโยชน์ที่ชัดเจน เราได้เยี่ยมชมรถในราคา $ 26.2 พัน - มันยังคงร่ำรวยยิ่งขึ้น: อัตโนมัติ, ล้อแม็กซ์, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ฟัก, ตัวควบคุมไฟฟ้าของที่นั่งด้านหน้า, การแทรกภายใต้ไม้และหนังนิ่มพรุน
Kia Madzhentis (SM, 2001, №8) ในชื่อของแบรนด์ KI พยางค์จะถอดรหัสวิธีการเข้าสู่โลก แต่หมายถึงเอเชีย หากการเข้าสู่โลกแห่งเอเชียไม่ได้ขัดแย้งกับความคิดของคุณเกี่ยวกับ Prestige มันคุ้มค่าที่จะเห็น Madhentis Korean Origin และ Kaliningrad Assembly ทำให้เกิดการบันทึกราคาต่ำสำหรับชั้นนี้ Madzhentis ที่มีมอเตอร์สองลิตรนอกเหนือไปจากการค้าพื้นฐานในพื้นฐานและการสัมผัสกับการควบคุมไฟตัดหมอกและวิทยุ (แม้ว่าถุงลมนิรภัยเพียงใบเดียว) และค่าใช้จ่ายเพียง $ 17.8,000 ในการทดสอบ รถที่มีขนาด 2.5 ลิตรอัตโนมัติ, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, ฟัก, ถุงลมนิรภัยที่สอง, ระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดี, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ล้ออัลลอยด์ของล้อ - สำหรับทุกคนเกี่ยวกับ $ 21.2 พันทั้งหมด
ในสัญญาณระดับชาติ?
รถยนต์เยอรมันโดดเด่นด้วยการผลิตที่มีคุณภาพสูงแบบดั้งเดิม โฟล์คสวาเก้น Passat ไม่ใช่ข้อยกเว้น - บนอินเทอร์เฟซขององค์ประกอบร่างกายคุณสามารถตรวจสอบไม้บรรทัดและทางแยกบนขอบโครเมี่ยมของหลังคาไม่หนาของเส้นผม แต่มันเป็นเรื่องยากที่จะเป็นพระเจ้า - ความไม่ตรงกันเล็กน้อยของแผงในห้องโดยสารซึ่งในกรณีอื่น ๆ มันจะไม่ได้รับความสนใจที่นี่มันรีบเข้าไปในดวงตา อย่างไรก็ตาม Flams ดังกล่าวเป็นครั้งเดียวหรือสองครั้งและหันไปรอบ ๆ และพวกเขาทำให้พวกเขาออกแบบที่เห็นได้ชัดเจนมีความต้องการอย่างแม่นยำในการผลิต - บริษัท อื่น ๆ ส่วนใหญ่ไม่สามารถเสี่ยงได้ การรับประกันค่อนข้างปานกลาง - หนึ่งปีโดยไม่มีการ จำกัด ระยะทาง - เป็นผลมาจากการวิจัยการตลาดและไม่เกี่ยวข้องกับคุณภาพของผลิตภัณฑ์เอง
อุปกรณ์เจียมเนื้อเจียมตัวสร้างความประทับใจคู่: วัสดุที่ดี แต่สีดำน่าเบื่อ องค์ประกอบโครเมี่ยมที่มีสไตล์และคอนโซลกลางที่น่าสงสารที่มีปลั๊กจำนวนมาก - ราวกับว่ากรอบที่ไม่มีหิน: มันขาดผิวหนังและไม้แสดงและสวิตช์ทุกประเภทอย่างชัดเจน ชาวเยอรมันตามมาด้วยการพบคอมโพสิตและโซลูชั่นที่เหมาะกับการทำงาน - ใน Passat คุณไม่จำเป็นต้องคุ้นเคยกับทุกสิ่งมือและดวงตาค้นหาสิ่งที่คุณต้องการ
ร้านเสริมสวยกว้างขวางมาก - คนขับนั่งอยู่ใต้กึ่งกลางของหลังคาเหนือหัวของเขามีพื้นที่ประมาณ 160 มม. ช่วงของที่นั่งและพวงมาลัยมีขนาดใหญ่มากและเก้าอี้ตัวเองก็อ่อนนุ่มสบายสบาย แต่ในเวลาเดียวกันร่างกายก็คงที่ดี ผู้โดยสารด้านหลังสะท้อนให้เห็นถึงหัวของหลังคาที่ตกลงมา - ดีหุ้นขนาดใหญ่ด้านหน้าของเข่าช่วยให้คุณเลื่อนไปข้างหน้าเล็กน้อย
คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถยนต์ฝรั่งเศสเป็นโซลูชั่นที่ไม่น่ารำคาญมากมายทั้งนักออกแบบและเทคนิค กับหลาย ๆ คนที่คุณสามารถเห็นด้วยอื่น ๆ - ท้าทาย แต่พวกเขาไม่สามารถสร้างสรรค์ได้ Citroen C5 ถูกจดจำก่อนอื่นเงาที่ผิดปกติที่มีจมูกใหญ่และอาหารสั้น ใช่และมี hatchbacks ที่ใช้งานได้จริงมากในชั้นนี้แม้ว่าจะปลอมตัวอยู่ใต้ Sedans? โดยวิธีการที่เป็นไปได้ว่ามันเป็นช่องว่างการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่ที่ส่วนใหญ่เกิดจากความแข็งแกร่งที่ต่ำกว่าของร่างกาย - ด้วยการแขวนในแนวทแยงจากซีตรองซึ่งแตกต่างจากเครื่องอื่น ๆ ประตูจะปิดด้วยความพยายาม ใช่และความแม่นยำของการติดตั้งแผงร่างกายไม่ได้สูงที่สุด - ขั้นตอนที่เห็นได้ชัดเจนว่ามีการสังเกตเห็นได้ชัด
แผงด้านหน้าที่เกิดขึ้นจากการจับคู่พื้นผิวที่ซับซ้อนราวกับวาดด้วยจังหวะที่เป็นตัวหนาของปากกา ซาลอนซีตรองแม้ 50 มม. กว้างกว่าของ Passat แต่ส่วนหนึ่งของความสูงภายในกินฟักใต้เบาะของเพดาน โดยวิธีการที่มันถูกควบคุมโดยมือจับหมุน - สะดวก แต่ยังผิดปกติ ความรู้สึกของพื้นที่ช่วยเพิ่มพื้นเรียบที่สมบูรณ์แบบโดยไม่มีอุโมงค์กลางที่ด้านหลัง การลงจอดที่นี่เช่นเดียวกับในภาษาเยอรมันเกือบจะกดขี่ที่ด้านบนและมีขอบเข่า ปล้นหัวขนาดกะทัดรัดที่ผสมผสานไปถึงด้านหลังของด้านหลังทิ้งไว้ให้ปราศจากลูเมนที่ค่อนข้างต่ำของหน้าต่างด้านหลัง เช่นเดียวกับฝรั่งเศสหลายแห่งมีสถานที่เงียบสงบเพียงพอที่นี่ - ตู้เก็บของตู้เย็นสองชั้นขนาดใหญ่กระเป๋าและลิ้นชักในประตูพาเลทใต้ที่นั่งด้านหน้า
การขายให้กับยางมะตอย Kia Madzhentis ไม่ได้ดูญาติที่น่าสงสารกับพื้นหลังของคู่แข่งที่มีชื่อเสียง การระลึกถึงเยื่อบุของหม้อน้ำเป็นคาดิลแลคที่หรูหราเขาพอใจกับการประกอบร่างกายที่เรียบร้อยและสีคุณภาพสูง ภาพวาดที่ล้าสมัยหลายแห่งของไฟท้าย แต่นี่เป็นเรื่องของรสนิยม อย่างไรก็ตามภายในความรู้สึกที่ร้านซาลอนสีเทาที่ไม่ได้ทำผิดพลาดมาที่นี่โดยไม่ได้ตั้งใจและมีจุดประสงค์สำหรับรถยนต์ที่มีการลดระดับชั้นเรียน: พลาสติกประทับราคาไม่แพงการออกแบบภาวะมีบุตรยากขององค์ประกอบสวิตช์สีดำที่เป็นประโยชน์ โดยพระเจ้ามันคุ้มค่าที่จะใช้จ่ายอีก $ 1.5-2 พันบนผิวที่อ่อนนุ่มนวลการแทรกใต้ต้นไม้ที่นั่งด้านกฎระเบียบไฟฟ้าและอย่างอื่น - มันยังเป็นเรื่องยากสำหรับเงินดังกล่าวในการหาทางเลือก แต่ด้วยผลกระทบบางอย่างของราคาประชาธิปไตยยังคงต้องใส่: เช่นคอลัมน์พวงมาลัยจะถูกควบคุมเฉพาะที่มุมของการเอียงเท่านั้นหน้าต่างไฟฟ้าไม่มีฟังก์ชั่นการกำจัด - ย้อนกลับเมื่อมันถูกแขวนอยู่ใต้ กระจก.
ร้านเสริมสวย Madzhentis เกือบจะกว้างขวางและอุดมไปด้วยองค์ประกอบความสะดวกสบายเช่นเดียวกับคู่ก่อนหน้าแม้ว่าที่กลางที่นั่งด้านหลังเป็นเนินเขาถักหัวผู้โดยสารในเพดานที่ต่ำกว่าเล็กน้อย ล็อคจุดระเบิดที่สะดวกพร้อมฝาไฟวงแหวน - การใส่กุญแจคุณไม่ต้องดูที่พวงมาลัย โดยวิธีการที่ปิดการเผาไหม้แสงกลางแจ้งทั้งหมดจะดับลงอย่างแน่นอนจะชื่นชมผู้ขับขี่ที่หลงลืม คุณสามารถกำหนดรถยนต์ในลานจอดรถในการรวม ถัดจากไฟแช็กที่จุดบุหรี่มีแม้กระทั่งซ็อกเก็ตพิเศษสำหรับการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าอื่น ๆ
รถยนต์ของชั้นเรียนนี้ไม่ค่อยใช้สำหรับความต้องการทางเศรษฐกิจ แต่กระเป๋าเดินทางหรืออุปกรณ์กีฬาที่คิดไว้และดังนั้นจึงจะมองเข้าไปในลำตัว ในแง่ของปริมาณพวกเขาเกือบเท่ากันและเปลี่ยนเป็นผลมาจากการพับหลังของที่นั่ง แต่พวกเขามีลักษณะของตัวเอง ช่อง Passat เกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เหมาะสม แต่หน้าต่างด้านหลังจะสั้นลงอย่างเห็นได้ชัดจากการเปิด Citroen เช่นเดียวกับ Hatchbacks ทั้งหมดพอใจด้วยการเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมและมีเพียงคนเดียวที่สามารถให้แผ่นแบนที่มีหลังพับได้ ในสินทรัพย์ของ Madzhentis ความสูงในการโหลดที่เล็กลงและความกว้างขนาดใหญ่ในด้านหลังลบด้วยด้านข้างของฟักเชื่อมต่อลำต้นกับการตกแต่งภายใน
เชื่อสายตาของคุณ!
การปรากฏตัวของตรีเอกานุภาพของเราค่อนข้างสะท้อนถึงตัวละครของรถยนต์ โฟล์คสวาเก้น Passat ยกขึ้นบนระบบกันสะเทือนที่ดัดแปลงนั้นดูเป็นที่นิยมและมีพลวัต - และในการเคลื่อนไหว มอเตอร์ที่มีปริมาณค่อนข้างเล็กที่มีห้าวาล์วต่อกระบอกสูบและเทอร์โบชาร์จเจอร์ถึงจุดสูงสุดของแรงบิดอยู่แล้วในปี 1750 B / นาทีและให้พลวัตที่ยอดเยี่ยม เครื่องจะถูกเปลี่ยนโดยไม่ล่าช้า แต่ด้วยการเพิ่มก๊าซน้อยที่สุดมันเป็นการละเมิดการเปลี่ยนแปลงจาก v ถึงการส่งสัญญาณ IV - บนทางหลวงมันสะดวกที่จะเปิดโหมดควบคุมด้วยตนเองโดยการแก้ไขหนึ่งในนั้น ข้อเสียที่โดดเด่นที่สุดคือช่วงที่อ่านไม่ได้บนแดชบอร์ดและเป็นป้ายเล็ก ๆ ที่แยกไม่ออกในบรรทัดตัวเลือก เผ่าพันธุ์ระงับหนาแน่นไม่มีปัญหาใด ๆ ที่มีขนาดกลางโดยหลุมบ่อและคิดถึงร่างกายเพียงข้อบกพร่องการเคลือบขนาดเล็กเท่านั้น เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องปฏิบัติตามมาตรการ - การระงับด้านหน้าที่ซับซ้อนจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ให้ปฏิกิริยาที่แม่นยำของเครื่อง แต่ไม่ชอบหยาบ เบรกที่ดีมาก - แม้บนแอสฟัลต์เปียก, เส้นทางเบรกที่มี 100km / h มีจำนวนเพียง 38.4m! เสียงรบกวนระดับต่ำและความเร็วสูงสุดของ 212km / h เป็นพยานเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ที่ดี
Citroen Citroen รูปที่ทูตซิงนั้นคล้ายกับกระสุนขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ - และโดยธรรมชาติคล้ายกับด่วน พลังน้อยที่สุดปรากฎว่าเป็นการสูญเสียตำแหน่งโดยเจตนาในพลวัต แต่มันสามารถมีมาตรวัดความเร็วที่แม่นยำอย่างไม่น่าเชื่อ: ข้อผิดพลาด - เพียง 0.4%! ฉันไม่ต้องการที่จะวางเหยียบลงบนพื้น สำหรับการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงมีโหมดกีฬาที่เข้มงวดมากขึ้นและเพื่อย้ายผ่านสิ่งกีดขวางการกวาดล้างสามารถเพิ่มขึ้นเป็น 210 มม.! กล่องเกียร์อัตโนมัตินอกเหนือไปจากปกตินอกจากนี้ยังมีโหมดกีฬาและฤดูหนาว - ในหลังเพื่อยกเว้นการจัดส่งบน III มีการควบคุมด้วยตนเองที่มีการตรึงเกียร์ที่ค่อนข้างแข็ง - โดยไม่ต้องสลับไปใช้เพื่อให้บรรลุการปฏิวัติสูงสุด สิ่งที่อยากรู้อยากเห็นในโหมดนี้คุณสามารถเริ่มต้นอย่างน้อยการส่งสัญญาณ IV TRUE ไอคอนช่วงบนเส้นตัวเลือกจะถูกแทนที่และตัวชี้ที่ทำซ้ำในหมู่เครื่องมือให้ข้อมูลที่มีความล่าช้าซึ่งในตอนแรกมันจะน่ารำคาญเล็กน้อย แต่สัญญาณเตือนฉุกเฉินซึ่งรวมถึงการเบรกที่คมชัดจะเพิ่มโอกาสในการประหยัดฟีด
Kia Madzhentis ที่น่านับถืออย่างคลาสสิกนั้นง่ายต่อการจินตนาการด้วยไดรเวอร์ส่วนตัวและเครื่องดังกล่าวไม่แปลก เพื่อการขับขี่ที่ผ่อนคลายผลักดันเครื่องทำงานเบา ๆ และควบคุมได้ง่าย คุณสามารถไปได้และแบบไดนามิกอย่างเพียงพอ - เครื่องยนต์หกสูบที่ทรงพลังและโหมดการทำงานของเกียร์แฮนด์เมดนี้ช่วยให้และระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบหลายประเภทที่มีเอฟเฟกต์การเป่าช่วยให้มั่นใจว่ามีพฤติกรรมที่น่าเชื่อถือในการเปลี่ยน เพียงแค่มองอย่างใกล้ชิดภายใต้ล้อ - ความเข้มของพลังงานของการระงับอยู่ในระดับปานกลางและลูเมนของเครื่องยนต์เป็นเครื่องเปล่า - เพียง 130 มม.
โดยสินค้าและราคา
ชื่อเสียงที่ศักดิ์ศรีของแบรนด์ - แนวคิดไม่ได้อยู่ที่ชั่วคราวทั้งหมด: พวกเขาถูกสร้างขึ้นโดยการทำงานที่เพียรในการออกแบบและการตกแต่งแต่ละรุ่น เจ้าของรถดังกล่าวสามารถมั่นใจได้ในคุณภาพของเธอ แต่ยังจ่ายให้แพง หากไม่มีเงินพิเศษ แต่ฉันต้องการดูไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าคนอื่น ๆ - สิ่งที่จะต้องห้ามไม่ให้มีข้อบกพร่องและความสะดวกสบายมากขึ้นที่รถยนต์ในอุดมคติไม่เกิดขึ้น ...

โฟล์คสวาเก้น Passat ปัจจุบันรุ่นที่สี่ออกมาในปี 1996 และสี่ปีต่อมาได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง ซีดานผลิตและสถานีรถบรรทุกเป็นอุปกรณ์ที่มีการปรับเปลี่ยนด้านหน้าและมีประสิทธิภาพเป็นฉบับสมบูรณ์ (4 Motion) ไดรฟ์ มันมีความหลากหลายของระบบส่งกำลัง: 1.6 เครื่องยนต์เบนซิน; 1.8; 2.0; 2,3; 2.8 และ 4.0 ลิตร, 1.9 turbodizeli (101 และ 130 แรงม้า) และ 2.5 ลิตรเกียร์ - สี่ห้าความเร็วอัตโนมัติหรือคู่มือห้า, หกความเร็ว

ด้วยความสามัคคีของด้านบนรุ่น XM Citroen C5 แทนที่ในปี 2000 ที่มีขนาดกะทัดรัดเล็ก ๆ น้อย ๆ ขึ้นซังชิกลายเป็นเรือธงของ บริษัท ซีดาน Hatchback กับเงาของปีที่ผ่านมาได้รับการเสริมในรูปแบบของสถานีกว้างขวางเกวียน A (BRIC) มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซิน 1.8; 2.0 (136 และ 140 แรงม้า), 2.9 และ 2.0 เทอร์โบ (90 และ 110 แรงม้า) 2.2 ลิตรติดกับสี่อัตโนมัติหรือคู่มือการส่งห้าความเร็ว จานลายเซ็น - ปรับระงับ hydropneumatic Gidraktiv III

KIA Madzhentis เป็นที่รู้จักในปลายปี 2000 แทนรุ่น Clarus ด้านหน้าไดรฟ์ซีดานระดับกลางที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับฮุนไดโซนาต้า IV และรุ่น V 2.0 หน่วยพร้อมกับน้ำมัน; 2.5 ลิตรและอัตโนมัติหรือสี่ห้าความเร็วคู่มือการส่งสัญญาณ ในรัสเซียขายรถรวมตัวกันที่โรง Autotor คาลินินกราด

การเผาไหม้ที่ไอคอนเตือนกดแป้นเบรกเพื่อย้ายเลือกเครื่องจากตำแหน่งอาร์ในตำแหน่งที่เหมาะสม, โหมดคู่มือที่จะดำเนินการ

โฟล์คสวาเก้น Passat
เช่นเดียวกับ Volkswagens ส่วนใหญ่กระจกมองข้างขวา Passat เป็นวัตถุขนาดเล็กมากและบิดเบือน
คำเตือนสามเหลี่ยมบนด้านในของฝากระโปรงที่จะช่วยให้การดูรถในที่มืด
กระชับและง่ายต่อการอ่านเครื่องมือ แต่ตำแหน่งจอแอลซีดีชี้เลือกของการมองเห็นไม่ดีโดยไม่ต้องส่องสว่าง
แยก (40/60) พนักพิงสามารถพับลง แต่แม้จะอยู่ในพื้นที่นี้จะไม่ทำงาน
ซึ่งแตกต่างจากด้านหน้าส่วนใหญ่รถยนต์ขับเคลื่อนล้อเครื่องยนต์ใน Passat ตั้งอยู่ยาว

ดวงอาทิตย์คู่หมวก - ความสะดวกสบายประกอบด้วยจังหวะขนาดเล็ก

ลำต้นสามารถเปลี่ยนเป็นแพลตฟอร์มโหลดแบน

ชั้นในด้านหลังของห้องโดยสารได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องยื่นออกอุโมงค์

Citroen C5
ในประเทศฝรั่งเศส, สัมผัสแสงเมื่อที่จอดรถ - ปรากฏการณ์ปกติ นี่อาจจะเป็นเหตุผลที่กระจกมองข้างพับอัตโนมัติในลานจอดรถ
ในตำแหน่งนี้ที่เลือกเท่านั้นที่จับยกฟรี - ล็อคประตูยังคงปิดให้บริการ ...
การกำหนดตำแหน่งตัวเลือกไม่ตรงกับสล็อตซึ่งในขั้นต้นทำให้เกิดปัญหาบางอย่าง ทางด้านขวา - แผงควบคุมของการระงับไฮโดรฟิเมติก
การกวาดล้างถนนแตกต่างกันไปในช่วง 90-210 มม.
บนแดชบอร์ดปิดแม้ว่าจะมีสถานที่สำหรับตัวชี้อุณหภูมิน้ำมัน

บันทึกต้องใส่ในสายฝน!
มาตรการถูกดำเนินการในสภาพอากาศหนาวเย็นที่ความชื้น 100 เปอร์เซ็นต์ ความหนาแน่นสูงของอากาศให้เครื่องยนต์เพิ่มพลังเพิ่มเติม (โดยเฉพาะแมวเทอร์โบชาร์จ) ซึ่งทำให้เป็นไปได้ที่จะเกินกว่าข้อมูลโรงงานในการเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ในทางกลับกันความต้านทานต่อน้ำมันพลศาสตร์ที่เพิ่มขึ้นนำไปสู่โอกาสที่เห็นได้ชัดเจนของการสูงสุดโดยเฉพาะในเครื่องที่มีมอเตอร์บรรยากาศ - Citroen และ Kia

kia mientis
ไม่ง่ายเลยที่จะปรับความสูงและมุมเอียงของหมอนด้วยมือจับที่แน่น
ปากกาภายในในรอยัลมีขนาดใหญ่ - พวกเขาสามารถดึงออกไปด้วยมือทั้งมือและไม่ใช่สองนิ้วตามที่มักเกิดขึ้น
เมื่อพับพนักพิงยังไม่ถึง แต่การเปิดที่เกิดขึ้นมีขนาดเล็ก
ในหน้าต่างพิเศษบนแดชบอร์ดการส่งกำลังจะปรากฏขึ้น
ภายใต้เครื่องดูดควันของ Madzhentis - ทรงพลัง 2.5 ลิตรที่ทรงพลัง

ขนาดของห้องโดยสารและลำต้น
ขนาด, volksvage citrogen
mM Passat C5 Madzhentis
L1 960-1200 925-1115 965-1135
L2 650-910 635-875 650-880
H1 1040 1005 (ลุค) 955 (ลุค)
H2 910 940 925
B1 1410 1460 1440
B2 1360 1415 1390
T1 500 490 510
T2 440 490 495
h1 280-330 275-345 285-325
h2 370 350 325
H 1210 1140 1100
ลูกเห็บ 19-23 25-30 19-31
L3 1100/1910 980/1780 1015/1995
H3 510 530/780 480
B3 ขั้นต่ำ 1,000 1110 960
B3 MAX 1370 1280 1625
B4 950 1190 1040
H4 455 1045 455
h4 740 730 * 655

Volkswagen-passat

การผลิตที่มีคุณภาพสูงการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากพลวัตที่ยอดเยี่ยมเบรกที่ยอดเยี่ยม

อุปกรณ์พื้นฐานที่เกี่ยวข้องตัวชี้ที่ไวต่อความไวต่อตำแหน่งตัวเลือกการรับประกันเล็กน้อย

Citroen-C5

อุปกรณ์พื้นฐานที่หลากหลาย, ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้, การรับประกันยาวนาน, ลำต้นที่สะดวกสบาย

การกระชับที่ไม่ถูกต้องของแผงร่างกายเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอ่อนแอ

kia madzhentis

ที่มีคุณภาพดีติดตั้งแผงร่างกายเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพราคาที่น่าสนใจ

ร้านเสริมสวยที่น่าสงสารสวยไม่ใช่เก้าอี้ที่สะดวกสบายมากการระงับค่อนข้างเข้มงวด

ข้อมูลจำเพาะ
(ผู้ผลิต)
Volkswagen-citrogen
Passat C5 Madzhentis
ข้อมูลทั่วไป
จำนวนที่นั่ง 5 5 5
ปัจจุบัน
มวล, กก. 1375 1325 1445
น้ำหนักเต็ม, กก. 1930 1845 1855
ขนาด, มม.:
ความยาว 4703 4618 4745
ความกว้าง 1746 1770 1815
ความสูง 1462 1476 1420
ฐาน, มม. 2703 2750 2700 2700
สนาม, มม.
ด้านหน้า / หลัง 1515/1515 1544/1509 1542/1530
ถนน
กวาดล้าง, MM 110 130 * 160
ปริมาณ
trunk, L 475/800 455/1310 479/810
ขีดสุด
ความเร็ว KM / H 215 202 209
เวลาโอเวอร์คล็อก
0-100 กม. / ชม. จาก 10.5 12.3 10.9
รัศมีของการหมุน, M 5.3 5.7 5.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง,
l / 100 กม
ทางหลวง / เมือง 7.0 / 13.4 6.4 / 12.3 8.3 / 15.3
เชื้อเพลิง, L 62 66 65
เชื้อเพลิง AI-95/91 AI-95/98 AI-95
เครื่องยนต์
ตำแหน่งตามขวางตามแนวยาว
จำนวนกระบอกสูบ / P4 / P4 / V6 /
วาล์ว 20 ** 16 24 24
ปริมาณการทำงาน, SMZ 1781 1997 2493
เส้นผ่าศูนย์กลาง cyl x 81.0x 85.0x 84.0x
ลูกสูบย้ายมม. 86.4 88.0 75.0
อัตราส่วนการบีบอัด 9.5 10.8 10.0
พลังงาน, kw / l จาก. 110/150 100/136 124/168
ที่ RPM 5700 6000 6000
บิด 210 190 230
ช่วงเวลา, น.
ที่ RPM 1750 4100 4000
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหน้า
เกียร์ A5 A4 A4
การส่งสัญญาณ I - 3.61; ฉัน - 2.72; ฉัน - 2.84;
II - 2.00; II - 1.50; II - 1.53;
III - 1.41; III - 1.00; III - 1.00;
IV - 1.00; IV - 0.71; IV - 0.71;
v - 0.74; s. จ. - 2.46 วินาที จ. - 2,48
s. จ. - 4.10
เกียร์หลัก 3.29 4.09 3.77
การระงับ
ที่มีความคงตัวตามขวาง
ความยั่งยืนบน subframes
ฤดูใบไม้ผลิ hydropneum-spring
ของจริง
ด้านหน้าสองคู่ของความแตกต่างสองคู่
คนที่อยู่ห่างไกล
ความสูงสูงในความสูง
คันโยกคันโยก
ทางด้านหลังยาวตามยาวหลายอย่าง
คันโยก, คันโยกทดสอบ
เกี่ยวกับความยืดหยุ่น
น่าขนลุก
ลำแสงโนอาห์
การบังคับเลี้ยว
ชั้นวางที่มีเครื่องขยายเสียง
torkemose
ไฮดรอลิกพร้อมเครื่องขยายเสียงและ ABS
ด้านหน้าดิสก์ระบายอากาศ
ดิสก์ดิสก์ด้านหลัง
ที่ได้รับการระบายอากาศ
ยางรถยนต์
205/60R15 195/65R15 205/60R15
* ในตำแหน่งปกติช่วงของการเปลี่ยนแปลงคือ 90-120 มม.
** เทอร์โบชาร์จดี

ผลการวัดการขับขี่
สภาพอากาศ: อุณหภูมิ + 3C, แรงดัน 744 มม. hg. ศิลปะ., ความชื้น 100%, ความคุ้มครอง - คอนกรีตยางมะตอยเปียก
Volkswagen-citrogen
Passat C5 Madzhentis
ลักษณะน้ำหนัก
หยิก 1446 1419 1486
มวล, กก.
โหลด
บนแกนกก.:
ด้านหน้า 899 885 914
(62,2%) (62,4%) (61,5%)
ด้านหลัง 547 534 572
(37,8%) (37,6%) (38,5%)
คุณสมบัติแบบไดนามิก
(โหลดบางส่วน -
2 คน + 25 กก.)
การเร่งความเร็วด้วย:
0-40 km / h 2.5 3.1 2.8
0-60 km / h 4.2 5.3 4.3
0-80 km / h 7.1 8.4 7.1
0-100 กม. / ชม. 9.7 11.8 10.2
0-120 กม. / ชม. 13.4 16.6 13.7
0-140 กม. / ชม. 18,6 23,6 20,5
0-160 km / h 27.3 32.2 27.8
0-400 เมตร (กม. / ชม.) 170.0 (133.3) 18.3 (124.7) 17,2 (130.5)
0-1000 เมตร (กม. / ชม.) 31.3 (168.7) 33.2 (163.3) 31.5 (167.2)
ขีดสุด
ความเร็ว KM / H 212.5 192.3 194.4
ข้อผิดพลาด
มาตรวัดความเร็ว,% 0.8 0.4 3.4
ความยืดหยุ่น *, C:
60-100 กม. / ชม. 5.2 6.8 6.1
80-120 กม. / ชม. 6.6 8.0 6.8
นิค, ม.:
120-50 กม. / ชม. 1167 1263 1137
50-0 กม. / ชม. 414 536 359
การเบรก
จาก 100 กม. / ชม.:
เส้นทางเบรก, m 38.4 41,4 42.6
การชะลอตัว, M / S2 10.0 9.3 9.1
* เตะลง
 

 

 

 

 

 
 
 

 

กระเบื้องข้อความ / ยูริ
Photo / Alexander Polunin

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"