Jeep Liberty Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

ไดรฟ์ทดสอบ Jeep Liberty: ความซื่อสัตย์ต่อประเพณี

สำหรับผู้ที่ถูกผลักออกไปจากการปรากฏตัวที่ดีของเข็มทิศรถจี๊ปและผู้บัญชาการและเชโรกีมีขนาดใหญ่เกินไปรถจี๊ปนำขายให้กับตลาดรถจี๊ปลิเบอร์ตี้รัสเซีย
สาขารถจี๊ปของ \u200b\u200bAmerican Concert Chrysler มีความเชี่ยวชาญในการผลิตยานพาหนะที่มีความสามารถข้ามระดับสูง ความรุ่งโรจน์ของรถที่เรียกว่ารถจี๊ปถูกนำโดย บริษัท อเมริกัน Willys และมันก็เป็นรูปแบบสงครามที่กองทัพรถจี๊ปอนุญาตให้ Willas เป็นหนึ่งใน บริษัท รถยนต์ที่ยอดเยี่ยม ตั้งแต่สงครามโลกครั้งที่สองรถจี๊ปคาร์มีความสัมพันธ์กับความสามารถที่ได้รับการปรับปรุงที่ยอดเยี่ยมความโหดร้ายและการออกแบบดั้งเดิมของพวกเขาเอง
แนวโน้มปัจจุบันในอุตสาหกรรมยานยนต์บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมากมองหาเส้นทางการพัฒนาใหม่ ราคาน้ำมันที่สูงขึ้นอย่างต่อเนื่องความจำเป็นในการสร้างรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและเข้าสู่ตลาดใหม่กำหนดกฎของพวกเขาซึ่ง บริษัท ยานยนต์ถูกบังคับให้เห็นด้วย นอกจากนี้เพื่อลดต้นทุนของรถยนต์นักพัฒนาถูกบังคับให้สร้างโมเดลที่แตกต่างกัน แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อรวมพวกเขาให้มากที่สุด
   
รูปแบบเชิงมุมของแผงด้านหน้าและพลาสติกแข็งรวมกับการยศาสตร์ที่ดี
ในลักษณะที่ปรากฏรถ Jeep Brand นั้นไม่ผิดเพี้ยน
สำหรับผู้ที่ถูกผลักออกไปจากการปรากฏตัวที่ดีของเข็มทิศรถจี๊ปและผู้บัญชาการและเชโรกีมีขนาดใหญ่เกินไปรถจี๊ปนำขายให้กับตลาดรถจี๊ปลิเบอร์ตี้รัสเซีย ในบ้านเกิดของเขาในอเมริกาเหนือเขามีชื่อผู้รักชาติที่น่าภาคภูมิใจ แต่เมื่อส่งออกไปยังรัสเซียด้วยเหตุผลที่ชัดเจนชื่อนี้ถูกแทนที่ด้วยเสรีภาพที่ภาคภูมิใจอย่างเท่าเทียมกัน ในการเติมของมัน Liberty เป็นพี่ชายฝาแฝดของโมเดลเข็มทิศ แต่พฤติกรรมบนถนนของรถยนต์เหล่านี้ได้ถูกสร้างขึ้นแตกต่างกัน
บนบันไดแบบลำดับชั้นในกลุ่มของ Jeep Liberti มันยืนอยู่เหนือเข็มทิศ สำหรับการวางตำแหน่งในตลาดเข็มทิศมีจุดประสงค์หลักสำหรับผู้ชมที่อายุน้อยกว่าในขณะที่เจ้าของเสรีภาพโดยเฉลี่ยเป็นเด็กที่แต่งงานแล้วหรือไม่ได้ใช้งานและไม่มาก (2343 ปี) ผู้เชี่ยวชาญที่มีรายได้เฉลี่ย สิ่งนี้อธิบายถึงรูปลักษณ์ที่โหดร้ายและกล้าหาญของโมเดลเสรีภาพมากขึ้น
Jeep Liberty มอบให้กับตลาดรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 2.0 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 6 สปีดเช่นเดียวกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.4 ลิตรที่มีความจุ 170 แรงม้าซึ่งสามารถรวบรวมได้ด้วยกลไก 5 สปีดหรือตัวแปร CVT II ที่ไม่มีเลือด รุ่นน้ำมันเบนซินที่มีตัวแปรและตัวเลือกเพิ่มเติมเกือบทั้งหมดมาถึงเราเพื่อทดสอบ
การปรากฏตัวดังที่ได้กล่าวไปแล้วค่อนข้างโหดร้ายที่จะเป็นรถจี๊ปที่เป็นที่รู้จักอย่างไม่ผิดเพี้ยน แต่ในเวลาเดียวกันเพื่อที่ดีที่สุดของกะทัดรัดเพื่อไม่ให้รู้สึกไม่สะดวกเมื่อเคลื่อนที่ไปตามถนนในเมืองที่แน่นหนา การรับรู้และความคิดริเริ่มจัดทำโดยกระจังหน้าของหม้อน้ำด้วยช่องเจ็ดช่องและซุ้มสี่เหลี่ยมคางหมูของล้อรวมถึงรุ่นอื่น ๆ ทั้งหมดของแบรนด์นี้รวมถึงไฟหน้ากลม โดยทั่วไปการปรากฏตัวของ Liberty สำหรับการยอมรับทั้งหมดจะไม่ชอบทุกคนจะชอบลักษณะการออกแบบเชิงมุมของแบรนด์ Jeep ไม่ได้ทนต่อการแข่งขันกับเพื่อนร่วมชั้นชาวญี่ปุ่นที่สง่างามมากขึ้น อย่างไรก็ตามในกระแสเมือง Jeep Liberty จะได้รับการยอมรับเสมอและเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เขาสับสนกับคนอื่นยกเว้นเข็มทิศ
 
ไดรฟ์แบบเต็มล้อและการปิดกั้นศูนย์ความแตกต่างของศูนย์ให้เสรีภาพด้วยความสามารถนอกถนนที่ดี
การรับรู้บนถนนนั้นจัดทำโดยกระจังหน้าของหม้อน้ำและไฟหน้ากลม
ภายใน Jeep Liberty คุณรู้สึกสบายใจ แผงด้านหน้าสูงรูปร่างเชิงมุมพลาสติกแข็งขรุขระไม่อนุญาตให้คุณสงสัยว่าคุณอยู่ในรถจี๊ปแบรนด์ การยศาสตร์ไม่เลว การปรับที่นั่งค่อนข้างเพียงพอ แม้จะไม่มีการปรับเข่าพวงมาลัยสูง แต่การลงจอดที่สะดวกสบายหลังพวงมาลัยนั้นง่าย แผงหน้าปัดมีความทนทานต่อการแปลงเป็นดิจิทัลมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็ว เบื้องหลังผู้โดยสารความสูงที่สูงกว่าค่าเฉลี่ยจะแออัดตรงไปตรงมาและโซฟาเองก็ไม่เปล่งประกายด้วยโปรไฟล์ที่สะดวกสบาย แต่ด้านหลังมีการปรับมุมของความโน้มเอียง ปริมาตรของลำตัวคือ 652 ลิตรและถ้าคุณพับโซฟาด้านหลังแล้วพื้นที่ที่เป็นประโยชน์จะเพิ่มขึ้นเป็น 1,535 ลิตร
ที่เท้าแขนกลางที่สะดวกสบายสามารถก้าวไปข้างหน้าและย้อนกลับได้ ในฝามีช่องสำหรับเก็บโทรศัพท์มือถือหรือเครื่องเล่น MP3 เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมการทดสอบ Jeep Liberty ได้รับการติดตั้งกลุ่มเสียงพรีเมี่ยมของบอสตันอะคูสติกที่ดีพร้อมเครื่องขยายเสียงแปดคอลัมน์และซับวูฟเฟอร์ที่ฟังดูไม่เลวมาก คุณลักษณะที่น่าสนใจของระบบเสียงนี้คือลำโพงโรตารี่ออกไซด์สองลำที่อยู่ในประตูหลังสำหรับคนรักในที่โล่ง
 
Jeep Liberty ประหลาดใจเกือบจะเป็น Passenia บนแอสฟัลต์
ลำโพงโรตารี่ออกไซด์สองตัวสำหรับคู่รักที่เปิดโล่งถูกสร้างขึ้นในประตูหลัง
Jeep Liberty ติดตั้งระบบขับเคลื่อนทุกล้อที่มีการกระจายอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามในการลาก Freedom Drive I และความเป็นไปได้ของการปิดกั้นส่วนต่างของศูนย์ หลักการของการทำงานของการส่งผ่านระบบขับเคลื่อนทั้งหมดนี้คือในโหมดการจราจรตามปกติตามทางหลวงแอสฟัลต์ Liberty จะเป็นรถขับเคลื่อนล้อหน้าแบบธรรมดา ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือประมาณ 10% ของช่วงเวลายังคงส่งไปยังสะพานด้านหลัง ในกรณีที่มีการลื่นไถลน้อยที่สุดบนทางหลวงลื่นหรือไพรเมอร์เบลอระบบไดรฟ์ล้อทั้งหมดจะส่งผ่านแรงบิดสูงสุด 60% ไปยังเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติ
หากคุณตัดสินใจที่จะเตรียมการทดสอบออฟโรดที่รุนแรงยิ่งขึ้นสำหรับ Liberty ดังนั้นจึงมีความเป็นไปได้ที่จะส่งพลังงานไปยังล้อหลังมันก็เพียงพอที่จะดึงด้ามจับรูปตัว T อยู่บนอุโมงค์กลางระหว่างเบาะหน้าและด้านหน้าและ จากนั้นแรงขับจะถูกกระจายในอัตราส่วน 50/50 ระหว่างล้อหน้าและล้อหลังหากจำเป็นเพิ่มแรงบิดที่ส่งไปยังเพลาล้อหลังถึง 60%
   
ระบบเสียงกลุ่มเสียงของ Boston Acoumium นั้นมาพร้อมกับแอมพลิฟายเออร์แปดคอลัมน์และซับวูฟเฟอร์
ที่นั่งด้านหน้ามีโปรไฟล์ที่ดี
ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดได้แสดงตัวเองจากด้านบวกเท่านั้น บนยางพลเรือนลิเบอร์ตี้อย่างมั่นใจเดินไปตามถนนที่เปียกโชกหลังจากฝนตก และการแจ้งเตือนทางเรขาคณิตของมันถูก จำกัด โดยกันชนหน้าค่อนข้างต่ำซึ่งในการกระแทกอย่างจริงจัง คุณต้องมีการแจ้งเตือนมิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงที่จะกลับมาโดยไม่มีมัน นอกจากนี้ด้วยการแขวนแบบเส้นทแยงมุม Freedom Drive ฉันสายไปหน่อยด้วยการเชื่อมต่อเพลาล้อหลังและต้องมีอุปสรรคบางอย่างในระหว่างการเคลื่อนไหว
สำหรับการจัดการแอสฟัลต์ที่นี่ Liberty ประหลาดใจอย่างน่ายินดี SUV ขนาดเล็กที่เต็มไปด้วยความสม่ำเสมอแม้ว่าจะเป็น SUV ขนาดเล็กแสดงให้เห็นถึงการควบคุมได้ง่าย เทิร์นจะมาพร้อมกับม้วนปานกลางอย่างสมบูรณ์ นอกจากนี้บนทางหลวง Jeep Liberty เป็นจังหวะที่ราบรื่นและฉนวนกันความร้อนที่ดีของห้องโดยสาร ระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ต่อหน้าประเภท McPherson ด้านหลังด้านหลังของ Multi -Link ส่งเสริมการควบคุมที่ดี มอเตอร์ 2.4 ลิตรจับคู่กับตัวแปรแสดงให้เห็นถึงการเชื่อมโยงที่ดีของการกระทำและการเร่งความเร็วที่ดี และจากการปฏิวัติที่ต่ำเท่านั้นคือความล่าช้าที่จับต้องได้ดังนั้นเมื่อความเร็วสูงแซงบนทางหลวงคุณต้องเก็บหูไว้ CVT Variator มีฟังก์ชั่น Auto Stick ซึ่งหมายถึงความเป็นไปได้ของการสลับเกียร์เสมือน 6 \u200b\u200bตัวด้วยตนเองซึ่งเป็นสิ่งที่มีประโยชน์เมื่อออกนอกถนน

ราคาของ Jeep Liberty พร้อมเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและระบบเกียร์กลไกเริ่มต้นที่ 830,000 รูเบิล สำหรับเงินนี้คุณจะได้รับรถยนต์ที่มีศักยภาพนอกถนนที่ยอดเยี่ยมการออกแบบดั้งเดิมและนิสัยผู้โดยสารที่ดี แน่นอนว่า Liberty ไม่น่าจะแข่งขันกับผู้นำญี่ปุ่นของกลุ่มครอสโอเวอร์อย่างไรก็ตามในหมู่แฟน ๆ ของแบรนด์ที่ชื่นชมข้อได้เปรียบที่แท้จริงของรถจี๊ปแบรนด์เขาจะพบลูกค้าของเขาด้วย
Ruslan Galimov
ราคาของรถทดสอบคือ 937 500 รูเบิล
ข้อกำหนด
ร่างกาย
ประเภทของ SUV ร่างกาย
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณลำตัว, L 652/1535
มวลพร้อมกันกก. 1570
เต็มมวล, KG 2010
ความยาว MM 4411
ความกว้าง MM 1756
ความสูง, มม. 1669
ฐานล้อ, มม. 2635
การกวาดล้างถนนมม.
 
เครื่องยนต์
ประเภทอ่างด้วยการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย
สถานที่ด้านหน้าเป็นตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ 4 ในแถว
ปริมาณการทำงาน CM 2360
เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบ/ลูกสูบ, มม. 88.0 x 97.0
ระดับการบีบอัดคือ 10.5
จำนวนวาล์วต่อสูบ 4
พลังสูงสุด, L.S./RPM 172
แรงบิดสูงสุด NM/RPM 222
การแพร่เชื้อ
กล่องเกียร์ของตัวแปร CVT ที่ติดอยู่
ไดรฟ์เต็มไปด้วยการมีเพศสัมพันธ์แบบหลายเทอมในไดรฟ์ล้อหลัง
ระบบกันสะเทือนด้านหน้าเป็นอิสระเช่น McPherson พร้อมกับตัวป้องกันสัตว์เลื้อยคลาน
ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็นอิสระหลายลิงก์
เบรกหน้าดิสโก้ระบายอากาศ
เบรกด้านหลังคือดิสก์
ยาง 215/60 R17
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด km/h 185
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 11.3
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
รอบเมือง 11.7
รอบประเทศ 8.5
วงจรผสม 9.7
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 51
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง A-95
 
 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru