ทดสอบไดรฟ์ Jeep Liberty ตั้งแต่ 2007 SUV

วันประกาศอิสรภาพ

จะทำอย่างไรเมื่อผู้บัญชาการรถจี๊ปใหญ่เกินไปและจี๊ปเข็มทิศบาปคืออะไรไม่กล้าหาญเกินไป? ถ้าอย่างนั้นก็คุ้มค่าที่จะเห็นจี๊ปเสรีภาพ!
จี๊ปเสรีภาพ ราคา: จาก 828,000 รูเบิล ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2550
คุณจะไม่พูดอะไรเลยสีเขียวเข้มซึ่งมีการทาสีเสรีภาพครอสโอเวอร์นี้กำลังจะมา สีดังกล่าวนำไปสู่การเชื่อมโยงกับอุปกรณ์ทางทหารความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวดซึ่งอยู่ในราคาเสมอ รองรับขนานนี้และลักษณะที่ปรากฏ ความประทับใจคือผู้ออกแบบหลักของรถได้รับการแปลจากพืชกลาโหมผู้เชี่ยวชาญในมุมของการติดตั้งเครื่องบินรบใครในชีวิตของเขาไม่ได้เก็บอะไรไว้ในมือของเขายกเว้นการขนส่งและไม้บรรทัด นั่นคือเหตุผลที่เสรีภาพเป็นเหมือนการลาดตระเวนและความเชื่อมั่นการต่อสู้มากกว่า SUV แบบเบาสำหรับคนรักกลางแจ้ง อย่างไรก็ตามทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้น่าเกลียด ในทางตรงกันข้ามเช่นนี้ง่ายและอยู่ที่ไหนสักแห่งแม้กระทั่งการออกแบบโบราณจะเป็นประโยชน์ของรถคันนี้จากไขว้อื่น ๆ ทำให้มีเสรีภาพจับใจและเป็นตัวหนา
แต่ถ้าภายนอกของรถนั้นเรียบง่ายจากนั้นการตกแต่งภายในจะถูกเรียกว่าเป็นเรื่องยาก ที่นี่เช่นนอกเส้นตรงครอง แต่ไม่มีการพูดคุยเกี่ยวกับความเรียบง่ายใด ๆ เห็นได้ชัดว่า จำกัด จินตนาการของเขาเมื่อออกแบบสไตล์นักออกแบบตัดสินใจที่จะสนุกกับการเล่นบนรถ ผู้ให้บริการเครื่องบินเปิดออกบางทีอาจเป็นไปได้ที่จะอธิบายการเดินทางทั้งหมดนี้ ไม่มีองค์ประกอบเดียวที่บางสิ่งบางอย่างไม่ได้ towrs หรือในทางตรงกันข้ามไม่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามมีความจำเป็นต้องจ่ายส่วย: กับแยมทั้งหมดนี้คุณไม่รู้สึก จำกัด ในอวกาศ ภายในรถกว้างขวางกว่าที่คุณสามารถจินตนาการได้ดูมิติภายนอกของเธอ
เหตุผลที่เป็นอย่างดี costed คนขับและผู้โดยสารเชื่อมโยงไปถึง มันเป็นแนวตั้งเกือบเนื่องจากระดับต่ำของพื้นและดังนั้นจึงบ่นเกี่ยวกับการขาดห้องพักขาจะไม่ได้รับสิทธิที่จะได้ผู้โดยสารด้านหลัง และเมื่อคุณพิจารณาว่าพวกเขามีความสามารถในการปรับมุมพนักพิงที่เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขาอยู่ในทางที่เงื่อนไขที่แย่กว่าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า โดยวิธีการโดยการปรับพนักพิงในเสรีภาพสามารถแตกต่างกันปริมาณของกระเป๋าเดินทาง หลังของหลักสูตรคือไม่ได้เป็นใหญ่ตามที่เราต้องการ แต่ 651 ลิตรของปริมาณที่มีประโยชน์ที่จะได้รับการพิจารณาผลดีมาก พับพนักพิงเบาะหลังสามารถบรรลุผลที่ได้เป็นครั้งที่สอง โดยทั่วไปแล้วการตกแต่งภายในของรถที่เราพบความสะดวกสบายและการทำงาน สิ่งเดียวที่ไม่ได้เป็นสิ่งที่ดีมากคือความจริงที่ว่าเหมือนรุ่นอื่น ๆ ที่ทันสมัยจี๊ปลิเบอร์ตี้สามารถอวดผิวที่มีคุณภาพ พลาสติกแข็งจากการที่ห้องโดยสารทำทุกอย่างยกเว้นที่นั่งเป็นที่รับรู้ในรถที่ค่าใช้จ่ายกว่า US $ 30 000 เป็นที่เยาะเย้ย
มาตรฐานใน Jeep Liberty ตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรเครื่องยนต์เวิลด์ซีรีส์ระยะเวลาการควบคุมคู่ เครื่องยนต์รุ่นนี้จะติดตั้งอยู่ทั้งเกียร์ห้าความเร็วหรือ Variator stepless เราไปทดสอบตามเวลา ผมได้รถที่มี CVT มันมีโอกาสที่จะรบกวนการทำงานของเขา แต่เครื่องยนต์และเกียร์ในระหว่างเส้นทางทั้งทำเลที่ดีเลิศอย่างเพียงพอตอบสนองต่อการเรียกร้องที่คนขับและดังนั้นจึงเข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการกระทำของควบคู่ความสามัคคีนี้ที่ไม่มีความจำเป็น ขณะที่พวกเขาบอกว่าไม่ต้องไปจนกว่าขี่ เสรีภาพไปอย่างเร้าใจดียิ่งขึ้นกว่าที่เราคาด และ rulilsya ดี เราสามารถเสียใจเบรก บางพวกเขามีความคลุมเครือ สควอช, สควอชและไม่มีอะไร, แล้วก็มีมาชนิดของจุดเปลี่ยนบางส่วนและล้อแท้จริงทำลายในการลื่นไถล โชคดีที่ว่าจนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ ไม่ได้ให้เป็น ABS กระตือรือร้นสูง
การตระหนักดีอย่างสมบูรณ์แบบว่าเสรีภาพไม่ใช่ SUV จริงเราก็ยังไม่สามารถปฏิเสธที่จะตรวจสอบคุณภาพถนน ในท้ายที่สุดมันไม่ได้มีไว้สำหรับไม่มีอะไรที่คุ้มค่ากับระบบ Freedom Drive I ซึ่งเป็นหัวใจที่เป็นข้อต่อที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ติดตั้งอยู่ด้านหน้าเพลาล้อหลัง ในทางตรงกันข้ามกับระบบอื่น ๆ ที่มีส่วนผสมของปลั๊กอินลิเบอร์ตี้ใช้ระบบไดรฟ์แบบเต็มซึ่งใช้ข้อมูลเกี่ยวกับความแตกต่างในความเร็วเชิงมุมของล้อหน้าและล้อหลัง ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ตัวเองยอมรับเงื่อนไขในการเชื่อมต่อล้อหลังและส่งส่วนของแรงบิดไปยังเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ผู้ขับขี่สามารถปิดกั้นความแตกต่างระหว่างแกนและถ่ายโอนไปยังเพลาล้อหลังถึง 50% ของแรงบิด มันทำงานได้อย่างไรเราตัดสินใจที่จะตรวจสอบในทางปฏิบัติ
เมตรแรกของแอสฟัลต์ที่อยู่นอกยางมะตอยนั้นเกิดขึ้นโดยไม่ยาก Poking และ Squinting ระบบเสรีภาพกำลังเดินบน Virgin ที่เต็มไปด้วยหิมะตื้นในขณะที่หิมะปกคลุมไม่ซ่อนโปรไฟล์ยาง ทันทีที่มันเกิดขึ้นรถก็กลายเป็นคลอไรด์ด้วยล้อในหิมะและมันเป็นไปไม่ได้ที่จะย้ายจากที่เกิดเหตุไม่ปิดการใช้งานระบบควบคุมแรงขับหรือการปิดกั้นการบังคับของความแตกต่าง ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่เมื่อเราออกจากรถเพื่อประเมินสถานการณ์: รถอยู่บนยางฤดูร้อน! ไม่จำกัดความประหลาดใจของเรา ครั้งแรกที่เราไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งนี้ก่อนที่ยางจะเป็นฤดูร้อนเพราะแม้กระทั่งในส่วนที่ลื่นของถนนรถได้รับการจัดการอย่างดี และประการที่สองอย่างที่เราสามารถทำได้ไกลที่จะทำลายยางบนทางหลวง ทุกที่ที่เราปีนขึ้นไปเป็นความปรารถนาเสรีภาพในยางฤดูหนาวปกติและจินตนาการยาก
หรืออาจจะดีกว่า ในท้ายที่สุดเราได้รับส่วนหนึ่งของความเป็นอิสระในวันนี้ และเธออย่างที่คุณรู้ไม่ควรมีมากนัก มิฉะนั้นจะกลายเป็นอัตตา
ทดสอบ
ที่บ้านเสรีภาพถือชื่อผู้รักชาติ อย่างไรก็ตามเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเรามีผู้รักชาติของคุณเองซึ่งผลิตโดยโรงงานยานยนต์ Ulyanovsk ชาวอเมริกันต้องมองหารถชื่อใหม่อย่างเร่งด่วน ไม่มีอะไรที่ฉลาดกว่าที่จะดูถูกเขาจาก SUV อื่นพวกเขาไม่ได้เกิดขึ้นในความเป็นจริงตอนนี้มันเป็นความสับสนบางอย่าง
 
ขับรถ
รถที่มีพลวัตเพียงพอและค่อนข้างคาดการณ์ที่มีเงินฝากออกนอกถนนที่ดี
เครื่องทำ
กว้างขวางและคิดอย่างดีจากมุมมองของการเปลี่ยนแปลง
ปลอบโยน
มันจะเป็นไปได้ที่จะรับรู้ว่าดีพอถ้าไม่ใช่พลาสติกแข็งและฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ
ความปลอดภัย
ในระดับและรวมถึงชุดสุภาพบุรุษทั้งหมด
ราคา
เป็นธรรมอย่างเต็มที่
ข้อดีและข้อเสีย
+ พลศาสตร์ความสะดวกสบายของร้านเสริมสวยเงินฝากออฟโรดที่ดีลักษณะพิเศษ อะคูสติกคุณภาพสูงระบบเสียงที่ไม่กินอาหาร
- พลาสติกแข็งฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอ
ข้อมูลจำเพาะ
แบรนด์และรุ่น - จี๊ปเสรีภาพ
ขนาด - 4408/1785/11658 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2360 cm3, 170 hp / 6000 นาที - 1
เกียร์ - Variator Stepless
Dynamics - สูงสุด 185 กม. / ชม. 11.3 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Dodge Caliber, Jeep Compas
ความคิดเห็นของเรา
และจี๊ปเสรีภาพและจี๊ปเข็มทิศ - รถยนต์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียว (ยืมมาจาก Dodge Caliber) อย่างไรก็ตามการปรากฏตัวของเสรีภาพที่กล้าหาญมากขึ้นตามที่ดูเหมือนว่าเราจะพบการตอบสนองที่มีชีวิตชีวามากขึ้นจากด้านข้างของครึ่งหนึ่งของมนุษยชาติที่แข็งแกร่งกว่าพี่ชายที่มีความซับซ้อนมากขึ้นของเขา ในท้ายที่สุดรถจี๊ปควรจะรุนแรงและด้วยสิ่งที่เกิดขึ้นกับปัญหาเหล่านี้เสรีภาพไม่ได้

ผู้แต่ง: Oleg Kalaushin
รูปภาพ: Igor Kuznetsov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [มีนาคม 2008]