Jeep Liberty Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 SUV

Toyota RAV4 และ Jeep Liberty TOYOTA ทดสอบ

โตโยต้ากับรถจี๊ป คู่รักของแบรนด์ในตำนานคอนโซลเองได้อย่างไร? เป็นเรื่องดีที่มีความหลากหลายในตลาด มีบางอย่างให้เลือก เพื่อครอบคลุมรีลข้ามทั้งหมดได้ตัดสินใจที่จะใช้ Toyota RAV4 และ Jeep Liberty ในการทดสอบไอน้ำ
ผู้นำการขายคนแรกในรัสเซียมีเพียงฮุนไดทัสแคนเท่านั้นที่สามารถแข่งขันกับเขาได้ ครั้งที่สองในหนึ่งในสถานที่สุดท้ายตามผลการขายและไม่ได้แข่งขันกับใครจริงๆเพียงแค่รอผู้ซื้อของเขาอย่างสงบสุข คนแรกที่หลงใหลผู้หญิงทุกคนในรัสเซียและคนที่สองสื่อสารกับผู้ชายมากขึ้น
ปุยและเชื่อฟัง
เนื่องจากความจริงที่ว่าในแนวยาวด้านหลัง Toyota Rav4 ผู้หญิงต่อเนื่องของผู้หญิงฉันจึงอายที่จะเข้าไปในรถทดสอบ แต่หลังจากขับรถหลายร้อยเมตรความอึดอัดใจก็กระจัดกระจายเหมือนหมอกตอนเช้า ผู้หญิงไม่สามารถรักรถที่ไม่ดีได้ Ravik เป็นเพียงบวกและไม่มีอารมณ์อื่น ๆ ! แม้แต่พลาสติกแข็งซึ่งดูน่าพอใจกว่าพลาสติกจากรถจี๊ปก็ไม่ได้ป้องกันการตกแต่งที่กลมกลืนกันของร้านเสริมสวยโตโยต้า
RAV4 เชื่อฟังและคาดเดาได้มากบนท้องถนน เขาตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยอย่างชัดเจน แต่ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเฉียบพลันและประหม่าเช่นมันเป็น Mitsubishi Outlander XL ระบบกันสะเทือน RAV4 ก็ใช้งานได้เช่นกัน: ไม่อนุญาตให้ม้วนเช่น Nissan X-Trail แต่ก็ไม่ได้เต็มไปด้วยความแข็งเช่นเดียวกับใน Outlander ในทุกการเคลื่อนไหว RAV4 นำความสว่างไม่ว่าคุณจะขยับตำรวจโกหกถ้าคุณออกไปที่เนินเขาไม่ว่าคุณจะไปที่ส่วนโค้งของเทิร์น
คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับรถปุยอย่างไม่สิ้นสุดและไม่เพียง แต่บนแอสฟัลต์ แต่ถึงแม้จะย้ายไปยังพื้นที่ข้ามซึ่งมักจะเป็นความสะดวกที่ให้ความช่วยเหลือที่ดี สิ่งที่ฉันเชื่อมั่นอีกครั้งโดยเอาชนะหิมะปีนขึ้นไปตามร่องที่แปลกประหลาดสลับกับโมลโมลแช่แข็ง โตโยต้ายิงขึ้นชั้นบนและแกว่งไปมาอย่างสง่างามระหว่างต้นสนจ้องมองที่คู่ต่อสู้ Jeep Liberty ยอมรับการโทรและก้าวเข้าสู่สายเดิม
คุณไม่สามารถตกใจกับ Jeep Hill
เปเรเซียหลังพวงมาลัยของรถจี๊ปฉันเริ่มกังวลเกี่ยวกับกันชนหน้า ความสามารถข้ามทางเรขาคณิตของโตโยต้านั้นดีกว่ามาก ใช่และด้านหลังยื่นออกมาในรถจี๊ปก็มีข้อ จำกัด มากโดยขวดมัฟเลอร์ มีเพียงอย่างประณีตเท่านั้นที่จะปีนขึ้นไปเพื่อปีนขึ้นไป ไปกับการโอเวอร์คล็อกรองรับความเร็วสูง Variator คำรามจากนั้นคู่กับเครื่องยนต์และครอสโอเวอร์อเมริกันก็รีบไปตามเส้นทางของญี่ปุ่น กระพือปีกสองครั้งด้วยด้านหน้ายื่นออกมาและด้วยความยากลำบากในการบีบระหว่างต้นไม้เขาก็ยืนอยู่ด้านบน
การแข่งขันระยะสั้นและเราสามารถพูดได้มากมายเกี่ยวกับคู่ต่อสู้ ชาวอเมริกันมีน้ำหนักมากและมีจมูกของเขา ญี่ปุ่นเบาและไม่เจ็บ ด้วยทั้งหมดนี้ในรถจี๊ปคุณรู้สึกเหมือนเป็น SUV ยุ่งกับงานประจำตามปกติ และ RAV4 ดูเหมือนรถซึ่งก็ตัดสินใจในความสำเร็จที่ไม่คาดคิด แต่ไม่ว่าญี่ปุ่นจะสวยงามแค่ไหนและอยู่นอกขอบเขตของแป้งความคิดที่จะสนุกสนานในอาชีพของฉันจะไม่เกิดขึ้น และบนพื้นหลังนี้ Jeep ก็เปลี่ยนข้อบกพร่องทั้งหมดให้เป็นข้อได้เปรียบได้อย่างง่ายดาย เกือบทุกอย่าง
ตำนานจมน้ำตายในพลาสติก
เมื่อคุณกดแป้นก๊าซในโตโยต้าไม่มีอะไรนอกจากการเร่งความเร็วเกิดขึ้น และเหยียบเบรกก็ค่อนข้างชัดเจนและตอบสนอง พวงมาลัยยืมตัวเองด้วยความพยายามที่เข้าใจได้เปลี่ยนรถในมุมที่เหมาะสม ระบบกันสะเทือนใช้งานได้ตามที่ควร ตอนนี้เราปลูกถ่ายไปยังรถจี๊ปอย่างรวดเร็วและเป็นไปไม่ได้ที่จะไป ดูเหมือนว่าภายใต้ตัวเร่งความเร็วชั้นของพลาสติกเมตรและในเสื้อคลุมไฮดรอลิกการระงับและตัวแปรสารเดียวกัน ไม่ว่าในกรณีใดสิ่งเหล่านี้คือความรู้สึกที่ตรงกันข้ามกับคู่แข่ง มันยังคงเป็นเพียงการปลอบใจตัวเองด้วยการแนบแบรนด์ในตำนาน
อย่างไรก็ตามเรายังไม่เสร็จ ข้างหน้าคือการตรวจสอบการทำงานของระบบต่อต้านครอสโอเวอร์ Toyota Rav4 แขวนล้อแล้วหัวเราะ Jeep Liberty ชาวญี่ปุ่นอาจผ่านไปได้ แต่ฉันยังไม่พร้อมที่จะบุกความแตกต่างของดินในเกือบรถยนต์ แต่รถจี๊ปขี่ด้วยล้อที่แขวนคอเพราะมันควรจะเป็นรถจี๊ป ผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ของมันทำหน้าที่ของพวกเขาบนถนนแบบออฟโรดและบน RAV4 Electronics ถูกสร้างขึ้นสำหรับยางมะตอยเท่านั้น
เรื่อง: Toyota RAV4


เรื่อง: Jeep Liberty



คิดอย่างรวดเร็วหรือเร็วไป?
การทดสอบครั้งสุดท้ายสำหรับครอสโอเวอร์คือการจับคู่แบบดั้งเดิม เรารีบออกไป ในขณะที่รถจี๊ปกำลังติดต่อกับโตโยต้าฉันถูกทรมานด้วยความคิด: มันคุ้มค่ากับประสิทธิภาพของ Liberty Variator ซึ่งประกาศโดยผู้ผลิตหรือไม่? ตัวแปรควรคิดอย่างรวดเร็วหรือไม่? และมี. เขาคิดอย่างรวดเร็วขับลูกศรเครื่องวัดวามเร็วไปยังโซนสีแดงทันที แต่เมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้เขาไม่ไป! RAV4 ด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติและมอเตอร์ของปริมาตรในทำนองเดียวกันกับรถจี๊ปบินไปข้างหน้าและโบกมือลาปากกา
แม้จะมีการออกแบบที่เหมือนกันของครอสโอเวอร์สองตัวโตโยต้าก็มีความคิดมากกว่าในทุกประการทั้งในการเปลี่ยนแปลงและการยศาสตร์ คนขับรถจี๊ปที่มีส่วนร่วมในการทดสอบของเราด้วยรอยยิ้มที่หลอกสรุป: คุณสามารถถ่ายโอนจาก Jeep Liberty ไปยัง Toyota RAV4 แต่กับโตโยต้าบนรถจี๊ปบางทีถ้าคุณต้องการระบบต่อต้าน -วิงส์ที่ดีจริงๆ หรือเมื่อมีเงินมันแย่มากจนไม่สามารถเพิ่มอีก 140150 พันรูเบิลซึ่งเป็นความแตกต่างในราคาของชาวอเมริกันและญี่ปุ่นไม่สามารถพบได้
 
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov
 
 
 
   
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [เมษายน/2008]