Тест-драйв Jeep Liberty с 2007 года Внедорожник

Наконец-то свободен

За целый год Компас так и не стал популярным ни в России, ни даже у себя на родине. Чтобы спасти свое детище, дизайнеры Джипа одели машину в новое платье.


Внук настоящего индейца
Ну так это же совсем дру- гое дело! Если бы я заранее не знал, что стоящая передо мной машина плоть от плоти Компаса те же база, моторы, подвеска, да и вся остальная начинка, никогда бы не догадался об их кровном родстве. Насколько же они разные! Все дизайнерские причуды старшего братца унылые до смешного усы бампера, безобразно распухшие, словно с боковин гигантским тесаком срезали толстенный слой жира, крылья, странно неуместные повторители поворотников, к счастью, остались в прошлом. Либерти, с его классически брутальным кузовом в духе американских военных грузовиков, куда проще и приятней. Выглядит скорее внуком столь любимого у нас Чероки 8090-х годов. Возможно, кое-где слишком неотесанный, но явно полный неподдельной мужской силы. Не только у нас или в Алабаме, во всем мире поклонников нестареющего стиля милитари найдется немало.
 

Помнится, представляя Компас, отвечавший тогда за международные продажи Джипа Томас Хауч должен был оправдывать новинку дескать, адресована машина совсем новым людям, тем, кто пока еще не стал настоящим поклонником нашей марки. В России таких новообращенных насчитывается не больше нескольких десятков в месяц. В то время как иные японские паркетники расходятся тысячами.
 

Либерти же хорош без всяких извинений. С первого взгляда и знатоку, и дилетанту понятно: это настоящий Джип, без дураков. Разве что передний бампер тяжеловат прямо-таки гранитная челюсть. Впрочем, может, оно и в тему. Этакий намек а ну не расслабляться!
    
Поиграем в имена

Ему, казалось, не повезло с русской пропиской. Патриот это звучит гордо в Штатах. А в России название уже занято. Явно не желая вступать в XXI век просто козликом, в Патриота теперь превратился уазик. Некуда было американцам деваться, специально для русских машину переименовали в Либерти. Не путать с тем индейцем Либерти, что у нас по паспорту Чероки.




Сеня, береги голову
เห็นได้ชัดว่าฉันผ่อนคลาย เช่นเดียวกับทหารที่กระโดดข้ามด้านข้างของอูราลจากนิสัยเขาแบ่งหัวเข่าของเขาเข้าไปในเลือดของเขา วางหัวของฉันอย่างเจ็บปวดบนเบาะด้านในที่ยากของประตูที่ห้าในครั้งต่อไปที่ฉันได้มองเข้าไปในมดลูกของการถือไว้แล้ว ทุกคนที่เติบโตสูงกว่า 175 ซม. จะต้องโค้งคำนับสิ่งที่ป้องกันไม่ให้ประตูสเติร์นเปิดอย่างน้อยหนึ่งโหลสูงกว่าฉันไม่รู้ เข็มทิศในเรื่องนี้เป็นมนุษย์มากขึ้น
 

แต่ Liberti ถือตัวเองนั้นสะดวกมากขึ้นเรื่อย ๆ ก่อนอื่นต้องขอบคุณรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าคลาสสิกของร่างกาย การล้างเพศความอุดมสมบูรณ์ของตัวยึดผลประโยชน์เหล่านี้ทั้งหมดยังคงอยู่ ปริมาณเพิ่มขึ้นทั้งร้อยลิตรเป็นมากกว่าครึ่งถ้วย ชุดกระเป๋าเดินทางสามชุดวางไว้และแม้กระทั่งสถานที่ที่สี่ยังคงอยู่ แม้ว่าคุณจะไม่พับโซฟา แต่ก็สามารถวางจักรยานขนาดใหญ่ได้ที่นี่

 
    
 
ดูเหมือนว่าที่นั่งมีการสนับสนุนด้านข้างที่โดดเด่น อันที่จริงแล้วมันไม่ใช่กรณี

กระเป๋าที่สร้างขึ้นในที่เท้าแขนกลางจะเป็นประโยชน์กับคนรักของผู้เล่น iPod แบบพกพาและคอมพิวเตอร์ขนาดเล็ก


และสิ่งที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งที่อยู่ใต้พื้นแทนที่จะเป็นหลักคำสอนจะถูกซ่อนไว้เต็มไปด้วยเงินสำรอง ผู้อย่างน้อยหนึ่งครั้งจากเมืองที่ใกล้ที่สุดใช้ประโยชน์จากสิ่งกีดขวางและถูกบังคับให้สานไม่สูงกว่า 80 กม./ชม. ข้อได้เปรียบนี้จะได้รับการชื่นชมเป็นพิเศษ ในระยะสั้นฉันไม่ได้ไปแม้แต่กิโลเมตร แต่ก็เริ่มคิดอย่างจริงจังว่าวิศวกรรถจี๊ปที่มีเลือดน้อยสร้างรถยนต์ที่เหนือกว่าเข็มทิศอย่างเห็นได้ชัดในทุกสิ่ง

 
   
ลำโพง Salpted ที่อยู่ในประตูหลังสามารถรับได้ในแพ็คเกจ P2 สำหรับ 1800

กล่องถุงมือมีขนาดเล็ก แต่มีช่องที่ค่อนข้างกว้างขวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้านบน

ด้านหลังของโซฟาสามารถปรับได้ตามมุมเอียง


อย่างไรก็ตามจากสวรรค์คุณก็ลงไปสู่โลกอย่างรวดเร็ว พลาสติกแข็งที่แพร่หลายวิทยุง่าย ๆ แดชบอร์ดนั้นชัดเจนจากอดีตอนิจจาการตกแต่งภายในของ Liberty นั้นมีงบประมาณตรงไปตรงมาเหมือนกับพี่ชายของเขา เส้นประของชนชั้นสูงสองครั้งและเบาะหนังของเก้าอี้และคันโยกที่มีความหลากหลายที่คาดว่าจะเสร็จสิ้นโครเมี่ยมที่หรูหรา โซฟานั้นมีขนาดใหญ่ แต่ด้วยความอึดอัดด้านหลังยืดผู้ขับขี่และการออมที่ไม่สามารถเข้าใจได้อย่างสมบูรณ์บนที่เท้าแขน

 
   
ครัวเรือนและกระเป๋าเงินที่ประตู
 
ด้านหลังของที่นั่งทั้งหมดยกเว้นข้อยกเว้นของผู้ขับขี่สามารถพับได้


อย่างน้อยการขาดการปรับหมอนที่นั่งของคนขับตามมุมของความชอบนั้นไม่ชัดเจน เนื่องจากกระจกหน้ารถได้รับการติดตั้งในแนวตั้งมากขึ้นซึ่งมีการลงจอดที่สอดคล้องกันเกือบจะลงจอดเป็น Rangerr, Gelendevagen หรือถ้าคุณชอบ UAZ ยิ่งกว่านั้นใน Liberti โดยทั่วไปแล้วมันเป็นเรื่องผิดปกติเพียงแค่จินตนาการว่าตัวเองเป็น Jeeper ที่ประสบความสำเร็จ
 



รถบรรทุกที่มีความสามารถข้ามประเทศ
ระบบกันสะเทือนที่เป็นอิสระไม่ใช่มาตรฐานที่ดีที่สุดของเรขาคณิตเพื่อนร่วมชั้นและ Parquet All-Wheel Drive โดย Frida Drive I ซึ่งอุดมไปด้วยอิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นและไม่ใช่ล็อคที่เข้มงวด อย่างไรก็ตามลิเบอร์ตี้เดินอย่างมั่นใจในไพรเมอร์ที่คุ้นเคยดังนั้นจึงพาฉันไปที่เจดีย์ขนาดของฟุตบอลอย่างระมัดระวังซึ่งต้องการทำการทดสอบที่จริงจังมากขึ้นโดยไม่ได้ตั้งใจ เพื่อความมั่นใจมากขึ้นให้ดึงคันโยกรูปตัว T บนอุโมงค์กลาง ตอนนี้ระบบ 2 สปีดของข้อต่อแรงเสียดทานจะส่งแรงบิด 60 เปอร์เซ็นต์ไปยังเพลาล้อหลัง ฉันจำได้ว่าในเวลาเดียวกันเข็มทิศในครั้งเดียวไม่ได้ปีนขึ้นไปหยุดตรงกลางและโดดเด่นด้วยล็อคอิเล็กทรอนิกส์
 

และลิเบอร์ตี้ในทางตรงกันข้ามเครื่องยนต์คำรามอย่างน่ากลัวโดยไม่สะดุดเลยคลานไปด้านบน ลองนึกภาพ: การเคลื่อนไหวช่วงล่าง, การตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์, มวลของเครื่อง, การแจ้งเตือนทางเรขาคณิตไม่เปลี่ยนแปลง มันเป็นชุดใหม่จริง ๆ แม้กระทั่งนอกแอสฟัลต์ของความช่วยเหลือหรือไม่? แต่ความลับนั้นถูกเปิดเผยอย่างง่าย ๆ : Liberty ได้เตรียมไว้สำหรับฤดูหนาวแล้วและเราก็ใช้ความสูงกับเขาด้วยเส้นที่ดีของยาง Michelen-X-Ace ในแง่ของความสามารถข้ามประเทศพวกเขาเห็นได้ชัดว่าเกินกว่าฤดูร้อนของทวีปพรีเมี่ยมในฤดูร้อนของพี่ชายของพี่ชาย
 

บนถนนที่มีการเคลือบที่มั่นคงรถจี๊ปใหม่ไม่แปลกใจอะไรเลยที่น่าพอใจเป็นพิเศษ เช่นเดียวกับเข็มทิศมันถูกสร้างขึ้นสำหรับการเดินทางของประเทศที่ไม่เร่งรีบ ความเสถียรของเทอร์มินัลส่วนบุคคลมีค่าสูงถึง 120130 กม./ชม. ฉนวนกันความร้อน แต่นี่คือการแซงที่มีชีวิตชีวาด้วย 100110 km/h ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา สำหรับ 170 แรงม้าลำโพงอ่อนแออย่างชัดเจน และเหตุผลหลักสำหรับธรรมชาติที่เศร้าโศกอยู่ในตัวแปร นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะไม่กระตือรือร้นใน Vihijes มิฉะนั้นจะเห็นผิวของคุณทันทีว่าม้วนใหญ่คืออะไรการเริ่มต้นของการลื่นไถลและพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลไม่เพียงพอ

 
การดึงสำหรับที่จับนี้คุณบล็อกส่วนต่างส่วนกลาง สูงสุด 40 กม./ชม. แรงบิดตามแกนจะกระจายในอัตราส่วน 40/60




สไตล์แก้ทุกอย่าง
อย่างไรก็ตามการกำหนดที่รอบคอบด้านหลังอึดอัดของโซฟาประตูหลังส่วนล่างจะให้อภัย Liberti ทั้งหมดนี้ เพราะเขามีสไตล์ รูปลักษณ์ที่หยาบคายของรถจี๊ปตัวผู้ในปัจจุบันซึ่งคู่แข่งปาร์เก้ของเขาส่วนใหญ่ไม่สามารถโอ้อวดได้ ใช่ร้านเสริมสวยดูราคาถูกอย่างตรงไปตรงมา สำหรับฉันเป็นการส่วนตัวนี่เป็นลบที่สำคัญ แต่หลายคนเกี่ยวกับความนุ่มนวลและพรจากการตกแต่งภายในไม่รบกวนเลย และตรงไปตรงมาเขาจะต้องทนทุกข์ไม่ใช่เหรอ?
 

ในราคา $ 35,00041,000 เกือบจะเหมือนกับเข็มทิศลิเบอร์ตี้ให้ความประทับใจกับรถยนต์ที่จริงจังประสบความสำเร็จและค่อนข้างสอดคล้องกันมาก วันนี้เงินดังกล่าวสำหรับการขับเคลื่อนทุกล้อที่มีสไตล์และมีความพร้อมทั้งหมดดูเหมือนจะไม่มากเกินไปอีกต่อไป และดังนั้นเราสามารถสันนิษฐานได้อย่างปลอดภัยว่าความพยายามครั้งที่สองในการสร้างรถจี๊ป SUV ที่ดีนั้นประสบความสำเร็จอย่างชัดเจน
    
ฐานดี แต่มีแพ็คเกจดีกว่า

ใน Liberty สำหรับ 24,700 มีเกือบทุกอย่างที่เหมาะสมสำหรับ SUV ที่สะดวกสบายที่ทันสมัย แพคเกจไฟฟ้า, แม่เหล็กซีดี, เครื่องปรับอากาศ, หมอนสี่ชุด, ชุดของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ประกันภัยรวมถึง ABS และ ESP รวมถึงไฟตัดหมอกล้ออัลลอยด์แสงและสัญญาณเตือน ตัวแปรจะมีราคา 1100 และดีเซล (2.0 ลิตร, 140 แรงม้า) รถยนต์มีราคา 27,200 อย่างไรก็ตามที่นั่งในรุ่นพื้นฐานโดยไม่ต้องให้ความร้อนไม่มีรางบนหลังคาในร้านเสริมสวย เพื่อให้ได้ทั้งหมดนี้คุณต้องสั่งแพ็คเกจ P1 สำหรับ 1,000 ซึ่งยังมีผ้าเสน่ห์ที่ดีขึ้นเซ็นเซอร์ความดันลมยางและกระจกคลายตัวเอง แต่แพ็คเกจ P2 นั้นมีผลกำไรมากขึ้น สำหรับปี 1800 นอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นคุณจะได้รับการตกแต่งด้วยหนังตัวเชน 6 ดิสก์และเสียงของระบบเสียงบอสตันอะคูสติก
 
Jeep Liberty 2.4CVT (2.0CRD)

ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกายจำนวนสถานที่/ประตู
สากล 5/5
 
มวลที่ติดตั้ง KG
1535-1610
 
ความยาว x ความกว้าง x ความสูง, มม.
4405x1760x1630
 
ฐาน, MM
2635
 
การกวาดล้างถนนมม.
205
 
ความเร็ว, km/h
185 (189)
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. ด้วย
11.3 (11)
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง L/100 กม.
8.5/11.7 (5.5/8.8)
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
51.1
 

เครื่องยนต์
 
ออกแบบ
4-cyl. ตามลำดับ (ดีเซล)
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
2359 (1968)
 
Power, L.S. ที่ RPM
170/6000 (140/4000)
 
แรงบิด KGSM ที่ RPM
23/4100 (31.6/1750)
 

ตัวถัง
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้าพร้อมด้านหลังเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติ
 
การแพร่เชื้อ
CVT (กลไก 6-st.)
 
การระงับ:
เป็นอิสระฤดูใบไม้ผลิ
 
ด้านหน้า
พิมพ์ mcezerson
 
ด้านหลัง
มอลลี่
 
การพวงมาลัย
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
เบรก
ดิสก์ด้านหน้ามีการระบายอากาศ
 
ยาง
215/60 R17
 

รถ
จาก 0.39 $/km
 

+ 
รูปลักษณ์ที่มีสไตล์; ร้านเสริมสวยกว้างขวาง ลำตัวขนาดใหญ่และสะดวกสบาย อุปกรณ์พื้นฐานใจกว้าง
 
-
พลศาสตร์ปานกลางกับตัวแปร; กันชนหน้ายาวต่ำ การแก้ปัญหางบประมาณมากมายในการตกแต่งภายใน
 
 

Sergey Devyatkin ภาพถ่ายของ Maxim Goncharov
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารซื้อรถยนต์ [22/2550]