ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV
Diary Jeep Cherokee: มาราธอน
สัปดาห์เกือบโดยไม่ต้องแยกกันใช้เวลาร่วมกัน Jeep-Cuneok และ Peter Smaller ภาพถ่าย: George Sadkov. ฉันเป็นรถจี๊ปเชอโรกี เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ที่ฉันอยากบอกฉันคุ้นเคยกับปัญหาที่แตกต่างกันตอนนี้ฉันจะคิดถึงพวกเขา ไดอารี่ฉันกำลังเขียนกลับ ความทรงจำของฉันยอดเยี่ยมฉันได้รับจากบรรพบุรุษของวิลลิสแม้แต่คอมพิวเตอร์ก็ไม่ได้แทรกแซง ไม่พอใจกับนักข่าวที่อาศัยอยู่กับฉันเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์อย่าถือทุกอย่างดีในความทรงจำ อย่าให้พวกเขาโกรธชื่อเล่นที่ฉันมาด้วย: เจ้าของและขาตั้งกล้อง
09/22/08 วันจันทร์.
ฉันสามารถพกเรือยอชท์ได้
ในวันที่ออกเดทมันทำงานบนหลุมฝังกลบที่ในตอนเย็นแม้กระทั่งอนุญาตให้ตัวเองขับรถขึ้นไปที่ Makavto และสั่งแฮมเบอร์เกอร์ที่ใหญ่ที่สุดกับ Koloy จากความสูงของการเจริญเติบโตของฉันคำสั่งซื้อได้อย่างง่ายดายโดยเฉพาะอย่างยิ่งและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางพร้อมหลังคาสูงและ Visor ที่ยอดเยี่ยมมีอาหารที่ผ่อนคลาย
มอบให้กับเจ้าของที่เติมเชื้อเพลิงด้วยระยะทาง 710 กิโลเมตรและถังแก๊สครึ่งที่ว่างเปล่า ทันทีไปเติมเงินสูงสุด 74.8 ลิตร อย่าแปลกใจในจำนวนที่แปลก ๆ นี่คือในยุโรปและฉันมีถังเต็ม 19 และครึ่งแกลลอนในบ้านเกิดของฉัน
ชาวอเมริกันทั่วไปเป็นบทสรุปของเจอร์นัลผู้เชี่ยวชาญหลักที่ฝังกลบฉันจะเหมาะกับฉันหากการเน้นนั้นถูกต้อง การระงับด้านหน้าอิสระของฉันคือการเย็บต่อร่างกายเพื่อให้ทำงานได้ดีขึ้นเกี่ยวกับความผิดปกติ กวาดล้างถนนหน้า
175 มม. น้อย? ไม่มีอะไรสามารถทำได้โดยแผ่นเหล็กที่ทรงพลังของการป้องกันกินอย่างน้อย 30 มม. กระปุกเกียร์และ Benzobak ยังจองไม่ได้สำหรับเรื่องตลก การระงับหลังขึ้นอยู่กับและไม่มีอะไรน่ากลัว! ภายใต้เพลาหลังลดความซื่อสัตย์เสมอ 200 มม. เจ้าของและผู้เชี่ยวชาญยึดในหลุมสังเกตตลอดชั่วโมงและมาถึงข้อสรุปว่าฉันมีระเบิดที่มีเฟรมพลังงานเด่นชัด โอเค, แอบ, เย็บอย่างแน่นหนา! ฉันชอบคนสุดท้ายเป็นพิเศษ จริงช่างภาพ (ขาตั้งกล้อง) เป็นเพียงการระบาดของความมันวาวและญี่ปุ่นเรียกคืน: พวกเขาพูดว่าพวกเขาทำทุกอย่างอย่างระมัดระวังด้านล่าง เขาเป็นเรื่องเกี่ยวกับชาวญี่ปุ่นที่จะโต้แย้งด้วยการเพิ่มขึ้น 2 เมตรและรองเท้าผ้าใบขนาดที่ 47! ..
แล้วพวกเขาก็วัดความเร็วสูงสุดและอีกครั้งผมเป็นชาวอเมริกันทั้งหมด ผมยิง 180 km / h, เปิดใน limiter อิเล็กทรอนิกส์และเริ่มที่จะถ่ายโอนข้อมูลสูงสุดถึง 172 กิโลเมตร / ชั่วโมง ผมไม่ทราบเกี่ยวกับข้อ จำกัด อเมริกันของฉัน! ฉันจะไม่มาถึงบ้านเกิดของฉันในใจของฉันจะไปอย่างรวดเร็วและรัสเซียยังคงมีการพูดคุยเกี่ยวกับการแยกด้วยความเร็วดังกล่าว จนกระทั่งหลายร้อยผมทำหน้าที่ใน 12.1 วินาทีเป็นรถที่เงียบสงบและสะดวกสบาย ผู้เชี่ยวชาญกล่าวคลื่นที่ดี สรรเสริญพิเศษสมควรได้รับการส่งต่ำ (2.72) กับเธอขาดการดึงเขากล่าวว่าจะไม่แน่นอน
ระหว่างทางกลับบ้านผมฟังบันทึกเสียงด้วยกับข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญที่ มีสองดูเหมือนจะเถียง หนึ่งกล่าวว่าดูที่ลักษณะใหญ่เพียงภายใต้รูปของคุณ ว่ามันจะมองจากด้านข้าง! เครื่องอาจและไม่ได้ถูกออกแบบสำหรับการนั่งก้าวร้าว แต่ยางมะตอยจะจัดขึ้นอย่างแน่นหนา ผมเผยให้เห็นตัวเองอยู่นอกถนน ผมมั่นใจว่าการระงับหลุมใด ๆ ที่จะทนและเครื่องยนต์เกียร์และลดลงในการจัดจำหน่ายยืดออกมาจากคูน้ำที่จะเพิ่มขึ้น แต่คนอื่น ๆ กล่าวว่าเมื่อมันมาถึงการปิดถนนอย่างคุณเข้าใจ
สิ่งที่คุณต้องยางฟัน, กวาดล้างดินที่มีขนาดเล็ก ใช่และก็ขอโทษที่จะได้รับรถที่สวยงาม ถ้าคุณได้อย่างรวดเร็วไปผ่านคลื่นของไพรเมอร์โรคริมทะเลสามารถเริ่มต้นและเมื่อเบรกเป็นสายฟ้าร้ายแรง ดูเหมือนว่าปรับให้เข้ากับถนนที่มีครอบคลุมปานกลางมากไปกว่าการทางหลวง นั่นเป็นเพียงแนวโน้มที่ว่ามันจะทำงานบนยางมะตอยและจากทุกวันยกเว้นว่าเรือคือการดำเนินการ นี่คือฉวัดเฉวียนและความขัดแย้งหลักของเขา เขาได้ยินเกี่ยวกับตัวเองคิดว่า ผมจะแนะนำให้เขาหลังจากที่ทุกเรือไปดำเนินการให้ฉัน ใจเย็นและมีความมั่นใจ และไม่อยู่ในศีลธรรมถนนด้วยความเร็วบ้าที่จะวิ่ง
09/23/08 วันอังคาร.
ฉันวิ่งวิ่งวิ่ง
ยืนอยู่ในช่วงต้น: มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะใช้จ่ายเพื่อนร่วมงานจากนิตยสารที่ 06:00 ในตอนเช้าเพื่อลิสบอน บนคลื่นสีเขียวราวกับว่าพวกเขากวาด Soref แล้วแหวนและบนทางหลวง M4 ก็หายไป เพิ่มเติมไปแล้วอย่างสงบ ในร้านเสริมสวย, Vysotsky ร้องเพลงในฐานะผู้ถือถ้วยชาสูบบุหรี่และความงามไม่จำเป็นต้องรีบร้อนทุกที่! ฉันสามารถขับรถดังนั้นวัน เครื่องยนต์ของฉันคือ 3.7 ลิตรความมั่นใจในตนเอง ฉันไม่ได้บ่นเกี่ยวกับการขาดความอยากอาหาร: บน 400 กิโลเมตรแรกของ 15.3 ลิตรต่อร้อย ในส่วนถัดไป 12.8 ผมเข้าใจว่ามันจะดีที่จะนั่งในอาหาร แต่ในการทำงานที่ห่างไกลใน overtakers จำเป็นต้องใช้พลังงาน
09/24/08 วันพุธ.
ฉันเป็นแหล่งท่องเที่ยวในท้องถิ่น ในกำไร Eisk สำหรับเที่ยงคืน จากการเดินทางภูเขาชอล์กถูกจดจำด้วยจารึกมากมาย ที่ด้านบนสุด: Titova ฉันรักคุณ! ผู้เขียนอาจเช่นกันผู้บัญชาการ และพวกเขายังเห็นสถานีบริการน้ำมันที่มีตราสินค้าจำนวนมากและแม้แต่ใน Yeisk การบริการของพวกเขาคือยุโรป
พรุ่งนี้ที่นี่ในการถ่มน้ำลายที่มีชื่อเสียงมาราธอนที่มีชื่อเสียงเริ่มต้นที่เจ้าของกำลังเตรียมทั้งปี และวันนี้เรานอนหลับไปที่สิบและรอบ ๆ การขี่ใกล้เคียงเพื่อดึงดูดความสนใจ มันเป็นเรื่องดีอย่างยิ่งที่จะต้องรีบผ่านถนนกลิ้งทราย ในเมืองเล็ก ๆ แอสฟัลต์ในรสนิยมของฉัน
09/25/08 วันพฤหัสบดี.
เต็มไปด้วยความสงบ
ลมไม่ได้ดังนั้นการเริ่มต้นมาราธอนของวินด์เซิร์ฟถูกเลื่อนออกไปในวันพรุ่งนี้ ทั้งวันพวกเขามีส่วนร่วมในผู้จับคู่ที่ไม่ได้โหลดจากร้านเสริมสวยและพับกลับ ขาตั้งกล้องทุกที่นั่งของฉันล่มสลายและวางไว้และมาก แม้จะมีการเติบโตของ 178 เซนติเมตรเช่นเดียวกับเจ้าของในห้องโดยสารคุณสามารถนอนได้อย่างสะดวกสบายบนเว็บไซต์ที่เรียบ หากคุณเปิดแผงขนาดใหญ่ของพื้นยกมันจะกลายเป็นพาเลทพลาสติกที่มีด้าน 10 เซนติเมตรซึ่งคุณสามารถเพิ่มเรื่องเล็ก ๆ ที่สำคัญที่เกิดขึ้นหลังจากการถอดชิ้นส่วนเรือและแล่นเรือ, เชือกที่แตกต่างกัน ตอนเย็นพวกเขาปีนขึ้นไปในสถานที่ที่ไม่สามารถใช้งานได้มากที่สุดของคายที่พระอาทิตย์ตกดินและบันทึกบันทึกลูกเรือจากไฟซึ่ง
ฉันไปที่เส้นทางมอสโกลิสบอน: เพื่อนร่วมงานถึง 43 ชั่วโมง ฉันจะไม่เร็วเกินไป 2625.09.08
เหนือความเร็วน้ำที่ดุเดือด
บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นกับคายลมก็วางออกจากกลางคืน ในตอนเช้าด้วยคำพูดที่พัดจริงๆ! มาราธารีรีบเริ่มต้น เจ้าของสองวันแข่งขันกับพวกเขาและฉันและขาตั้งที่เพิกถอนตามแนวชายฝั่งเพื่อค้นหากรอบแบบไดนามิก ในการขัดจังหวะ Marathfins ไปที่ Landing เพื่อเลือกขนาดของเรือและเรือที่เหมาะสมและลม ปรากฎว่าสิ่งที่ดีสำหรับความเร็วนั้นไม่ดีสำหรับความสะดวกสบายและในทางกลับกัน
2627.09.08
ฉันยังเป็นมาราธอน
เราออกจากบ้านประมาณ 11 ชั่วโมงกลับไปมอสโคว์ห้าในตอนเช้า ที่ที่นั่งด้านขวาพร้อมกับนกหวีดของลมเป็นจังหวะมีขาตั้งที่ฝัน ฉันให้อภัยเขาทุกอย่างเพื่อแลกกับภาพถ่ายที่ดีสองโหลสำหรับไดอารี่ของฉัน จะมีบางสิ่งที่ต้องจำ เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์เราได้ม้วน 4,000 กิโลเมตรบนที่ดินพร้อมกับโฮสต์และเขาก็มีน้ำ 200 ไมล์ ฉันไม่เบื่อกับการแข็งตัวเหมือนคนมาริโนนิสต์ที่แท้จริง ใครอยากพาฉันไปที่ทีมของคุณให้เตรียมความพร้อม 1,333,000 รูเบิล
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
