ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

คนป่า

เชอโรกีใหม่ไม่สวยกว่าไม่มีใครโกนและมีความสุข เพียงแค่เปลี่ยนแจ็คเก็ตหนึ่งไปยังอีกแจ็คเก็ตอีกครั้งและระบายในลักษณะที่แตกต่างกัน และสิ่งที่เกี่ยวกับความมันวาวถ้าคุณสกปรก?
อีกไดรฟ์
หากไม่ใช่ว่ามันไม่ได้มีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์ที่เป็นสวรรค์มากที่สุดที่จะพาเราออกไปจากสวรรค์ยุงใน Seliger แล้วการวาดภาพที่ระมัดระวังไปยังเชโรกีในสถานที่ที่เลือกของภูมิภาคตเวียร์จะยังคงความประทับใจที่สดใสที่สุด ของความคุ้นเคยกับรถยนต์ใหม่ MI-8 เก่าแน่นอนเย็น แต่รถจี๊ปก็เท่ห์มากเช่นกันเชื่อฉัน แม้ว่าฉันจะต้องบอกว่าในขั้นต้นการประชุมที่กำลังจะมาถึงกับชาวอินเดียไม่ได้พาฉันไปสู่ความตื่นเต้นอันศักดิ์สิทธิ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหนึ่งปีที่แล้วฉันนั่งสวยที่ Dodge Nitro (ซึ่งเป็นสาระสำคัญของน้าใหม่เดียวกันเท่านั้นที่มีการแตกหักที่สูงชันบนตาข่ายและไม่มีการส่งผ่าน) และไม่ได้มาถึงความสุขสบาย ๆ American Warent ด้วยรูปลักษณ์ที่สดใสและการตกแต่งภายในแบบเรียบง่าย และทำไมฉันถึงคาดหวังจากเชโรกี?
มันกลับกลายเป็นว่าการขับขี่ แต่ไม่ใช่ไดรฟ์ความเร็วสูงที่ให้รถยนต์นั่งที่รวดเร็วและแม่นยำและไดรฟ์ของทรัพย์สินที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เมื่อบนพื้นรองพื้นป่าภายใต้ล้อของเครื่องด้วยความเร็วที่บ้าคลั่งภูมิทัศน์ที่น่าทึ่งของไอระเหยล้างมันก็กลายเป็นเรื่องที่น่ากลัวและถ้าฉันไม่นั่งวันนี้? มีอะไรบ้าง! Tharek กระโดดม้วนและเมื่อรีบเข้าไปในหลุมอื่นบางสิ่งบางอย่างแม้กระทั่ง Chloins ในห้องโดยสาร แต่การระงับทนทุกข์ทรมานไม่ดีต่อการตบในโรงพยาบาลโดยไม่แสดงการสลายที่ไม่มีความสุข มันเป็นความโกลาหลบางอย่าง! เป็นครั้งคราว ESP ใช้งานได้ แต่ทุกครั้งที่เหมาะสมกับการที่ฉันต้องการที่จะโยน RAM และเริ่มปรบมือ: ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพความเร็วในการเคลื่อนไหวบนถนนดังกล่าวบนถนนที่หนักและสูงจะกลายเป็นวิจารณญาณ ทรมาน
รถไฟเหาะ
ไพรเมอร์จะถูกแทนที่ด้วยบางสิ่งที่ไม่สามารถใช้งานได้มาก: มันไม่ได้ทำให้มันเรียกมันว่าเป็นภาษาที่รัก แต่การเกาะที่วุ่นวายของเนินเขาเลี้ยวและหลุมลึกที่เต็มไปด้วยโคลนมืดมน แต่การหลอมนรกยังคงดำเนินต่อไปยังเชโรกีคลานไปข้างหน้าอย่างมั่นใจบางครั้งก็ลูบดินด้วยท้องตะลึง การขับขี่เครื่องนั้นง่ายกว่าที่เรียบง่าย: รู้ว่าตัวเองพวงมาลัยสูงชันฮืด ๆ ใช่ค่อยๆเทเหยียบแก๊ส แต่เพียงผู้เดียว อาจเป็นไปได้ที่จะขับตรงตรง แต่ตามนิสัยของผู้โดยสารฉันยังคงยุบอุปสรรคต่อสิ่งกีดขวางทุกอย่าง เครื่องยนต์เบนซินดึงได้ดีจากด้านล่างและเครื่องทำให้เกิดปฏิกิริยาตอบสนองต่อการทำงานโดยผู้เร่งปฏิกิริยา: ใครบอกว่าออฟโร้ดนั้นยากไหม
การทดสอบครั้งต่อไปคือการไม่มีถนน ข้างหน้าเป็นสไลด์ที่เจ๋งที่สุดในฐานะเฮลิคอปเตอร์ อย่าลืมลองใช้ระบบใหม่สองระบบ: ช่วยในการยกและในการสืบเชื้อสาย ฉันเข้าสู่สไลด์และหยุดไม่ถึงจุดยอด จากนั้นปล่อยเหยียบเบรคและในขณะที่เท้าเดินทางไปยังคันเร่งแก๊สรถยืนขึ้นตามที่ยืนอยู่ไม่ย้อนกลับ และสะดวกสบายจริงๆ! เมื่อหยุดบน Topper ให้คลิกที่ปุ่มที่เปิดใช้งานระบบ HDC และถอดขาออกด้วยเหยียบเบรค รถเริ่มเลื่อนลงเบา ๆ ไม่เร่งความเร็ว โดยวิธีการที่แตกต่างจากอุสเซสอื่น ๆ ในระหว่างการสืบเชื้อสาย Cherokee ช่วยให้คุณใช้คนขับและเบรกและก๊าซโดยไม่ปิดระบบ อย่างไรก็ตามหากพวกเขาปล่อยคันเหยียบอีกครั้งรถจี๊ปจะฟื้นฟูความเร็วในอดีต
ลูกไก่รวมกันอย่างจริงจังกับค่าตลอดกาลอย่างแท้จริงของการระงับเป็นเวลานาน, เพลาล้อหลังที่ยาก, ลดการถ่ายโอนและการบรรลุความคืบหน้าของปาร์เก้: อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ส่วนเติมเต็มธาตุเหล็กที่จะเอาชนะความบันเทิงนอกถนนจริง ๆ ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องเข้าใจความแตกต่างในการขับขี่นอกถนนรถจะทำทุกอย่างให้คุณ ดังนั้นสิ่งสำคัญที่นี่จะไม่ทำกับส่วนที่เหลือ: ไม่ว่าความเป็นไปได้ของรถจี๊ปควรมีมากแค่ไหนคุณสามารถปลูกมันได้
ฉันจะกลับมาบางทีในแอสฟัลต์
Jeep Jipovo
เมื่อก่อน The Cherokee เป็นคนคลาสสิก: เขาไม่ได้เข้าใกล้รถยนต์ถนนอย่างหมดจด การเร่งความเร็วที่น้ำมันดีเซลไม่ส่งผลกระทบต่อจินตนาการ: รถเพียงแค่ได้รับความเร็วการปิดอารมณ์ เลยไม่ได้อยู่ที่รถแข่งทุกคัน และขอบคุณพระเจ้า: หลายคนแน่นอนว่าพวกเขาจะชอบที่ Cherokee ให้ความรู้สึกของรถหนักที่จริงจัง เขาไม่ได้พยายามที่จะซ่อนธรรมชาติของเขารถจี๊ปควรเป็นรถจี๊ป!
และตำแหน่งนี้สวย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ตัวฉันเองเป็นเวลานานฉันขี่ม้าใน Chirka เป็นเครื่องรุ่นแรกที่มีการกำหนดโรงงาน XJ Brick Brake มีการควบคุมไม่มีการควบคุมและการระงับข้อขัดแย้ง: แข็งและอ่อนนุ่มในเวลาเดียวกัน เมื่อได้รับการยอมรับรถจี๊ปเปิดตัวที่ล้อหลังเมื่อเบรกถูกฝังอยู่บนพื้นดินในพื้นดินและในช่วงเลี้ยวมันก็ไม่ใช่เด็กในผลัดกัน แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเรียกการระงับที่สะดวกสบาย
แน่นอน Cherokee ใหม่มีพฤติกรรมทางวัฒนธรรมมากขึ้น แต่เสียงสะท้อนในอดีตยังคงอยู่ และใช่: ภายนอกรถยนต์ของคนรุ่นล่าสุดอยู่ใกล้กับแหล่งดั้งเดิมมากขึ้นแทนที่จะเป็นรุ่นก่อนหน้าวงกลมล่าสุดของเขา และค่าใช้จ่ายให้ฉันใช้บริการของผู้ผลิตแก้วเป็นที่ผ่านมาอีกครั้งให้ตัวเองรู้: บน X-JEA นั้น Omvayak ถูกฉีดพ่นในพัดลมแบนที่เหมือนกันผ่านกระจกซึ่งทำให้ฉันเป็นผู้นำที่อธิบายไม่ได้ ฉันจำคุณได้หนาขึ้น!
ลักษณะอะไร
ชาวอเมริกันติดจมูกของผู้บัญชาการไปยังอินเดีย: หน้า Cherokee สามารถสับสนกับผู้บัญชาการเรือธงซึ่งโดยวิธีการที่เขายังหล่อ แต่ด้วยการผ่านสองสามวันฉันเคยปรากฏตัวใหม่ของเขาและแม้กระทั่งแช่น้อยเล็กน้อย: ฉันกลัวแน่นอน แต่มีเสน่ห์มาก! และที่สำคัญที่สุดคือด้วยตัวละคร
ตัวละครโดยวิธีการไม่ใช่ปอด สายพันธุ์กองทัพเมื่อเปิดตัวเองในห้องโดยสาร การลงจอดของผู้ขับขี่นั้นแปลกมาก: อุโมงค์กลางขนาดใหญ่ดึงโหนดเหยียบไปทางซ้ายและเท้าซ้ายสุดไม่ถึงแพลตฟอร์มดังนั้นคุณเพียงแค่วางไว้บนพื้น พวงมาลัยพยายามที่จะนอนบนหัวเข่าของเขา แต่คุณสามารถปรับตัวได้
 
      
โหมดการดำเนินการส่งโดยก้านที่สง่างาม
ในผู้โดยสารออฟโรดสามารถยึดที่ด้ามจับผ่านกล่องถุงมือได้ทั้งบนชั้นวางด้านหน้าหรือเหนือราวจับประตู
 
   
      
Sky Slider Panoramic Luke เป็นตัวเลือกที่เป็นไปได้มากที่สุด
 
ร้านเสริมสวยเมื่อเทียบกับบรรพบุรุษกลายเป็นขุนนาง: โครเมียมและพลาสติกสีเงินปรากฏขึ้น แต่พลาสติกแข็งจะไม่ไปที่ใดก็ได้ เขาอยู่ทุกที่: ตอร์ปิโดคอนโซลกลางแผงประตูทั้งหมดจากมัน แน่นอนสำหรับเงินเช่นนี้ฉันต้องการบางสิ่งที่นุ่มนวล แต่เมื่อคุณจำได้ว่าผู้ค้าชาวอเมริกันกำลังขอเชอโรกีในฐานของ $ 21,785 (สองคนราคาถูกกว่าพวกเราแยงกี้โชคดี!) ทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากพลาสติกที่ชัดเจนไม่ทำให้รถเสียอย่างยิ่ง: นี่ไม่ใช่เสน่ห์ใช่มั้ย
แม้ว่า Skye Slider Jeep จะอ้างว่าอยู่ภายใต้ดวงอาทิตย์อย่างแน่นอน สิ่งที่เย็น! มันยืดเกือบส่วนใหญ่ของหลังคามันเพิ่มไปยังหีบเพลงด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าและเปิดท้องฟ้าไม่เพียง แต่กับคนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเพื่อนนักเดินทางทุกคนของเขาและสามารถรวบรวมได้ไม่เพียง แต่จากด้านหลัง แต่ด้านหน้า หลังคามิราเคิลทำจากไฟเบอร์อะคริลิคกันน้ำและติดตั้งเซ็นเซอร์พิเศษที่หยุดการเคลื่อนไหวหากมีบางอย่างหรือสิ่งที่มีแนวโน้มที่จะอยู่ระหว่างทาง ฉันเล่นกับพาโนรามารีบตะโกนฟักทันทีที่คอลัมน์จากนิวชิร์กฟไปบนถนน: แอ่งน้ำลึกแรกที่มีหลังคาแบบเปิดของอ่างโคลน และแน่นอนว่า: หลังจากห้านาทีรถก็มาจากขาไปที่ศีรษะเดาให้แห้งอย่างร่าเริงในดวงอาทิตย์
 
      
บนโซฟาผู้โดยสารนอกถนนไม่ยอมใครง่ายๆโยนรอบร้านเสริมสวย
เครื่องปรับให้เข้ากับการขนส่งที่ยาวนาน
ลำตัวไม่ส่งผลกระทบต่อขนาดและความสูงในการโหลดค่อนข้างดีจริงๆ
 
 
ดูที่หายาก
อาจเป็นไปได้ถ้าฉันไม่รู้ว่าเชอโรกีคนใหม่ในออฟโรดฉันแทบจะไม่หลงใหลในรถคันนี้ ดังนั้นอย่างน้อยก็ชัดเจนสำหรับฉันว่าทำไมจึงเป็นสิ่งจำเป็น แต่ในระดับที่สูงขึ้นของนกเป็ดน้ำมันมีค่าสำหรับเราว่าเขาเป็นหนึ่งในรถยนต์ผู้ชายส่วนใหญ่ในยุคปัจจุบัน ตอนนี้เมื่อโมเดลใหม่ที่เกิดขึ้นใหม่แข่งขันกันใน Metrosexuality การแสวงหาความโปรดปรานทั้งชั้นที่แข็งแกร่งและอ่อนแอเชโรกีไม่ได้ทำให้ Renewress เดี่ยวในด้านสุภาพสตรี ความน่าเกลียดไม่ใช่ความรู้สึกที่สะดวกสบายที่สุดในแอสฟัลต์ผู้ชายคนนี้จะไม่ชอบผู้หญิงอย่างแน่นอน ขอบคุณจี๊ปขอบคุณเชโรกี! จนถึงตอนนี้รถยนต์ดังกล่าวจะถูกผลิตคุณสามารถมีชีวิตอยู่อย่างสงบ: มีผู้ชายทำผู้ชาย
ตอนนี้ Soughs กำลังกลายเป็นผู้สร้างถนนมากขึ้น แต่ไม่ใช่เชโรกี เช่นนี้เช่นเคยมีความสามารถในการหาประโยชน์อย่างจริงจังเนื่องจากการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบอัจฉริยะ, การมีหลักประกันทางเรขาคณิตที่ดีและการส่งผ่านที่ต่ำกว่า เครื่องนี้ขยายโดยความคืบหน้า แต่ไม่ถูกปราบปราม แต่คุณพบคนจำนวนมากที่จะพร้อมที่จะชื่นชมหรือไม่?
ดีเซลแน่นอน!
แม้ว่าชาวอเมริกันมีโอกาสที่จะกลายเป็น Kopecks การหวาดกลัวรถจี๊ป แต่พวกเขายังคงไม่สามารถรู้เชอโรกีกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.8 ลิตรที่งดงามกำลังพัฒนา 177 ลิตร p. ในรัฐดั้งเดิมขายรถจี๊ปน้ำมันเบนซินพิเศษ นอกจากนี้เรายังมีค่าธรรมเนียมสำหรับบัญชี Turbodiesel VM อิตาลีเพียง 23,500 รูเบิล มอเตอร์สูญเสียเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.7 ลิตรในความเร็วสูงสุด แต่มันจะเพิ่มขึ้นหนึ่งร้อยเร็วขึ้นและการใช้เชื้อเพลิงเป็นลำดับของขนาดที่ต่ำกว่า อุปกรณ์พื้นฐานค่อนข้างอุดมสมบูรณ์ แต่สามารถเลื่อนหลังคาแบบพาโนรามาสเลื่อนสกายได้ (44,650 รูเบิล) หรือฟักปกติ (37 365 รูเบิล), ระบบมัลติมีเดียที่มีระบบนำทาง (65,095 รูเบิล) และอุปกรณ์ที่ขาดไม่ได้ (11,750 รูเบิล) ซึ่งรวมถึง การป้องกันถังน้ำมันเชื้อเพลิงเกียร์และการระงับด้านหน้ารวมถึงอะไหล่ขนาดเต็ม
 
Kirill Brevdo, Maxim Goncharov
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อรถยนต์ [10/2008]