ทดสอบไดรฟ์ Jaguar XF ตั้งแต่ซีดาน 2007

Jaguar XF การกำหนดใหม่

Jaguar XF ราคา: จาก 2,300 000 ถู ลดราคา: ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2552
ตามที่ Classic Canons ของ Jaguar ดีเซล XF สารภาพวิธีการใหม่อย่างรุนแรงต่อภาพลักษณ์ของแบรนด์ควรถูกหักหลังด้วยคำสาปแช่ง เพียงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Apostate ที่ผิดปกติและแม้กระทั่งการทำงานกับเชื้อเพลิงที่ไม่น่าเชื่อในหมู่การอนุรักษ์ทางน้ำพื้นจะมีลักษณะคล้ายกับบาปที่ชัดเจน โชคดีที่ระบบมูลค่าแบรนด์ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
นักบินทดสอบ
Dmitry Tyatyuchenko, 33 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 14 ปี, รถส่วนบุคคล - Jeep Wrangler
รักทุกวัย ตัณหาอนิจจาไม่มี แต่มันเป็นความหลงใหลที่เคลื่อนไหวผู้ที่เป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของอุตสาหกรรมรถยนต์เยอรมันและญี่ปุ่นชอบ Jaguar XF ที่สวยงาม สำหรับผู้ที่มีความรู้สึกสไตล์ Hypertrophied ได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นบรรทัดฐานของ Paroxy ทางอารมณ์และความปรารถนาที่จะอยู่ในระดับแนวหน้าของชีวิต และใครเคยถือว่าเป็นคนนอกวัยทั่วไปในหมู่ผู้ชมเป้าหมายของแบรนด์
ด้วยพระอาทิตย์ตกของจากัวร์คลาสสิกแบบแผนหลักหายไปอย่างปลอดภัยในประวัติศาสตร์ของแบรนด์: รถยนต์อังกฤษสำหรับผู้ที่เข้าใจ ความเข้าใจตามปกติมาตามอายุเท่านั้นเมื่อแรงกระตุ้นที่หลงใหลทั้งหมดได้รับการคุ้มครองด้วยขี้เถ้าของอารมณ์สูญพันธุ์ นอกจากนี้ยังมีพลวัต แต่แรงกระตุ้นเกินไป SEDANS ของปีที่ผ่านมาด้วยการจัดการพื้นฐานตรงไปตรงมาไม่สามารถดึงดูดผู้ขับขี่ที่มีความสนใจได้อย่างเต็มที่
Harbinger ของสไตล์องค์กรใหม่ Jaguar XF ทำให้หลายคนมองหาแบรนด์ รถหรูแบบดั้งเดิมและรถที่สะดวกสบายผสมผสานกันอย่างสมบูรณ์แบบด้วยการปรากฏตัวอย่างฟุ่มเฟือยและมีความสำคัญอย่างยิ่งให้ผู้ขับขี่เพลิดเพลินไปกับความรู้สึกเด่นชัดของพวงมาลัยและความรู้สึกที่ชัดเจนของถนนที่พลังของนักกีฬาดูเหมือนจะไม่มีการแบ่งแยก X-EF ยึดติดกับแอสฟัลต์อย่างชัดเจนด้วยความลาดชันด้านที่เห็นได้ชัดแทบจะผ่านแต่ละเทิร์นและแสดงให้เห็นถึงการเชื่อฟังที่น่าอิจฉาได้อย่างรวดเร็วและปลอดภัยต่อการทำงานของไดรเวอร์เพียงเล็กน้อย ที่ความเร็วพวงมาลัยคมเต็มไปด้วยความพยายามที่เห็นได้ชัดเจน พวงมาลัยเพื่อการวัดความยืดหยุ่นด้วยข้อมูลที่ยอดเยี่ยมให้ความเข้าใจที่โปร่งใสอย่างสมบูรณ์เกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นกับล้อในครั้งเดียวหรืออีกครั้ง
แต่การล้นตลาดของก๊าซในทางกลับกันกลายเป็นความปรารถนาของ XF ที่จะบุกเข้าไปในลื่นไถลในประเพณีที่ดีที่สุดของรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหลังที่ทรงพลัง อย่างไรก็ตามซากเรือไฟฟ้าที่รวดเร็วและละเอียดอ่อนของระบบรักษาเสถียรภาพในพริบตาจัดเรียงวิถี สามารถถอดคอนโทรลเลอร์อิเล็กทรอนิกส์ได้: จำเป็นเพียง 10 วินาทีในการกดปุ่ม DSC สิ่งสำคัญคือไม่ปล่อยหลายหลักจากหัวของฉัน กล่าวคือแรงบิด 600 นาโนเมตรที่พัฒนาโดยเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 3.0 ลิตรที่มีสองกังหันอยู่แล้วที่ 2000 นาที 1 และ 275 ลิตร กับ. พลัง. ในความเป็นจริงพวกเขาแสดงให้เห็นว่าตัวเองดังต่อไปนี้: เมื่อกดคันเร่งจะถูกจินตนาการโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของลูกศรมาตรวัดความเร็ว เครื่องเคลื่อนที่ลงทันทีและจากัวร์ XF ได้อย่างราบรื่นและถูกกล่าวหาในระยะทาง พูดคุยเกี่ยวกับผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจในกรณีของแบรนด์หรูแน่นอนอึดอัด และยังหลังจากการขับขี่ที่ใช้งานอยู่หลายวันคอมพิวเตอร์บนกระดานถูกแสดงการใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ยถูกแช่แข็งในอัตรา 12.4 ลิตรซึ่งคุณเห็นสำหรับรถยนต์ดังกล่าวดูเหมือนว่าดี
ใครจะจำเก่า
เวกเตอร์การออกแบบยานยนต์ Jaguar ในอนาคตอันใกล้นี้ทดสอบในรุ่น XF ถามแนวคิด C-XF C-XF เมื่อสร้างขึ้นนักพัฒนาที่มุ่งเน้นไปที่ Mark VII ที่สดใสและรวดเร็วและทำเครื่องหมาย 2 หนึ่งในรถยนต์ที่มองเห็นได้มากที่สุดและเป็นที่เคารพในกลางศตวรรษที่ผ่านมา การตีความที่ทันสมัยของการแก้ปัญหาโวหารของปีที่ผ่านมาได้อนุญาตให้เน้นการเชื่อมต่อของเวลาอีกครั้งดังนั้นจึงสำคัญสำหรับแต่ละแบรนด์ที่เคารพตนเอง การทำความสะอาด C-XF C-XF ของ C-XF SPORT SEDAN อย่างสมบูรณ์แบบด้วยพลวัต ในฐานะที่เป็นรุ่นอนุกรมของ Jaguar XF แสดงวิธีการนี้เป็นวิธีที่ถูกต้องในการมาถึงปริซึมของอดีตกลายเป็นแนวคิดที่ประสบความสำเร็จมาก

ขับรถ
มันจะเป็นเพียงอาชญากรรมที่จะแบ่งรถที่สว่างไสวด้วยพลวัตความคล่องแคล่วและการจัดการ
เครื่องทำ
เดิมตกแต่งในสไตล์โมเดิร์นและค่อนข้างกว้างขวางสำหรับสี่คน
ปลอบโยน
ความแปลกใหม่ไม่สูญเสียจากัวร์คลาสสิคที่รู้จักกันในเรื่องความสะดวกสบายของการยึดสังหาริมทรัพย์
ความปลอดภัย
อาร์เซนอลของโรคเอดส์ความปลอดภัยมีความกว้างขวางมาก
ราคา
อุปกรณ์ในระดับพรีเมี่ยมดูใกล้กว่าตัวเลขมากขึ้น
ข้อดีและข้อเสีย
+ การออกแบบภายนอกที่จับใจ, คิดออกภายใน, คุณสมบัติแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยม, การจัดการที่ชัดเจน, อุปกรณ์ที่น่าอิจฉา
- อึดอัดเนื่องจากมีเกณฑ์สูงและการเปิดลำต้นขนาดเล็ก

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Jaguar XF S
ขนาด - 4961x1877x1460 มม
เครื่องยนต์ - ดีเซล V6, 2993 cm3, 275 hp / 4000 นาที - 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 6 สปีด
พลศาสตร์ - สูงสุด 259 กม. / ชม. 6.4 s ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - BMW ชุดที่ 5, Mercedes-Benz E-Class

ความคิดเห็นของเรา
เกี่ยวกับซ้ายหรือดีหรือไม่มีอะไรเลย การดำเนินการคล้ายคลึงกันระหว่างดีเซลจากัวร์ XF และคลาสสิกใด ๆ ของแบรนด์ต้องการที่จะเงียบ ไม่บรรพบุรุษยังไม่ถูกกีดกันจากความสะดวกสบายและการเปลี่ยนแปลง แต่ความสามารถในการจัดการที่หรูหราบนท้องถนนเพื่อให้บรรลุจากพวกเขาเป็นไปไม่ได้

โพสต์โดย: Dmitry Tyatyuchenko
รูปภาพ: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2009]