ทดสอบไดรฟ์ Jaguar XF ตั้งแต่ซีดาน 2007

เป็นชาวอังกฤษ

มันเป็นเรื่องยากที่จะเป็นภาษาอังกฤษ ทุกคนรอบรอสำหรับความกล้าหาญเช้าด้วยข้าวโอ๊ต, สีดำตาห้า oclock ความสามารถในการสาดในอ่างที่มีสองรถเครนและฝันร้ายฝันร้ายในห้องที่ค้นพบเสมอ และถึงแม้ว่าเหล่านี้มีตำนานว่าอังกฤษตัวเองได้นานลืมโลกยังคงยืนอยู่ได้ด้วยตัวเองและรอถ้าไม่ได้อย่างต่อเนื่องแล้วอย่างน้อยการยืนยันของตำนาน นี่คือสิ่งที่พวกเขากำลังรอสำหรับรถยนต์ภาษาอังกฤษ
จากัวร์ไม่จำเป็นต้องพิสูจน์สปอร์ต แต่มันเป็นประจำยืนยันแล้วล่ะค่ะ แม้จะไม่มีลักษณะเงินส่วนใหญ่ของขุนนาง แต่ในการปฏิบัติที่เต็มไปด้วยวิถีชีวิตที่มีเกียรติและความโน้มเอียงที่จะหรูหรา ที่ถูกขโมยรุ่นใหม่ตอนนี้รับแล้วดัชนี XF วิศวกรถูกวางในกรอบของการออมที่ยากและมีไม่มากการออกแบบรถขณะที่พวกเขาพยายามกับขอบเขตของลักษณะและการตกแต่งภายใน เป็นผลให้ตำนานของกีฬารถเก๋งจากัวร์ที่ได้รับความต่อเนื่องที่คุ้มค่า เครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาณ 4.2 ลิตรและอำนาจสูงสุด 298 แรงม้า (411 นาโนเมตร) ยืนยันที่ดีขึ้นของสปอร์ต มันจะไปกับเขากลหนักอย่างรวดเร็ว (น้ำหนักเต็มรูปแบบของ 2,270 กก.) แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่สูญเสียความเหมาะสม นี้เป็นกรณีที่มากเมื่อพันเอกทำงานในยามสงบไม่ก่อให้เกิดความตื่นตระหนก แต่ก็ดึงความสนใจ เวลาเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมงครองจาก XF 6.5 วินาที สำหรับผู้ที่ต้องการที่จะสังเกตเห็นแม้แต่อย่างรวดเร็วมากขึ้นเรืองอำนาจทำงานมีเครื่องยนต์สร้างแรงบันดาลใจกับเครื่องจักรอัดบรรจุอากาศ นอกจากนี้ยังเป็น V8 และมีปริมาณเดียวกัน 4.2 ลิตร แต่มีความจุ 416 แรงม้าและประมาณร้อยจะประสบความสำเร็จใน 5.4 วินาที
อีกความสำเร็จเป็นประวัติการณ์ของวิศวกรชาวอังกฤษที่ประสบความสำเร็จคือการตั้งค่ามากขึ้นเกียร์อัตโนมัติของแบรนด์เยอรมัน ZF ไม่กระตุกหรือล่าช้า ในอุดมคติ.
แต่สปอร์ตในชั้นนี้ในกรณีใด ๆ ไม่ได้ขัดแย้งกับความสะดวกสบาย นั่นคือทั้งสองของพวกเขาควรจะอยู่ในความอุดมสมบูรณ์ เพราะมิฉะนั้นคุณจะต้องซื้อไม่ได้เป็นจากัวร์และเฟอร์รารีและนี้จะยอมรับไม่ได้เป็นสิ่งเดียวกัน อะไรคือสิ่งที่น่าสนใจคือการที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการระงับงานด้านวิศวกรรม ในการต่อสู้สำหรับการนั่งและการจัดการวอนระงับควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ โดยพวกเขาฉันจะไม่ได้รับความสามารถอันสูงส่งที่จะสะดวกสบายที่ความเร็วใด ๆ และในมุมแน่น ๆ ขอบคุณที่รถยนต์ที่น่าทึ่งสามารถแข่งได้อย่างรวดเร็ว แต่สุภาพกับผู้ขับขี่และไม่อนุญาตให้พวกเขาไม่ชอบที่จะสั่นและแม้กระทั่งการสั่นไหวเล็ก ๆ น้อย ๆ ในการเคลื่อนไหวโน้มน้าวใจเพื่อความสุขของชนชั้นสูงใหม่ ความสามัคคีด้วยความเอร็ดอร่อย นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นที่จะพลาดหม้อสีดำบนศีรษะของเขาและสโมสรกอล์ฟในลำต้น
แต่ที่น่าสนใจที่สุดใน XF ใหม่ในห้องโดยสาร นี่คือระดับที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงของความสัมพันธ์ในการทำงานกับการตกแต่งภายใน ขอขอบคุณในการทำงานของนักออกแบบ Alister วีแลนโลกมีรูปแบบที่จะปฏิบัติตาม วีแลนความคิดเริ่มต้นทันทีการศึกษา, คัดลอกแปลสร้างสรรค์หรือเพียงแค่ขโมย ที่แข็งแกร่งที่สุดที่ก่อให้เกิดการช็อตอย่างกว้างขวางการจัดการอัตโนมัติ ไม่มีคันโยกหรือปุ่ม แต่ลูกบิดแบนหมุน (เช่นผู้ที่อยู่บนเครื่องรับวิทยุสำหรับการค้นหาคลื่นที่ต้องการ) มันเป็นแฟชั่นที่จะเรียกสิ่งนี้คำควบคุม ที่เหลือเครื่องยนต์ปิดจากตัวควบคุมไม่สามารถมองเห็น แต่ถ้าคุณคลิกที่ไฟแดงเร้าใจไปตามจังหวะของหัวใจมนุษย์ปุ่มเริ่มควบคุมทันทีรวบรวมข้อมูลในอุโมงค์กลางตัวเองตกอยู่ภายใต้แขน และหมุนด้วยแรงคาดเดาได้ว่าในกรณีที่จำเป็นต้อง ( แต่วิธีการที่เธอจะได้มาจากไหน?) ในการสลับโหมดการส่งสามารถและความรู้สึก และเพื่อจุดประสงค์เดียวกันมีพายจำแลง การตกแต่งภายในสีฟ้า backlit และสีที่สงบเงียบนี้เหมาะสมกระจัดกระจายอย่างหรูหราแรเงารุนแรงแข็งแรงของแผงอลูมิเนียมและการเพิ่มความร้อนแทรกหนัง ร่วมกับจุดสีแดงสตาร์ทเครื่องยนต์มันดูดี
ในรัสเซีย, ราคาของจากัวร์ XF เครื่องยนต์ V6 ที่ถูกที่สุดกับ 3.0 ลิตรเริ่มต้นที่ 1.85 ล้านรูเบิล บีเอ็มซีรีส์ 5 ไม่แพง แต่ความงามและโขดหินที่เยอรมันน้อย ไม่พูดถึงการหาประโยชน์ intererschika Alister วีแลน

คู่แข่ง
ไอคอน
แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของคู่แข่ง E-CLASE คือและยังคงเป็นไอคอนของซีดานพรีเมี่ยมของส่วนธุรกิจ เยอรมันนี้ยังสามารถอวดชุดพลังงานที่กว้างที่สุดซึ่งเพิ่มจำนวนผู้ซื้อที่มีศักยภาพให้กับขนาดที่เหลือเชื่อซึ่งทำให้เขาแตกต่างจากอังกฤษในคลังแสงซึ่งมีเพียงสามหน่วยพลังงาน แน่นอนว่าสิ่งอื่น ๆ ที่เท่ากับ E-class จะไม่ให้ XF ในความสะดวกสบายหรือในระดับของอุปกรณ์หรือในพลวัต
ทองห้า
ซึ่งแตกต่างจาก Jaguar การออกแบบของร้านเสริมสวย BMW ของซีรีย์ที่ 5 นั้นไม่ก้าวหน้า แต่ความน่าเชื่อถือไม่ได้ลดน้อยลงสถานการณ์นี้ ป้ายราคาในห้าอันดับแรกเริ่มต้นจากเครื่องหมายของ 1,364,400 รูเบิล จริงสำหรับเงินนี้ผู้ซื้อจะได้รับซีดานพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตรที่เรียบง่าย XF ที่เท่ากับในระดับของอุปกรณ์และลักษณะแบบไดนามิกของ BMW 540 จะมีค่าใช้จ่ายมากกว่า 2 ล้าน โดยวิธีการ V8 4 ลิตรให้ 306 แรงม้า และการฉุด 390 นาโนเมตร แต่รถคันนี้ได้รับร้อยเป็นเวลา 6.1 วินาทีและแตกต่างจากจากัวร์มันสามารถติดตั้งทั้งเครื่องอัตโนมัติและ MCP
ดีที่สุดของที่สุด
ออดี้ A6 เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในชั้นเรียนธุรกิจ เจ้าของที่มีศักยภาพของหกมีความสามารถในการเสนอการออกแบบที่ทันสมัยร้านทำที่สะดวกสบายซึ่งเป็นส่วนที่มีจิตใจที่ดีลักษณะแบบไดนามิกที่ยอดเยี่ยมเช่นเดียวกับระบบ Quattro Drive ที่มีตราสินค้า นอกจากนี้ในบรรดาข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของมันเป็นตัวเลือกที่ดีของมอเตอร์รายการตัวเลือกขนาดใหญ่และป้ายราคาที่น่าสนใจมาก หลังมากขึ้นและอนุญาตให้รถยนต์แซงคู่แข่งทั้งหมด: ในตอนท้ายของปีที่แล้วแบบจำลองมีความมั่นใจและ BMW และ Mercedes-Benz และเล็กซัส
Alexander Piculento
รูปภาพโดย Armen Maitarjyan
 

แหล่งที่มา: Makmobile Magazine [อาจ / 2008]