ทดสอบไดรฟ์ Infiniti QX56 เอสยูวีในปี 2010
Infiniti QX56
และขนาดไม่สำคัญ? ผู้หญิงมีแนวโน้มที่จะพยายามที่จะหลีกเลี่ยงการแสดงความคิดเห็นในหัวข้อนี้ คนจริงใด ๆ ที่เป็นคำตอบที่ซื่อสัตย์: ฉันหวังว่าดังนั้น! Infiniti QX56 รถขนาดซึ่งเป็นสิ่งที่สำคัญมาก ... สิ่งที่น่าเสียดายที่ผมไม่ได้มี 2.5 ล้านรูเบิล ที่มีอยู่ไม่ว่างแม้กระทั่ง นอกจากนี้ผมมีความคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ ว่าเงินจำนวนนี้จะปรากฏในมือของฉัน ถ้าพันตั๋วเงินถุงควรจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ 500 รูเบิล? อาจจำเป็นต้องมีกระเป๋าเดินทางแม้ว่าจะไม่ได้มีขนาดใหญ่เพื่อเป็นนำเสนอในวันนี้สำหรับเงิน Infiniti QX56
สำหรับวัตถุขนาดใหญ่ที่ผมได้รับการยกย่องเสมอด้วยความสงสัย ดังนั้นเห็ดขนาดใหญ่เกินไปมักจะเปิดออกจะเต็มไปด้วยหนอนแตงกวาสุขภาพที่เป็นพอดีเฉพาะสำหรับเมล็ดพันธุ์และในสายตาของเครื่องบินขนาดใหญ่มีความรู้สึกตรงกันข้ามแนวคิดเช่นความน่าเชื่อถือ, ความคล่องแคล่วและความปลอดภัย (ไม่พูดถึงคือ ความจริงที่ว่าสำหรับการสั่งซื้อจำนวนมาก
ก็ยังคงเป็นปริศนาว่าทำไมเขาถูกยกขึ้นไปในอากาศ) แน่นอนคนที่มีอะไรบางอย่างที่คล้ายกันและในคืนนั้นเมื่อวัตถุลอยที่ใหญ่ที่สุดของที่สร้างขึ้นในเวลานั้นด้วยมือมนุษย์ไททานิคเดินออกมาจากเซาแธมป์ตันไปนิวยอร์ก ซับถูกสร้างขึ้นในเบลฟาส (ไอร์แลนด์เหนือ) แต่ที่สร้างขึ้นสำหรับการเดินทางไปยังประเทศสหรัฐอเมริกา แม้แล้วก็เชื่อว่ามหาสมุทรทักทายทุกคนที่ดี ตั้งแต่นั้นในความเป็นจริงมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย กังวลนิสสันเพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นที่มีต่อร้านค้าชั้นของตาที่เรียกว่า บริษัท ยุโรปหมายถึงพันธมิตรทางยุทธศาสตร์กับเรโนลต์ (และอาจจะอิจฉา?) สำหรับเรา แต่เป็นคำที่ไร้ความหมายเชิงลบในยุโรป นอกจากนี้ยังไม่มีใครจริงๆไม่ได้เป็นผู้ผลิตรถยนต์ยุโรปขณะนี้มีหลากหลายรูปแบบความเชี่ยวชาญสูงของรถยนต์สำหรับทุกตลาดอย่างมาก ญี่ปุ่น, ยุโรป, เราไม่ได้มีแนวโน้มที่จะแขวนแท็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ Infiniti QX56 ซึ่งจะมีการหารือเครื่องเกือบทั้งหมดอเมริกัน ภายนอกในจิตวิญญาณและความมุ่งมั่น เราจะค่อนข้างละเอียดถี่ถ้วนเขียนหลายปีที่ผ่านมาเกี่ยวกับรถคันนี้เมื่อมันเป็นครั้งคราว, สีเทา
ขั้นตอนเริ่มนำมาสู่รัสเซีย บางทีมันอาจไม่สมเหตุสมผลที่จะกลับไปที่ความสมบูรณ์และขุดในคุณธรรมและข้อเสียของ SUV ขนาดเต็มนี้ แต่มีเหตุผลปรากฏ: การขายอย่างเป็นทางการของเขาเริ่มต้นขึ้น โดยรถยนต์ขนาดใหญ่และขนาดใหญ่ของชั้นเรียนนี้สามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มหลัก: กระเป๋าเดินทาง (โรงเรียนอเมริกันของรูปแบบสับ) และทอย (กระโปรงกระโปรงปีก, ปีก, ประตูและซุ้มประตูล้อเป็นที่รักมากโดยญี่ปุ่น) Infiniti ติดอยู่ตรงกลางด้วยอคติเล็กน้อยในความเห็นส่วนตัวของฉันต่อกระเป๋าเดินทาง สิ่งที่ไม่น่าแปลกใจเพราะเขาถูกสร้างขึ้นแม้ว่าชาวญี่ปุ่น แต่สำหรับชาวอเมริกัน โหดร้าย? ใช่. สง่างาม? ฉันคิดว่าไม่ แต่ความจริงที่ชัดเจน: นอกและภายใน QX56 นิสสัน armada edied เล็กน้อยเป็นตรรกะค่อนข้าง ถ้าไม่ง่ายค่อนข้างแน่นอนไม่อวดดีเกินไป หากไม่มีการกระชากที่มีเสน่ห์ (ไม่นับแสงด้านหลัง) และที่สำคัญที่สุดคือความซื่อสัตย์ของโลก ดูเหมือนว่ามันจะไปและในทางกลับกัน คุณเห็นหม้อน้ำที่น่าเกรงขามที่มีขนาดของต้นไม้เก่าของหน้าอกของการวาดภาพในกระจกของมุมมองด้านหลัง และไม่ใช่เพราะหลังพวงมาลัยที่นั่นเป็นไปได้มากที่สุดเป็นผู้ชายที่สูงชันที่มีสร้อยข้อมือขนาดใหญ่ เพียงแค่ขี่รถเป็นก้อนมากและเต็มใจ นอกจากนี้ในหมู่รถยนต์ที่มีการเบรกสั้น ๆ QX56 ไม่ได้รับการจดทะเบียนก่อนหน้านี้ อาจจะไม่สม่ำเสมอหนึ่งชั่วโมงรื้อถอน
จากถนนของ Gloa Loucher 2.7 ตันไม่มีทาง! ในขณะเดียวกันเบรกตามผู้ผลิตได้รับการสรุปสำหรับรัสเซีย เช่นเดียวกับเพิ่มเติม: ใส่แบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นสำหรับฤดูหนาวให้ทำการป้องกันของเหวี่ยงถังแก๊สและการจ่าย เหนือสิ่งอื่นใด QX56 รุ่นรัสเซียได้กลายเป็นชั้นวางทางเคมีเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อนของรายละเอียดโครเมี่ยมจำนวนมาก ร่างกายมีความเข้มแข็งดังนั้นในผลัดกันหลังจากการอุ่นเครื่องแบบไดนามิกบนหน้าผาของกระจกหน้ารถและไม่คิดว่าคับแคบ ในคำพูดในเวอร์ชั่นของเขาที่ได้รับการคัดเลือกของ Infiniti QX56 ซึ่งเต็มไปด้วยความเย่อหยิ่งที่เป็นธรรมซึ่งให้บริการอย่างไม่เห็นแก่ตัวรวมถึงนักการตลาด พวกเขาเชื่อว่ารถในการกำหนดค่าเพียงอย่างเดียวคือสำหรับรัสเซียสิ่งที่จำเป็น รายการอุปกรณ์พื้นฐานเป็นเรื่องอิจฉาจริงๆ แต่ฉันคิดว่านี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เรารักเราว่าการวางอุบายบางอย่างยังคงอยู่เสมอ เช่นเดียวกับรุ่นที่แพงที่สุดสามารถใช้ได้ ภายใต้การสั่งซื้อ แต่มันมีไว้สำหรับคุณพร้อมด้วยการเสนอบางสิ่งที่พิเศษ ...
เป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่า Infiniti QX56 มีคุณภาพที่หรูหราหรือใช้งานมากขึ้น เฟรมยักษ์ที่มีการระงับอิสระของล้อทั้งสี่ล้อโดยมีความสามารถในการตัดการเชื่อมต่อเพลาหน้าและปรับความแข็งแกร่งของระบบกันสะเทือนด้านหลังโดยอัตโนมัติ องค์ประกอบนิวเมติกติดตั้งที่ด้านหลังชดเชยสำหรับการโหลดหากจำเป็นช่วยให้การลงจอดบนตะขอของรถเทรลเลอร์หนัก นอกจากนี้นิวเมติกด้านหลังมีผลต่อการจัดการและความราบรื่นของหลักสูตร รถมีความยาวและหนักที่ไม่ป้องกันไม่ให้แสดงให้เห็นถึงการแสดงมากกว่าที่คาดการณ์ไว้ในการเปิดพวงมาลัย QX56 ไม่ได้มีแนวโน้มที่จะแสดงอิสรภาพ: สั่นสะเทือนเลื่อนและกำจัดสิ่งสกปรกบนแทร็ก อย่างไรก็ตามฉันไม่คิดว่าบางคนจะชอบที่ความเร็วสูงที่จะบีบในพื้นที่ จำกัด หรือมักจะเปลี่ยนแถบการจราจร ฉันถูกเก็บไว้ในมือของฉันและพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลมากขึ้นแม้จะไม่มีตัวเลือกความร้อน ม้วน แต่เล็ก แต่สต็อกของความเฉื่อยจุดศูนย์ถ่วงสูงรวมถึงมิติที่ยังคงกำหนดค่าให้กับการนั่งปานกลาง อีกสิ่งหนึ่งเป็นเส้นตรง สำหรับ Infiniti QX56 ในรัสเซียมันเป็นเรื่องยากที่จะหาคู่แข่งที่เต็มไปด้วยความสามารถที่สามารถเร่งได้กับสมอ 7.8 S ถึงหนึ่งร้อย และปัจจัยซิมมีความภาคภูมิใจของนิสสัน ดูเหมือนว่าเราจะเป็นปาร์ตี้ชั้นนำที่นี่เล่น ABP ระดับ 5 ช่วงโดยมีแรงบิดที่น่าอิจฉาจาก 5.6 ลิตร V8 ในทางกลับกันเครื่องยนต์การพัฒนาสูงสุด 325 แรงม้าสามารถให้แรงบิดได้มากถึง 90% (ค่าสูงสุด 533 nm) ที่ 2500 รอบต่อนาที สิ่งนี้ควรอธิบายพลวัตที่น่าอิจฉา เป็นที่ชัดเจนว่า Lexus LX 570 จะปรากฏในตลาดของเราในไม่ช้าการขายที่ได้เริ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาแล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่ามันเกิน QX56 ในพลวัตและพลังงาน แต่ในจำนวนสัมบูรณ์ที่เหนือกว่านี้จะไม่ดูสำคัญ หากคุณคำนวณการโอเวอร์คล็อกเล็กซัสในระบบเมตริกโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์การวัดความแตกต่างระหว่าง 7.4 S ถึงเกือบร้อย LX 570 (383 แรงม้า) และ 7.8 กับ QX56 จะไม่แตกต่างกัน นอกจากนี้ยังไม่ทราบว่า SUV ชั้นนำจากเล็กซัสจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าใด
ควรได้รับการยอมรับแม้จะไม่มีเพลาล้อหลังที่ไม่ได้แยกออกมาเหมือนกับ Toyota Land Cruiser และ Lexus LX แคปส์วอร์ดของเราที่มีออฟโรด อย่างไรก็ตามการไม่เปลี่ยนแปลง (เมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่ง) และการกวาดล้างไม่มากเกินไปจะไม่อนุญาตให้เขารู้สึกไม่ต้องรับโทษอย่างสมบูรณ์ในการรู้สึกในเศษส่วนลึกหิมะ ในการผจญภัยที่เป็นอันตรายนอกแอสฟัลต์บน QX56 ไม่ควรไปอย่างไม่สนใจ นอกจากนี้ระบบการขับขี่ที่ยืดหยุ่นและละเอียดอ่อนที่ละเอียดอ่อนของ 4WD ทุกโหมดซึ่งรวมอยู่ในแพ็คเกจมาตรฐานจะไม่สามารถแข่งขันกับแถวที่ลดลงของเกียร์ที่ลดลงและปิดกั้นความแตกต่างจาก LX 470 เดียวกันอย่างไรก็ตาม ไม่ควรคิดว่า QX56 ทำอะไรไม่ถูกอย่างแน่นอนบนถนนที่ไม่มีการเคลือบที่มั่นคง แม้จะมีสะพานหน้าพิการ Infiniti ยังคงเป็นรถคลาสสิคที่เชื่อฟังอย่างสมบูรณ์ การทอผ้าที่ประสบความสำเร็จทำให้แม้ในรุ่นไดรฟ์ล้อหลังเคลื่อนที่อย่างมั่นใจในหิมะเช่นเดียวกับที่น่าเกลียดการเปลี่ยนในการดริฟท์ด้านข้าง ในเวลาเดียวกันการเชื่อฟังของเครื่องจักรที่มีความยาวและหนัก จำกัด เพียงการขับเคลื่อนพวงมาลัยเล็กน้อยที่มีการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดและมีขนาดใหญ่ แต่ล้อขนาดใหญ่และการขนส่งพลังงานแชมป์ช่วยให้คุณรู้สึกถึงกษัตริย์ของเกือบทุกถนน 
และตอนนี้เกี่ยวกับความจริงที่อนุญาตให้ตัวแทนจำหน่ายของรัสเซียขอให้ Infiniti QX56 จำนวนเทียบเท่ากับ 100,000 ดอลลาร์ เมื่อคุณเห็นด้านนอกรถโครเมี่ยมมากคุณเข้าใจทันที: ต่อหน้าคุณในราคานี้เป็นจำนวนมาก ดิสก์ขนาด 20 นิ้วของเกมส์, กระจกมองข้าง, หัวฉีดสำหรับ silencer, มือจับประตูหนักที่คุณสามารถรับมือได้โดยไม่ต้องลบ Hockey Krag ในที่สุดกระจังหน้าหม้อน้ำ ทั้งหมดนี้ปกคลุมไปด้วยโครเมี่ยมทั้งหมด อย่าล่าช้าและอุปกรณ์ทางเทคนิค นี่คือชุดของฟังก์ชั่นและระบบทั้งหมดที่มักจะรบกวนการรับอารมณ์จากรูปแบบที่สะอาด ผู้จัดจำหน่ายของแรงเบรกระบบเบรกฉุกเฉิน ABS สี่ช่องระบบป้องกันการทดสอบ อุปกรณ์เดียวที่ดูเหมือนจะหมดแรงจริงๆ มีทั้งหมดเริ่มต้นจากเยื่อบุของเกณฑ์และสิ้นสุดด้วยห้องมองหลังนาฬิกาอะนาล็อกของ Infiniti พับด้วยความช่วยเหลือของไดรฟ์ไฟฟ้าไปยังที่นั่งของแถวที่สาม 
บางครั้งอาจใช้การพัฒนาข้อมูล Infiniti และศูนย์รวมความบันเทิงที่มีหน้าจอสีขนาด 8 นิ้วพับติดตั้งบนเพดานติดตั้งในคอนโซลกลางของเครื่องเล่นดีวีดีพร้อมรีโมทคอนโทรลและหูฟังไร้สายดิจิตอลสองคู่ และรอบ ๆ ราชอาณาจักรปริมาตรและความสะดวกสบาย หนังฟัก, ปรับสี, การควบคุมด้วยไฟฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุด (เฉพาะที่ที่นั่งคนขับเท่านั้นมีโหล) บางคำสมควรได้รับระบบเสียง Bose เสียงอยู่เหนือความเงียบทั้งหมด ปริมาณ Gigan ของห้องโดยสารที่อนุญาตให้วางและกำหนดค่าลำโพง 12 (รวมถึงซับวูฟเฟอร์) ที่ดีที่สุดที่สุด ในคิวที่เติมเชื้อเพลิงในระหว่างการออกกำลังกายด้วยระดับเสียงปลอมข้างหน้าของเราหญิงสาวจากการสั่นสะเทือนของอากาศไปมานานไม่สามารถปืนในเบนโซบัคของเปอโยต์ของเขา พูดคุยเกี่ยวกับความสะดวกสบายของคนขับและผู้โดยสารยูโทเปีย บนเก้าอี้เป็นไปได้ที่จะไม่สำรวจ ในความเป็นจริงร้านเสริมสวย 7 ที่นั่ง แต่แถวที่สองของที่นั่งถูกสร้างขึ้นในสไตล์ของกัปตัน มีเก้าอี้สองตัวเท่านั้นที่คั่นด้วยที่เท้าแขนของขนาดที่ไม่เคยมีมาก่อน ดูเหมือนว่าคุณสามารถอัปโหลดกล่องทั้งหมดได้
แชมเปญ. ในแถวที่สามของสถานที่มีขนาดเล็กกว่าเราขับเคลื่อนช่างภาพที่มีอุปกรณ์และเขาไม่ได้บ่น ในระยะสั้นหากความคิดของคุณเกี่ยวกับอาหารโคเชอร์ จำกัด อยู่ที่มัฟฟินเบคอนรถคันนี้อย่างชัดเจนสำหรับคุณ ไม่จุดที่นี่ไม่ได้อยู่ในความร่วมมือทางเชื้อชาติและชาติ เพียงแค่ Infiniti QX56 มีขนาดใหญ่มากและมากเกินไปในอาการทั้งหมด มันสามารถเมาที่มีประสิทธิภาพและจิบปกติอย่างไม่สิ้นสุดไม่เสี่ยงที่จะเอนไปที่ด้านล่าง สนุกและทำร้ายพวกเขาไปสู่ความเสียหายของตัวเองและคนอื่น ๆ ความรู้สึกของการวัดและความรู้สึกผิดชอบชั่วดีเท่าใด (หากแนวคิดเหล่านี้ไม่ได้มาจากการพิจารณาของคุณ) ในที่สุด QX56 ถูกออกแบบมาไม่เพียง แต่ขับเคลื่อน: มันประกาศสาระสำคัญลับของการเลือกของเจ้าของระดับที่น่าอิจฉาของความเหนือกว่าที่ไม่มีเงื่อนไขและความสูงที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ของการเห็นคุณค่าในตนเอง กล่าวอีกนัยหนึ่งคุณอยู่ที่พวงมาลัยของ QX56 นี่ไม่ใช่คุณอีกต่อไปและประเภทที่กล้าหาญในรองเท้าราคาแพงซึ่งเนื่องจากกระจกสีเพียงไม่เพียง แต่ไม่สนใจเพียงบนเท้าหลุม Supercurrent สำหรับการเติมเชื้อเพลิง แต่ยัง มากขึ้น.
ไม่ดียังคงดีที่ฉันไม่มีรูเบิล 2.5 ล้านรูเบิล มีโอกาสที่จะอยู่กับตัวเอง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคบางอย่าง Infiniti QX56
ขนาด, mm 5255x2015x1998
ลดน้ำหนัก, กิโลกรัม 2759
ฐาน, mm 3130
สนามในด้านหน้า / หลัง, มม. 1715/1715
เครื่องยนต์ประเภทน้ำมันเบนซิน V8
ปริมาณการทำงานลูกบาศก์ ซม. 5552
แม็กซ์ พลังงาน, HP / RPM 325/5200
แม็กซ์ ช่วงเวลา NM / RPM 533/3400
ส่งอัตโนมัติ 5 ช่วง
มุมเต็ม
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, m 12,5
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง), L / 100 กม. 7,8
แม็กซ์ ความเร็ว, km / h 203
เวลาโอเวอร์คล็อก 0-100 กม. จาก 7.8
ปริมาณถัง L 105
Ilya Fisher
รูปภาพ Yana Segal
แหล่งที่มา: นิตยสาร "Autopanoram"
