ทดสอบไดรฟ์ Infiniti QX56 ตั้งแต่ 2010 SUV

รุ่นปัจจุบันของ Infiniti QX56 ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับบรรพบุรุษ

นักพัฒนาของ QX56 ใหม่บอกว่าเขาสังหรณ์ใจรู้สึกและคาดว่าจะดำเนินความปรารถนาและความตั้งใจของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร นี่คือความจริงเกือบ ... เก่า QX56 ตรงไปตรงมาได้ทำอย่างใด ดูเหมือนว่าเขาเป็นกรอบ SUV แต่ในเวลาเดียวกันไม่ได้มีความกล้าหาญเพียงพอ


ในมือข้างหนึ่งอ้างว่าสำหรับการเคลื่อนไหวของความสะดวกสบายในที่อื่น ๆ มันก็แสดงเฉพาะในกว้างไร้สาระของการแกว่งในความไม่สม่ำเสมอของยางมะตอย ผมอยากที่จะถูกมองว่าเป็นรูปแบบที่หรูหรา แต่ตกแต่งได้สร้างความประทับใจให้ Rednek อเมริกัน โดยทั่วไปก็เพียงพอที่เหลวไหล ในนั้นคุณรู้สึกเหมือนรถใต้ดินซึ่งด้วยเหตุผลบางอย่างได้รับการปล่อยตัวในเส้นทางโทรลลี่ย์


ใช่มันเป็นอย่างมาก - แต่แตกต่างจากบรรพบุรุษของมันไม่ได้ไร้ความสามัคคี

ม้วนที่เหมาะสม
QX56 ใหม่ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันไม่ได้ออกจากกรัมเก่า ผิวจะเปลี่ยนไปโดยสิ้นเชิง ตอนนี้มันเป็นที่งดงามทันสมัยดี

แผงด้านหน้าไม่ได้มีลักษณะคล้ายกับเครื่องเกม แม้หน้าปัดออกแบบที่ต้องการที่จะจับมือของเขา นําครบระงับการตั้งค่า ในที่สุดความสะดวกสบายจริงปรากฏเช่นเขาเข้าใจเจ้าของรถที่มีความซับซ้อน ขอบคุณที่ระบบไฮดรอลิ จำกัด ผันผวนของร่างกายอดีตเส้นทางแพ้แม้ว่ามันจะยังคงอยู่ในขอบเขตที่เหมาะสมเป็นสหรัฐอเมริกาอนุญาตบางอย่าง ในกรณีที่ไม่มีเธอในเอสยูวีขนาดใหญ่?


เกียร์ลดลงที่ Japaway แรดสร้างสิ่งมหัศจรรย์


การเร่งความเร็วไปหลายร้อย 6.5 วินาทีสำหรับเครื่องที่ต่ำกว่าสามตันของนิยาย!

แน่นอนว่ายังเป็นตัวอย่างของการกำจัดที่สมบูรณ์แบบม้วนและ Klekov พูด, Porsche Cayenne แต่ใน QX56 ฉันกลัวเช่นชิปจะไม่ไป ลูกค้าถาวรจะไม่ยอมรับ ลองนึกภาพคุณจะต้องอยู่กับคนที่ได้รับเสมอเป็นคนใจกว้างมากแล่นด้วยเงิน แต่จู่ ๆ หันโดยไม่คาดคิดในหลุมและทำให้คุณพูดเกี่ยวกับเงินรูเบิลที่หายไป ใครจะชอบหรือไม่

ยาคเตีย VS รัฐแคลิฟอร์เนีย
นักออกแบบเลือกกรอบ QX56 ใหม่ และการตัดสินโดยผลที่ได้ทำมันไม่ได้ไร้ประโยชน์ ยังคงเป็นไปไม่ได้เกือบที่จะกำหนดค่าตัวถังเฟรมหนักได้ดี

เพียงสองพารามิเตอร์ที่มักจะไร้ที่ติความแข็งแรงและความเข้มของพลังงาน แต่ในโลกสมัยใหม่ที่พวกเขาจะไม่ปล่อยให้เรื่องนี้ ที่อาศัยอยู่ใน Yakutia มองโกเลียและ Buryatia อาจจะคิดว่าเป็นอย่างอื่น แต่พวกเขาก็ไม่ได้ถามพวกเขา มุ่งเน้นโดยทั่วไปในรัฐแคลิฟอร์เนีย


บนถนน QX56 ช่วยซึมผ่านทางเรขาคณิตค่อนข้างทน

แรงบิด Infiniti QX56 560 นิวตันเมตร มันเป็นความสามารถในการลากจูงเรือหรือรถพ่วงมีน้ำหนักถึง 3,850 กิโลกรัม ละเว้นความจริงที่ว่าบนถนนสายอินฟินิตี้จะไปรอบ ๆ กิโลเมตรก็ถูกยัดกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ปลอดภัยไม่ได้เลวร้ายยิ่งกว่าวอลโว่ มีระบบของการรักษาระยะห่างที่จะขี่รถไปข้างหน้าเป็น ปลุกปลุกกำลังทำงานอยู่ที่สี่แยกสุ่มของสายมาร์กอัปและอัตโนมัติตกตะลึงของล้อด้านหนึ่งสำหรับการกลับไปที่ช่องทางของมัน นอกจากนี้ยังมีการควบคุมของเขตตายการตรวจสอบเว็บไซต์ตาบอดรอบคันเพื่อป้องกันการชนกันระหว่างการสร้างใหม่


Chic เสร็จ Speedometer จะทำในรูปแบบใหม่และน่ารื่นรมย์ผิดปกติ

Shovel เหมือนไม้จิ้มฟัน
มันเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งว่าเขาไม่ได้ทำอะไรไม่ถูกทั้งหมดในการปิดถนน ช่างภาพค้นพบฉันเป็นเวลานานที่จะไปสนาม แต่ผมไม่ได้ฟังเขา แม้ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะเข้าใจทุกความโง่เขลาของกิจการนี้ ขนาดที่ดีของจอบซึ่งวางอยู่ในลำต้นของเรามองที่พื้นหลัง QX56 ค่อนข้างที่จะจิ้มฟันกว่าตัวแทนกู้ภัย แต่เราอย่างหรูหราเดินทางไปทุ่งหญ้าที่ใกล้ที่สุดและมีความพึงพอใจ


ไดรฟ์สี่ล้อมีการเชื่อมต่ออัตโนมัติหรือบังคับ มีแถวที่ลดลงคือ

แต่ก็มีการปิดกั้นของคลัทช์การเชื่อมต่อไดรฟ์เต็มส่งลดลงและลูเมนถนน 257 มม เลียนแบบของการปิดกั้น interstole ทำงานได้ดี อย่างน้อยตรรกะมาก คุณขับรถไปที่เนินเขาและมีล้อเดียวแฮงค์ในอากาศ กลไกเบรคตระหนักถึงอันตรายและการคว้าแผ่นแน่น เพื่อดำเนินการต่อการเคลื่อนไหวก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะบีบคันเร่งลงไปที่พื้นและรอไม่กี่วินาที สิ่งที่สำคัญคือการเอาขาจากการเร่งเวลาในการสั่งซื้อที่จะไม่ทำลายกันชนหน้า

ให้ตู้เย็น
ไคลเอ็นต์ BMW ต้องการอย่างน้อยมีแนวโน้มที่จะมีขนาดเล็กวิดีโอเป็นสัดส่วนที่มั่นคงของการรุกรานที่ซ่อนอยู่และอาจจะเป็นตัวละคร แต่ความมืดที่ผ่านมา หากต้องการซื้อดิลแลค, คุณจะต้องมีนกพิราบและ Mercedes - หนวดชนชั้นกลาง สำหรับการเข้าซื้อกิจการของ Infiniti QX56 ที่ไม่มีเงื่อนไขไม่จำเป็นต้อง ตอนนี้มันเป็นเพียงรถที่ดี มันจะไม่ได้ใช้เวลาที่จะกลายเป็นโรคจิต นั่นคือเหตุผลที่ผมกังวลเกี่ยวกับชะตากรรมของ QX56 ในรัสเซีย ที่นี่ผู้ซื้อเปิดกระเป๋าสตางค์เท่านั้นที่ฮอร์นและหาง



ปริมาณของลำตัวคือ 1404 ลิตร นี่เป็นจำนวนมาก บวกมีแถวที่สาม

คุณรู้หรือไม่ว่า QX56 หายไป? ตู้เย็นที่ดี สาขาที่ไม่ระบายความร้อนในช่องเก็บของ แต่ตู้เย็นอเมริกัน Bivalve ปกติ เขาจะพอดีกับที่นี่ได้อย่างง่ายดาย ฉันจะใส่มันไม่ใช่เบียร์และพลังงานกับ Coca-Cola (ตามที่ควรทำกับเจ้าของ Tahoe) และไอศครีมประมาณ 500 ไอติม เมื่อไอศครีมจบลงฉันจะทิ้งตู้เย็นและจัดเรียงในห้องโดยสารสำหรับพิธีชงชา ที่นี่อุปกรณ์เกมสำหรับ Pinbol และ Cinema จะค่อนข้างดี รถยนต์อเมริกันที่สวยงามที่มีแนวคิดสามารถถ่ายทอดด้วยคำต่อไปนี้: คุณนั่งที่บ้านและบ้านของคุณก็ไป และบ้านในกรณีนี้ก็ไม่ได้หมายความว่าผู้ออกค่ายที่น่าสงสารบางชนิด


ข้อควรระวัง, รายละเอียดทางเทคนิค
SUV พรีเมี่ยมได้รับการออกแบบในแพลตฟอร์มการลาดตระเวนนิสสันรุ่นที่ 6 ซึ่งแตกต่างจากเวอร์ชั่นก่อนหน้านี้ที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ Nissan Pathfinder Armada Armada รถใหม่อยู่ที่ 35.5 มม. นานขึ้น 28 มม. กว้างกว่า 96.5 มม. ต่ำกว่ารุ่นก่อน รูปแบบราคาไม่แพงเพียงรุ่นเดียวสำหรับ QX56 2011 เครื่องยนต์ V8 5.6 ลิตรด้วยความจุ 400 ลิตร ด้วยการทำงานในคู่ที่มีเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h คือ 6.5 s ระบบ Full Drive 4WD ทั้งหมดมีให้โดยเสายางมะตอยหินทรายหินทรายทรายและหิมะ การเริ่มต้นของเนินเขายังมีอยู่, Hill Descent Assist (การสนับสนุนจากภูเขา), กล้องห้าตัว (ความช่วยเหลือที่จอดรถ), LDW (ระบบติดตามการติดตาม), BSW (การตรวจจับรถยนต์ในเขตตาบอดของกระจก), การควบคุมการล่องเรือเลเซอร์

ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม / 2554]