Test Drive Infiniti QX56 ตั้งแต่ปี 2010 เอสยูวี

ทดสอบไดรฟ์ใหม่ล่าสุด Infiniti QX56 จาก Drom.ru หรือสิ่งที่เป็นช้างป่า?

บางทีอาจจะเป็นในหมู่เพื่อนร่วมชั้นของเขาทั้งหมดของยักษ์ SUVs, อินฟินิตี้ QX56 ผลิตความประทับใจที่แข็งแกร่ง การออกแบบของรถคันนี้ก็พยายามที่จะพูดคุยกับผู้สังเกตการณ์ที่ภาษาบางอย่างผิดปกติ ในเวลาเดียวกันพวกเขาวาดรถในลักษณะดังกล่าวว่าขนาดของมันจะถูกขีดเส้นใต้เท่านั้น

ตารางบรรพบุรุษไม่ได้ likim ดังนั้น ทุกอย่างเป็นความจริงเป็นทิศทางใหม่ที่ออกแบบอินฟินิตี้เอาและที่จะอ่านได้อย่างชัดเจนในหน้ากากของรุ่นล่าสุดจะช่วยให้เครื่องเหล่านี้มีลักษณะพิเศษที่รู้จัก และ QX และเมตรและ FX เป็นไฮไลต์จากฝูงชน กรัมสงบและอดีตเพียงเล็กน้อยแก่กว่าวัย

QX56 ผู้นำของตระกูล Infiniti รถคันนี้มีอัตราพิเศษ มันควรจะเก๋และไร้ที่ติ วิธีที่จะไม่จำรุ่นก่อนหน้านี้ เธอแม้ว่าเธอจะเป็นแรงบันดาลใจความเคารพสำหรับขนาดของเขา แต่ไม่ได้สิ่งที่ประทับใจหรูหราเฉพาะ บางคนอเมริกันที่อาศัยอยู่ในนั้นรู้สึกว่า ใช่และร้านเสริมสวยแม้ว่าเขาจะได้รับการบรรจุในช่วงเวลาที่ผ่านมาในช่วงเวลานั้นผมยังให้ชาวอเมริกัน ดังนั้นญี่ปุ่นได้รับการปฏิบัติในการพัฒนาและการสร้างเป็นรุ่นที่สองของรถมากขึ้นอย่างระมัดระวัง ในสาระสำคัญที่พวกเขาสร้างขึ้นรถใหม่

ตอนแรกการผลิตของรูปแบบที่ถูกย้ายจากสหรัฐไปยังประเทศญี่ปุ่น ยังคงทำในประเทศญี่ปุ่นยังคงหมายถึงอย่างอื่น แพลตฟอร์มที่รุ่นปัจจุบันถูกสร้างขึ้นมีการแก้ไขอย่างจริงจัง โครงสร้างได้กลายเป็นยากขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความกว้างส่วนหมัดและปรับปรุงสารประกอบของตามยาวและตามขวางคานของกรอบ นอกจากนี้ยังยึดยึดห้องโดยสารออกแบบพิเศษของการเปิดประตูด้านหลังถูกนำมาใช้ ขอบคุณที่ออกแบบลาดใหม่ก็เป็นไปได้เพื่อให้บรรลุค่าสัมประสิทธิ์กระจกหน้ารถที่ดีมากของ 0.37 นอกจากนี้ที่ความเร็วสูงบนเครื่องมีแรงยกเป็นศูนย์

ข่าวที่สำคัญที่สองได้รับการพิจารณาลักษณะภายใต้ประทุนของยักษ์ใหญ่ของเครื่องยนต์ใหม่ ด้วยครอกเก่า V8 นี้เริ่มที่จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพาเวอร์เพิ่มขึ้น 325-405 แรงม้า, และแรงบิด 533-560 นาโนเมตร ในขณะที่กินเครื่องยนต์เพียงร้อยละ 10 เชื้อเพลิงมากขึ้นกว่ารุ่นก่อน

การเพิ่มขึ้นของตัวบ่งชี้จะประสบความสำเร็จในค่าใช้จ่ายของระบบสำหรับการปรับขั้นตอนของการกระจายก๊าซและระดับของการเปิดวาล์ว VVEL รวมถึงระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงขุด อัตโนมัติ 7 สปีดใหม่พร้อมหม้อแปลงที่ถูกบล็อกใส่เป็นคู่กับมอเตอร์ ประโยชน์จากกล่องดังกล่าวเห็นได้ชัดว่าการโอเวอร์คล็อกที่ดีที่สุดและการประหยัดเชื้อเพลิงเนื่องจากเกียร์สั้น เครื่องมาพร้อมกับของเหลวในการทำงานที่ร้อนแรงในช่วงเริ่มต้นเย็นซึ่งยังช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง

มีข่าวและในช่วงล่าง ดังนั้น QX56 ใหม่ตอนนี้ไม่มีเพลาหลังมีการระงับอิสระอย่างสมบูรณ์พร้อมองค์ประกอบลมที่รองรับการกวาดล้างถนนคงที่ รถถูกกีดกันจากสิ่งที่คุ้นเคยเช่นความเสถียรความมั่นคงตามขวาง แทนด้วยม้วนระบบไฮดรอลิกที่น่าสนใจของการควบคุมการเคลื่อนไหวของร่างกายไฮดรอลิกกำลังดิ้นรน สาระสำคัญของการทำงานมีดังนี้: ในแต่ละโช้คอัพตั้งอยู่บนกระบอกไฮดรอลิก (ซึ่งเชื่อมต่อระหว่างกันและมี hydroaccumulators ผ่านทางหลวง) ระบบทำงานได้เนื่องจากการไหลของของเหลวขึ้นอยู่กับภาระในนี้หรือโช้คอัพ นอกจากนี้การควบคุมการเคลื่อนที่ของร่างกายไฮโดรลิคช่วยลดการระเบิดเนื่องจากความเป็นไปได้ของการควบคุมการสุ่มแนวตั้งและการข้ามมุมแยกต่างหาก สามารถสังเกตได้ว่าหลักการที่คล้ายกันถูกนำไปใช้ใน Audi RS6 ของรุ่นก่อนหน้า

ในภาพถ่ายรถคันนี้ดูดีและดูเหมือนว่าจะเป็นคนที่มีชีวิตชีวาเลย นั่งบนเมืองนี้เพื่อให้มีทักษะคนขับที่ไม่ใช่เซ็กซี่ แน่นอนว่ารอบ ๆ มุมมองกล้องจอภาพสามารถช่วยได้ แต่ในสภาพอากาศที่สกปรกคุณจะต้องพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าพวกเขาจะต้องเช็ดอย่างต่อเนื่อง

การออกแบบของยักษ์สามารถชอบหรือไม่ได้ แต่แน่นอนไม่สามารถออกจากความเฉยเมยได้ โครงร่างของยักษ์นี้ไม่ว่าจะเป็นประเทศจีนหรือรองเท้าเป็นลักษณะและเป็นที่รู้จักมากและการจัดแต่งทรงผมของร่างกายตกแต่งด้วยโครเมี่ยมบนดิสก์ปลอม 22 นิ้วที่งดงามที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์เพียงแค่กรีดร้องเหมือนกัน รถที่อุดมไปด้วย คนที่อ่อนน้อมถ่อมตนไม่น่าจะเลือกการสาธิตที่ชัดเจนเกี่ยวกับสถานะของเขา

ภายในหรูหรามากขึ้น ตัวแทนของ บริษัท เปรียบเทียบร้าน QX กับการตกแต่งภายในเครื่องบินธุรกิจ ใช่มันยากที่จะโต้แย้ง ขนาดใหญ่หิมะสีขาวซองพื้นที่จากทุกด้าน เก้าอี้ที่ถูกปกคลุมไปด้วยความอ่อนโยนปรุหนังกึ่ง annoline- ที่นั่งคนขับถูกปรับ 10 ตำแหน่ง มีความร้อนและการระบายอากาศเป็น ล้อหนังหลายพวงมาลัยไม้ยังมีการควบคุมระบบไฟฟ้าในสองระนาบและความร้อน สมมาตรคอนโซลกลางแยกออกจากกันไม่เห็นแก่ตัวโดยต้นไม้ มีองค์ประกอบโลหะ หรูหราไม่ร่วมกัน แต่กรีดร้อง ห้องดีลักซ์แพคเกจการท่องเที่ยว

มันถึงเวลาที่จะย้ายกลับ โชคดีที่รถอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดและด้านหลังสองเก้าอี้สำหรับบุคคลวีไอพีที่แยกจากกันโดยมวยใหญ่ มีคำถามที่ไม่มีในสต็อกของพื้นที่หากคุณต้องการคือคุณยังสามารถโยนขาไปขา นอกจากนี้ยังมีหน่วยควบคุมปากน้ำผู้ถือถ้วยร้อน หมอนรองศีรษะของเก้าอี้ด้านหน้าฝังอย่างรอบคอบตรวจสอบของระบบมัลติมีเดียที่มีความเสียงที่ดีเยี่ยมประมาณ 13 ลำโพงสองซึ่งความถี่ต่ำ ต้องการเชื่อมต่อคำนำหน้าต้องการที่จะนำภาพยนตร์

และคุณสามารถไปได้ไกลกว่า เจ็ทธุรกิจไม่ว่าเย็น การเข้าถึงแถวที่สามจะดำเนินการผ่านเก้าอี้พับของแถวที่ 2 ซึ่งมีปุ่มพิเศษ ในนามคุณสามารถนั่งสาม แต่สองแถวที่สามไม่ได้กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถานที่สำหรับเด็ก

โดยวิธีการที่ที่นั่งสามารถพับตรงจากลำต้นเพียงแค่กดปุ่ม พื้นเรียบอย่างพอเพียงและก้อนพื้นที่ที่ดีจะเกิดขึ้นซึ่งสามารถนำมาใช้โดยสถานที่ท่องเที่ยวที่แตกต่างกัน ประตูที่ห้ามีไดรฟ์ไฟฟ้าและเปิดเพียงอย่างสิ้นเชิง

มอเตอร์ในการใช้งานทำงานได้อย่างราบรื่นและสมบูรณ์อ่อนแอและเดียวที่จะบรรลุการปฏิวัติ 3000 จากเครื่องยนต์จะตัดเต็มอิ่มใจเสียงดังก้อง ดีใกล้ชิดกับ limiter เครื่องยนต์เป็นคนฉลาดอย่างรุนแรงมากมั่นใจเร่งรถ เร่งความเร็วไปหลายร้อย Mahine, 2,654 กก. เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเพียง 6.5 วินาที! เร่ง Furious ยังคงได้ถึง 180-200 กิโลเมตร / ชั่วโมงและความเร็วสูงสุดของสถานีรถบรรทุกขนาดยักษ์เป็น 210 กิโลเมตร / ชั่วโมง และความรู้สึกของนี้สอดคล้องกันคิดว่าเจ็ทธุรกิจจะใช้เวลาปิดอย่างจริงจังการสูญเสียในการวางแผน QX56 นี้! เร่งยักษ์ที่มีความสะดวกในการที่ว่างเปล่าซึ่งดูเหมือนว่าแปลกประหลาดและน่าประหลาดใจที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นจากมัน!

ฉันต้องบอกว่าใน QX56 ใหม่ไม่มีอะไรเหลืออยู่ของบรรพบุรุษ ฉันจำได้ว่ารถนั้นยากโดยไม่จำเป็นและร่างกายประพฤติไม่มาก ยิ่งไปกว่านั้นความแข็งแกร่งนี้ล้อมรอบด้วยความรู้สึกไม่สบายที่รถยินดีอย่างแท้จริงเฉพาะเมื่อมันเปิดออกบนถนนที่ราบรื่นอย่างสมบูรณ์แบบ และในการทำลายการสั่นสะเทือนของมวลชนที่ไม่ได้รับเกียรติ

รุ่นใหม่นั้นดีกว่ามาก! การระงับเส้นโค้งผิดปกติราวกับกลืนพวกเขา Micropographs ของแทร็กหมดคำสั่งของขนาดที่ดีกว่ารุ่นก่อน ในเวลาเดียวกันเมื่อพูดถึงการเทิร์นตึงดูเหมือนว่าการระงับจะถูกจับอย่างน่าอัศจรรย์สำหรับเครื่องจักรของขนาดดังกล่าวอยู่ในระดับต่ำอย่างแท้จริง ในกรณีนี้ความราบรื่นของหลักสูตรสูงขึ้นและการจัดการนั้นดีกว่า

ระบบ Full Drive พร้อมชุดการเปลี่ยนแปลงก่อนหน้านี้ยังไม่ได้ดำเนินการ ก่อนหน้านี้การเน้นไปที่เพลาล้อหลังและด้านหน้าสามารถส่งพลังงานได้ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ ความแตกต่างระหว่างล้อมีอิสระ เป็นไปได้ที่จะเปิดใช้งานการส่งสัญญาณดาวน์สตรีม แต่ล้อขนาด 22 นิ้วที่งดงามบนยางโปรไฟล์ต่ำแม้บนพรมแดนจะต้องเดินทางอย่างระมัดระวัง มีอะไรอยู่นอกถนนอย่างจริงจัง แม้ว่าจะต้องได้รับการยอมรับว่าเครื่องเฟรมนี้ในทางทฤษฎีมีศักยภาพของกันชนออฟโรดมีขนาดเล็กมากอ่างล้างจานมีขนาดเล็ก

ตัวละครของการจัดการของการขับเคลื่อนล้อหลังรถยนต์และการเตรียมตัวของไดรเวอร์บางอย่างอาจกลายเป็นค่าใช้จ่ายที่ดีของอะดรีนาลีนและความสุขจากการดริฟท์ที่ควบคุมด้วยการเคลือบลื่น พลังของมอเตอร์นั้นเพียงพอที่จะเคาะรถยนต์ทันทีด้านหน้าเชื่อมต่ออย่างราบรื่นและเพียงพอซึ่งช่วยให้คุณสามารถแจกจ่ายมุมของการดริฟท์ได้อย่างแม่นยำและหมุนบนแพทช์หรือแก้แค้นหางจากด้านข้าง ไปด้านข้างด้วยความเร็วที่ดี จริงถนนสำหรับสิ่งนี้ควรเป็นมิติที่กว้างมากของการร่วมมือกัน!

แน่นอนว่ารถคันนี้ใช้งานได้ดีในแง่ของเสียงและการแสดงออกของเขาเป็นเพียงการฟันดาบจากโลกภายนอกและเนื่องจากมิติมันยังช่วยลดลงอย่างมาก แม้แต่ความคล้ายคลึงกับมิติของ SUV จากร้านเสริมสวย QX56 ดูเหมือนจะเกือบจะ liliputs รถยัดไส้ตัวเลือกต่าง ๆ เช่นเช่นการติดตามการติดตามการจราจร ฟังก์ชั่นทำงานได้ดี แต่ถ้าถนนชัดเจนและมาร์กอัปจะมองเห็นได้ มิฉะนั้นสแกนเนอร์ก็ไม่ได้อ่าน

สำหรับราคาดูเหมือนว่าเป็นธรรมสำหรับปริมาณรถยนต์เช่นตัวเลือกคุณภาพและการบรรจุ สิ่งเดียวที่ดูเหมือนจะเป็นอุปสรรคระหว่างทางไปสู่การเฉลิมฉลองการขาย QX56 เต็มไปด้วยการฉีดพ่นและน่าสมเพชเกินไป ในประเทศของเราผู้คนที่แข็งแกร่งของโลกนี้ชอบสไตล์ที่ลวง

ข้อมูลจำเพาะ Infiniti QX56
เครื่องยนต์ประเภทน้ำมันเบนซิน V8
ปริมาณการทำงาน (CM3) 5552
พลังงาน (HP ที่ RPM) 405/5800
แรงบิด (NM ที่ RPM) 560/4000
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
ส่งอัตโนมัติ, 7 ความเร็ว
จี้ด้านหน้าอิสระ
ด้านหลังช่วงล่างอิสระ
ดิสก์เบรกด้านหน้าช่องระบายอากาศด้านหน้า
ดิสก์เบรกหลัง
ความยาว (มม.) 5290
ความกว้าง (มม.) 2030
ความสูง (มม.) 1920
ฐานล้อ (มม.) 3075
กวาดล้าง (มม.) 261
ขอบมวล (กก.) 2654
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 20,6 - เมือง, 11 เส้นทาง
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (s) 6.5
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 210
 


  

แหล่งที่มา: drom.ru.