ทดสอบไดรฟ์ Infiniti QX56 ตั้งแต่ 2010 SUV

หนัง. ไม้. อินฟินิตี้

เรายังคงเรื่องราวเกี่ยวกับ SUV เวอร์ชันแรกของ SUV เวลานี้ - Infiniti QX4 ภายใต้แบรนด์นี้ บริษัท นิสสันทำหน้าที่ในตลาดสหรัฐ รถยนต์ Infiniti ทั้งหมดมีลักษณะที่เพิ่มขึ้นของความหรูหราและภาพที่มีชื่อเสียง - ไม่ว่าจะเป็นซีดานของชั้นสูงสุด Infiniti Q45 หรือรถยนต์ที่เรียบง่าย - Infiniti I30 และ Infiniti J30
 

ส่วนใหญ่ของแบบจำลองของแบรนด์นี้มีบรรพบุรุษในช่วงของนิสสัน ดังนั้นสำหรับ Infiniti i30 เป็น Maxima นิสสันและ Infiniti J30 - นิสสันเสือดาว ไม่มีข้อยกเว้นและปรากฏอยู่ในปี 1997 รุ่นปี Infiniti QX4 เอสยูวีจะปรับให้เข้ากับความต้องการของตลาดนิสสัน Terrano วันนี้เป็นที่รู้จักในประเทศสหรัฐอเมริกาเป็นผู้เบิกทาง
 

เราจะไม่หยุดในรายละเอียดเกี่ยวกับคำอธิบายของร่างกาย - เป็นจำนวนมากของ Terrano / เบิกทุกเพศทุกวัยที่แตกต่างกันมีการดำเนินการประสบความสำเร็จบนถนนรัสเซียและคุณสามารถหารถกับมือจับของประตูด้านหลังลักษณะของแก้วด้วย มือจับของประตูด้านข้างด้านหลัง ผู้สร้างเครื่องเน้น unusualness ของการออกแบบซึ่งพวกเขาอ้างถึง Monoframe - มันรวมศักดิ์ศรีของกรอบและร่างกายของผู้ให้บริการ
 

ได้อย่างรวดเร็วก่อน Infiniti แตกต่างจาก QX4 Terrano โดยเฉพาะป้ายบนฝากระโปรงหน้าและล้อและกันชนหน้าแก้ไขเล็กน้อยซึ่งถูกฝังโดยสี่ไฟเพิ่มเติม - ไฟหัวและมีหมอก ปิดอย่างรอบคอบแล้วคุณจะพบความแตกต่างในวัสดุบุผิว Archet ล้อและเครือเถาเกณฑ์ดังกล่าวข้างต้น ความจริงที่ว่ารถได้เพิ่มขึ้นขนาดของมันทั้งหมดในที่ดีหลายสิบเซนติเมตรไม่ได้ทันทีจะโยนลงไปในดวงตา มันอาจจะเป็นเพราะการแสดงผลหลักที่ QX4 ผลิตคือความมั่นคงและแข็งแรง
 

ครั้งแรกก็ดูเหมือนว่ารถสามารถใส่ในหนึ่งแถวกับ Jeep Grand Cherokee และ Opel Frontera - การออกแบบที่ไม่สมบูรณ์ของร่างกายดูเหมือนว่าจะไม่เป็นไปตามแนวคิดของความหรูหรา แต่คุณเปิดประตู - และทุกอย่างชัดเจนทันที ร้าน - ผิวของแข็งคลุมเธอไม่เพียง แต่นั่งพวงมาลัยและแถบคาดศีรษะเลือกกระปุก แต่ยังแผงประตูและบางส่วนอุโมงค์บนพื้น
 

เท้ากว้างจัดขึ้นตามร่างกายทั้งหมดออกแบบโดยการออกแบบของนักออกแบบช่วยอำนวยความสะดวกในการเข้าสู่ร้านเสริมสวย แผนไม่ได้ดำเนินการอย่างเต็มที่ตามที่ได้รับการแต่งตั้งจากการแต่งตั้งผู้หญิงเพียงคนเดียวในกระโปรงหรือคนที่มีการเติบโตเล็กน้อยคนอื่น ๆ ทุกคนมุ่งมั่นที่จะก้าวเข้าไปในรถทันทีจากพื้นดินก็หลีกเลี่ยงไม่ได้เกี่ยวกับหัวของ กางเกง. แต่มันช่วยปกป้องส่วนล่างของร่างกายจากน้ำและสิ่งสกปรกที่บินได้จากใต้ล้อ
 

ประตูเมื่อเปิดได้รับการแก้ไขในสามตำแหน่ง ก่อนปีนเขาข้างในมีความจำเป็นที่จะต้องเปิดที่นั่งอุ่น: ผิวหนังบนพวกเขาหรูหรา แต่มันเจ็บเย็นกับการสัมผัส เครื่องทำความร้อนเป็นโหมดคู่มีประสิทธิภาพมาก - ในสองสามนาทีที่ค่าสูงสุดมันจะร้อนขึ้นมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเปลี่ยน ดำเนินการจอยสติ๊กที่ประสบความสำเร็จซึ่งควบคุมที่นั่งด้านหน้าและปุ่มควบคุมการเอียงของด้านหลัง การกำหนดค่าสอดคล้องกับรูปร่างของเก้าอี้ดังนั้นขยับขึ้นและลงและด้านหลังมันเป็นเรื่องง่ายที่จะบรรลุการลงจอดที่เหมาะ
 

คอพวงมาลัยมีการปรับระดับความสูงเท่านั้น แต่ในหลากหลายที่คนขับของความรู้สึกไม่สบายทุกชนิดจะไม่รู้สึก Baranca พร้อมถุงลมนิรภัยในตัวและคีย์ควบคุมการล่องเรืออยู่ในฝ่ามืออย่างสมบูรณ์แบบ แม้จะมีการแทรกกลางอวบอ้วนและเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กพวงมาลัยช่วยให้คุณควบคุมแผงหน้าปัดได้อย่างง่ายดาย มันเป็นนักพรตน้อย แต่ทุกสิ่งที่คุณต้องการแม้กระทั่งมาตรการ ดูเหมือนว่าจะแปลก: ทำไมมันถึงอยู่บนรถพร้อมกล่องอัตโนมัติ? อาจจะไม่บิดมอเตอร์เมื่อเคลื่อนที่ไปบนเกียร์นอกถนนต่ำ
 

ในใจกลางของตอร์ปิโดรวบรวมข้อมูลบนเคราแผงวอลนัทเก๋ไก๋ตั้งอยู่ มันกรอบแผงควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มีโหมดอัตโนมัติและแบบแมนนวลและศูนย์ดนตรี Bose อุปกรณ์ที่จริงจังนี้ประกอบด้วยเครื่องเล่นซีดีวิทยุและเครื่องบันทึกเทปวิทยุ
 

ลำโพงหลายวงหกเสียงที่ยอดเยี่ยม เพลงนี้ได้รับการติดตั้งในเพลงที่ให้คุณเลือกไดรฟ์ล้อหลังที่สมบูรณ์หรือเฉพาะและปิดกั้นความแตกต่างระหว่างครึ่งวงกลม การรวมช่วงที่ลดลงจะดำเนินการโดยคันโยกทางด้านซ้ายของตัวเลือก PPC โหมดการส่งสัญญาณที่เลือกจะแสดงรูปสัญลักษณ์บนสเกล Tachometer ในกระจกมองหลังภายในภายในเป็นจอแสดงผลคริสตัลเหลวที่แสดงอุณหภูมิในห้องโดยสารและลงน้ำรวมถึงเวลา นอกจากนี้ยังมีปุ่มควบคุมฟักในหลังคาและหลอดไฟส่วนบุคคลสำหรับการนั่งด้านหน้า
 

เมื่อฉันย้ายกลับมาจากที่นั่งด้านหน้าฉันก็ถ่ายไปเล็กน้อย ความแตกต่างคือมหึมา วิธีคิดออกและเสร็จสิ้นการนั่งด้านหน้าอย่างระมัดระวังด้านหลังเป็นอย่างเป็นทางการ แน่นอนว่าหมอนถูกเย็บที่ดีด้านหลังสามารถปรับได้โดยเอียงมีที่วางแขนที่มีเม็ดมีดน็อต แต่โดยทั่วไป - โซฟาที่สิ้นเชิงอย่างสมบูรณ์รุนแรงกับภูมิประเทศที่ด้อยพัฒนาโดยไม่ต้องความร้อนไม่มีอะไรที่หรูหรา แต่ที่นี่มีขนาดกว้างขวาง สถานที่ที่สะดวกสบายแม้สามคนที่เพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตามด้วยมิติ QX4 มันไม่แปลกใจเลย
 

ในห้องเก็บสัมภาระขนาดใหญ่สำหรับแจ็คและประแจจำนวนมากมีการจัดทำซอกพิเศษ ลำต้นสามารถถูกเผาไหม้เป็นกริดที่ให้มาเช่นสุนัขที่ไม่มีการปีนเข้าไปในร้านเสริมสวย
 

ไม่สำเร็จ - สำหรับสภาพรัสเซีย - วางล้ออะไหล่ มันถูกระงับบนตัวยึดที่ลดลงในชุดหลังของรถและไม่ได้รับการป้องกันจากสิ่งสกปรกถนนหรือจากโจร จริงปราสาทของวงเล็บอยู่ในห้องโดยสาร แต่คนที่ติดอาวุธด้วยเศษมันไม่น่าจะหยุดและยางขนาด 245/70 R16 ใช้ความต้องการที่มั่นคง
 

ประตูด้านหลังเพิ่มขึ้นเป็นตำแหน่งเกือบแนวตั้งช่วยให้คุณเข้าใกล้รถอย่างใกล้ชิดเมื่อโหลดหรือขนถ่ายกระเป๋าเดินทาง ในถนนของวันย้ายไปตามถนนที่ไม่สบายคุณสามารถยกหน้าต่างด้านหลัง - สำหรับการระบายอากาศหรือการขนส่งสินค้าคงค้าง
 

เมื่อมองภายใต้เครื่องดูดควันคุณเข้าใจว่าเวลาที่ผู้ขับขี่สามารถทำได้อย่างอิสระที่ด้านข้างของถนนกำจัดการพังทลายที่ไม่มีนัยสำคัญใด ๆ ไปสู่อดีตที่ผ่านมา เครื่องยนต์ (3.3 ลิตร V6, 168 HP) ครอบคลุมเว็บของท่อ, สาย, หลอด, rusked กับเซ็นเซอร์, รีเลย์, กล่องบางกล่องที่มีการเติมอิเล็กทรอนิกส์ที่ชัดเจน ความงดงามทั้งหมดนี้ของน้ำมันเบนโซ - และไฮโดรโพลิสปัจจุบันมีลักษณะคล้ายกันของคอมพิวเตอร์ไม่ใช่รถยนต์ จากคนรู้จักของแต่ละรายการเท่านั้นแบตเตอรี่ครอบคลุมผู้จัดจำหน่ายและโพรบน้ำมัน
 

ถึงเวลาที่จะลองรถในระหว่างการเดินทาง บนวงแหวนถัดจากกุญแจจุดระเบิดแขวนพวงกุญแจของการควบคุมระยะไกลของการส่งสัญญาณในตัวและล็อคกลาง ล็อคถูกควบคุมด้วยสองปุ่มที่มีอักขระที่ชัดเจนเปิดปิด ทางออกที่ดี - ไม่มีจุดยอดที่คุ้นเคยที่ด้านบนของการหุ้มประตูบล็อกจะรวมกับมือจับประตูภายในและมองไม่เห็นผ่านกระจก ลืมที่วางเท้าอีกครั้งฉันเข้าไปในร้านเสริมสวยได้อย่างง่ายดาย กุญแจสำคัญในการล็อคเลี้ยวและเสียงที่ราบรื่นและเบสของเอ็นจินฟื้นคืนชีพจะได้ยิน ในการเปิดใช้งานโหมด R หรือ D คุณต้องบีบเบรก การถ่ายโอนถูกเปิดอย่างนุ่มนวลด้วยการตรึงที่แตกต่างกัน เมื่อเหยียบเบรกถูกปล่อยออกมารถยนต์จะถูกป้อนเบา ๆ ราวกับการรัด แต่จนกว่าคุณจะสัมผัสแก๊ส - มันก็ยังคงอยู่
 

QX4 เริ่มอย่างมั่นใจและราบรื่นตอบสนองต่อพลังของ Pedal Pressed เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพมากทำให้รถในกีฬาเจ้าอารมณ์ การส่งสัญญาณจะถูกสลับอย่างสมบูรณ์สำหรับการขี่บางแห่งที่อยู่ที่ประมาณ 3-3.5,000 รอบต่อนาทีเมื่อขับรถขึ้นเขา - ใกล้กับวันที่ 4 พัน นอกเหนือจากตำแหน่งที่ต่ำกว่ามาตรฐานของเครื่องปิดกั้นการรวมเกียร์ที่สองและสามบนคันโยกใต้หัวและปุ่ม Overdrive ปิดเกียร์สูงสุด ธรรมชาติของรถมีการเปลี่ยนแปลงอย่างเห็นได้ชัด - เป็นไปได้ที่จะยิงค่อนข้างรวดเร็วหมุนเครื่องยนต์เป็น 5.5-6,000 รอบต่อนาที ในการติดตามนี่ไม่มีอะไรและการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น แต่ในเมืองเมื่อมีคนต้องการทำอะไร - ถูกต้อง
 

สำหรับรถยนต์อเมริกัน Infiniti QX4 ไม่ใช่การระงับลักษณะ ก่อนหน้านี้ทั้งหมดผ่านการทดสอบโดยนิตยสารของเราทำความสะอาดชาวอเมริกันที่ทำบาปความนุ่มนวลมากเกินไปทนทานเนื่องจากความจริงที่ว่าพวกเขาได้รับการออกแบบมาสำหรับทางหลวงที่ดี รถคันนี้เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจ การระงับที่แข็งแกร่งและยืดหยุ่นของเธอเหมาะสำหรับถนนในประเทศ เมื่อการเอาชนะข้อบกพร่องของการเคลือบ, เส้นทางรถราง, สโนว์บาร์และอุปสรรคอื่น ๆ , โช้คอัพทันทีดับแรงดันใด ๆ การเข้าสู่การเทิร์นที่สูงชันด้วยความเร็วที่มากฉันทำให้กล้ามเนื้อหลังเครียดโดยอัตโนมัติเตรียมพร้อมที่จะชดเชยม้วนร่างกาย เครียดในไร้สาระ ร่างกายเกือบจะไม่ได้เปิดตัวเพียงกำลังแรงเหวี่ยงอนุญาตให้เราอีกครั้งเพื่อให้แน่ใจในเข็มขัดทำงานที่ดี

รถที่มีความมั่นใจไม่น้อยกว่าจะเอาชนะมัดหลายทิศทางหลายทิศทางและสร้างขึ้นใหม่ในลำธาร การซ้อมรบอำนวยความสะดวกโดยความจริงที่ว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบได้รับการตรวจสอบอย่างดีเนื่องจากการปลูกสูงพื้นที่ขนาดใหญ่ของกระจกและกระจกขนาดใหญ่
 

การทดสอบดำเนินการระหว่างการละลายถนนถูกปกคลุมไปด้วยโจ๊กจากน้ำหิมะและขยะบางชนิดซึ่งหิมะโรยแทนที่จะทำความสะอาด

มันกลับกลายเป็นอย่างรวดเร็วว่าการระงับที่ยกขึ้นจากล้อของรถยนต์ที่ผ่านไปนั้นค่อนข้างเต็มใจที่จะอยู่บนหน้าต่างด้านหลัง เราต้องเปิดภารโรงและเครื่องซักผ้าอย่างต่อเนื่อง ในขณะเดียวกันอุปทานของเหลวในถังมี จำกัด ไม่สะอาดหน้าต่างด้านหลังที่มีความโปร่งใสคล้ายกับแผ่นไม้อัด
 

การไหลเวียนของอากาศใด ๆ จะเหมาะสมที่นี่
 

คุณลักษณะอื่นคือถ้าเครื่องที่ไดรฟ์ความเร็วสูงเป็นแอ่งน้ำลึกน้ำจากล้อด้านหน้าครอบคลุมด้วยศีรษะเทกระจกหน้ารถและทับซ้อนกันผ่านหลังคา เจ้าของในอนาคตจำไว้ว่า: หากมีพุดดิ้งขนาดใหญ่บนท้องถนนอย่าเปิดฟักทั้งหมดหรือย้ายมันสำหรับการอบแห้งและทำความสะอาดร้านหนัง - ขั้นตอนไม่เป็นที่พอใจ และไม่ถูก
 

การขี่ผ่านถนนที่รถส่วนใหญ่มีจุดประสงค์เราตัดสินใจที่จะยังคงพยายามในสถานการณ์ที่ใกล้เคียงกับการต่อสู้ เพื่อจุดประสงค์นี้มีสถานที่ที่เราใช้เวลาหนึ่งปีที่ผ่านมาในมือของ Ssangyong และ Pajero เงื่อนไขที่เหมือนกัน - ภายใต้ล้อหิมะละลายยางตลอดฤดูไม่มีประกัน แต่พลั่วในเวลานี้ใช้
 

อาร์เซนอลรถยนต์ออฟโรด: คลัตช์หนืดระหว่างแกนที่มีความเป็นไปได้ในการปิดกั้นแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นจากด้านหลัง เปิดใช้งานไดรฟ์สี่ล้อตัวเลือกกล่องคือ 1D รถเคลื่อนที่อย่างอ่อนโยนจากร่องกลิ้งและล้มลงบนฮับค่อยๆม้วนที่บริสุทธิ์ ในอัตราที่ยอดเขาขององศาที่ 30 ที่จุดเริ่มต้นของการเพิ่มขึ้น - หิมะลึกมากขึ้น สิ่งสำคัญคือการไม่ทำการเคลื่อนไหวพิเศษอย่าเปลี่ยนความเร็วและไม่เปลี่ยนพวงมาลัย ตรงกลางของความลาดชันรถเริ่มที่จะเจ้าชู้ เราไม่ให้เขากรีดร้อง - ม้วนกลับมาและรวมถึงเกียร์ที่ลดลงในกล่องถ่ายโอนและ D - ในอัตโนมัติดำเนินการเพิ่มขึ้นเรซูเม่ ก่อนที่สถานที่ที่จะประสบความสำเร็จจากความพยายามครั้งแรกเราได้อย่างเงียบ ๆ เครื่องยนต์ของคนรวยในฐานะที่เป็นแมวที่เต็มไปด้วยการพลุกพล่าน - ไม่เกิน 1.5,000 การโฆษณาบนตัวถังสำรองอีกครั้ง ก่อนด้านบนของเนินเขา - เพียงสองเมตร มันเป็นความอัปยศ แต่คุณต้องกลับมา ความพยายามครั้งที่สาม ตัวเลือก - 2D, ลดการส่งผ่านโดยหนึ่งและเกือบเต็มแก๊ส อาหารว่างบนร่องรอยเก่าและฉีดน้ำพุหิมะบินขึ้นชั้นบน
 

สลักด้วยความสำเร็จปีนเขาอีกครั้ง - ตอนนี้บนเกลียว สองสามครั้งที่ขนาดของม้วนด้านข้างถึงค่าวิกฤตต้องลงไปลดมาตรวัดที่ยากลำบากด้วยความยากลำบาก หลังจากผ่านไปครึ่งหนึ่งแล้วเราเปิดออกอีกครั้งอยู่ด้านบน รู้สึกเหมือนพ่อบนเสามีเพียงธงเท่านั้นที่ขาดหายไป อย่างไรก็ตามความกระตือรือร้นสิ้นสุดลงเมื่อเราเข้าไปในเหม็นปกคลุมในหิมะด้วยหิมะ กันชนหน้าระเบิดเข้าไปในกองหิมะ, ล้อถูกตรวจสอบและรถนอนลงบนท้องหิมะที่หนักหน่วงและเปียก ผู้ชมที่รวบรวมได้นั้นยิ้มแย้มแจ่มใส: ฝันหรือไม่

จิตวิทยา etude สองปีที่ผ่านมาคนขับรถแทรกเตอร์หมู่บ้านเจาะ Vaz-2107 ของฉันเป็นเวลา 5 ชั่วโมง - 10 กิโลเมตร - ผ่านฟิลด์ที่ระบุไว้ในสนาม สำหรับงานที่ใช้ขวด Smirnoff ผู้โดยสารของ SUV สีดำตกลงที่จะช่วย 5 คน - เพื่อเอาชนะมันคือ 2 เมตร พวกเขาขอ $ 20 บนน้องชายของเขาพวกเขาจะต้องทำงานด้วยตนเอง
 

ในงบประมาณของรุ่นของเราไม่มีบทความในการสกัดรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบจาก Snowdrifts ดังนั้นพวกเขาจึงตัดสินใจออกไปอย่างอิสระ การผสมผสานที่แตกต่างกันของเกียร์ - ไม่มีความรู้สึก เริ่มขุด พวกเขาโจมตีร่องลึกที่อยู่เบื้องหลังล้อหน้าติดตั้งแจ็คในนั้น สลับกันแขวนด้านขวาและซ้ายโยนหลุมที่พบโดยกระดานกิ่งไม้และยางเก่า ล้อหน้าได้รับการสนับสนุน ถัดไป - ง่ายกว่า: ด้านข้างสำหรับสะพานด้านหลังความคล้ายคลึงกันของทางลาดรวมถึงเกียร์ต่ำสุดและจากความพยายามครั้งแรกที่จะออกไปจากกับดักหิมะ บทสรุปครั้งแรก: ไม่ทราบว่าน้ำซุป .... บทสรุปที่สอง: ในฤดูหนาวยางควรเป็นฤดูหนาว บทสรุปที่สาม: บ่อยครั้งที่การขี่ในธรรมชาติ - อย่าขี้เกียจที่จะสวมเครื่องกว้านรถ
 

กลับไปสู่อารยธรรมสงบและธรรมดา รถยนต์คุ้นเคยกับรถยนต์มีค่าเพียงเพื่อเปิดสัญญาณเลี้ยวเมื่อออกจากสวนซอย ฉันคุ้นเคยกับด้านหลังของที่นั่งมันมีค่าเพียงแค่กดคันเร่ง
 

การแสดงผล Infiniti QX4 เป็นรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม ข้อดีที่ชัดเจนที่สุดคือการทำงานของการระงับและการจัดการ - ประจักษ์ที่ดีที่สุดในทางหลวงหรือถนนในเมือง เสร็จภายในเสร็จสิ้นเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับหมวดหมู่ลักซ์ ในไร้สาระ J. D. Power รวมรถยนต์คันนี้ไปยังรายการของ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดของอเมริกาในปี 1997 แต่ดูเหมือนว่ารถนั้นค่อนข้างเหมาะสำหรับการดำเนินงานในรัสเซีย
 

Evgeny Romantsky
 
 


 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1998]