Test Drive Hyundai XG 2003 - 2005 ซีดาน
การนัดหยุดงานดังกล่าวข้างต้นเข็มขัด
เกาหลีมีความสามารถที่จะพิสูจน์สิทธิของพวกเขาไม่เพียง แต่กับเทควันโด อีกประเภทที่สง่างามและทางเทคนิคของศิลปะการต่อสู้ในตลาดที่มีการปรับปรุง Hyundai XG ถึงสามคำถามรัสเซียนิรันดร์ว่าจะทำอย่างไร ?, จะไปโทษใคร? และทำกินไก่มือ? เพิ่มอีกหนึ่งสิ่งที่จะนั่ง? เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในสวัสดิภาพของคนทั้งประเทศและการเจริญเติบโตอย่างรวดเร็วของประชาชนในแต่ละกระตุ้นกระท่อมซื้ออาบน้ำที่ไม่ได้มาตรฐานและเน็คไทผ้าไหมที่ผลิตในสาขาเซี่ยงไฮ้ของเสื้อผ้าที่มีชื่อเสียง โดยให้แต่ละคนของเขาเอง แต่ใด ๆ ของคนของเราที่ได้พลาดเงินพิเศษครั้งแรกของทั้งหมดพยายามที่จะลงทุนในรถ มรดกหนักอีกอย่างหนึ่งของระบอบการปกครองเก่าจะได้รับผลกระทบเมื่อรถเป็นสัญลักษณ์ของศักดิ์ศรีและความมั่งคั่ง - มันเป็นใช้ได้กับเครื่องส่วนเฟส stakhanians ผู้สูงอายุและไดเรกทอรีของตลาดฟาร์มส่วนรวม มันเป็นของแน่นอนเกี่ยวกับรถที่มีชื่อเสียงและไม่ได้เกี่ยวกับเงินซื้อได้ทันทีหลังจากที่ออกจากหลายปีของการเป็นลมหิว
พบกับเสื้อผ้า อัลกอริทึมสำหรับการซื้อรถในการใช้งานส่วนตัวเป็นง่ายๆเป็นทฤษฎีบท Pythagore ของ ยี่ห้อมักจะถูกกำหนดล่วงหน้า เงื่อนไขทางเทคนิค - ตามจำนวนเงินในสกุลเงินที่เป็นของแข็ง การตั้งค่าจะได้รับ - เมื่อเสด็จลงมาและมีรูปแบบขนาดเล็ก - Mercedes, BMW, ญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียงส่วนที่เหลือ แต่ทุกคนมุ่งมั่นเพื่อให้แน่ใจว่ารถของเขาเป็นส่วนใหญ่ อย่างน้อยก็ในแวดวงของเขา และสิ่งที่เป็นเราใส่มือของคุณในหัวใจจ่ายความสนใจมากที่สุด? ดังนั้นเขาจึงขับรถขึ้น บิ๊กแข็ง เดิมการออกแบบ แต่เจียมเนื้อเจียมตัว หันหน้าไปทาง Chrome บนของหม้อน้ำและประตูที่จับท้ายมีลายเส้นบาง ๆ บนกันชนและเครือเถาด้าน ที่ฮุนได XG ไม่มีสัญลักษณ์ขององค์กรที่ด้านหน้าของรถ - เพียงบนปกเครื่องดูดควันและล้อตรา บาร์โสด, ราชประสงค์ออกแบบเน้นความแตกต่างของสไตล์ รูปแบบที่มีความเป็นสากลมากตั้งแต่เริ่มต้นในเกาหลี XG เป็นจริงไม่ได้ตรวจสอบ - ยกเว้นใน unpacable ไฟหน้าแนวทแยงปิดด้วยเครื่องบินโปร่งใส และด้านหลังของรถโดยทั่วไปจะนำไปสู่ความทรงจำที่ดีเก่าอังกฤษ - เล็ก ๆ น้อย ๆ จาก Rolls Royce เล็ก ๆ น้อย ๆ จากแลนด์โรเวอร์และเล็ก ๆ น้อย ๆ จาก Jaguar S-Type ที่
บล็อกเกาหลี ในประเทศของเรายังไม่ได้รับการยอมรับ นี่คือความสนใจในการซื้อ - และไร้ประโยชน์ เรากำลังพูดถึงระบบรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และแฝงโดยไม่มีรถยนต์ยุโรปสมัยใหม่ที่ไม่มีสิทธิ์ที่จะมีอยู่ Hyundai XG มาพร้อมกับช่องเครื่องยนต์ดูดซับพลังงาน อ่อนแอดังนั้นในการพูดที่ด้านหน้า ในกรณีที่มีผลกระทบต่อหน้าประกอบด้วยคำแนะนำพิเศษและผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้านหน้าคลื่นกระแทกนั้นไม่ป่วย ข้อยกเว้นคือการชนกับอุปสรรคที่เป็นรูปธรรมที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ขึ้นไป แต่นี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง
นอกเหนือไปจากแถบผลกระทบด้านข้าง (คานโลหะที่เพิ่มประตูหน้าและด้านหลังและนำรถบรรทุกขยะที่ขี้เมา) Hyundai XG ดำเนินการบนกระดานสี่ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า - หนึ่งในด้านหน้าและที่นั่งเพิ่มเติมในด้านหลังการปกป้องไหล่และศีรษะ . นี่เป็นแบบพาสซีฟ และในสินทรัพย์เรามีระบบควบคุมการฉุดที่พิการทางอิเล็กทรอนิกส์ (TCS) ถือรถยนต์บนวิถีที่กำหนดในการหมุนที่สูงชันและการรวมกันของ ABS-EBD ซึ่งสามารถจัดการการกระจายแรงเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพในวงล้อขึ้นอยู่กับ คลัตช์ที่มีถนน
ตรวจสอบตำรวจจราจร หากคุณได้รับการปรับให้เข้ากับไดรฟ์ทดสอบจะถูกบังคับให้ผิดหวัง - จะไม่มีไดรฟ์ในบทความ ใน XG ทุกอย่างเป็นแบบขั้นตอนและคาดเดาได้ ความสะดวกสบายสูงสุดและความไม่สะดวกขั้นต่ำ การโอเวอร์คล็อกและความเร็วสูงสุดหกลิตรรูปตัววีขนาด 3 ลิตร ระดับต่ำของเสียงที่สลับซับซ้อนในห้องโดยสารแม้จะมีกระจกมองหลังที่มีรูปทรงเป็นลูกปัด ความรู้สึกสบายในเทิร์นเท่ห์ จริงเราไม่ได้วางอุปกรณ์เช่น Tommy Minkinen บน Acropolis Rally และพยายามที่จะลอยบนทางหลวงบนทางหลวงเนื่องจากควรเป็นรถยนต์ของชั้นเรียนและขนาดนี้ ฉันเห็นด้วยกับผู้ตรวจสอบตำรวจจราจรที่จุดตัดของจอมพล Zhukov Avenue และถนนของกองทหารรักษาการณ์แห่งชาติ - เมื่อกดคันเร่งจนกระทั่งหยุดพยายามที่จะลื่นไถลเป็นสีเขียวกระพริบ และพวกเขาจะมีการจัดการเขาไม่ได้แสดงความสนใจในรถยนต์ใหม่และมีคุณสมบัติแบบไดนามิก สิ่งสำคัญคือเพียงร้อยรูเบิลที่เราได้รับการยืนยันการมีชีวิตที่แม่น้ำเครื่องยนต์ 3 ลิตรจากจุดนั้นคุ้มค่า การควบคุมรถยนต์หลากหลายชนิดทำให้ระบบบ่งชี้เกียร์ตั้งอยู่บนชุดเครื่องมือที่ถูกต้องระหว่างเครื่องวัดวัคคุเตอร์และมาตรวัดความเร็ว ไม่เพียง แต่เน้นโหมดเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น - ที่จอดรถไดรฟ์ ฯลฯ ไฟขยิบตาอย่างต่อเนื่องทำให้คุณตระหนักถึงโปรแกรมที่คุณกำลังดำเนินต่อไป เมื่อถ่ายโอนกล่องต่อเนื่องไปยังโหมดแมนนวลมันมีประโยชน์ เมื่อย้ายในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ - สนุก
สเปรย์ Barsky เมื่อช่างภาพของเราซื้อตัวเอง BMW 735i ประเด็นแรกของเพื่อนร่วมงานที่รู้แจ้งไม่ได้เกี่ยวกับพลังหรือการจัดการในการหมุนที่สูงชันที่ความเร็ว จำกัด - ทุกคนที่สนใจมีเครื่องปรับอากาศหรือไม่และ Li The Salon ครอบคลุม ที่นี่พวกเขาเป็นเกณฑ์ที่แท้จริงสำหรับการประเมินคุณภาพของรถ และทางเลือกของพลังที่จุดสูงสุดของแรงบิด - Tlen และ Bustle Fuss ดังนั้นฉันจึงทดสอบ Hyundai XG ไม่ได้อยู่ในรูปหลายเหลี่ยม Dmitrov แต่บนช่างภาพของเรา ซึ่งอยู่ข้างในเริ่มเข้าร่วมปุ่มทั้งหมดและเปิดกล่องทั้งหมด ประโยชน์ของพวกเขาใน Hyundai ชุดที่ยอดเยี่ยม ก่อนอื่นนี่คือบล็อกของการควบคุมระบบเสียงที่ดีมาก ในกรณีของเรามันเป็น monoblock ไม่เพียง แต่ด้วยตัวเปลี่ยนซีดี แต่ยังมีความเป็นไปได้ในการโหลดแผ่นซีดีหนึ่งแผ่นผ่านแผงด้านหน้า
ใน Hyundai XG โดยทั่วไปมีขอบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมาก - ระบบควบคุมสภาพอากาศที่มีตัวกรองอากาศการควบคุมการล่องเรือคอมพิวเตอร์ Trip-Computer พวงมาลัยที่ใช้งานทันสมัยพร้อมชุดควบคุมเรือสำราญ ความสุขพิเศษของช่างภาพทดสอบของเราเกิดจากกระจกพับและเซ็นเซอร์สวิตชิ่งใกล้ ๆ ซึ่งกระพริบโดยใช้ไฟหน้าภายใต้การสะพานลอยแต่ละครั้ง ผิวบนที่นั่งกว้างและต้นไม้เสร็จสิ้นก็ทำให้เขาได้รับการอนุมัติจนบ่น การระเบิดจากการระเบิดที่แตกต่างกันทำให้สติกเกอร์สีแดงเท่านั้นการเซ็นชื่อเกี่ยวกับการจับประตูล็อค จริง ๆ กับพื้นหลังของความหรูหราทั้งหมดชาวเกาหลีสามารถแยกอะไรกับสิ่งที่มั่นคงมากขึ้น
ดูรอบ ๆ ใจ โดยหลักการแล้วผู้เชี่ยวชาญเกาหลีไม่ได้สร้างการปฏิวัติทุกอย่าง พวกเขาศึกษาความสำเร็จทั้งหมดของยานยนต์สมัยใหม่และพับจากพวกเขาทั้งจากนักออกแบบเลโก้รถยนต์ตัวแทนสมัยใหม่ ซึ่งอาจไม่เพียงพอของคานที่ทันสมัยสุด ๆ เช่นเพื่อนร่วมงานสีเหลืองเข้มข้น แต่เพื่อนร่วมชั้นทุกคนไม่ถูกกว่าดังนั้นเจ้าของของพวกเขาจึงมีระดับอุปกรณ์ทางเทคนิคระดับดังกล่าว และเจ้าของ XG สามารถโค้งงอนิ้วต่อหน้าเจ้าของได้อย่างง่ายดาย และในโลกของเราประสบความสำเร็จในชีวิตครึ่งหนึ่งแล้ว ข้อความ Nikolay Kachurin, รูปภาพ Alexey Ilyin
แหล่งที่มา: "autopilot"
