ทดลองขับ Hyundai XG 2003 - 2005 ซีดาน
สมรู้ร่วมคิดที่ดี
Hyundai XG300 ปล่อยตัวตั้งแต่ปี 1998 อัพเกรดเมื่อปลายปี 2545 เสร็จสิ้นด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V6 (2.5; 3.0 และ 3.5 ลิตร) และเกียร์อัตโนมัติสี่และห้าสปีดอัตโนมัติ ในตัวเลือก 2.5 ลิตรการติดตั้งกล่องเกียร์แบบแมนนวลเป็นไปได้
ในรัสเซียตั้งแต่ปี 2003 Hyundai XG มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร 123 กิโลวัตต์ / 167 แรงม้า และ 3.0 ลิตร 134 KW / 184 HP พร้อมเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น
ราคาของ XG250 - $ 33 990, XG300 - $ 36,990
ไม่กี่เรียนรู้จากภาพรวมครั้งแรกของเขาและแม้แต่การเลือกตั้งน้อยกว่าจะระบุเครื่องที่อัพเกรดใหม่ ซีดานขนาดใหญ่ที่มีกระจังหน้าชุบโครเมี่ยมที่เข้มงวดของหม้อน้ำเนื่องจากปราศจากสัญลักษณ์ลายเซ็นต่อหน้า เฉพาะบนฝาลำทุดเท่านั้นตรวจหาตราสัญลักษณ์และการกำหนดของโมเดล ใช่มันเป็น Hyundai XG300 แต่ทำไมการสมรู้ร่วมคิดเช่นนี้?
เรียนรู้เกี่ยวกับตัวเอง
หากเราพูดอย่างเป็นธรรมมีการปรับโฉมปกติ: กันชนใหม่, ไฟหน้าและไฟ, ฝากระโปรงหลัง, เครือเถา, วัสดุตกแต่งและการปรับไฟฟ้า แม้ - การตั้งค่าช่วงล่างอื่น ๆ และอุปกรณ์เพิ่มเติม อย่างไรก็ตามเมื่อนำไปใช้กับ Hyundai XG300 จัดหาให้กับรัสเซียไม่จำเป็นต้องพูดคุยเกี่ยวกับอุปกรณ์เพิ่มเติม ผู้ซื้อให้เฉพาะการเลือกสีของร่างกายและการตกแต่งภายใน หลักการนี้รวมถึงส่วนที่เหลือ - อุปกรณ์แพคเกจให้สำหรับชุดที่สมบูรณ์แบบ - จากเบาะหนังเสร็จสิ้นไม้เสร็จสิ้นและทำความร้อนที่นั่งด้านหน้าเพื่อปรับไฟฟ้าของพวงมาลัยและ chandger ในซีดีแปดแผ่น สำหรับความสมบูรณ์ของชุด, ฟักเลื่อน / ยกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า, การควบคุมการล่องเรือ, เซ็นเซอร์ฝน, ล้อขนาด 16 นิ้วอัลลอยด์และกระจกมองหลังที่มืดมิดโดยอัตโนมัติ จับมือจับที่สะดวกสบายคุณสามารถเปิดประตูได้กว้าง เพลิดเพลินไปกับกรอบแว่นตาตามปกติพวกเขาดูค่อนข้างหรูหราแม้จะมีความมวลชน มิติภายในของรถค่อนข้างใหญ่ แต่ข้อ จำกัด การปรับที่นั่งจะบ่งบอกถึงความร่วมมือแห่งชาติทันที ไดรเวอร์ขนาดใหญ่ที่มีความสูงสูงกว่า 190 ซม. รวมกันอย่างเต็มที่มันไม่น่าจะได้รับความสะดวกสบายมากมาย - ยังมีพื้นที่เหลือเฟือมากและเพื่อผลักดันที่นั่งต่อไปหรือต่ำกว่า
ในชั้นธุรกิจการขยายตัวของหลังนั้นไม่สำคัญน้อยกว่าข้างหน้า Hyundai XG300 เสนอที่นั่งสามที่นั่งแบบเต็มเปี่ยมซึ่งผู้โดยสารที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์สามคนจะสบายใจ สำหรับสองบริการที่เท้าแขนที่มีผู้ถือถ้วยจะรับประกันการเริ่มต้นที่ยอดเยี่ยมจากการสนทนาที่เป็นมิตรหรือธุรกิจ โมดูลเครื่องทำความร้อน / เครื่องปรับอากาศติดตั้งพัดลมของตัวเองขับเคลื่อนจากคอนโซลของคนขับ โดยวิธีการมีข้อร้องเรียนบางอย่างในการติดตั้งภูมิอากาศ โดยทั่วไปมีประสิทธิภาพเพียงพอที่จะประเมินค่าอุณหภูมิสูงเกินไป และไม่มีการแยกจากผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่เหมาะสมของการจัดการการควบคุมสภาพอากาศนั้นค่อนข้างทางการตลาดมากกว่าภารกิจที่แท้จริง
การตกแต่งภายในด้วยไม้และผิวหนังเป็นสิทธิพิเศษของรถซีดานขนาดใหญ่ เพื่อคุณภาพของการดำเนินการใน Hyundai XG300 เป็นเรื่องยากที่จะค้นหาความผิดพลาด แต่การเลือกวัสดุนักออกแบบเกาหลีตอบสนองอย่างระมัดระวัง แผงไม้ภายใต้เคลือบเงาเคลือบไม่จ้องมองและดูดีในภาพ แต่ในชีวิตที่พวกเขาดูเหมือนสลัวและไม้อัดและขัดเงาของลำโพงความถี่สูงด้านหน้าและหลุดออกจากสไตล์โดยรวม ในแถวเดียวกัน - การออมในการออกแบบแดชบอร์ดและวิศวกรรมเสียงในตัว ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความสะดวกสบายและความสามารถในการอ่าน แต่มาตรฐานฟุ่มเฟือยให้มุมมองราคาถูก คอมพิวเตอร์ที่ทำงานและบนกระดาน - เพียงสามฟังก์ชั่น: เวลาจากจุดเริ่มต้นของวิธีความเร็วเฉลี่ยและสำรองของโรคหลอดเลือดสมอง และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยและทันทีอยู่ที่ไหน มันน่าเสียดาย ...
เมืองและทางหลวง
ในถนนในเมืองมิติที่น่าประทับใจของ Hyundai XG300 ไม่รบกวนแม้ว่าพวกเขาจะรู้สึก ด้วยทัศนวิสัยที่ดีในการหลบหลีกในสภาพที่คับแคบมันจะยังคงไม่ทำร้ายเซ็นเซอร์ที่จอดรถ มอเตอร์น้ำมันเบนซินสามลิตรที่มีเวลาปานกลางมากสำหรับเวลาปัจจุบันมีความสามารถในการรวมกับการทำงานอัตโนมัติห้าสปีดห้าสปีดอย่างราบรื่นเพื่อเร่งความเร็วรถ 1.7 ตันอย่างจริงจังโดยไม่ต้องส่งเสียงดังไปที่คนขับและผู้โดยสาร ในทำนองเดียวกันความมั่นใจและเงียบ ๆ - ช่วงล่างกรองแรงกระแทกจากความผิดปกติของถนน แต่ความเป็นไปได้ของมันมี จำกัด : หลุมบ่อที่จริงจังอย่างแท้จริงตอบสนองอย่างรุนแรงและดังขึ้นอย่างกะทันหัน Duet Engine-Box Gear ได้รับการประเมินที่ประจบประแจงมากที่สุดและบนทางหลวงในประเทศ: ชัดเจนการสลับที่รวดเร็วโดยไม่มีกระตุกแม้ในเค้นเต็มและความพร้อมทันทีเพื่อรวมเกียร์ลดลง (สามแทนที่จะเป็นห้า) ก่อนที่จะแซง อย่างไรก็ตามบางครั้งเครื่องกลั่นก็มีเวลาที่จะติดแม้แต่วินาที ดังนั้นความปรารถนาที่จะใช้โหมดการสลับด้วยตนเองอาจเกิดขึ้นยกเว้นเชื้อสายที่ยืดเยื้อ
อย่างไรก็ตามคุณสมบัติที่โดดเด่นของ Hyundai XG300 ไม่ใช่พลวัต แต่ความสะดวกสบาย Dynamics - เพียงแค่แอปพลิเคชันที่จำเป็นสำหรับการราบรื่น แต่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว เสียงของเครื่องยนต์จนถึงการปฏิวัติที่สูงนั้นไม่ได้ยินเสียงแอโรไดนามิกสูงถึง 160 กม. / ชม. ไม่ต้องกังวลกับถนนที่ค่อนข้างราบรื่นทำงานได้อย่างไร้ที่ติ
ในทำนองเดียวกันความสมดุลคือความเสถียร - การจัดการถูกเลื่อนอย่างชัดเจนในความโปรดปรานของครั้งแรก เนื่องจากเพลาหน้าของเครื่องที่มีอุปกรณ์ครบครันถึงตันการขาดการยึดเกาะล้อชั้นนำไม่ประสบอยู่ แต่ความสามารถในการเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วเสียสละ ที่การเคลือบลื่น Hyundai XG300 แสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมการขับเคลื่อนล้อหน้าทั่วไป - เป็นไปได้ที่จะส่งไปยังล้อทุกล้อที่มีวงล้อทั้งหมดที่มีการแกว่งหรือใช้เครื่องยนต์เบรกกับระบบป้องกันการป้องกันการใช้งาน
บนแอสฟัลต์นิสัยของเครื่องมีการเปลี่ยนแปลง - เนื่องจากการเร่งความเร็วด้านข้างเพิ่มขึ้นระบบกันสะเทือนแบบหลายมิติด้านหลังจะเห็นได้ชัด ในการเปิดความเร็วสูงบนการเคลือบที่ไม่ลื่น Hyundai XG300 จะมีความแม่นยำมากขึ้น แต่อุปกรณ์ TakePoint ที่ขีด จำกัด ไม่ใช่องค์ประกอบของเขา สารแขวนลอยที่นุ่มสบายไม่สามารถดับดาวบนความผิดปกติ ด้วยเหตุนี้การควบคุมที่แน่นอนของวิถีจึงกลายเป็นเรื่องยาก
รสชาติและสี
อย่าปฏิเสธตัวเองอย่างสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันเพื่อไม่ให้ดึงดูดความสนใจที่ไม่จำเป็น - งานที่ยากลำบาก ผู้ที่เลือกรถจะต้องได้รับคำแนะนำจากวิธีการนี้ Hyundai XG300 นั้นค่อนข้างเหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งคำนึงถึงการรับประกันที่น่าประทับใจ - 5 ปีหรือ 120,000 km of run ใช่และราคาได้อย่างรวดเร็วก่อนไม่เลว ทำไม Hyundai XG300 จึงพบบนถนนนาน ๆ ? คำตอบนั้นง่าย - เพราะโตโยต้าคัมรี่ V6 มีราคาแพงกว่า $ 1500 ...
ความปรารถนาของHöndeที่จะเล่นลีกที่สูงที่สุดคือเห็นได้ชัดและจะไม่มีผู้มาใหม่ในนั้น แม้ว่าแม้แต่รถในความเป็นจริงเมื่อห้าปีก่อนแสดงให้เห็นผลลัพธ์ที่ดีค่อนข้าง - นี่คือแอปพลิเคชั่นเพื่อความสำเร็จให้มันอยู่ในรุ่นต่อไป
สรุป
+ ร้านเสริมสวยที่เงียบสงบและกว้างขวาง, เสร็จสิ้นคุณภาพสูง, การระงับที่สะดวกสบาย, ลำโพงที่ดี, การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่, ราคาปานกลาง, รับประกันยาวนาน
- ความเข้มของพลังงานระงับไม่เพียงพออุปกรณ์คงที่ลักษณะที่ไม่ระบุชื่อ
Anatoly Fomin ภาพถ่าย: George Sadkov
แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"
