ทดลองขับ Hyundai XG 2003 - 2005 ซีดาน

bioclassica

เกียร์สี่ ความเร็วบางอย่างเกี่ยวกับแปดสิบ Hyndai XG สามารถหมุนแอสฟัลต์เปียกได้อย่างง่ายดายราวกับว่าไม่สังเกตเห็นความอับอายขายหน้าด้วยน้ำที่เค็มภายใต้ล้อ รถแปลก ๆ ใครจะคิดว่าไบโอไซน์บีบเมื่อหลายปีก่อนสามารถเปลี่ยนเป็นคลาสสิกที่แท้จริง? และทุกสิ่งที่เราต้องเพิ่มความคมชัดเล็กน้อย

 
เกียร์สี่ ความเร็วบางอย่างเกี่ยวกับแปดสิบ Hyndai XG สามารถหมุนแอสฟัลต์เปียกได้อย่างง่ายดายราวกับว่าไม่สังเกตเห็นความอับอายขายหน้าด้วยน้ำที่เค็มภายใต้ล้อ
 

รถแปลก ๆ ใครจะคิดว่าไบโอไซน์บีบเมื่อหลายปีก่อนสามารถเปลี่ยนเป็นคลาสสิกที่แท้จริง? และทุกสิ่งที่เราต้องเพิ่มความคมชัดเล็กน้อย ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล ความถี่ตาข่ายหม้อน้ำชุบโครเมี่ยมได้รับการสนับสนุนด้วยการมองเห็นด้วยสัญญาณแนวตั้งของสัญญาณไฟเลี้ยวไฟร์วอลล์แบบเหลี่ยมเพชรพลอยบนเครื่องดูดควันและลำต้นบนโชว์รูมของแก้มโครเมี่ยมปั้นโครเมี่ยมมีอะไรอีกบ้าง? นิด ๆ หน่อย ๆ ของอังกฤษที่ด้านหลังของด้านหลัง (ไฟท้ายโดยทั่วไปสะอาดแลนด์โรเวอร์) ประตูที่ไม่มีกรอบจับภายใต้การยึดเกาะตามธรรมชาติและที่นี่มันค่อนข้างคลาสสิค ปริศนาเล็กน้อยเท่านั้นที่ไม่มีสัญลักษณ์ แต่อาจจะไม่มีมันดีกว่า ลึกลับ.
 
อาจเป็นไปได้ว่าทุกอย่างเกี่ยวกับไหล่เหล่านี้ พวกเขาให้ความสนใจกับพวกเขาทุกครั้งที่เข้าใกล้รถด้วยมุมมองแต่ละครั้งในกระจกมองหลังวางอยู่บนขาขนาดใหญ่ (เช่นกันคลาสสิก)
 
ไหล่ของ Hyundai รับรู้ว่าเป็นของตัวเองและต้องการเป็นของแข็งทันที แต่เบายืดหยุ่น แต่ยืดหยุ่นแข็งแกร่ง แต่ดี
ฉันต้องการที่จะข้ามยายซึ่งอาจจะพยายามผ่านถนนเป็นเวลานาน และกระโดดข้าม (ใช่ผ่านไปยายอย่ากลัว) อีกครั้งรู้สึกว่าเบรกทำงานอย่างชัดเจนและไม่แน่นอน และถ้าคุณยายรีบข้ามถนนโดยไม่คาดคิด (หรือถ้าการตัดสินใจเข้ามาคิดทันที) คุณสามารถประเมินผลงานของ ABS

 

ทุกอย่างเบาและน่าเชื่อถือแม้เกิดขึ้นภายใต้น้ำแข็งยางฤดูร้อนระบบจะยังคงพัฒนาแรงเบรกที่มั่นคงและจะไม่อนุญาตให้รถยนต์ออกจากวิถี สำหรับชีวิตของยายไม่ต้องกังวล
 
ในขณะเดียวกันยายข้ามถนนเราจะตรวจสอบร้านเสริมสวย เครื่องหนังและต้นไม้ ผมเขียนต้นไม้เพราะในนี้ผมก็พยายามที่จะมั่นใจตัวแทนของ บริษัท แต่ดวงตาโน้มน้าวพลาสติก นิ้วมือของ Word: พลาสติก ดีแน่นอนบางทีต้นไม้ เพียงบางส่วนเท่านั้นที่แปลกประหลาดสายพันธุ์พลาสติก และจำนวนมากของมัน แม้พวงมาลัยเป็นครึ่งไม้ ดีอย่างน้อยในสถานที่ของผิวคว้า

  

และดีมิฉะนั้น กว้างขวางและสะดวกสบาย ไม่มีรอยแยกสายอ่อนที่เป็นของแข็ง อายุต่ำกว่าภายนอก และแสงไฟสีเขียวของปุ่มและเครื่องใช้ในลักษณะที่ดี บรรเทา
 
มอเตอร์ยังไม่รำคาญ โชคดีได้อย่างง่ายดาย แต่ไม่มีแสง สี่วงดนตรีเครื่องอัตโนมัติ H-Matic โอนแบบขั้นตอน ทุกอย่างเป็นอย่างมาก แต่ความเนียนเรียบโดยไม่ชักช้า และหยุดพักการพยายาม: เรื่องเล็กกลืนไม่ดีคลื่นไม่ให้รถที่จะแกว่งและในรอบที่จะม้วน ด้วยตัวถังเช่นคุณต้องการที่จะนั่ง

 

อาจจะลองเริ่มต้นต่ำ? ตัวเลือกในโหมดคู่มือ แก๊ส!
 

ไม่มีไม่มีความคมชัดดังกล่าวเพื่ออะไร มอเตอร์เกือบจะไม่ได้ยินถึง 3,000 ปฏิวัติเริงร่าปั่นหึ่ง แต่การหลั่งไหลของแรงผลักดันด้านบนจะไม่ได้สังเกต นอกจากนี้ในกล่องด้วยเหตุผลบางอย่างช้าลงเมื่อมีการย้ายจากครั้งแรกที่สอง ต่อไปได้เร็วขึ้น แต่ความปรารถนาที่จะแสงไม่ได้อยู่ในแม่
 
แต่มีความปรารถนาที่จะแปลกล่องเลือกกลับเข้ามาในไดรฟ์ที่ได้รับความสะดวกสบายในเก้าอี้หนังไฟฟ้าผู้ใต้บังคับบัญชาทำงานของภารโรงที่จะเซ็นเซอร์ฝนและอีกครั้งกลายเป็นของแข็ง แต่แสงที่มีความยืดหยุ่น แต่ยืดหยุ่นแข็งแรง แต่ที่ดี
 
และได้รับรางวัลโดยวิธีการที่คุณยายมีคนเดินข้ามถนน ลองดูที่มูลค่า
 



รถที่ให้บริการโดย East-Auto
ในช่วงแป้ง, ที่จอดรถเป็นผู้ประกันตนโดย Rosno
 
Autography
ฮุนได XG
ยังคงเป็นที่รู้จักในฐานะ
ความยิ่งใหญ่
บรรพบุรุษ
ความยิ่งใหญ่ (1993)
แบบเดิม
XG (1998)
แพลตฟอร์ม
มิตซูบิชิโก้
ปฐมทัศน์
เมษายน 1999
สร้างสรรค์สิ่งใหม่ ๆ
ฤดูใบไม้ผลิ 2003
ร่างกาย
ซีดาน
เครื่องยนต์
2.5-3.5 L (160-220 ลิตร.)
การผลิต
เกาหลีใต้
ทดแทนคาดว่า
2005/06

 
ข้อความ: นิโค Svistun
Photo: อด Konovalov
 
 
 
   
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№87 / 2005]