ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata I45 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน
เสิร์ฟอาหารเย็น!
ไม่กี่ปีที่ผ่านมา Hyundai ได้รับ บริษัท KIA จากนั้นเขาใช้เงิน 130 ล้านดอลลาร์ในการพัฒนาโซนาต้าที่ห้า เงินกลายเป็น Hyundai Sonata V และ Kia Magentis Kia Magentis เกือบจะเป็นโซนาต้าเดียวกันเฉพาะในร่างกายที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย ส่วนที่เหลือของโหนดและมวลรวมถูกนำมาจาก Hyundai Sonata รถทั้งสองคันมีผู้มาใหม่ในตลาดของเรา แต่ความแตกต่างทั้งหมดระหว่างพวกเขาคือสถานที่ของการประกอบลักษณะที่ปรากฏและ $ 12,000 ซึ่งผู้ซื้อจะต้องจ่ายสำหรับบางสิ่งบางอย่าง คำถามสำหรับอะไร
หนึ่งครั้ง - ชั้นธุรกิจ ด้วยการให้กุญแจกับ Sonata ผู้จัดการของ บริษัท สังเกตเห็นอย่างภาคภูมิใจว่านี่ไม่ใช่ซีดานครอบครัวอีกต่อไป แต่ชั้นธุรกิจที่แท้จริงที่สุด
เธออยู่ที่ไหนใบหน้าที่บางเฉียบที่แยกซีดานครอบครัวที่น่าเบื่อออกจากสวรรค์ที่แลคเกอร์ของซีดานชั้นธุรกิจ?
ในตัวอย่างของ Sonata และ Magentis ความแตกต่างที่ปรากฏตัวเองอย่างชัดเจนเช่นเดียวกับสื่อที่เป็นกรดบนลิ้นกระดาษแลคเทียม รถยนต์เหล่านี้มีลักษณะคล้ายกันมากจนคนขับที่ถูกปลูกถ่ายจาก Hyundai ใน Kia อย่างต่อเนื่องและในทางตรงกันข้ามติดตามกลุ่มอาการของโรคภัยพิบัติ ด้วยความแตกต่างหนึ่งประการ: ใน KIA เริ่มบิดเบือนความซับซ้อนของการด้อยกว่าและใน Hyundai, Majestica กำลังเบ่งบานอย่างแข็งขัน
แม้ว่ารถยนต์ทั้งสองนั้นจะถูกบรรจุอย่างเหมาะสม เริ่มต้นด้วย mientis กันเถอะ electropacket เต็ม เครื่องปรับอากาศ. คอพวงมาลัยปรับความสูงได้ ระบบป้องกันเสถียรภาพของหลักสูตรอิเล็กทรอนิกส์ การปรับระบบควบคุมที่นั่งของผู้ขับขี่ แต่ช่วงของพวกเขาค่อนข้างเพียงพอสำหรับคนที่มีการเติบโตและความซับซ้อนในการขับรถอย่างสะดวกสบายที่สุดเท่าที่จะทำได้ ถุงมือที่มีความสามารถและกระเป๋าเพิ่มเติมสำหรับขวดและสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นบนถนนของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ และเรื่องเล็กที่น่ารื่นรมย์และน่ารื่นรมย์มากที่สุด - ดอกกุหลาบแยกต่างหากจากไฟแช็ก ดังนั้นจึงสะดวกในการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จสำหรับโทรศัพท์มือถือในนั้น!
ใน Sonata ทุกอย่างจะเหมือนกันในสถานที่เดียวกัน การเดินทางคอมพิวเตอร์ดั้งเดิมที่มีการควบคุมอึดอัดได้รับการเพิ่มเคาน์เตอร์ไมล์สะสมทุกวัน ของ livelists อันสูงส่งของการสนับสนุนชีวิตมีที่นั่งอุ่นและเครื่องควบคุมอุณหภูมิแทนเครื่องปรับอากาศจิ๊บจ๊อย มีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเป็น ใช่ยังคงฟัก ต่อไป - ลึกมั่นคงของ VU แต่ความสนใจของที่นี่มันเป็นเส้นแบ่งระหว่างครอบครัวและธุรกิจซีดาน
Magentis decanted พลาสติกราคาถูกร่วมกับตุ๊กตาราคาถูก ขอบคุณพระเจ้าที่ว่าอย่างน้อยสีที่ถูกเลือกในโทนสี ส่วนหนังเท่านั้นที่สามารถจะจัดขึ้นพร้อมกับ Plezir เป็นพวงมาลัยและเลือกเกียร์ แต่ผิวบนพวงมาลัยอย่างชัดเจนชั้นประถมศึกษาปีที่สองและคันโยกของเกียร์เป็นเพียงเช่นเดียวกับบน Sonata ประเด็น ...
... ประตู, ที่นั่งและชิ้นส่วนของตอร์ปิโดได้รับการตกแต่งผิวที่ดีมาก ตรงไปตรงมาดีมาก เกือบ marocine ประตู, เคราและคอนโซลกลางจะกระจายแทรกจากพลาสติกใต้ต้นไม้เกียรติมาก ทั้งหมดน่าประทับใจนี้คนที่มีเส้นประสาทที่อ่อนแอ - ที่ว่าทำไมผมจำความยิ่งใหญ่ของ Majuity ที่จุดเริ่มต้น แต่นี้เป็นชั้นธุรกิจ แม้ว่าธุรกิจทั้งหมดจะหมุนไปรอบ ๆ เครือข่ายของซุ้มเชิงพาณิชย์ แต่ยังคงมีบางสิ่งบางอย่างใน Sonata ว่ามันทำให้เกิดภาพของเธอไปที่ความสูงไม่สามารถเข้าถึงได้สำหรับ KIA ทำไม Magentis จะยังคงเป็นรถครอบครัว, และฮุนไดมีอยู่แล้วโซนาตาที่แท้จริงสำหรับนักธุรกิจมือใหม่
สอง - หัวใหม่ ตามประเพณีที่จัดตั้งขึ้นติดตั้งในรถยนต์ชั้นธุรกิจที่มีปริมาณน้อยกว่า 2.5 ลิตร - Moveton ถ้าเป็นนักธุรกิจทุกคนมีการแบ่งออกเป็นพื้นที่ในการดำเนินงานจะเล่นพี่น้องชูมัคเกอร์ในคนคนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่เงินดอลลาร์ลดลงไม่ได้จับขึ้นแม้ใน Maclaren และคุณจะไม่ฆ่าชะตากรรมแม้ใน Lamborghini แต่กฎหมายเป็นกฎหมาย รถที่มีชื่อเสียงควรฉีกสัญญาณไฟจราจร
ดังนั้น Sonata มีเครื่องยนต์ V6 2.7 ลิตรใหม่ที่มีความจุ 178 แรงม้าบล็อกรูปทรงกระบอกที่ทำจากอลูมิเนียม ด้วยการพัฒนาของเทคโนโลยีใหม่ของการบรรจุสูงสุดของพื้นที่ได้ถูกใช้ในการลดระดับโดยรวมของเสียงและการสั่นสะเทือน ยกตัวอย่างเช่นคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศเป็นครั้งแรกที่ได้รับการแก้ไขโดยตรงบนบล็อกกระบอก
ฉันจะพูดกับคุณอย่างตรงไปตรงมา - มันน่าประทับใจ ที่ไม่ได้ใช้งานคือมอเตอร์ไม่ได้เป็นเพียง สองสามครั้งที่ฉันดึงนักเริ่มต้นด้วยกลไกห้ามให้ความสนใจกับลูกศร Tachometer ซึ่งตรงกรีดร้อง - มีมอเตอร์มี! แต่โดยทั่วไปจะไม่สามารถมองเห็นได้ในการสั่นสะเทือนของคันโยกของกระปุกเกียร์และไม่ได้ยินเรื่องเล็กน้อย เสียงเจาะรูซาลอนหลังจากการปฏิวัติ 4,000 ครั้งและมีลักษณะคล้ายกับกังหันการทำงานบน Saab ปรบมือให้ชาวเกาหลี!
มีการติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรบน Magentis ประชาธิปไตยมากขึ้น ตามธรรมชาติเขาฟังดูโดดเด่นมากขึ้นและดึงร่างกายของเขาขี้เกียจมากขึ้น ผลตอบแทนที่ดีสามารถรอได้เฉพาะเมื่อลูกศร T Achometer ถูกแขวนอยู่ตลอดเวลาสำหรับการปฏิวัติ 4,000 ครั้ง ในระยะสั้น - ท็อปส์ซูไม่ต้องการด้านล่างไม่สามารถ ในขณะที่ 2.7 ในโซนาต้ารับจากด้านล่างได้อย่างง่ายดาย - ก็เพียงพอแล้วที่จะผ่อนคลายมากถึง 2.5,000 และคุณสามารถรำคาญที่จะกระพริบตาในกันชนหลังเมอร์เซเดสและออดี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซีนอนเป็นมาตรฐาน
โดยวิธีการเกี่ยวกับชะตากรรม ปัญหาด้านความปลอดภัยกำลังคิดในโซนาต้าอย่างจริงจัง เป็นครั้งแรกที่ Hyundai ใช้ระบบประสาทสัมผัสอัจฉริยะโดยรถยนต์ มันปิดกั้นการเปิดใช้งานของถุงลมนิรภัยผู้โดยสารในกรณีที่ไม่มีความเสี่ยงเป็นศูนย์ตลอดชีวิต - จึงไม่ได้ใช้ความเสียหายส่วนเกิน Magentis ไม่สามารถอวดระบบดังกล่าวได้ จะเกิดอะไรขึ้น - ชีวิตของครอบครัวราคาถูกกว่าชีวิตพูดว่าพันธมิตรทางธุรกิจ?
สาม - ตัวเองดูแล แต่รถทั้งสองคันจะไม่ดีอย่างตรงไปตรงมา ฉันหมายถึงไม่เร่งปฏิกิริยา แต่เพียงแค่ความสะดวกสบายของคนขับและผู้โดยสาร เรามีบนถนนของ Vrubel เป็นเว็บไซต์ทดสอบ - ตำรวจสองคนโกหกที่ทำจากพลาสติกลึกลับซึ่งไม่สามารถใช้กับโมเลกุลแม้แต่รถบรรทุกขยะ ดังนั้นใน Ford Ford มุ่งเน้นไปที่ความเร็ว 80 กม. / ชม. ฉันล้างตำรวจเหล่านี้โดยไม่เกิดความเสียหายเพียงเล็กน้อยสำหรับรถยนต์และร่างกายของคุณเอง ที่ใดที่หนึ่งภายใต้รถสายพานได้ยินว่าการระงับความผิดปกติทำงานอย่างไรและนั่นคือมัน
ทั้งสองคนเกาหลีไม่ได้ยืนสอบนี้ ความรู้สึกจากการประชุมกับตำรวจพาสซีฟสามารถอธิบายได้เช่นนี้ ครั้งแรกที่กระโดดช่วงล่างด้านหน้า จากนั้น - ด้านหลังและในเวลาเดียวกันความรู้สึกที่รถติดอยู่ภายใต้ตูดมาก เห็นได้ชัดว่าธุรกิจที่ไม่เป็นมิตร ด้วยการตอบสนองต่อการแสดงผาดโผนนี้รถยนต์ทั้งสองคันบ่นกับแผงด้านในเกือบทั้งหมดและสัมผัสกระจกมองข้าง
เมื่อวันที่โดยตรงในการทำงานของการออกกำลังกายที่เรียบง่ายที่ rearrum ซึ่งเป็นแกว่งคมประถมกับพวงมาลัยไปทางซ้ายขวามันกลับกลายเป็นว่าร่างกายของโซนาตาและ Magentis เริ่มกลัวที่จะม้วนเร็วเกินไป - เมื่อมันเป็น ไม่รอการนี้จากรถที่เป็นของแข็ง ธรรมชาติมีอันตรายที่แท้จริงของการเสียในด้านการลื่นไถล
ระบบเบรกชอบเพิ่มเติมได้ที่ Kia มันได้รับการคาดการณ์มากขึ้น ABS ใน Sonata ทำงานที่จะนำมันอย่างอ่อนโยนแปลก บางครั้งแล้วเมื่อนี้จะไม่รอที่ทุกคนเช่นบนยางมะตอยค่อนข้างแห้ง บางครั้งมันไม่ทำงานเลยตัวอย่างเช่นในการเคลือบย้อมอย่างยิ่ง - รถเพียงแค่ภาพนิ่งที่มันเหมือนน้ำ โดยทั่วไปก็แปลก - การศึกษาพื้นที่เพิ่มเชื่อเราว่าโหนดในระบบเบรกถูกนำมาใช้เหมือนกัน
สี่ - เงินดูแล ไม่ได้อยู่ในสัมผัส แต่มันค่อนข้างยุติธรรม โซนาต้าใหม่ได้รับการพัฒนาในส่วนลึกของสำนักออกแบบในสหรัฐอเมริกา มันดูแข็งมากขึ้นและสวยงามกว่าที่สี่จากฮุนไดโซนาต้า แต่ฉันก็คือความเห็นอัตนัย - มากขึ้นเพื่อพื้นเมืองรสชาติออกแบบเกาหลี Magentis โดยเฉพาะอย่างยิ่งส่วนหน้าซึ่งเป็นสิ่งที่ unpacable เตือนคาดิลแล
สำหรับอาหารว่างผมจะเตือนคุณ: แตกต่างในราคาระหว่างสองรถยนต์เหล่านี้จะชดเชยราคา $ 10,000 และเป็นทางเลือกที่ถูกต้องมากขึ้นจะไม่ต้องสงสัยเกียแม้จะมีมอเตอร์ปรับตัวลดลงและรุ่นที่เรียบง่ายของการตกแต่งภายใน พบยังคงอยู่บนเสื้อผ้า และกรุณาคู่ค้าทางธุรกิจพืชในรถของคุณไม่จำเป็นต้องมี มันจะดีกว่าที่จะนั่งลงสำหรับตารางในร้านอาหารเก๋ - เพียงแค่บน $ 10,000 บันทึกที่มีหาง
ข้อความ Nikolay Kachurin ภาพ Alexey Ilyin
รถ Hyundai Sonata V ให้บริการโดย Rolf ใต้ (095) 755-5505, Kia Magentis - AVTOTOR, (095) 927-3915 ประกันภัยจะดำเนินการโดย Ingosstrakh, (095) 956-5555
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Hyundai Sonata V Kia Magentis
บริษัท ฮุนไดมอเตอร์ผู้ผลิต / เกาหลีเกียมอเตอร์คอร์ปอเรชั่น AVTOTOR เกาหลี - รัสเซีย
ซีดานซีดานประเภท
จำนวนประตู / สถานที่ 4/5 4/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินกับน้ำมันเบนซินฉีดอิเล็กทรอนิกส์ด้วยการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
สถานที่ตั้งอยู่ด้านหน้าข้ามด้านหน้าขวาง
ทำงานเสียง (ลูกบาศก์เซนติเมตร) 2675 1997
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / V-รูปที่ 4 / มุม
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ประมาณ 131 (178) ที่ 6000 รอบ / นาที 100 (136) ที่ 6000 รอบ / นาที
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) 250 3750 ที่ 180 ใน 4600
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกวิศวกรรม, 5 สปีดกล 5 สปีด
SUSPENSION
ด้านหน้าอิสระบนคันโยกล้อขวางคู่, ความเสถียรความมั่นคงตามขวางอิสระบนคันโยกขวางคู่, โคลงเสถียรภาพแนวขวาง
ด้านหลังอิสระหลายมิติ, เสถียรภาพความมั่นคงตามขวางอิสระหลายมิติ, ฉับพลันเสถียรภาพตามขวาง
การบังคับเลี้ยว
เกียร์ Rake Type กับ Hydrausselleter เกียร์คราดด้วยไฮดรอล
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 10.5 10.5
torkemose
แผ่นด้านหน้า / ด้านหลังช่องระบายความร้อน / ดิสก์ดิสก์ระบายอากาศ / กลอง
ABS 4 ช่อง 3 ช่อง
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4747/1820/1422 4710/1820/1410
มวลขอบ (กก.) 2700 2700
ฐานล้อ (มม.) 1439 1320
ยางรถยนต์ 205/60 R16 205/60 R15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) ไม่มีข้อมูล 207
โอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) ไม่มีข้อมูลไม่มีข้อมูล
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม., เมือง / ทางหลวง) ไม่มีข้อมูลไม่มีข้อมูล
ราคาในมอสโคว์ $ 30,000 $ 17.8 พัน
แหล่งที่มา: "autopilot"
