ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata I45 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

คุณภาพ "เสียง"

รุ่นปัจจุบันของ Sonata เป็นบัญชีที่หกในบัญชี อย่างไรก็ตามสำหรับตลาดอื่น ๆ รูปแบบเรียกว่า I45

มันเกิดขึ้นที่ชาวเกาหลีของญี่ปุ่นที่จะทำให้มันอ่อนโยนไม่ชอบ และความรู้สึกนี้เทลงในพวกเขาในความปรารถนาที่คมชัดที่จะได้รับชาวเกาะที่มีการแนะนำโอกาสเท่านั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งลองแซงในอุตสาหกรรมยานยนต์ New Hyundai Sonata เป็นตัวอย่างที่สดใสของความพยายามแบบนี้
 
ชาวญี่ปุ่นของความสดใหม่ในตอนเช้าของประเทศนั้นมีลักษณะเช่นเดียวกับชาวกรีกที่ชาวเติร์กซึ่งรวบรวมครึ่งหนึ่งของไซปรัสในเวลาของพวกเขา หรือเป็นชาวปาเลสไตน์ออร์โธด็อกซ์กับผู้อยู่อาศัยของ Kibbutsev ความสัมพันธ์สูงเหล่านี้เกิดขึ้นในศตวรรษที่ XVI เมื่อกองทัพของซามูไรกำลังเล่นผ่านคาบสมุทรเกาหลี จากนั้นผู้อยู่อาศัยจะได้รับการช่วยเหลือเพียงการแนะนำของกองทัพจีนไม่ จำกัด เท่านั้น ในศตวรรษที่ผ่านมาพระอาทิตย์ตกดินของกองทหารอาชีพชาวญี่ปุ่นตระหนักถึงเกาหลีจาก 2453 ถึง 2488 เป็นที่ระลึกถึงชัยชนะทั้งหมดในเกาหลีใต้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับความโหดร้ายและการกดขี่ทุกประเภทของประชากรท้องถิ่นโดยญี่ปุ่น ความปรารถนาที่จะแก้แค้นเพื่อนบ้านอย่างน้อยวิธีการทางเศรษฐกิจที่ชาวเกาหลีเป็นอย่างมาก เครื่องสร้างไม่เลวร้ายไปกว่าอดีตผู้ครอบครองพวกเขาพยายามมาเป็นเวลานาน แต่ก็ยังประสบความสำเร็จมากนัก แต่ด้วยการทำโซนาต้าใหม่ตัวแทนของอุตสาหกรรมยานยนต์เกาหลีดูเหมือนจะตัดสินใจว่าความจริงนั้นประสบความสำเร็จ คำอธิบายอื่นไม่ใช่ราคาที่พอประมาณของรุ่นนี้เพื่อค้นหายาก


แกมม่าสองสีที่ตกแต่งภายในไม่ได้ดูในสิ่งเดียวกันแม้จะมีความจริงที่ว่าจีนมีส่วนร่วมในการผลิตยานยนต์แนวคิดของหนังครีมถูกปฏิเสธอย่างสิ้นหวัง
 

ระบบเริ่มต้นเครื่องยนต์จากปุ่มอย่างกลมกลืนเติมเต็มระบบล็อคของเครื่องที่ควบคุมโดยปุ่มที่ปุ่มลูกบิดประตู

 
แต่เกี่ยวกับมันในครั้งเดียวก่อนอื่นมาพูดถึงรถตัวเอง เฉพาะครั้งนี้เราจะบายพาสโดยไม่มีคุณลักษณะที่ขาดไม่ได้ของบทความมืออาชีพเกี่ยวกับเครื่องจักรโดยไม่มีแสตมป์เหล่านี้ทั้งหมดเกี่ยวกับการออกแบบที่รวดเร็วเส้นหลังคาที่ราบรื่นและโค้งแบบไดนามิกที่มีทุกอย่างที่มีอยู่ในภาพถ่าย แม้แต่พวกเขาก็เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยการปรากฏตัวของ Hyundai Sonata ทุกอย่างอยู่ในลำดับ ในมือข้างหนึ่งชาวเกาหลีจัดการเพื่อต่อต้านความพยายามโดยการคิดทบทวนความคิดของใครบางคนและในอีกทางหนึ่งพวกเขาไม่ได้ตกอยู่ในความรุนแรงอีกต่อไป พวกเขาไม่ได้ทำลายวิธีดั้งเดิมของพวกเขาก่อให้เกิดเกวียนการเลือกตั้งตนเองของการออกแบบที่ยิ่งใหญ่เช่นอย่างน้อยก็ดำเนินการอย่างน้อยเมื่อเร็ว ๆ นี้เกาหลี Ssangyong โดยทั่วไปแล้วจากนี้ไป Sonata ยังไม่เพียงพอของเขาเองดังนั้นจึงค่อนข้างใบหน้าที่สดใสที่ดูเหมือนอย่างน้อยก็ไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าคู่แข่งที่นักการตลาดที่มีตราสินค้าของโตโยต้าคัมรี่และฮอนด้าตกลง โดยวิธีการที่สาขาหลักของการต่อสู้ของเยาวชนเกาหลีรักชาติกับตลาดซามูไรที่สมควรได้รับของอเมริกาเหนือ แน่นอนว่าเรากระบวนการที่คล้ายกันจะไม่มีตัวอย่างของขอบเขตมหากาพย์น้อยลง


แผงหน้าปัดดูเรียบง่ายและมีสไตล์ และขอบสีฟ้าที่มีตราสินค้ามาที่นี่มากโดยวิธีการ
 

เพื่อความบันเทิงด้วยโหมดแมนนวลของ ACP หกสปีดเบื่อได้อย่างรวดเร็ว: เครื่องนี้มีสไตล์การขี่ที่ค่อนข้างสงบ
 

ใช่ aptodesign สมัยใหม่ถูกแทรกซึมพร้อมกับ plagate ซึ่งกันและกัน แต่การคัดลอกตรงของชายตัวเล็กที่ควบคุมการควบคุมสภาพอากาศยังคงมีความสำคัญเล็กน้อย

สำหรับห้องโดยสารของรถแล้วตามที่พวกเขาพูดว่ามีความแตกต่างกัน แผงหน้าปัดทำในสไตล์ที่กระชับมาก สองหน้าปัดอิเล็กทรอนิกส์ ในใจกลางของแต่ละตัวชี้ (อุณหภูมิเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์) ช่วงสีดำและสีขาวเจือจางขอบสีน้ำเงิน ระหว่างวงกลมที่โดดเด่นบนแดชบอร์ดแสดงการอ่านของคอมพิวเตอร์ด้านข้าง ทุกอย่างชัดเจนเข้าใจได้และน่ารัก ชดเชยโดยทั่วไป พวงมาลัยจะตัดแต่งผิวหนัง บนพลาสติกของด้านบนของแผงด้านหน้าพวกเขาไม่ได้ลองนุ่มนวลและตามที่พวกเขาพูดถูกต้องเพื่อสัมผัส แต่เพื่อนที่สดใสของเขาที่มาถึงการตกแต่งภายในด้านล่างวอเตอร์ลิเนียนั้นง่ายกว่าอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามมันไม่ส่งผลกระทบต่อความเร็ว นอกเหนือจากเพลงที่ Centre Console นอกเหนือไปจากเพลงมุมมองในส่วนบนของมันยังคงติดอยู่กับหน่วยควบคุมสภาพอากาศอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ (หนึ่งเดียวโดยวิธีการ) เขาตามที่เรียกว่าเรียงรายไปด้วยโหนดที่คล้ายกันของเครื่องแบรนด์ Volvo สถานการณ์ที่แปลกประหลาด: เรียนแบรนด์เกาหลีที่รัก แต่ยืมความคิดจากแบรนด์จีนและอุปกรณ์นี้ถูกคัดลอกอย่างคลุมเครือ ในเทคนิคที่เรียบง่าย ใน Volvov Man ทุกอย่างถูกกด: ทั้งลำตัวและหัว และเกาหลีเป็นเพียงร่างกายเท่านั้น เขามุ่งหน้าเพื่อความงามเท่านั้น สภาพภูมิอากาศที่ไม่มีหัว
 

ในโซฟาด้านหลังผู้โดยสารสองคนจะตั้งอยู่ด้วยเครื่องจักรที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับชั้นนี้

เกี่ยวกับความจริงที่ว่าที่นั่งด้านหน้าไม่มีความสามารถพิเศษในการสนับสนุนด้านข้างเป็นไปได้และไม่ต้องพูดว่า: ในรายการความต้องการของตลาดหลักของการขายของรุ่นสหรัฐพารามิเตอร์นี้ไม่รวมอยู่ในประเพณี โดยวิธีการอัลกอริทึมสำหรับการดำเนินงานของการปิดกั้นประตูในระหว่างการเดินทาง ทันทีที่คุณหยุดและใส่คันโยก ACP ไปยังตำแหน่งที่จอดรถประตูทั้งหมดจะถูกปลดล็อคโดยอัตโนมัติ ทุกครั้งที่ฉันต้องการเสียงนครหลวงบางอย่างเช่น: รถไฟไม่ได้ไปไกลกว่านี้โปรดฟรีรถยนต์! หัวเราะด้วยเสียงหัวเราะ แต่ความเป็นประโยชน์สูงของปราสาทกลางสามารถเล่นกับเจ้าของเรื่องตลกที่ชั่วร้าย: Brucers ไม่ฝันคุณรู้

ความจริงที่ว่ารถไม่ได้อยู่ใน Vain แสร้งทำเป็นชื่อของซีดานธุรกิจในที่สุดก็เชื่อว่าการหว่านในเบาะหลัง การเชื่อมโยงไปถึงการทดสอบมาตรฐานได้แสดงให้เห็นว่าผู้ชายที่มีการเพิ่มขึ้นถึง 185 ซม. ที่เพิ่มขึ้นอย่างกว้างขวางจะนั่งบนโซฟาหลังโดยไม่ต้องสัมผัสหัวเข่าของที่นั่งคนขับ ใช่และเหนือศีรษะมีอากาศเพียงพอ

ในพลวัตของ Hyundai Sonata สร้างความประทับใจที่ค่อนข้างแปลกประหลาด ครั้งแรกจากนาทีแรกของการเดินทางมันชัดเจนว่าม้า 178 ตัวของเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2,4 ลิตรก็เพียงพอที่นี่ และแม้จะมีการส่งสัญญาณหกสปีดอัตโนมัติ นี่คืออันดับต้น ๆ ของตลาดรัสเซียการรวมกันของมอเตอร์เกียร์สำหรับ Sonata คู่นี้สามารถกระจายรถได้อย่างรวดเร็วทั้งเพื่อการล่องเรือความเร็วสูงในการติดตามประเทศและสำหรับการประจบประแจงอย่างมีพลังในการเอาชนะในสตรีมเมือง บนทางหลวงรถกินประมาณ 10 และในเมือง 1214 ลิตรของ 95 ทั้งหมดในระดับเฉลี่ย แต่มีหนึ่งที่ไม่พึงประสงค์ แต่ ระงับ เห็นได้ชัดว่านักออกแบบมีวัตถุประสงค์เพื่อให้มันประกอบในยุโรปและชัดเจนทั้งในทางกลับกันและตรงแม้กระทั่งเมื่อขับรถไปในทิศทางที่เป็นหลุมเป็นบ่อในประเทศ ไม่ได้ผล หลังจากผ่านไปไม่กี่กิโลเมตรคุณก็ตระหนักว่าการระงับการถ่ายโอนต่อร่างกายของการสั่นสะเทือนจากแต่ละความผิดปกติที่ล้มลงภายใต้ล้อ: เริ่มต้นด้วยการรับที่น่าประทับใจในยางมะตอยและสิ้นสุดด้วยรอยแตกหนาด้วยผม แน่นอนที่จะรู้สึกถึงถนนสู่จุดจบของประเด็นที่ห้าหลายคนชอบไม่น่าแปลกใจที่คาร์ทถือเป็นงานอดิเรกวันอาทิตย์ที่ได้รับความนิยมมาก แต่ในชั้นธุรกิจตัวเลือกนี้ยังคงมากเกินไป ใช่และด้วยความเข้มของพลังงานที่นี่ไม่ถูกต้อง: คนขับ Sonata ควรเดินทางไปรอบ ๆ Chubs ที่ไม่เป็นอันตรายพอในแอสฟัลต์หรือลดความเร็วต่อหน้าพวกเขา หากแน่นอนว่ามันไม่ต้องการที่จะทำลายทุกครั้งด้วย BAM โลหะที่น่ารังเกียจในพื้นที่ของการรองรับโช้คอัพ

ราคาตอนนี้เกี่ยวกับ พวกเขาเริ่มต้นด้วย 930,000 รูเบิลต่อรถเปลือยกายกับสองลิตรเครื่องยนต์ 150 ที่แข็งแกร่งในการจับ สำหรับรุ่นชั้นนำที่มี 178 ม้าภายใต้ประทุนและมีปืนกลจะต้องวางออกประมาณ 1,200,000. ผู้แทนของ บริษัท มีความมั่นใจว่านี่เป็นข้อเสนอที่การแข่งขันสูงมากในตลาดของเรา หลังจากที่ทุกรุ่น analogume ญี่ปุ่นในการกำหนดค่าที่คล้ายกันอย่างเห็นได้ชัดราคาแพงมากขึ้น ดังนั้น Slavnyko ไชโย: เกาหลีจับขึ้นและแซงญี่ปุ่น! ขอบคุณเฉพาะกิจในด้านหน้าของอาคารของอัตราที่สูงของเงินเยนญี่ปุ่น! สิ่งที่สำคัญก็คือความไม่พอใจร้อยปีถูกครอบงำในที่สุด แต่มันอาจจะดูเหมือนเช่นนี้เฉพาะในกรณีที่ความพยายามของไททานิคจะปิดตาเพื่อการดำรงอยู่ในตลาดของเราที่คล้ายกันฟอร์ด Mondeo สำหรับเดียวกัน 1.2 Lema คุณสามารถซื้อ unfarshed เกือบสูงสุด Mondeo แต่เครื่องยนต์ที่นี่จะเป็น 200 ที่แข็งแกร่งและ CP ขั้นสูง Powershift สองแผ่น เพียง แต่เขาเป็นคนเดียวถ้าคนอื่นไม่ได้ตระหนักในการเปรียบเทียบกับออโตแบบดั้งเดิมจะช่วยประหยัดอย่างน้อยลิตรของน้ำมันเชื้อเพลิงที่แต่ละร้อยวิ่งและจะแจ้งให้ทราบในความรู้สึกทั้งหมดรถยุโรปโดยไม่ต้องจองและข้อสมมติฐานใด ๆ !


 

แหล่งที่มา: Mkmobile นิตยสาร [May / 2011]