ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata I45 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata: ในรัฐ E! Ffect

การทดสอบ Hyundai Sonata มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ Theta II ที่ 2.4 ลิตรด้วยความจุ 178 แรงม้า มอเตอร์นี้มีเฉพาะในคู่ที่มีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดของการพัฒนาของ Hyundai


เป็นเวลานานฉันไม่ได้จับมุมมองที่ไม่แยแสมากมายของผู้โดยสารของรถยนต์ใกล้เคียงผู้คนอื่น ๆ และแม้กระทั่งตำรวจใหม่ใหม่ แต่ในการทดสอบเราไม่มี Ferrari หรือ Lamborghini และไม่แม้แต่ Mercedes หรือ BMW แต่ใหม่ Hyundai Sonata ซึ่งทำให้เขาเดบิวต์ในตลาดรัสเซียไม่นานมานี้ นอกจากนี้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2011 มีการเพิ่มรุ่นที่แข็งแกร่งในระดับ 178 ที่ทรงพลังยิ่งขึ้นในหน่วยที่แข็งแกร่งขนาด 2.0 ลิตร 150 ลิตร


โซนาต้าที่ทำกำไรได้อย่างเป็นพิเศษนั้นดูเป็นสีขาวเมื่อร่างกายทั้งหมดโค้งมองเห็นได้ชัดเจน

ภายนอกรถมีความสวยงามอย่างใดอย่างหนึ่ง! โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลกระทบของบทกวีของศิลปินในสีขาว Hyundai EXterior ถูกรวบรวมจากโลกบนด้ายจากสำนักออกแบบทั้งหมดของ บริษัท เกาหลีใต้และสร้างขึ้นร่วมกันในสตูดิโออเมริกัน Optics ด้านหน้าที่น่ากลัวกระจังหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่ที่มีรั้วโครเมี่ยมกว้างปากแคบ ๆ ในอากาศในกันชนไม่ได้ทิ้งอะไรไว้เหมือนกันกับรุ่นก่อนหน้าซึ่งเรียกว่า Hyundai NF


การออกแบบของ Sonata ใหม่ได้รับการพัฒนาทันทีในสำนักออกแบบหลายแห่งของ บริษัท เกาหลีใต้ทั่วโลก และการทำงานร่วมกันของศิลปินที่เชื่อมต่อกันในสำนักงานในอเมริกาเหนือ Hyundai

โปรไฟล์จะเน้นบรรทัด Windows เริ่มต้นโดยตรงจากเลนส์หัวและขั้นตอนที่น้อยไปหาน้อยขึ้นซึ่งพร้อมกับภาพเงาที่รวดเร็วของแมวบีบให้ซอนใหม่ที่ด้านหน้าและด้านหลังยืน สิ้นสุดการออกแบบวงกลมของนักออกแบบที่ลดลงอย่างมากหน้าต่างด้านหลังและทับทิมแคบ ๆ ของโคมไฟที่เชื่อมต่อกันโดยแถบชุบโครเมี่ยมบนฝาท้าย


วิธีแก้ปัญหาสีที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับการตกแต่งภายในของโซนาต้าใหม่คือสีดำด้านบนด้านล่างเบา

การออกแบบตกแต่งภายในไม่มีเทศกาลน้อยลง ด้านบนสว่างด้านล่างมืดบางทีการผสมผสานที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดสำหรับ Hyundai Sonata แผงด้านหน้าที่มีสไตล์ตกแต่งด้วยการระบายอากาศแนวตั้งที่มีการระบายอากาศในแนวตั้งในพลาสติกที่ยอดเยี่ยมวานิชเปียโนเปียโนพวงมาลัยได้รับการเลี้ยงด้วยเม็ดมีดสองตัวและเป็นระเบียบเรียบร้อยที่สวยงามทำให้ตามีเครื่องชั่งใสและรูปร่างที่ถูกต้อง แต่ถ้าคุณมองอย่างใกล้ชิดพลาสติกเกือบทุกที่ยากและจับมันวาวภายในที่ทำจากพลาสติกไม่ใช่เกรดแรกลู่ขาด แสงไฟของเครื่องมือยังคงสว่างเกินไปแม้ในขั้นต่ำและส่วนใหญ่จากถนนกลางคืนเบี่ยงเบนความสนใจสัญลักษณ์ที่ไฮไลต์ของโหมดการทำงานของเกียร์อัตโนมัติส่องสว่างภายในทันทีที่เริ่มมืดลง


Hyundai Sonata ถูกสร้างขึ้นด้วยก้อนสู่ตลาดอเมริกา นอกเหนือจากอเมริกาเหนือ, รัสเซียและยูเครน, ความแปลกใหม่ถูกนำไปใช้ในตลาดเกาหลีเช่นเดียวกับในบางประเทศในตะวันออกกลางและแอฟริกา ในยุโรปรถเก๋งของชนชั้นนี้ไม่ได้มีเกียรติ

คนรักของการเชื่อมโยงไปถึงกีฬาจะได้รับการสมัครอย่างถาวรไปยังเก้าอี้หน้ากว้างสูง การสนับสนุนด้านข้างเป็นสื่อกลางและเก้าอี้ตัวเองถูกปกคลุมด้วยผิวที่ลื่นเกินไป ในแพ็คด้านบนของเพรสทีจทั้งสองที่นั่งด้านหน้ามีการควบคุมด้วยไฟฟ้า เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดที่นั่งจะถูกย้ายกลับมาอย่างเป็นประโยชน์และเมื่อเริ่มต้นการส่งกลับไปยังตำแหน่งเดียวกัน: แน่นอนว่าเป็นส่วยให้กลุ่มเบี้ยประกันภัยที่ตัวแทนของแบรนด์เกาหลีใต้พูดมากขึ้นเรื่อย ๆ ?


ภายใต้ด้านหลังของด้านหลังของ Hyundai Sonata หนึ่งในผู้นำในห้องเรียน ไม่ฟุ่มเฟือยสำหรับตลาดของเราคือการทำความร้อนโซฟาด้านหลัง

เพราะไม่มีอุบัติเหตุ Sonata ใหม่อยู่ในตำแหน่งที่เป็นคู่แข่งกับ Toyota Camry และ Nissan Teana ในรายการอุปกรณ์มีระบบการเข้าถึงที่อยู่ยงคงกระพันปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ระบบเสียงที่ดีพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีและซับวูฟเฟอร์อินพุต USB และ iPod และแม้กระทั่งหลังคาแบบพาโนรามา อย่างไรก็ตามการควบคุมสภาพอากาศผ่านห้องเก่าและไฟหน้าซีนอนไม่ได้อยู่ในด้านบน มีบางอย่างที่ต้องพยายาม


แม้จะมีความจริงที่ว่าชาวเกาหลีมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในชั้นธุรกิจไฟหน้าซีน้าซีนอน Sonata ไม่ได้อยู่ในการกำหนดค่าที่ร่ำรวยที่สุด

ในพื้นที่สำหรับผู้โดยสารด้านหลัง Hyundai Sonata นั้นเหนือกว่าแม้แต่ซีดานธุรกิจนิสสันเทียน่า สถานที่สำหรับขาที่นี่มีมากมายและแม้กระทั่งในความกว้างของบาปแม้แต่ผู้โดยสารผู้ใหญ่สามคนบ่นถึงแม้ว่าโซฟาจะขึ้นรูปอย่างเคร่งครัดสำหรับสองคน มีเพียงผู้โดยสารที่สูงเท่านั้นที่จะไปที่ด้ามจับซึ่งเสี่ยงต่อหัวของหลังคาลาดเอียง จาก Trifles ที่น่ารื่นรมย์บนแกลเลอรี่มีที่เท้าแขนที่มีผู้ถือถ้วยท่ออากาศแยกต่างหากและเก้าอี้อุ่นซึ่งมีความเกี่ยวข้องกับสภาพอากาศของเราโดยเฉพาะ


ลำต้นของขนาดปานกลาง มีมือจับที่สะดวกสบายสำหรับการพับด้านหลังของโซฟาด้านหลังและกล่องที่ใช้งานได้จริงสำหรับตัวเล็ก ๆ รีดทางด้านขวา

ปริมาณของลำตัวเป็นค่าเฉลี่ยของ 455 ลิตร ทางด้านขวามีกล่องพลาสติกที่สะดวกสบายสำหรับตัวเล็ก ๆ และโซฟาหลังสามารถย่อยสลายโดยใช้คันโยกพิเศษโดยตรงจากลำต้น อย่างไรก็ตามหลังการโยนที่เกิดขึ้นเมื่อเปิดกว้างเกินไปและการตัดแต่งลำตัวภายในอยู่ไกลจากคุณภาพระดับพรีเมี่ยม

การทดสอบ Hyundai Sonata มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบ Theta II ที่ 2.4 ลิตรด้วยความจุ 178 แรงม้า มอเตอร์นี้มีเฉพาะในคู่ที่มีเกียร์อัตโนมัติหกสปีดของการพัฒนาของ Hyundai สิ่งแรกที่คุณดึงดูดความสนใจที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับ Hyundai NF เป็นฉนวนกันเสียง: ที่ไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ในห้องโดยสารไม่เคยได้ยินเลยและโภชนาการของสี่ลิตรสี่เริ่มที่จะกดดันที่หูเท่านั้น ที่ผลัดกันสูงสุด เสียงแอโรไดนามิกมีความรำคาญภายในขอบเขตที่อนุญาตและมีเพียงความเร็วสูงและการกระตุ้นเสียงหลักคือซุ้มประตูล้อเลื่อน

หากต้องการเรียนรู้วิธีการสัมผัสโดยไม่ลื่นไถลคุณต้องเป็นเพื่อนกับเหยียบคันเร่งที่ละเอียดมากเกินไป จากที่เกิดเหตุของ Sonata มันเร่งความเร็วที่ร่าเริงและสมเหตุสมผลอย่างเต็มที่ที่จะประกาศ 9.5 วินาทีถึงร้อย มอเตอร์สปินอย่างร่าเริงสูงสุด 6,000 รอบต่อนาทีมีความยินดีกับรถปิคอัพที่ดีแม้จะมีออสโตเกอร์ความเร็วสูง อย่างไรก็ตามศักยภาพของเครื่องยนต์วางอยู่บนความเป็นไปได้ของการส่งอัตโนมัติซึ่งขี้เกียจและไปสู่ความล่าช้าต่ำ แต่แม้กระทั่งสิ่งที่น่าพิศวงนี้ก็เพียงพอสำหรับการสูญเสียเวลาอันมีค่าการทำงานอย่างต่อเนื่องในสัดส่วนการเติบโตของความเร็ว

แก้ไขตำแหน่งโดยใช้โหมดเกียร์อัตโนมัติแบบแมนนวล และเมื่อคลิกที่เวทีด้วยตนเองเป็นไปได้ที่จะเลือกตัวเลือกบนอุโมงค์กลางและกลีบที่ยอมแพ้ที่สะดวกสบาย

โดยตรง Hyundai Sonata สมบูรณ์แบบ บนถนนที่ราบเรียบ Sedan ไม่ได้แล่นเรือด้วยลมด้านข้างไม่ต้องใช้แปรงและไม่สนใจดาวฤกษ์ แต่ทันทีที่การเคลือบที่ดีถูกแทนที่ด้วยความมั่นคงที่วางไว้ในแอสฟัลต์ความมั่นคงจะหายไปและโซนาต้าเริ่มแชทและเลื่อนเข้าไปในแถบอย่างประหม่า บางทีส่วนหนึ่งของความผิดสามารถนำไปใช้กับยางกว้างด้วยมิติของ 225/45 R18 ซึ่งติดตั้งแพคเกจที่อุดมไปด้วย Prestige


จากด้านหลังโซนาต้านั้นไม่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าจากมุมที่เหลือ

การระงับได้กลายเป็นที่ยากขึ้น แต่ไม่มีคลั่งไคล้ ในช่วงเปลี่ยนโซนาต้ามาโดยไม่มีม้วนที่จับต้องได้วิถีการวิถีถูกเก็บไว้โดยชายหนุ่ม แต่ถังไฟฟ้าไฟฟ้า ความพยายามบนพวงมาลัยนั้นไม่ให้ข้อมูลว่าเป็นสิ่งที่จำเป็นในการปรับวิถีใน Priese ความพยายามขาดไม่ได้อ่อนโยนหรือในทางที่สูงชัน และนอกจากนี้ Trifle ถนนทั้งหมดจะถูกส่งไปยังพวงมาลัยรวมถึงระลอกยางมะตอย และมันอยู่บนยางฤดูหนาวที่อ่อนนุ่ม!
บนหมู่บ้าน Sonata บนล้อที่ 18 เขย่าน้อยกว่าที่คุณคาดหวัง Huhbs มาพร้อมกับก้อนอย่างจริงจังมากขึ้นในระดับความลึกของแชสซี แต่มันไม่ถึงการพังทลาย


แม้จะมีฮุนไดทั้งหมดอ้างว่ามีการควบคุมสภาพอากาศที่มีคุณภาพระดับพรีเมี่ยมที่ Sonata เพียงห้องเดียวเท่านั้น

เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า Hyundai NF Sonata ใหม่เป็นขั้นตอนที่ไม่ต้องสงสัย ความแปลกใหม่ที่เพิ่มเข้ามาผ่านบทความทั้งหมด แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งของญี่ปุ่น Hyundai ยังคงอยู่ข้างหลังเล็กน้อย ความประทับใจในการออกแบบที่สดใสเครื่องยนต์ที่ดีและการระงับค่อนข้างหนาแน่นทำลายพวงมาลัยที่ว่างเปล่าอย่างตรงไปตรงมาและการตกแต่งภายในที่มีสไตล์จะถูกจับมือจับประตูหลอก


หลังคา Panoramic - สิทธิพิเศษของการกำหนดค่าเพรสทีจที่แพงที่สุด

แม้จะมีสิ่งนี้ด้วยการเปิดตัวของรุ่นใหม่ราคาของโซนาต้าใกล้ชิดคู่แข่งอย่างใกล้ชิด รถพื้นฐานที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร, เกียร์ธรรมดา, รถยนต์ไฟฟ้าที่สมบูรณ์, การควบคุมสภาพอากาศ, ที่นั่งอุ่น, ระบบเสียงและแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วจะมีราคาอย่างน้อย 929,900 รูเบิล ทดสอบ Sonata บรรจุภายใต้เมืองจะต้องใช้ 1,238,900 รูเบิล หรือมีขายดีโตโยต้า Camry ราคาที่แตกต่างกันไปจาก 949 00 ถึง 1,360,000 รูเบิลหรือนิสสันเทียน่าจาก 890,000 รูเบิลเป็น 1,000,000 สำหรับการปรับเปลี่ยนล้อทุกล้อ


สิ่งอื่น ๆ ที่เท่ากับทนต่อการแข่งขันกับนิสสันและโตโยต้าเกาหลีจะไม่ง่าย อย่างไรก็ตามโซนาต้าเป็นเลือดสด ความแปลกใหม่ที่น่าตื่นเต้นดึงดูดความสนใจและทำให้เกิดความสนใจที่แท้จริงในสีเทาหนาขึ้นเป็นเวลานานของซีดาน และนี่คือไพ่คนกล้าหาญของเธอ

Galimov Ruslan

ยุทธวิธีและคุณสมบัติทางเทคนิค
Hyundai Sonata ใหม่ 2.4
ข้อมูลทั้งหมด
ปีของการปล่อย 2010
ซีดานร่างกาย
จำนวนประตู / ที่นั่ง 4/5
การเปลี่ยนแปลง
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km / h, Cuekund 0
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม 0
ขนาดและมวล
มิติมม 482018351470
ควบคุมน้ำหนักของรถกกไม่มีข้อมูล
น้ำหนักรวมอนุญาตกกไม่มีข้อมูล
ฐานล้อ, มม 2795
กวาดล้างถนนมมไม่มีข้อมูล
ปริมาณของลำต้นต่ำสุด / สูงสุดลิตรไม่มีข้อมูล
เครื่องยนต์
ประเภทอินไลน์เครื่องยนต์ 4 สูบเบนซินด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงกระจาย
สถานที่ตั้งมอเตอร์ในด้านหน้าขวาง
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 2359
จำนวน 16 วาล์ว
กำลังไฟสูงสุด 178 แรงม้า ที่ 6000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 228 นาโนเมตรที่ 4000 รอบต่อนาที
การแพร่เชื้อ
เกียร์ประเภทวิศวกรรม 6 สปีด (อัตโนมัติ 6 สปีด)
ขับเคลื่อนล้อหน้า
แขวน
McPherson ระงับประเภทด้านหน้าที่มีความมั่นคงขวางโคลง
อิสระหลังแขวนหลายมิติที่มีความมั่นคงขวางโคลง
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ดิสก์เบรกหลัง
ยางแผ่น
ยางหน้า 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
ยางหลัง 205/65 R16; 215/55 R17; 225/45 R18
แผ่นด้านหน้าไม่มีข้อมูล
แผ่นหลังไม่มีข้อมูล
เชื้อเพลิงไหล
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของเมือง / ประเทศ / ผสมลิตรไม่มีข้อมูล / ไม่มีข้อมูล / ไม่มีข้อมูล (ไม่มีข้อมูล / ไม่มีข้อมูล / ไม่มีข้อมูล)
ประเภทของน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน 95
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง, L ไม่มีข้อมูล
 

แหล่งที่มา: carclub.ru