ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata I45 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

อย่างเคร่งครัดติดต่อกัน

รถยนต์เช่นอาหารในร้านอาหารแบ่งออกเป็นความพึงพอใจและละเอียดอ่อน แต่บางครั้งพวกเขาก็คุ้มค่ากับเงินเดียวกัน




ไม่มากไม่น้อย
การเลือกรถชนชั้นกลางบุคคลไม่น่าจะเลิกกับเลือดสุดท้าย อย่างไรก็ตามความสอดคล้องทางการเงินบางอย่างไม่ได้หมายความว่าเป็นไปได้ที่จะทำให้เงินเงียบได้ง่ายและสะดวกสบายเช่นเดียวกับเมื่อซื้อซีดานธุรกิจที่รัก นี่คือการเดินทางไปที่ร้านอาหารที่งานของคุณไม่ได้ล้างหน้าระเบิดท้องถิ่น แต่ก่อนอื่นให้ยกโทษให้ฉันกิน งบประมาณของเหตุการณ์ที่คุณวางแผนไว้
 

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจที่จะกิน (ในแง่ของการขี่) เพื่อจำนวนที่กำหนดไว้อย่างดี เพื่อที่จะไม่ดูดในฐานะเศรษฐีที่หยิ่งผยอง Koreiko เคยพูด แต่ยังไม่ต้องปฏิเสธตัวเองในสิ่งที่จำเป็น ใครอยู่ที่นั่นจากซีดานชนชั้นกลางที่วางไว้ในกรอบ 2526,000? ไม่มากถ้าคุณละทิ้งรุ่นงบประมาณขั้นต่ำทันที ทำไมพวกเขาถึงให้เราหลังจากอาหารกลางวันทั้งหมดควรพอใจ มันเกิดขึ้นที่นิสสัน - ตัวอย่าง - 1,8-Elegance, ฟอร์ด Mondeo-2.0 แนวโน้มและ Hende-Sonata-2,7GLS รวมอยู่ด้วย และทั้งหมดด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติ
 



คุณชอบคอมพิวเตอร์ของคุณหรือไม่
ตรีเอกานุภาพใด ๆ จะไม่แสดงให้เห็นถึงผู้เริ่มต้น คนที่อายุน้อยที่สุดที่เปิดตัวในปี 2544 ในเวลาเดียวกัน Sonata ปัจจุบันเป็นครั้งสุดท้าย Mondeo ก็ไปเป็นปีที่ห้า แต่ความต้องการสำหรับพวกเขายังคงสูง นิสสันและเฮนด์ในไตรมาสแรกของปี 2005 ด้อยกว่าของมาสด้า -6 และ Avensis และ Mondeo เป็นมิดเดิ้ลเวทที่ดีที่สุดในหมู่ชาวยุโรป
 

เมื่อพิจารณาถึงอายุของผู้เข้าแข่งขันของเราไม่ใช่อายุของผู้เข้าแข่งขันของเราอาจไม่คุ้มค่ากับมัน ทุกคนนำเสนอตัวเองภายนอกของตรีเอกานุภาพใด ๆ พวกเขาก็เพียงพอแล้วบนถนน สิ่งเดียวที่ทำให้ความประหลาดใจเป็นทักษะที่น่าทึ่งของโซนาต้ามองมากกว่าที่เป็นจริง หลายคนแม้แต่พาเธอไปหาซีดานชั้นธุรกิจ และตัวแทนจำหน่ายที่น่ารักแน่นอนไม่รีบร้อนที่จะสอนผู้ซื้อที่ไร้เดียงสา ในความเป็นจริงก่อนชั้นธุรกิจ Sonata ยังคงเติบโตและเติบโต ในที่สุดเกาหลีการผลิตที่ได้รับการจัดตั้งขึ้นใน Taganrog เพียงแค่ 1 ซม. นานกว่า Mondeo คำถามในการเข้าร่วมชั้นเรียนไม่ได้เกิดขึ้น
 

อยากรู้อยากเห็นที่นี่คืออะไร ตัวอย่างนี้มีขนาดกะทัดรัดที่สุดในตรีเอกานุภาพ แต่ไม่ได้ดูที่ต่ำกว่าแสง มันเป็นกรณีทั้งหมดในระยะสั้นของร่างกายที่ให้ความสง่างามของรถยนต์และความสมบูรณ์ และถึงแม้ว่าตัวอย่างบนถนนของบ่อแห่งความภาคภูมิใจและหลังจากนั้นไม่ได้มองไปรอบ ๆ อีกต่อไปการปรากฏตัวของญี่ปุ่นเป็นเพียงความรู้สึกที่อบอุ่นเท่านั้น
 

 
สำหรับบางส่วนแผงควบคุมของ N-FORMS ไม่ไขปริศนาคนอื่นใส่ในที่สุด
 
  
หูที่เป็นประกายของฮับพวงมาลัยเป็นปุ่มควบคุมเพลงและการล่องเรือ

จากมุมมองของการอ่านแดชบอร์ดตั้งอยู่ในใจกลางไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด

น้ำแข็งในสถานที่ที่จับด้านบนซ้ายเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก
 
  
Cuputs ปกป้องจากผ้าม่านเลื่อนที่มีความยืดหยุ่น

ในห้องโดยสารมีที่ลับเพียงพอสำหรับตัวเล็กที่แตกต่างกัน

เทคโนโลยี ARCH จำกัด รถบรรทุกรถยนต์


ในร้านเสริมสวยนิสสันรักสามารถเปลี่ยนแปลงความเกลียดชังได้อย่างรวดเร็ว โต๊ะกาแฟสัมผัสกับปุ่มและสวิตช์สูงตระหง่านศูนย์กลางของตอร์ปิโดเป็นระบบควบคุมที่เป็นกรรมสิทธิ์ของฟังก์ชั่นรองที่เรียกว่า N-Forms เราจะสามารถค้นหาภาษาทั่วไปด้วย AI-Drive ของญี่ปุ่นขึ้นอยู่กับความรู้คอมพิวเตอร์ของคุณเท่านั้น หากไม่มีความสุภาพผิด ๆ ฉันสารภาพ: ฉันไม่มีปัญหาพิเศษใด ๆ ความวุ่นวายของสวิตช์ไม่น่ากลัวหากคุณจับอัลกอริทึมง่าย ๆ สำหรับสิ่งอิเล็กทรอนิกส์นี้ แต่ถ้าเมาส์ไม่ใช่อุปกรณ์คอมพิวเตอร์ในความเข้าใจของคุณ แต่มีเพียงหนูขนาดเล็กเท่านั้นที่มีการรับประกันปัญหา
 

สังเกตข้อบกพร่องของตัวอย่างโลกภายในอย่าลืมเกี่ยวกับข้อดี ดังนั้นจนถึงตอนนี้ไม่มีรถยนต์ชนชั้นกลางในรัสเซียมีห้องมองหลัง ในตัวอย่างโปรดเป็นชนิด นอกจากนี้หลังจากการพักผ่อนของปีที่แล้วจอภาพของเธอกลายเป็นสี! นอกจากนี้เครื่องรับสัญญาณทีวีสามารถเข้าร่วมได้อย่างง่ายดายและในราคาโต๊ะรถของคุณจะกลายเป็นทีวีประมาณสี่ล้อ
 

 
กล่องอัตโนมัติโดยไม่ต้องถุงมือส่วนเกินทั้งโรงยิมหรือการสลับด้วยตนเอง
 
  
ปล่อยให้เป็นระเบียบเรียบร้อยไม่ส่องแสงกับการวิจัยนักออกแบบ แต่มันเป็นการอ่านที่ยอดเยี่ยม

เมื่อสองปีที่แล้ว Mondeo ได้รับศูนย์ดนตรีใหม่การออกแบบที่สมบูรณ์แบบในหัวข้อที่เข้มงวดของการตกแต่งภายใน

บ่อยครั้งที่จอยสติ๊กดนตรีตั้งอยู่ทางด้านขวาของเสาพวงมาลัย อย่างไรก็ตามมันยังสะดวกมากที่จะใช้มัน
 
  
กล่องถุงมือมาตรฐานซีดานชั้นกลางชั้นกลาง

ไดรฟ์ของการปรับแนวตั้งของเบาะนั่งของไดรเวอร์อยู่ในแกนหลักรุ่นพื้นฐานแล้ว
 
โซฟาพนักพิงศีรษะสองโซฟาไม่ใช่ปัญหา แต่ดี อันที่สามยังคงเป็นพิเศษและทัศนวิสัยที่เห็นได้ชัดข้างต้น


Mondeo ยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์โทรทัศน์ได้ แต่ในราคาของ OKEY ใหม่เท่านั้น แต่ในแง่ของการยศาสตร์ของคำถามในร้านเสริมสวยฟอร์ดไม่ได้เกิดขึ้น ทุกอย่างชัดเจนทุกอย่างอยู่ในมือทุกอย่างเท่าที่จำเป็น การกลั่นสำหรับคันโยกและสวิทช์ปุ่มควบคุมสภาพภูมิอากาศการจัดการเพลงอย่างง่ายพร้อมจอยสติ๊กที่ส่งมอบความสะดวกสบาย คุณต้องการความสุขอะไรอีก การออกแบบที่สว่างมากขึ้นและสูงกว่าประตูเบาะพลาสติกคุณภาพสูงและแผงด้านหน้าสูงกว่าเล็กน้อย? ฉันคิดว่าใช่. ถูกต้อง Polballa ได้คะแนน
 

 
พลาสติกขององค์กรเกาหลีใต้ต้นไม้ทำลายความประทับใจทั้งหมดของการตกแต่งภายในที่สวยมากโดยรวม
 
  
 
ระบบป้องกันการทดสอบไม่ฟุ่มเฟือยบนรถยนต์ที่ทรงพลังยังอุปกรณ์พื้นฐาน

ซีนอน, เครื่องซักผ้าไฟหน้า, สายหมอกรวมอยู่ในฐานการกำหนดค่า GLS
 
  
บันทึกในลำไส้ใหญ่ที่เต็มเปี่ยมในเกาหลีถือเป็นเสียงที่ไม่ดี

เม็ดมีดในประตูดูสง่างาม

ด้วยการขึ้นรูปที่ชัดเจนสำหรับสองแห่งที่สามจะสั่งให้เข้าสู่โซฟา


เหมือนกันมากหรือน้อยเกี่ยวข้องกับโซนาต้า ในสองคำความสะดวกสบายของการใช้งานที่ความสูง แต่คุณภาพของการดำเนินการควรจะสูงขึ้น มันไม่ได้ทาสีรถของชายสีเขียวเหมือนว่ายน้ำแสงไฟของแดชบอร์ด การแทรกใต้ต้นไม้นั้นไร้สาระง่ายมาก หน่วยควบคุมสภาพอากาศยังห่างไกลจากเครื่องปรับอากาศที่สะดวกสบายที่สุดบนโซนาต้า - GL ที่เรียบง่ายและสามารถควบคุมได้ง่ายขึ้นและสวยกว่า แต่ประมาณการทั้งหมดนี้สำหรับงานศิลปะ โดยมีขนาดใหญ่ในหลุมเพียงไม่มีการปรับพวงมาลัยที่มีความยาวระคายเคือง แต่ภาษาเกาหลีอะไร




สี่ในเรือ
สะดวกสบายในรถซีดานชนชั้นกลางใด ๆ ที่จะทำให้ผู้ใหญ่มีเพียงสี่คนเท่านั้น นอกจากนี้ยังนำไปใช้กับ Hyunda ด้วยความไพเราะที่ผิดพลาดในชั้นธุรกิจ ใช่ในความกว้างของโซฟาโซนาต้ามันเต้นคู่แข่งประมาณ 5 ซม. นี้เป็นไปได้เนื่องจากไม่มีกระเป๋าในประตูหลัง แต่ในความเป็นจริงโซฟากว้างไม่ได้ให้ข้อดีใด ๆ หมอนขึ้นรูปภายใต้สองสถานที่ไม่อนุญาตให้เข้าใจการนั่งที่สามรอบขอบแมงมุมไปยังศูนย์ นอกจากนี้ใน Sonate น้อยกว่าสถานที่สำหรับเท้าเล็กน้อยกว่าใน Mondeo โดยทั่วไปแล้วมันจะกลายเป็นความเท่าเทียมกันอย่างสมบูรณ์

 
   
ข้อได้เปรียบหลักของร้านเสริมสวยนิสสันนั้นแตกต่างจากการออกแบบใด ๆ ซึ่งไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ตัวอย่างของยานยนต์จากกูตูร์ แต่ค่อนข้างประสบความสำเร็จสำหรับร้านสะดวกซื้อที่แท้จริง

ชัยชนะของความเรียบง่ายอันชาญฉลาดนั้นดีที่สุดในการอธิบายการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและไม่รู้จักของ Mondeo
 
   
ตัวอย่างโซฟาตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยอย่างเต็มที่สำหรับความจุของผู้ใหญ่สองคนที่นี่จะเป็นน้ำยา

เก้าอี้รถแต่ละคันฝันที่จะเป็นหนังและไฟฟ้า ใน Sonata-V6 ตัวเลือกเหล่านี้ไม่จำเป็นต้องจ่าย

โซฟาฟอร์ดดูกว้างขวางมากไม่เพียง แต่ในภาพถ่าย และในการเซ็นชื่อหัวเพดานไม่จำเป็นต้อง
 
   


สำหรับที่นั่งคนขับข้อดีของฟอร์ดไม่ต้องสงสัยเลย เฉพาะที่ Mondeo มันสอดคล้องกับตำแหน่งที่มีอันดับสูง หมอนยาวถือสะโพกสนับสนุนด้านที่เชื่อถือได้แก้ไขด้านหลังกลับกลายเป็นอย่างชัดเจนและการปรับเปลี่ยนจำนวนมากช่วยให้การค้นหาตำแหน่งที่สะดวกสบายแก่ผู้คนที่มีคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกัน ในเก้าอี้ตัวอย่างและ Sonatas สามารถนั่งได้ แต่ฉันไม่ต้องการทำงาน


ไม่ได้อยู่ในจาน
ซีดานคลาสสิกนั้นไม่แตกต่างจากความสามารถของคาร์โก้ และปริมาณทางเรขาคณิตของลำตัวที่นี่ไม่ได้เล่น อะไรคือความรู้สึกใน semicubometer ของพื้นที่ถ้าเป็นเพราะการเปิดขนาดเล็กไม่มีอะไรใหญ่กว่ากระเป๋าเดินทางบนท้องถนนไม่ได้ใส่อยู่ดี? ดังนั้นในกรณีนี้ฉันต้องเลือกที่ดีที่สุดในหมู่ที่เลวร้ายที่สุด

 
   
ลำต้นที่ดีทั้งหมดฟอร์ด: และกว้างขวางและด้านหลังพับเกือบตรงและแทนที่จะเป็นกลไกสี่เหลี่ยมด้านขนานลูป เฉพาะการเปิดของ Uzkat

ตัวอย่าง Trunk กลางในทุกประการ: ทั้งสำหรับปริมาณที่มีประโยชน์และใช้งานง่าย

ความสูงโหลดขนาดใหญ่และการเปิดแคบละเอียด minuses Sonata Trunk


Mondeo เกินกว่าคู่แข่งและในแง่ของ 500/1370 L และเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ที่น้อยที่สุดแยกด้านหลังของโซฟาช่วยให้คุณสามารถขนส่งเป็นเวลานาน มันง่ายมากที่จะพับมันเพื่อดึงสายเคเบิลลำต้น สะดวกสบาย. แต่ในตัวอย่างและ Sonate การเปิดสัมภาระในร้านเสริมสวย จำกัด อยู่ที่ส่วนโค้งของความแข็งแกร่ง
 





และเราจะไปและดูเหมือน
จนถึงตอนนี้ความแตกต่างในรถยนต์ที่เกี่ยวข้องกับพลังงานไม่ได้เล่นบทบาทใด ๆ แต่มันก็คุ้มค่าที่จะมีซีดานสามคันกับเส้นตรงแอสฟัลต์เป็นเพลงที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง เป็นไปได้ที่จะคาดหวังว่าตัวอย่าง 1.8 ลิตรจะแซงหน้า Mondeo-2.0 และ Sonata-2.7 มากกว่า 6 สูบ? แน่นอนไม่ ปาฏิหาริย์และไม่ได้เกิดขึ้น แต่สถานการณ์การล่ะบางแห่งก็ปรากฏออกมา
 

ดังนั้นกล่องเครื่องแรกในตัวอย่างที่ 116 เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่อยู่ในชีวิตช้า ด้วยกลไกหนึ่งถึงแปดแม้ที่นี่ แต่ที่นี่ แต่พวกเขาไม่สามารถทำอะไรที่คุ้มค่าจาก ACP เหยียบแก๊สราวกับถามว่า: เราต้องรีบร้อนมากหรือไม่? ดังนั้นหากไม่มีปัญหาจึงเป็นไปได้ที่จะอยู่ในกระแสเฉพาะในการจราจรติดขัด แต่ถ้าคุณต้องการเพิ่ม ... ด้วยความพยายามเราใช้ตัวเร่งความเร็วและรอ ในที่สุดการกระโดดอัตโนมัติเป็นสองขั้นตอนลงและโดยการส่งลูกศร tachometer ไปยังโซนสีแดง ... จะไปเล็กน้อย ความเป็นไปได้เพียงอย่างเดียวของอย่างน้อยก็สามารถมองข้ามการรวมเพื่อปิดพิกัดได้ ช่วงที่ จำกัด ของเกียร์แรกสามตัวตัวอย่างจะทำให้เสียงดังมากขึ้นและกินน้ำมันเบนซินมากขึ้น แต่ยังเพิ่ม Snorkels ในระหว่างการแซง อย่างไรก็ตามบนทางหลวงการล่องเรือคือ 130140 กม. / ชม. ซึ่งไม่แข็งสำหรับรถในราคา $ 26,000
 
    
       


Mondeo มีค่าใช้จ่ายเกือบเท่ากัน แต่โชคดีจะดีกว่ามาก เพื่อทำลายตัวละครที่ก่อความไม่สงบของมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 145 ขนาด 2 ลิตรไม่สามารถทำได้ง่ายมากเกินไป เขาไม่มีระบอบการกีฬาไม่มีการสลับด้วยตนเอง ดีปล่อยให้ แม้ในโหมดปกติ D ฟอร์ดนั้นมีขนาดเล็กมาก Woves จากสัญญาณไฟจราจรไปยังสัญญาณไฟจราจรได้อย่างง่ายดายและหากจำเป็นได้อย่างรวดเร็วหยิบสูงสุด 190 กม. / ชม. ยิ่งไปกว่านั้นในทางตรงกันข้ามกับตัวอย่าง Mondeo เร่งอย่างราบรื่นขึ้นอย่างราบรื่นผ่านความกังวลใจที่รุนแรงของการเตะลง ความรู้สึกฟอร์ดที่น่ารื่นรมย์ที่สุดค่อนข้างเป็นหลุมที่ทรงพลังยิ่งขึ้น แม้ว่าในหนังสือเดินทางมันเป็นเพียงเล็กน้อยประมาณหนึ่งครั้งครึ่งในระหว่างการเร่งไปที่หลายร้อย
 

โซนาต้าปราบปรามคู่แข่งไม่เพียง แต่ 178 ม้าเท่านั้น แต่ยังมีกล่องที่ทันสมัยมากขึ้นพร้อมการสลับด้วยตนเอง มันไม่น่าแปลกใจที่เกี่ยวกับเกียร์แรกของ Taganrog ภาษาเกาหลีที่หยั่งรากอย่างแท้จริงภายใต้เขา ใช่และในโหมดขับรถไม่มีการขาดแคลนพลังงาน หากคุณใช้เหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวังเครื่องจะเปลี่ยนไปก่อนพยายามประหยัดเชื้อเพลิง แจกแถวและเฮนด์บุกไปข้างหน้าทำให้คนขับมีกลิ่นที่กว้างขวางของการเร่งความเร็วที่ทรงพลังและฉ่ำ ช่วงเวลาดังกล่าวมีราคาแพง แน่นอนและบนทางหลวงมันเป็นโซนาต้าเร็วขึ้นเท่านั้นเธอเอาชนะเกณฑ์ของ 200 กม. / ชม.
 

ทุกสิ่งที่ฟอร์ดหายไปในแง่ของการเปลี่ยนแปลงของการโอเวอร์คล็อกเขาในความเห็นของเรากลับมาชะลอตัวลงอย่างยอดเยี่ยม ABS ที่นี่มีการกำหนดค่าอย่างต่อเนื่องในสุนทรียศาสตร์ก่อนทำให้ล้อที่จะปิดกั้นเล็กน้อยและหลังจากการทำงาน Sonata และตัวอย่างของวิธีการขับรถเบรกและไม่คิด




ในสายเพื่อความสุข
อาจไม่มีหนึ่งฟอร์ดรุ่นเดียวของฟอร์ดซึ่งสามารถเรียกว่ารสจืดในแง่ของการควบคุม ทั้งหมดนี้มีค่าใช้จ่ายสำหรับไดรเวอร์ที่ใช้งานอยู่ และ mondeo ก็ไม่มีข้อยกเว้น บางทีข้อได้เปรียบหลักของรถคันนี้ไม่ได้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แบบของการเปลี่ยนพฤติกรรมที่ไร้ที่ติด้วยเครื่องขยายเสียงความเร็วสูงหรือเกินความเร็วสูง โดยส่วนตัวแล้วฉันจะเอาชนะทั้งหมดที่แม้แต่การขี่ที่ไม่เร่งรีบบน Mondeo มอบความสุขที่แท้จริง การชุมนุมและความเต็มใจของเครื่องในการเปลี่ยนเหตุการณ์ใด ๆ ที่ไม่เพียง แต่รู้สึกไม่เพียง 190 กม. / ชม. แต่เมื่อมาตรวัดความเร็วเป็นเพียงการเริ่มวัดร้อยครั้งแรก ดังนั้นการขาดงานในการดำเนินการขั้นพื้นฐานของฟอร์ดระบบเสถียรภาพแบบไดนามิกไม่ควรถือว่าเป็นข้อเสียร้ายแรง
 

เป็นเรื่องแปลกที่ตัวอย่างก่อนหน้านี้ถูกลบออกจากการผลิตย้อนกลับไปในปี 2544 ก็เป็นรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาในแง่ของการจัดการ ตัวอย่างร่วมสมัยอนิจจาไม่ให้แสงสว่าง อ้างถึงเธอสองคน ครั้งแรกที่เครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไม่ซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์ในการสื่อสารกับไดรเวอร์ในการเปลี่ยนคุณต้องการข้อเสนอแนะที่ชัดเจนยิ่งขึ้น นอกจากนี้ด้วยความเร็วสูงตัวอย่างมีพฤติกรรมประหม่าเกินไป หากถนนราบรื่นสมบูรณ์แบบและคุณเห็นในมอสโกและภูมิภาคที่ไหน? นั่นคือทั้งหมดที่ตกลง แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ของผืนผ้าใบอย่างถูกต้องบนยางมะตอยหรือรอยร้าวตามขวางที่ส่งออกเครื่องจากความสมดุล เธอเริ่มนั่งระหว่างทางเป็นลูกบอลสำหรับปิงปอง สิ่งที่ไม่เพียง แต่อึดอัดเท่านั้น แต่เปลี่ยนไปใช้งานอย่างรวดเร็วเพื่อยึดครองอย่างอ่อนโยนไม่น่าสนใจเกินไป หากระบบกันสะเทือนไม่สามารถทำงานผิดปกติในการเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงได้สิ่งที่จะเปลี่ยน?
 

ไม่สามารถโปรดใช้ไดรเวอร์และโซนาต้าที่ใช้งานได้โปรด พัฒนาในขั้นต้นภายใต้รสนิยมของชาวอเมริกันดูเหมือนว่าจะถูกเรียกว่าเป็นเส้นตรงเท่านั้น คุณจะต้องมีข้อตกลงกับการระงับเวลานานเกินไปและปราศจากข้อเสนอแนะของพวงมาลัย มันเต็มไปด้วยอะไร? ในช่วงเทิร์นซึ่ง Mondeo บินโดยไม่โกหก Sonata ทำตัวเหมือนลูกสมุนมีส่วนร่วมในยิมนาสติกตอนเช้า ร่างกายเป็นม้วนอย่างหวาดกลัวและรถราวกับว่าการวางปฐมนิเทศในอวกาศ Squats ที่ล้อนอกด้านหน้า ใช่และใน Sonata โดยตรงความเร็วสูงที่แกว่งไปมาเหมือนเรือใบปล่อยลงสู่ทะเลในพายุมากที่สุด ความสุขของการขับรถที่นี่คืออะไร
 



stellet ที่อ่อนนุ่มเพื่อการนอนหลับ
การสูญเสียของ Sonata ในการจัดการควรห่อความราบรื่นสูงของโรคหลอดเลือดสมอง ส่วนหนึ่งเป็น เฮนด์ดีกว่าคู่แข่งที่มีทางเท้าขนาดเล็กและขนาดกลาง สมมติว่าข้อต่อเทคโนโลยีเกี่ยวกับสะพานหรือรถรางรถรางแทร็มแทร็มแทร็กเกือบจะมองไม่เห็นสำหรับคนขับและผู้โดยสาร แต่ระวังหลุมขนาดใหญ่ที่นี่ที่นี่ Sonata ระงับอ่อนนุ่มสามารถทำงานในการสลายได้อย่างง่ายดาย

 
แต่ในแง่ของความสะดวกสบายของอะคูสติก Hyunda ไม่มีคู่แข่ง มอเตอร์ undesides purr ที่ไม่ได้ใช้งานและแม้กระทั่งเมื่อลูกศร tachometer เข้าใกล้โซนสีแดงไม่ระคายเคืองโลหะ เป็นที่น่าสังเกตว่าการขาดการสั่นสะเทือนอย่างสมบูรณ์บนพวงมาลัยและตัวเลือกเกียร์ นั่นคือสิ่งที่ธรรมชาติอันสูงส่งของรูปตัววีหก
 

การพักผ่อนอย่างสงบเช่นนี้ในห้องโดยสารไม่ว่าจะเป็น Mondeo หรือตัวอย่างไม่สามารถโม้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งน่ารำคาญที่น่ารำคาญเสียงเรียกเข้าของ Nissanovsky Motor ในระหว่างการแซง ใช่และตัวอย่างการระงับนั้นรุนแรงและมีเสียงดัง เธอยังไม่ได้ผลที่ผิดปกติที่คมชัดซึ่งแปลกมากเมื่อพิจารณาถึงการควบคุม Nevaznets
 

และฟอร์ดแปลก ๆ ไม่จำเป็นต้องมีค่าธรรมเนียมพิเศษใด ๆ สำหรับพฤติกรรมชั้นหนึ่งในทางกลับกัน ใช่แน่นอนว่า epithet นั้นรุนแรงต่อการใช้งานค่อนข้างมาก แต่เมื่อเปรียบเทียบกับโซนาต้า Super Daunious เท่านั้น ในความเป็นจริงแนวคิดของความรู้สึกไม่สบาย Mondeo อยู่ไกลมาก อีกครั้งการระงับอันเข้มข้นที่ค่อนข้างเข้มข้นช่วยให้คุณสามารถเอาชนะหลุมขนาดใหญ่ได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ แล้วกรณีที่ตกลงมา




คะแนนกลาง
ทั้งสามมีค่าประมาณเดียวกันในการทดสอบความผิดพลาด ค่าเฉลี่ยอย่างเท่าเทียมกัน ตัวอย่างและ Mondeo ซึ่งได้รับ 4 ดาวจาก Euroncap เฉพาะในสิบสองรุ่นที่ปลอดภัยที่สุด วงเล็บของคอลัมน์พวงมาลัยและแผงด้านหน้าคุกคามขานั่งอยู่ข้างหน้ากลายเป็นสถานที่ที่มีปัญหาของนิสสัน แต่ Mondeo เกือบจะมีข้อบกพร่องอย่างไร้ที่ติด้วยการโจมตีด้านข้างพูดอย่างมากในการปะทะกันของหน้าผากสูงมากบนหน้าอกของคนขับและร้านเสริมสวยที่มีรูปร่างผิดปกติอย่างยิ่ง
 

โซนาต้าไม่แตกในยุโรป แต่เสียการจัดอันดับที่ดีจากสถาบันประกันภัยถนนอเมริกัน (IIHS)
 

แต่ในแง่ของการติดตั้งความปลอดภัยด้วยการกำหนดค่ามาตรฐานของตัวอย่างข้างหน้า มีเพียงนิสสันเท่านั้นที่ไม่ต้องคิดค่าธรรมเนียมสำหรับผ้าม่าน ใน Mondeo พวกเขาจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม $ 426 และใน Sonate พวกเขาไม่ได้รับพวกเขาเลย นอกจากนี้ Hende-2.0 พื้นฐาน จำกัด อยู่ที่ถุงลมนิรภัยด้านหน้าเท่านั้น


เงินที่แตกต่างกันเช่นนี้
หากรถยนต์มีเท่ากันก็หมายความว่าการประมาณการสำหรับงบประมาณจะต้องเหมาะสม ดังนั้น? โดยไม่มีวิธีการ ท้ายที่สุดเราเปรียบเทียบราคาที่เชื่อมโยงกับรถยนต์ที่เฉพาะเจาะจงกับเครื่องยนต์เฉพาะและชุดที่สมบูรณ์ นั่นคือเหตุผลที่ Sonata ซึ่ง $ 25,950 ราคาที่เป็นไปได้สูงสุดชนะอย่างไม่มีเงื่อนไข ใครจะแนะนำอุปกรณ์มากในมาตรฐาน หากคุณต้องการคุณสามารถบันทึก: Hyunda ที่มีสี่ลิตรสี่และ ACP จะมีค่าใช้จ่าย $ 21 085 และฐาน Sonata-GL (แม้จะมีพื้นฐานมาพร้อมกับเกือบทุกอย่างที่จำเป็น) และค่าใช้จ่าย $ 18 380 และเป็น ถ้ามันไม่เพียงพอ! ในการค้าขายของ Salons โดย Taganrog Hole ผู้ซื้อกำลังรอของขวัญที่ใจดี จนถึงวันที่ 31 พฤษภาคมลูกค้าทั้งหมดได้รับการเสนอฟรีเพื่อเลือกความก้าวหน้าในราคา $ 2,000
 

ราคาของนิสสันในทางตรงกันข้ามอย่าดื่มด่ำกับซีดานที่เข้าเยี่ยมชมการทดสอบของเรามีค่าใช้จ่าย $ 26,50 แต่โดยและใหญ่ตัวอย่างเต็มเปี่ยมไปด้วยเครื่องอัตโนมัติต้องมีเครื่องยนต์ 2 ลิตรและนี่คือที่ อย่างน้อย $ 29,200 อย่างไรก็ตามราคาจะมาถึงเครื่องหมายเดียวกันกับรถของเรา reffolds มันในภาพและอุปมาของ Sonata Skin, ซีนอนและขับรถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มันยังคงถูกแยกโดยตามธรรมเนียม - ญี่ปุ่นสามปีของการรับประกันจากโรงงาน
 

ถือราคาด้วยโซนาต้าจะไม่ทำงานให้ฟอร์ด แต่สำหรับ $ 26,500 มันมีตัวเลือกที่ดีของอุปกรณ์และพลวัตที่น่าอิจฉา ดังนั้นซีดาน 2 ลิตรที่มี ACP เป็น Mondeo ที่ดีที่สุดมันแทบจะไม่คุ้มค่าเลย
    
เราตัดสินใจ:

ดังนั้นหากคุณทำการเปรียบเทียบการทำอาหารของเราตัวอย่างจะเป็นซูชิที่มีอยู่ แฟชั่นที่เป็นที่นิยมและค่อนข้างแพงของความรักของเพื่อนร่วมชาติของเราไปยังสิ่งที่แปลกใหม่ทั้งหมด แต่ซูชิเป็นเพียงปลาด้วยข้าว และเช่นเดียวกับสิ่งที่น่าทึ่งภายใต้ร่างกายแห่งอนาคตไม่มีตัวอย่างของบัญชีแม้แต่ ใช่นิสสัน (คะแนนเฉลี่ย 3.8) ค่อนข้างกว้างขวางค่อนข้างปลอดภัยและยังคงเป็นแฟชั่นที่ทันสมัย แต่จังหวะที่ไม่สำคัญการจัดการและพลวัตไม่ได้ตอบสนองต่อแท็กราคาสูง
 

โซนาต้ามีลักษณะคล้ายกับอาหารค่ำรัสเซียที่น่าพอใจจากครั้งแรกที่สองที่สามด้วยพาย Kvass และ Chill และคุณค่าทางโภชนาการและราคาไม่แพงแน่นอนเหนือกว่า Gurman Matters แต่มันแย่มากเหรอ? ไม่มีรถชนชั้นกลางอื่น ๆ ยกเว้น Sonatas (คะแนนเฉลี่ย 4) ไม่ได้ให้ผู้ซื้อมีสินค้าเร่งด่วนมากมายสำหรับเงินทางโลก ใช่แน่นอนการจัดการของฮุนด้าปล่อยให้เป็นที่ต้องการมากบางทีอาจมองเห็นรูปตัววีหก แต่ใครจะนำเสนอในน้อยกว่า $ 26,000 ลำโพงจำนวนมากความราบรื่นสูงและชุดส่วนผสมที่หรูหราสูงสุดเช่นห้องโดยสารหนังไฟฟ้าเต็มรูปแบบการควบคุมอัตโนมัติซีนอนและเพลง?
 

Mondeo (ประมาณการเฉลี่ย 4.2) จริง ๆ แล้วเป็นเรื่องอันโอชะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่แบบไดนามิกเป็นหลักและการจัดการที่สดใส แต่มันผิดที่จะเชื่อว่ารสนิยมของฟอร์ดมี จำกัด ในหมวดหมู่อื่น ๆ ทั้งหมดเขาเป็นเพียงรถที่ดีกว้างขวางพอสมควรสะดวกสบายและปลอดภัยอย่างน่าพอใจ นอกจากนี้ยังไม่รัก อย่างน้อยในราคา 2526,000 คุณจะได้รับรถยนต์ที่เต็มเปี่ยมซึ่งไม่มีอะไรที่จะขอโทษเจ้าของ
 

Mikhail Medvedev, Maxim Potcharov
 
 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [08/2005]