Hyundai Sonata I45 Test Drive ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

Sonata Hyundai ที่ห้า

ในระหว่างการทำงานกับรถยนต์ใหม่สำเนียงหลักคือคุณภาพและลำดับความสำคัญของเทคโนโลยีสูงซึ่งเป็นตัวเป็นตนในการสร้างเครื่องยนต์และการระงับที่เป็นนวัตกรรม สิ่งสำคัญคือสิ่งที่แนบมากับการปรับปรุงความปลอดภัยและความพึงพอใจอย่างสมบูรณ์ของความต้องการของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
 
ตั้งแต่การปรากฏตัวของตลาดเกาหลีในปี 1985 Sonata เป็นหนึ่งในโมเดลที่สำคัญที่สุดในโปรแกรม Hyundai ตามเนื้อผ้ามันเป็นครั้งแรกที่มีการแนะนำเทคโนโลยีขั้นสูง โซนาต้าใหม่ยังคงเป็นจริงของประเพณีนี้: รูปลักษณ์ของมันสร้างมาตรฐานคุณภาพการผลิตใหม่มันใช้ระบบการควบคุมเรขาคณิตที่ใช้งานใหม่ที่ใช้งานอยู่ (ระบบควบคุมที่ใช้งานของเรขาคณิตช่วงล่าง) การนำเสนออย่างเป็นทางการซึ่งกำหนดไว้สำหรับปี 2005
 
Hyundai Sonata ดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อในยุโรปและอเมริกาเหนืออย่างต่อเนื่องเพื่อเป็นนิทรรศการหลักของแบรนด์ เมื่อไม่นานมานี้โมเดลตามผลการศึกษาของ American Institute, J.D.Power ซึ่งดำเนินการในปี 2004 ได้รับรางวัลแรกในชั้นเรียนสำหรับลักษณะสูงสุดในช่วงเริ่มต้นของการดำเนินงาน
 
Sonata ใหม่ได้รับการออกแบบมาเพื่อพัฒนาประสบการณ์เชิงบวกที่สะสมภายใน 19 ปีเกี่ยวกับการออกแบบและเทคโนโลยีด้วยการปรับปรุงคุณภาพและระดับความพึงพอใจของลูกค้า หลักฐานที่ดีที่สุดของเรื่องนี้สามารถเป็นแผนการขายของ 230,000 คันในปี 2548
 
ผู้สร้าง Hyundai Sonata ใหม่มอบรถด้วยระดับความสะดวกสบายสูงสุดทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกมั่นใจได้รับการศึกษาอย่างละเอียดเกี่ยวกับรายละเอียดขององค์ประกอบทั้งหมดโดยไม่มีข้อยกเว้น รถมีเครื่องยนต์ V6 DOHC ใหม่สองเครื่องที่มีปริมาณ 3.3 ลิตรและเครื่องยนต์ DOHC สี่ตัวที่มีปริมาตร 2.4 ลิตร ในปี 2549 แถวนี้จะเติมเครื่องยนต์ดีเซล 2 ตัวใหม่ด้วยระบบรถไฟสามัญ
 
นอกจากนี้ยังให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถในการควบคุมคุณภาพการทำงานและฉนวนกันความร้อนรวมถึงการขยายพื้นที่ภายใน เพื่อความสำเร็จของภาพ Sonata มันมีโปรแกรมที่มีความคิดอย่างครอบคลุมของความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่และแฝงอยู่ซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างในมาตรฐานรวมถึงม่านความปลอดภัยสองเท่าและระบบ ESP เป็นตัวเลือก
 
Hyundai Sonata รุ่นใหม่นั้นยาวกว่ารุ่นก่อน 55 มม. และฐานล้อเพิ่มขึ้น 30 มม. การเปลี่ยนขนาดส่วนใหญ่ส่งผลกระทบต่อความสามารถของร้านเสริมสวย ขาผู้โดยสารที่เบาะหน้าลึกลง 10 มม. ด้านหลังมากถึง 30 มม. ความสูงของเพดานเพิ่มขึ้น 22 และ 15 มม. ตามลำดับ ปริมาตรของลำตัวถึง 462 ลิตร
 
การออกแบบของโซนาต้าใหม่ที่สะท้อนแนวโน้มของยุโรปอย่างชัดเจนจะไม่ทำให้ทุกคนผิดหวังเกี่ยวกับความสง่างามและการปฏิบัติจริง องค์ประกอบเช่นล้อที่เชื่อมโยงแสงขนาด 17 นิ้ว (ตัวเลือก), เครื่องยนต์ V6 ซึ่งสามารถปรับได้ในสองระนาบนั้นมีความสำคัญมากคอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับในสองระนาบคือกลไกการยกและการเลื่อนของฟัก 3-cut Windshield Washers, Chainer 6-display ซึ่งรองรับ MP3, แผงควบคุมของ Magnetol บนพวงมาลัย, การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ระบบควบคุมคุณภาพอากาศ, ความร้อนด้านล่างของกระจกหน้ารถ .
 
เป็นผลให้ร้านเสริมสวยซึ่งได้ดูดซับสิ่งที่ดีที่สุดในการฝึกฝนในยุโรปและญี่ปุ่นดูน่าเชื่อถือมากและในเวลาเดียวกันก็ทำให้เกิดความประทับใจ
 
สไตล์และการออกแบบ
เมื่อพิจารณาจากแนวโน้มของยุโรปขั้นสูงในรถแล้วนักออกแบบฮุนไดได้สร้างรถยนต์ที่มีเส้นที่สะอาดและสง่างามซึ่งเป็นรูปลักษณ์ที่เป็นที่รู้จักและรวดเร็ว รูปแบบของด้านหน้าของร่างกายเป็นตัวกำหนดหุ้มหุ้มที่สง่างามของหม้อน้ำด้วยคานกลางหนึ่งหน้าไฟหน้าไฟหน้าแคบ ๆ ในบล็อกเดียวพร้อมอุปกรณ์ส่องสว่างรวมถึงโครงร่างที่เด็ดขาดของฮูด สัดส่วนคลาสสิกเน้นลักษณะเฉพาะของรถยนต์และรวมด้านหน้าและด้านหลังอย่างกลมกลืน 17 -inch Wheels บรรจุในซุ้มประตูที่ยื่นออกมา, มือจับประตูโครเมี่ยมและการปั้นแบบป้องกันรวมอยู่ในแผงร่างกายของประตูบ่งบอกถึงความซับซ้อนและกีฬา ไฟท้ายแคบกันชนด้านหลังที่มีสไตล์ทำให้ภาพกีฬาของ Hyundai Sonata ใหม่สมบูรณ์
 
การตกแต่งภายในของรถนั้นสดเรียบง่ายและมีแบรนด์สูง วัสดุสมัยใหม่ที่ใช้ในการออกแบบและร้านเสริมสวยที่กว้างขวางนั้นดูน่านับถือมากและสร้างความประทับใจให้ดี การผสมผสานสีสองสีรวมกันได้สำเร็จกับเม็ดมีดไม้ ที่นั่งจะถูกวางไว้ในตัวเองทันทีรวมถึงอัลกอริทึมที่เรียบง่ายและสะดวกสบายสำหรับการทำงานของคันโยก KP ลักษณะการเล่นกีฬาของรถในห้องโดยสารมีลักษณะคล้ายกับโหมดการส่งผ่านแบบแมนนวลและอุปกรณ์กลมคลาสสิก ตำแหน่งของตัวป้องกันที่ทำให้ล้างด้วยแผงด้านหน้าจะถูกคำนวณเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของระบบระบายอากาศ ในคำพูดร้านเสริมสวย Hyundai Sonata นั้นสะดวกสบายและสวยงาม
 
ระบบกันสะเทือนคุณภาพการวิ่งเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน
การปรับปรุงระบบกันสะเทือนด้านหน้าของคันโยกคู่และด้านหลังหลายลิงก์นำไปสู่ความเสถียรของขั้วพิเศษและการจัดการ Sonata ที่แม่นยำ เฟรมย่อยด้านหน้าที่เปลี่ยนไปเพิ่มความแข็งให้กับร่างกายในขณะที่คันโยกรูปตัว M ที่ต่ำกว่าที่ใช้ในโครงสร้างจะถูกปรับให้เข้ากับการระงับการสั่นสะเทือนและดูดซับการระเบิดจากความผิดปกติของถนน เพื่อความสะดวกสบายที่มากขึ้นขนาดของบล็อกเงียบจะเพิ่มขึ้นและการดูดซับแรงกระแทกได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ในช่วงล่างด้านหลังความสนใจอย่างมีนัยสำคัญจะจ่ายให้กับการกระจายที่เหมาะสมของโหลด ร่างกายที่แข็งและการปรับเปลี่ยนรูปทรงเรขาคณิตของการระงับเช่นมูลค่าที่เพิ่มขึ้นของละหุ่งและการรักษาเสถียรภาพที่มีประสิทธิภาพของความเสถียรตามขวางทำให้มีส่วนร่วมอย่างมีนัยสำคัญในการปรับปรุงลักษณะการทำงานและการควบคุมได้ในขณะที่ลดระดับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนในพารามิเตอร์พื้นฐานทั้งหมดพารามิเตอร์พื้นฐานทั้งหมด .
 
Hyundai Innovation Hyundai Textricy Textricy System Active Active Management System ครั้งแรกที่แสดงในรายการ 2002 ในกรุงโซลเป็นลิงค์สำคัญในการปรับปรุงมากมายในลักษณะไดนามิกและระดับความปลอดภัย มันถูกใช้ในการออกแบบช่วงล่างด้านหลังเพื่อควบคุมค่าของล้อหลังโดยใช้ไดรฟ์ไฟฟ้าสองตัวที่เปลี่ยนตำแหน่งของคันโยก
 
ความสามารถในการควบคุมในมุมและคุณสมบัติการทำงานจะแสดงในระดับใหม่อย่างรุนแรงเนื่องจากโซลูชันนี้ เนื่องจากทิศทางของการปรับเปลี่ยนตั้งฉากกับทิศทางของแรงเมื่อเปลี่ยนล้อระบบจึงมีประสิทธิภาพมากกว่าแบบดั้งเดิมโดยเนื้อแท้ ซึ่งแตกต่างจาก ESP ซึ่งมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงของรถมันปรับรูปทรงเรขาคณิตของช่วงล่างด้านหลังเพื่อเพิ่มจุดติดต่อและเพิ่มคลัทช์ของล้อด้วยถนน
 
เมื่อหลบหลีกที่ความเร็วต่ำหรือมีการเคลื่อนไหวที่ตรงไปตรงมาล้อของล้อมีน้อยที่สุดสำหรับการควบคุมที่ดีขึ้นและความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยนที่มากขึ้น ในทางตรงกันข้ามด้วยความเร็วในการหมุนค่านี้จะเพิ่มขึ้นเช่นเดียวกับขนาดของช้อนสัมผัสล้อกับถนนและดังนั้นความเร็วสูงสุดของการซ้อมรบ การทำงานควบคู่กับสปริงและโช้คอัพช็อตที่เต็มไปด้วยแก๊สระบบให้การควบคุมรถยนต์ที่คาดการณ์ได้และปลอดภัยที่สุด
 
เพื่อลดเสียงรบกวนได้ติดตั้งแว่นตาด้านข้างที่มีความหนามากขึ้น ด้านล่างของร่างกายมีโปรไฟล์ที่สม่ำเสมอมีการปรับเปลี่ยนอย่างมีนัยสำคัญกับระบบระบายอากาศและระบบปรับอากาศการระบายความร้อนของเครื่องยนต์ เป็นผลให้ (จากการทดสอบภายใน) Sonata มีตัวบ่งชี้ต่ำบันทึกในระดับเสียงรบกวนทั้งที่ไม่ได้ใช้งานและเคลื่อนไหว
 
หน่วยพลังงาน
การขับขี่ความรู้สึกกีฬาเกิดขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์ใหม่สองเครื่องที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับโซนาต้าใหม่ ทั้งสองหน่วยพลังงาน 3.3 -liter แลมบ์ดาและ 2.4 -liter theta ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าพลังงานสูงสุดร่วมกับประสิทธิภาพและการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายในระดับต่ำ เครื่องยนต์เหล่านี้ผลิตขึ้นบนสายการประกอบอัตโนมัติล่าสุดในอาสนะและใช้บล็อกอลูมิเนียมอย่างสมบูรณ์กลไกการกระจายก๊าซที่มีเฟสตัวแปรและ (ในระบบเข้า Lambda) ที่มีเรขาคณิตตัวแปร
 
กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์ 3.3 -liter ที่ 233 ลิตร กับ. สามารถทำได้ที่ 6200 รอบต่อนาทีและแรงบิดที่น่าประทับใจ 304 นาโนเมตรที่ 3,500 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรให้กำลัง 161 ลิตร กับ. ที่ 5800 รอบต่อนาทีและช่วงเวลา 219 นาโนเมตรที่ 4250 รอบต่อนาที
 
เป็นคู่ที่มีเครื่องยนต์ 3.3 ลิตรรถติดตั้งเกียร์ H-matic อัตโนมัติ 5 สปีดใหม่ มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรให้เลือกจากเครื่องจักรกล 5 ความเร็วหรือ 4 -speed อัตโนมัติ KP
 
เครื่องยนต์ดีเซล CRDI 2.0VGT ซึ่งจะปรากฏในภายหลังเล็กน้อยจะมีกำลัง 135 ลิตร กับ. ที่ 4000 รอบต่อนาทีและช่วงเวลา 304 นาโนเมตรที่ 2000 รอบต่อนาที มันจะมีให้ในยุโรปเป็นคู่กับ KP กลไก 6 -speed ใหม่หรืออัตโนมัติ 4 -speed อัตโนมัติ
 
ความปลอดภัย
Sonata รุ่นก่อนหน้าได้สร้างตัวเองว่าเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ปลอดภัยที่สุดในกลุ่มชนชั้นกลาง โซนาต้าใหม่รับประกันได้ว่าเจ้าของจะสงบสติอารมณ์มากขึ้น โครงสร้างร่างกายที่แข็งแกร่งที่ออกแบบมาบนคอมพิวเตอร์ได้รับการเสริมด้วยความแข็งชั้นวางและการป้องกันพิเศษจากการนัดหยุดงานด้านข้างและเป็นพื้นฐานสำหรับการติดเฟรมย่อยด้านหน้า ผ่านการทดสอบและการคำนวณหลายครั้งโซนของการเสียรูปและวิถีการดูดซึมของพลังงานของผลกระทบได้รับการปรับให้เหมาะสม นอกจากนี้ยังมีการนำเสนอเครื่องมือความปลอดภัยแบบพาสซีฟจำนวนหนึ่งซึ่งรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างของพลังงานจลน์ลดลงม่านความปลอดภัยด้านหน้าและด้านหลังม่านความปลอดภัยพนักพิงศีรษะที่ใช้งานอยู่เข็มขัดนิรภัยสามจุดที่มีข้ออ้างสองเท่าและภาระสูงสุดบนหน้าอก
 
ในฐานะที่เป็นตัวเลือกในรถยนต์ระบบความมั่นคงของ ESP Exchange พร้อม TCs ต่อต้าน wings และระบบความช่วยเหลือสำหรับการเบรก BA ได้รับการติดตั้งเพิ่มเติม รถติดตั้งอย่างเป็นมาตรฐานด้วย ABS anti -anti -lock -lock แบบ 4 ช่องที่มีการกระจายทางอิเล็กทรอนิกส์ของแรงเบรกระหว่างแกน EBD
 
ปลอบโยน
ชื่อ Hyundai พูดด้วยตัวเองเมื่อพูดถึงการกำหนดค่าและอุปกรณ์มาตรฐาน โซนาต้าใหม่สนับสนุนชื่อเสียงที่พิชิตอย่างเต็มที่ในขณะที่มีร้านเสริมสวยและลำตัวที่กว้างขวางยิ่งขึ้น รถมีสถานที่เพิ่มเติมเพียงพอสำหรับการจัดเก็บสิ่งของ เป็นที่น่าสังเกตว่ามีกล่องถุงมือลึกกระเป๋าที่สะดวกสำหรับแผนที่ถนนที่ประตูรวมถึงการจัดเรียงที่ประสบความสำเร็จของผู้ถือแว่นตาพวกเขาต้องการเห็นพวกเขา การควบคุมวิทยุที่วางอยู่บนพวงมาลัยนั้นเรียบง่ายโดยสัญชาตญาณง่ายและง่ายต่อการจัดการคันโยก KP
และแน่นอนว่าฮุนไดจะไม่เป็นเช่นนั้นหากไม่มีอุปกรณ์ที่หลากหลายรวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐาน Sonata ใหม่เหนือสิ่งอื่นใดนำเสนอคอลัมน์พวงมาลัยที่สามารถปรับได้ในสองระนาบคือระบบ ABS และ EBD, ไฟหน้าของประเภทการฉายภาพกระจกมองหลัง -กระจกมองหลังด้วยไฟฟ้าและความร้อนปราสาทกลางหน้าต่างหน้าต่างบาดแผล (เปิด ประตูคนขับที่มีโหมดอัตโนมัติ) เสาอากาศบนกระจกบนกระจกเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ 3 อันกล่องถุงมือที่ล็อคได้ซ็อกเก็ต 12 V ในแผงด้านหน้าและลำตัวขับเคลื่อนไฟฟ้าของฟักก๊าซ การแบ็คไลท์ของช่องมอเตอร์, ลำตัว, กระจกเครื่องสำอางและล็อคจุดระเบิด
 
รายการตัวเลือกเพิ่มเติมนั้นน่าประทับใจมาก มันมีการควบคุมความเร็วคงที่การควบคุมระยะไกลของล็อคกลาง, การควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, ระบบสำหรับการกำหนดคุณภาพของอากาศ, เซ็นเซอร์ที่จอดรถ, ความร้อนด้านล่างของกระจกหน้ารถ, ระบบเสียงที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดี 6 แผ่นที่สร้างขึ้นในแผงด้านหน้า , รองรับรูปแบบ MP3, แอมพลิฟายเออร์แยกต่างหากและซับวูฟเฟอร์ขนาด 8 นิ้ว
 
เพื่อความสมบูรณ์ Sonata ใหม่ได้รับการปล่อยตัวในโทนสีที่อุดมไปด้วย (12 เฉดสี) การตกแต่งภายในสีสองสีรวมกันที่ทางเลือกของลูกค้าที่มีเม็ดมีดภายใต้ไม้หรือโลหะ
 
บรรณาธิการขอบคุณ บริษัท
Carnet-2000 ผู้นำเข้ารถยนต์พิเศษ
ฮุนไดไปยังตลาดรัสเซียสำหรับวัสดุที่ให้ไว้

 
 

แหล่งที่มา: นิตยสารรถยนต์และราคาหมายเลข 40, 11 ตุลาคม 2547