ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Sonata I45 ตั้งแต่ปี 2009 ซีดาน

ใหม่รัสเซีย

สำหรับผู้ซื้ออย่างที่คุณรู้คุณต้องต่อสู้ ผู้ผลิตบางรายบรรเทาแบรนด์ยอดนิยมอื่น ๆ ในราคาที่น่าสนใจการเดิมพันที่สามในคุณภาพ ผู้บริโภคอยู่ในมือที่ไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับเพรสทีจอาจเลือกผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันที่มีอัตราส่วนที่ยอมรับได้ของตัวบ่งชี้อื่น ๆ
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการผลิตรัสเซียในปัจจุบันคุณภาพเป็นยุโรปแล้วและราคาเกือบของเรา มีรถยนต์เหล่านี้และในตลาดรอง คราวนี้เราได้รับHöndai Sonatu ที่ผลิตใน Taganrog บน Tagaz

เปอร์เซ็นต์ที่เป็นของแข็ง
ตัวเลือกที่ตกลงมาบน บริษัท หลายยี่ห้อเริ่มต้นอัตโนมัติของตัวแทนจำหน่ายหลายแบรนด์ในหมู่ผู้ที่Höndai บริษัท ยังมีแผนกสำหรับการขายรถยนต์มือสอง ภายใต้ Windows, 140 คันของยี่สิบยี่สิบยี่สิบแบรนด์! มันมาจากสิ่งที่ต้องเลือกและสำหรับราคา: ข้อเสนอจากห้าถึงหนึ่งแสนดอลลาร์ เสียงข้างมากที่ครอบงำมีสายเลือดแบบเปิดในครั้งเดียวที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ เห็นได้ชัดว่าเจ้าของรถที่รู้จักตลาดอารยธรรมด้วยป่ากลัวที่จะติดต่อสิ่งที่ดีที่สุดที่จะได้รับเงินมากกว่าที่จะเข้าไปในอุ้งเท้าของการค้าภายใน
ราคาการจัดซื้อขึ้นอยู่กับโครงการที่เลือก ตัวเลือกที่ทำกำไรได้มากที่สุด (ลบ 25% ของตลาด) เป็นวิธีที่เร็วที่สุดเมื่อคุณได้รับเงินให้เช่า แต่รถที่ยังไม่ขาย ประมาณ 15% ของตลาดเฉลี่ยกำลังสูญเสียผู้ที่เลือก Trejd-in จำนวนเงินรายได้ในกรณีนี้ทำหน้าที่เป็นภาคแรกสำหรับรถยนต์ใหม่ ผู้ที่ไม่รีบเร่งที่จะส่งต่อการเคลื่อนไหวของพวกเขาไปยังคณะกรรมาธิการที่เหมาะสมในเวลาเดียวกัน เครื่องจักรไม่ได้รับเงินที่นี่ แต่เมื่อขาย บริษัท จะลบร้อยละของมันอย่างแน่นอนอัตราที่ขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายของรถยนต์ ขนาดของพวกเขาถูกโพสต์บนกระดานข่าวสำหรับ Universal Ferris มีข้อเสนอดั้งเดิม สมมติว่ารถสามารถวางขายได้เฉพาะในวันหยุดสุดสัปดาห์และในวันธรรมดาเพื่อใช้งานตามปกติ และเป็นไปได้ที่จะออกจากวาจาเพียงอย่างเดียว (ยืนยันด้วยตัวเองพระราชบัญญัติการตรวจสอบ) ภาพบุคคลที่จะเสนอให้กับผู้ซื้อที่มีศักยภาพ
ความพยายามของกรมไม่ได้หายไปในปริมาณการขายประมาณ 75 คันต่อเดือน (ประมาณ 50% ของสวนสาธารณะที่เสนอ) พอใจทั้งหมด: ผู้ขายที่ไม่มีความยุ่งยากได้รับจำนวนเงินที่ตกลงกัน (ในกรณีของการค้าในหนึ่งเธอทำซ้ำไปทดสอบ) ค่าคอมมิชชั่นแผนกและรถยนต์ผู้ซื้อรับประกันความบริสุทธิ์ทางกฎหมายของการทำธุรกรรมและ ส่วนที่เหลือของการรับประกันทางเทคนิคจากโรงงาน (มันได้รับการเก็บรักษาไว้ประมาณ 30% ของรถยนต์) มีลูกค้าประจำอยู่แล้วการอัพเดตกองยานส่วนตัวของพวกเขาเป็นประจำที่นี่

กระหายที่สวยงาม
ด้วยความมั่งคั่งทั้งหมดของทางเลือกในเว็บไซต์มันเป็นไปได้ที่จะหาโซนาต้าเดียวเท่านั้น แต่อะไร! ใครสามารถสมมติว่ามีรถยนต์ที่หรูหราใน Taganrog! ตัดสินตัวเอง: เครื่องยนต์ 2,7 ลิตร V6 (172 ลิตรในปี 2005 เธอผ่าน 38,000 กม. สูญเสียราคาประมาณ $ 7,000 ในราคา! (ค่าใช้จ่ายของสำเนาใหม่ $ 27,000, คอมมิชชั่น $ 19,999) ของขวัญแห่งโชคชะตาหรือการเคลื่อนไหวช้าหรือไม่? จากแขนเสื้อผู้เชี่ยวชาญของเราเริ่มตรวจสอบ
ภายนอกรถยนต์ในทักซิโด้สีดำที่เข้มงวดดูไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่า Mercedes-W210 วางประตูถัดไป นั่นเป็นเพียงเพื่อนบ้านที่ได้เริ่มเติบโตลงไปในพื้นดินและ CarePe ของเราได้พบผู้ซื้อไม่มีเวลาที่จะใช้ยาเสพติด ใครบอกว่าสินค้าจากเกาหลีเกรดสอง? ความแตกต่างบางอย่างที่เราพบ ขอบด้านหน้าของปีกขวาด้วยเครื่องดูดควันซึ่งดึงออกมาจากสิ่งที่แนบมาของหลุมร่องฟันประตูด้านหลังซ้ายและการระเบิดของล้อหน้าซ้ายลดลงนับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่ประตูปิดปิดด้วยความพยายามที่แตกต่างกันอย่างชัดเจน ของการผลิต ต่อมาบุ๋มขนาดเล็กที่อยู่เหนือประตูด้านขวาออกไป แต่ถ้าร่างกายถูกขัดเงาน้อยลงก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่เธอสังเกตเห็นเธอ
ส่งมอบหลังพวงมาลัยอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วเป็นหลักเนื่องจาก Kinematics ที่ประสบความสำเร็จของที่นั่งคนขับของที่นั่งคนขับ การควบคุมทั้งหมดพบว่าตัวเองอยู่บนพื้นดินและความพยายามในสวิตช์รวมถึงความชัดเจนของการตรึงนอกการวิจารณ์ เฉพาะปุ่มเครื่องซักผ้าที่ด้านหน้าของคันโยกปรากฏครั้งแรกจะต้องเครียดความทรงจำที่ฟุ้งซ่านโดยถนน The Flat Music Center JVC ที่มีจูนเนอร์ทีวีดูเหมือนคนต่างด้าวกับพลาสติกไม้แบน เห็นได้ชัดว่ามันไม่พอดีกับการดัดของแผงยึด Magnetol โดยวิธีการสามารถติดตั้งและสองเตียงประโยชน์ของสถานที่ก็เพียงพอ แต่การออกแบบเป็นเรื่องยากที่จะเลือกโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ไม่มีตัวอย่าง Höndaiอย่างที่คุณทราบความดื้อรั้นเชื่อว่าดนตรีเป็นปัญหาของลูกค้า แต่เป็นที่ชอบที่เท้าแขนสองชั้นสองชั้นสะดวกและไม่รบกวนการใช้เบรกแบบแมนนวล
ผู้โดยสารในห้องโดยสารที่สะดวกสบายอย่างไรก็ตามถุงลมนิรภัยด้านหน้าไม่ได้ปิดซึ่งหมายความว่าพวกเขาจะไม่ทำให้เด็กที่นี่ จริงลูปสำหรับการติดเก้าอี้เด็กไม่ได้บ่นเกี่ยวกับโซฟาหลัง
ในห้องโดยสารเงียบ ๆ เฉพาะบนความเร็วของเครื่องยนต์สูงเงียบ ๆ ลดความน่ารื่นรมย์เสียงดังก้องของรูปตัววีที่หก กลองเศษของก้อนกรวดในซุ้มล้อล้อเช่นเดียวกับเสียงอากาศพลศาสตร์แทพลไม่เคยได้ยินและถ้าอยู่ที่ทางแยกของการระงับยางมะตอยที่ไหนสักแห่งและคล้ายคลึงกันดังนั้นในเสียงกระซิบ พฤติกรรมของรถยนต์กำหนดค่าในการขับขี่ที่ผิดกฎหมายและไม่เร่งรีบและไม่เลยเพราะเขาไม่รู้ว่าเขาจะไม่สนับสนุนให้คุณได้อย่างไร ด้านหลังของล้อของถนน Sonata กำลังเคลื่อนไปสู่พื้นหลังฝุ่นคนขับทั้งหมด (งานร่องรอยของการควบคุมสภาพอากาศเย็น) ที่ไหนสักแห่งหายไปความรู้สึกที่กลมกลืนกับโลกภายนอก ชาวเกาหลีที่สร้างขึ้นไม่ได้เป็นเพียงแค่รถ แต่รถที่มีวิธีการที่ไม่ได้กำลังจะตายทั้ง 38,000 กิโลเมตรวิ่ง: ไม่มีจิ้งหรีดภายนอกในห้องโดยสารไม่มีการสลาย ผู้ที่เดินทางไปที่ Mercedes E-Class จะเข้าใจว่ามันคืออะไร
มีความเห็นว่าลำต้นที่มีความสำคัญของรถของชั้นเรียนนี้ไม่มีอะไร ถุงคนที่ร่ำรวยกับมันฝรั่งไม่โชคดีนักการทูตและชุดกอล์ฟ ดูเหมือนว่าผู้สร้างรถยังยึดมั่นในมุมมองดังกล่าว โคกของเครื่องขยายเสียงของร่างกาย Barhan สูงตระหง่านเหนือหลังที่พับเก็บของที่นั่งด้านหลังไม่อนุญาตให้วางกระเป๋าขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่อง และเพื่อรวบรวมเขาโดยไม่มีตะขอหรือลูป ยางอะไหล่ขนาดเต็มยางพาราภายใต้ Falsefolis มันจะต้องม้วนบนถนน ส่วนใหญ่ของปริมาณภายในจะถูกกินโดยลำโพงจากลำโพงธรณีประตูหน้าต่างด้านหลังและขดลวดเข็มขัดนิรภัยผู้โดยสารกลาง Kinematics ลูปที่มีความสามารถครอบคลุมที่ไม่จำเป็นต้องใช้พื้นที่เพิ่มเติมในตำแหน่งที่ปิดอยู่บนพื้นหลังนี้ดูเหมือนว่าเป็นชัยชนะของความคิดการออกแบบ
ไม่ว่าจะอยู่ภายใต้ประทุน! ทุกอย่างในสถานที่การตรวจสอบการควบคุมนั้นง่ายมากจนพวกเขาจะไม่รีบปลอกแขนเสื้อ ที่ถังซักผ้าและที่ลอยพิเศษของ Scarlet ดังนั้นระดับของเหลวจะแยกความแตกต่างในที่มืด หน่วยเสริมถูกขับเคลื่อนด้วยสายคล้องโพลีลินเดี่ยวที่มีอุปกรณ์ตึงเครียดอัตโนมัติ หากคุณต้องการการเปลี่ยนมันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำมันและเป็นไปไม่ได้ที่จะพลาดแรงตึงเครียด การทำงานที่ความเร็วเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานแม้จะมีเครื่องดูดควันเปิดแทบจะไม่ได้ยินความเงียบหยุดพักเป็นระยะ ๆ เพียงแค่พัดลมระบายความร้อน ไม่และการสั่นสะเทือนวางมือบนมอเตอร์แน่นอนคุณเข้าใจว่ามันใช้งานได้ แต่ดูเหมือนว่าจะเป็นตาต่อตา และนี่คือสิ่งที่ไม่มีขดลวดจุดระเบิดโดยมีสายไฟแรงดันสูงแบบยาวล้าสมัยและเก่าแก่ (ด้วยคำพูดของผู้จัดการ) ผู้ที่ผ่านเทียนจุดระเบิดมากกว่า 10,000 รายการ
ภายใต้การสั่งซื้อรถยนต์เต็มรูปแบบ ด้านล่างเรียบไม่มีชิ้นส่วนที่ยื่นออกมาการป้องกันของเหวี่ยงในสถานที่ของมันหลอดเบรกจะถูกวางอย่างเรียบร้อยในที่ร่มของสปาร์ บางทีอาจมีเพียงเข่าของหลอดสำเร็จการศึกษาที่อยู่ใกล้กับ Silencer ส่งมอบมันเป็นเรื่องง่ายที่จะสร้างความเสียหายเกี่ยวกับขอบฟ้า อย่างไรก็ตามรอยขีดข่วนรอยบุบร่องรอยของการสึกหรอและสัญญาณอื่น ๆ ของการดำเนินการประมาทหรือไร้ความปราณีเราไม่เห็น ในการให้บริการในท้องถิ่นมั่นใจได้ว่าปัญหาเกี่ยวกับการแขวนลอยหลายส่วนในกรณีใด ๆ มากถึง 100,000 กม. ไม่มีอะไรต้องกลัว บางครั้งในการสนับสนุนของคันเร่งด้านหลังบน 30 พันกิโลเมตรที่มีฟันเฟืองปรากฏขึ้น ในการออกแบบขนาดใหญ่นี้ระหว่างภาระเหล็กสองตัวแขน Spacer ถูกซ่อนอยู่และสามารถแตะด้วยการเชื่อมที่มีคุณภาพไม่ดี รักษาข้อบกพร่องได้รับการเรียนรู้มานาน แต่ในรถยนต์ของเราโชคดีที่ไม่มี
ออกจากลานจอดรถเราแต่ละคนในจิตวิญญาณเสียใจที่ไม่มีจำนวนที่เหมาะสม แน่นอนว่า Hyundai ไม่ใช่ Mercedes แต่ในความคิดของเราสามารถทำหน้าที่เป็นประนีประนอมที่สมเหตุสมผล
 
 

Evgeny Borisenkov
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"