ทดลองขับ Hyundai Solaris Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

Hyundai Solaris Solaris - ตำนานและความเป็นจริง

เพียงหนึ่งปีเนื่องจาก Hyundai Solaris ปรากฏตัวในตลาดของเราและมีข่าวลือและตำนานมากมาย ... ยืนยันหรือลบล้างบางส่วนของพวกเขาเราตัดสินใจดำเนินการระยะยาว

Hyundai Solaris ราคา: 604,000 ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2554

Oleg Kalaushin, อายุ 42 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 23 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

อย่างไรก็ตามก่อนที่คุณจะเริ่มการสอบสวนของเราไม่กี่คำเกี่ยวกับรถ สำหรับการทดสอบที่ยาวนานเราถูกนำตัวไปที่ Solaris ด้วยร่างกายซีดานในการกำหนดค่าสูงสุดของครอบครัว มันหมายความว่าอย่างไร ซึ่งหมายความว่าเครื่องมีเครื่องยนต์ 123 พลังงานกล่องอัตโนมัติ 4 สปีดและระดับสูงสุดของอุปกรณ์ที่เริ่มต้นด้วยการควบคุมสภาพอากาศและสิ้นสุดด้วยถุงลมนิรภัยหกใบ เกี่ยวกับ Trifles ดังกล่าวเช่นหน้าต่างไฟฟ้าและที่นั่งอุ่นแม้จดจำอึดอัด ทั้งหมดนี้ในการกำหนดค่าดังกล่าวเป็นค่าเริ่มต้น แต่ระบบ ESP ยังคงมีมูลค่าการกล่าวขวัญ หลังมีให้ในการกำหนดค่านี้เท่านั้น เหมือนการเข้าถึงร้านเสริมสวยที่มองไม่เห็น โดยวิธีการแรกของตำนานที่เราต้องได้ยินเกี่ยวกับเขา เช่นถ้าแบตเตอรี่เห็นในพวงกุญแจแล้วเปิดรถจะไม่ประสบความสำเร็จ refuture นอกเหนือจากการเติมแบบอิเล็กทรอนิกส์แล้วยังมีเครื่องกลที่นอกเหนือไปจากการอุดอิเล็กทรอนิกส์นั้นรวมอยู่ในคีย์ของร่างกาย ดังนั้นถ้าทันใดนั้นแบตเตอรี่และนั่งลงจากนั้นเปิดรถจะใช้ปุ่มเก่านี้ มันเพียงพอที่จะกดปุ่มเล็ก ๆ แล้วดึงออกจากร่างกายของ FOB สำคัญ โดยทั่วไปอ่านคำแนะนำสุภาพบุรุษ

ตำนานที่สองเกี่ยวข้องกับปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ eyewitnesses ยืนยันว่าหากมีการเคลื่อนไหวเพื่อกดปุ่มนี้รถจะแผงลอยทันที และนี่ก็เต็มไปด้วยผลกระทบร้ายแรง ในมือข้างหนึ่งแน่นอนว่าบุคคลที่สมเหตุสมผลจะไม่ทำเช่นนี้ แต่เป็นไปได้ที่จะเชื่อมต่อกันในระหว่างการเคลื่อนไหวโดยไม่ตั้งใจ ความจริงก็คือที่อยู่เหนือปุ่มนี้เป็นปุ่มของคอมพิวเตอร์เส้นทางและค่อนข้างใกล้เคียงกับปุ่มเริ่มต้นในการเชื่อมต่อที่เราอนุญาตให้รถยนต์ที่ไม่ได้ตั้งใจสามารถจมน้ำตายได้ เป็นไปได้ แต่ถ้าความเร็วไม่สูงกว่า 5 กม. / ชม. มีความจำเป็นเพียงเพื่อม้วนบรรทัดนี้เนื่องจากปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานดังนั้นจึงไม่มีอะไรต้องกลัว

ข้อพิพาทจำนวนมากทำให้เกิดโหมด ECO ส่วนใหญ่ของผู้ที่รวมถึงมันเริ่มทำเครื่องหมายลดการใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามด้วยความเชื่อมั่นทั้งหมดที่เราสามารถประกาศได้ว่าโหมดนี้ไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องยนต์หรือการส่งกำลัง คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณสามารถควบคุมได้ในลักษณะที่ประหยัดหรือไม่ ถ้าเป็นเช่นนั้นไอคอน ECO สีเขียวสว่างขึ้นบนโล่หากไม่สว่างเราจะไปเงินทั้งหมด

เนื่องจากการสนทนาเกิดขึ้นเกี่ยวกับการเตือนภัยจึงมีความเหมาะสมที่จะจดจำเกี่ยวกับไดรเวอร์เตือนภัยของระบบที่เดินทางไปเบรกฉุกเฉินของคุณ จนถึงตอนนี้ข้อพิพาทไม่ได้สมัครสมาชิกบนอินเทอร์เน็ตซึ่งเป็นสัญญาณเบรกหรืออุบัติเหตุ และที่สำคัญที่สุดทุกคนจะกะพริบ กระพริบเลยและไม่ใช่อุบัติเหตุ แต่สัญญาณหยุดและอุบัติเหตุบ่อยครั้งขึ้นสองเท่า แต่ไม่กะพริบเสมอไป มันเริ่มทำงานที่ความเร็วมากกว่า 55 กม. / ชม. ก่อนที่จะมีเกณฑ์นี้ฟังก์ชั่นไม่ทำงาน ต้องบอกว่าการปรับปรุงนี้มีประโยชน์มากโดยเฉพาะในสภาวะเมือง ดึงดูดความสนใจในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉินต่อหน้าสี่แยกหรือก่อนการเปลี่ยนแปลงของคนเดินเท้าของสัญญาณหยุดกะพริบนั้นง่ายกว่ามาก และเป็นผลให้การลดอุบัติเหตุบนท้องถนน อย่างไรก็ตามคุณต้องจำไว้ว่าเมื่อเปิดใช้งานอุบัติเหตุระบบนี้จะไม่เปิดใช้งาน

หลายคนที่ใช้ประโยชน์จาก Solaris นั้นถูกบดขยี้ในช่วงกลางวันที่แม่นยำยิ่งขึ้นไม่สามารถปิดได้ในช่วงที่จอดรถด้วยเครื่องยนต์ปฏิบัติการ ในขณะเดียวกันก็เปิดปิดโดยอัตโนมัติเมื่อครอกกลางนั้นเรียบง่าย ดึงที่จับของเบรกจอดรถด้วยตัวเองและแสงจะออกไป


ที่เท้าแขนอยู่แม้ว่าจะเคลื่อนไหว แต่มันก็ยังไม่สะดวกมากจากข้อมือ

แต่ปุ่มส่วนใหญ่ทั้งหมดลบข้อพิพาทเกี่ยวกับการระงับ ความจริงก็คือจนถึงเดือนกันยายนปีที่แล้ว Solaris เสร็จสมบูรณ์โช้คอัพหลังที่อ่อนเกินไป มีเพียงคนที่กล้าได้กล้าเสียของเราเท่านั้นที่ไม่ได้ทำเพื่อกำจัดท้ายเรือ และน้ำพุที่ครอบตัดจากคลาสสิก Vazovskaya ถูกนำมาใช้ และโช้คอัพที่เขาแนะนำ มีคนเปลี่ยนมุมการติดตั้งของโช้คอัพปกติ โดยทั่วไปแล้วงานกำลังเดือด มีคนพยายามประนีประนอมในการจัดการและความสะดวกสบายไม่มีใคร ตอนนี้มันคือทั้งหมดในอดีต โช้คอัพหลังใหม่ที่มีรถยนต์เคลื่อนย้ายจากสายพานลำเลียงได้รับการจัดการอย่างเพียงพอด้วยการแกว่งของการแกว่งของร่างกายด้วยความเร็วใด ๆ และในการเคลือบใด ๆ ในเรื่องนี้เราเชื่อมั่นในตัวเอง ไม่ว่าในกรณีใดสำหรับ 2,000 กม. ซึ่งเราได้ขับรถไปที่ Solaris แล้วไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการทำงานของการระงับ อย่างไรก็ตามคุณเห็นรถที่สมบูรณ์แบบที่ไหน ไดรฟ์ทดสอบยังคงดำเนินต่อไปและเกี่ยวกับสิ่งที่เราจัดการเพื่อสังเกตเห็นในครั้งต่อไป


ที่จับนี้อนุญาตให้ไม่แพ็คมือของคุณ แต่เพื่อเปิดลำตัวไม่สกปรกในสภาพอากาศเลวร้ายมันไม่ทำงาน

ความรัก - อย่ารัก
ระบบเสียงสามารถจดจำแฟลชไดรฟ์ได้สูงสุด 8 GB ลาก่อนดิสก์! พลัง
การเปิดที่มือจับนั้นง่ายและสะดวก แค่
ปริมาณของลำตัวเพียงพอที่จะ 454 ลิตร คว้า


หลังจาก 30,000 กม. กม. แผ่นขัดเงาก็เริ่มดูไม่ยุ่งยาก มันยังคงเป็นปริศนาทำไม ...

ขับรถ
พลวัตมีความสมดุล แต่การบังคับเลี้ยวไม่เพียงพอ โช้คอัพใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงความมั่นคงของหลักสูตร
   
เครื่องทำ
ค่อนข้างกว้างขวางแม้ว่าที่ด้านหลังของสถานที่เหนือหัวไม่เพียงพอโดยเฉพาะผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นประสบจากสิ่งนี้
   
ปลอบโยน
ยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ฉนวนกันความร้อนของห้องโดยสาร
   
ความปลอดภัย
ถุงลมนิรภัย 6 ถุง ABS, ESP.
   
ราคา
เพียงพอ.
 
ข้อดีและข้อเสีย
เครื่องยนต์โดยตรง, การดำเนินงานที่เพียงพอ ACP, ฉนวนสัญญาณรบกวนที่ดี อุปกรณ์ระดับสูงลำต้นกว้างขวาง
น่าขนลุกไม่ชอบการระงับไปยังตำรวจวาง

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4370x1700x1470 มม.
เครื่องยนต์เบนซิน, 1591 cm3, 123/6300 hp / นาที - 1, 115/4200 nm / min-1
ส่งอัตโนมัติ 4 สปีด
พลวัตของ Max 180 Km / h, 11.4 S ถึง 100 km / h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงผสม 6.6 L / 100 กม
คู่แข่ง Kia Rio, Renault Logan, VW Polo Sedan



การเปิดที่จับง่ายและสะดวกสบาย


ความคิดเห็นของเรา
ความนิยมของ Hyundai Solaris ในตลาดของเราชัดเจน ลักษณะที่ปรากฏอุปกรณ์การเปลี่ยนแปลงความสะดวกสบายทั้งหมดนี้ก่อนหน้านี้ได้รับการเชื่อมโยงกับรถยนต์ชั้นเรียนด้านบน ตอนนี้มันมีให้บริการสำหรับเงินค่อนข้างปานกลาง สิ่งสำคัญในการปรับเปลี่ยนจะไม่ยืนยันหลังจากทั้งหมดประมาณสิบห้า

รูปภาพ: Igor Kuznetsov

 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มกราคม 2012]