ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Solaris Hatchback ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Hyundai Solaris ไม่มีงบประมาณ

ครั้งที่แล้วเราเริ่มเล่าเรื่องเกี่ยวกับวิธีการทดสอบทรัพยากรของ Hyundai Solaris Hatchback Passes เราดำเนินการต่อคนพูดต่อไป


ดังนั้นในตอนท้ายของคำว่า Solaris ได้รับรถยนต์แผลประมาณ 14,500 กม. ของเหล่านี้ส่วนแบ่งของเราคิดเป็น 6500 กม. จนกระทั่งถึง 1 ไม่สั้น ๆ นั่นคือมันจะทำโดยไม่มีเรา อย่างไรก็ตามมีแนวโน้มมากที่สุดมันจะลดลงโดยเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนแผ่นกรองน้ำมันและน้ำมันเนื่องจากการตัดสินจากความรู้สึกรถอยู่ในสภาพที่สมบูรณ์แบบ โซ่ต่างประเทศในช่วงล่างไม่ปรากฏขึ้นแผ่นรองตัดสินโดยแบบฟอร์มจะจัดขึ้นมากกว่าหนึ่งพันรถเริ่มต้นโดยไม่มีปัญหาและเครื่องยนต์แทบจะไม่สามารถได้ยินได้เหมือนเมื่อก่อน ยกเว้นการซ่อมแซมการรับประกันของระดับเสียงโยกบนพวงมาลัยจะต้อง ในหนึ่งวันเธอหยุดต่อต้านการกด ในกรณีนี้ปริมาณจะถูกปรับโดยไม่มีปัญหา


เลนส์ที่มีเสถียรภาพเพียงพอที่จะเคลื่อนย้ายได้อย่างปลอดภัยโดยรถยนต์และในที่มืด

อย่างใดในหนึ่งในวันที่หนาวถึงที่จอดรถซึ่งดำเนินการ Solaris-Sedan แนะนำให้ไม่พับกระจกด้านนอกในน้ำค้างแข็งพวกเขากล่าวว่ากลไกหยุดลงและเขาถูกบังคับให้ติดต่อปัญหานี้กับ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ สภาได้รับบาดเจ็บและทำในทางตรงกันข้ามนั่นคือเราถูกพับเก็บไว้ในกรณีกัน อย่างไรก็ตามแม้ในน้ำค้างแข็งที่ทรงพลังที่สุดกลไกที่ทำงานโดยไม่มีปัญหาในการเชื่อมต่อที่เราสรุปได้ว่าข้อบกพร่องนี้หมายถึงเครื่องจักรของบุคคลใดฝ่ายหนึ่ง

แต่ความจริงที่ว่าชั้นในด้านในของแผ่นดิสก์หล่อปกติอย่างรวดเร็วหิมะและสิ่งสกปรกจะทำให้เกิดความผิดหวังอย่างรวดเร็วปัญหาของ Solaris ทั้งหมด มันยืนกลางคืนในพายุหิมะและมีความไม่สมดุล เมื่อเวลาผ่านไปฉันต้องเริ่มต้น Stick-Pitch ที่เหมาะสมเพื่อที่นี่จะทำให้มันวานนี้ มิฉะนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะไป


ในหนึ่งวันหางเสือของการเพิ่มปริมาณการรับประกันสปริงสปริง

Trunk ได้รับการประเมินเช่นกันและแม้ว่ามันจะไม่สูงมากเพียง 50 เซนติเมตรในแนวตั้งยังคงแคบลงในทีวี 29 นิ้ว 29 นิ้วที่จัดการโดยไม่มีปัญหา จริงจะมีบอร์ดลงมันจะง่ายกว่าที่จะทำ จักรยานผู้ใหญ่กำลังกลายเป็นตัวชี้วัดต่อไปสำหรับลำต้นซึ่งติดตั้งโดยไม่มีปัญหาใด ๆ จริงในครั้งแรกที่ในกรณีที่สองฉันต้องพับที่นั่งอย่างเต็มที่ โดยทั่วไปลำต้นของ 370 ลิตรกับการดำเนินงานในชีวิตประจำวันก็เพียงพอสำหรับดวงตา


ที่เท้าแขนคือแม้ว่ามันจะสูง แต่มันไม่นานพอและมันไม่สะดวกที่จะใช้

ฉันพอใจกับความจริงที่ว่าในรถมีการป้องกันจากคนโง่ นั่นคือให้ใช้งานเครื่องยนต์โดยไม่ดึงคลัตช์มันจะไม่ทำงาน คุณสมบัตินี้มีประโยชน์มากสำหรับผู้ที่คุ้นเคยกับการใช้แทนเบรกส่งสัญญาณครั้งแรก เนื่องจากพวกเขาพูดเกี่ยวกับการส่งสัญญาณเราสามารถพูดได้ว่าตลอดเวลาการทดสอบไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับงานของเธอ หรือเกือบจะไม่ บางครั้งฉันก็ลักลอบขนด้วยคลัทช์ที่มีการเริ่มต้นที่คมชัดบนเกียร์ด้านหลัง แต่มิฉะนั้นทุกอย่างจะอยู่ในช่วงปกติ

โดยทั่วไปแล้วโทรหา Solaris Budget Car ไม่ถูกต้อง บอกฉันว่ารถงบประมาณจะมีอะไรอีกที่จะตอบสนองแสงไฟที่ดีที่สุดของแผงหน้าปัดหรือพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น? (อย่าใช้ Common Rio Communicator ในการคำนวณ) หรือคุณชอบชิปนี้อย่างไร: ในกรณีที่ไม่น่าเชื่อถือแสงไฟของจอภาพเสียงสามารถปิดได้ แต่มันคุ้มค่าที่จะทำลูกบิดควบคุมใด ๆ ไม่ว่าจะเป็น เป็นปริมาตรหรือการตั้งค่าสถานีวิทยุเนื่องจากจอภาพเปิดทันที มันสะดวกไม่ต้องสงสัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีการกลั่นในคืนที่ยาวนานเมื่อแหล่งกำเนิดแสงที่ไม่จำเป็นในห้องโดยสารนั้นน่ารำคาญเท่านั้น


ไม่ว่าพวกเขาจะพยายามอย่างหนัก แต่เราล้มเหลวที่จะทำลายการเติมกระจกพับได้ เห็นได้ชัดว่ามีการร้องเรียนต่อโหนดนี้ในปาร์ตี้รถยนต์ที่เฉพาะเจาะจง

แต่ที่เท้าแขนผิดหวัง แม้ว่าเขาจะสามารถก้าวไปข้างหน้าได้ทุกคนอึดอัดกับพวกเขา ยิ่งไปกว่านั้นโดยไม่คำนึงถึงความสูงของที่นั่งที่ติดตั้ง นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกล้ามเนื้อยาวเท่ากัน เขาจะสูงขึ้นเล็กน้อยและอีกต่อไปเล็กน้อยอย่างไรก็ตามถ้าเราพูดถึงการตกแต่งภายในนี่เป็นข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวที่ต้องการพูดถึง


สามารถขนส่งจักรยานผู้ใหญ่โดยไม่มีปัญหา

สำหรับลักษณะการขับขี่พวกเขาอยู่ในระดับที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ แต่ความกระตือรือร้นส่วนใหญ่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลง และเมื่อเทียบกับรถยนต์คันอื่นของคลาสนี้ในตัวเลข แต่ก็ไม่แตกต่างกันมาก แต่ความรู้สึกของ Solaris น้ำตาออกจากสถานที่อย่างแท้จริง พลวัตของเบรกยังอยู่ในระดับที่เกี่ยวข้องกับการนั่งแบบไดนามิกที่ปลอดภัยมันไม่ได้เป็น รถนั้นดีมากกับพวงมาลัยยกเว้นว่าการบังคับเลี้ยวอาจแน่นเล็กน้อย

ตอนนี้เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน ดังที่เห็นได้จากตารางพวกเขาไม่สูงมาก ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่ถูกทำลาย นั่นเป็นงบประมาณที่ค่อนข้าง แต่มันเป็นเพียงตัวเลขเท่านั้น ในความเป็นจริงของ Hyundai Solaris ไม่ได้อยู่ที่งบประมาณทั้งหมดและสิ่งนี้ไม่สามารถ แต่ชื่นชมยินดีเจ้าของ


ต้นทุนการดำเนินงาน
รถยนต์สะสมไมล์ระหว่างการทดสอบกม. - 5500
การใช้เชื้อเพลิง (ปานกลาง) รอบผสม, L / 100 กม. - 7.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง) วงจรเมือง, L / 100 กม. - 10.1
ความถี่การบำรุงรักษากม. / เดือน - 15 000/12
ค่าใช้จ่ายของตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ (ถึง -1 / ถึง -2) ถู - 4200/5900
ต้องมีการเปลี่ยนสายพานไดรฟ์, กม. / ถู (ไมล์สะสม / ค่าใช้จ่าย) - ไม่ต้องใช้โซ่
ค่าใช้จ่ายของ OSAGO * สำหรับรถยนต์คันนี้ถู - 3050
มูลค่าต้นทุนสำหรับรถยนต์คันนี้ถู - 29000
ค่าใช้จ่ายของไมล์สะสมโดยคำนึงถึงเชื้อเพลิง, CCago, Casco และภาษีการขนส่ง **, รูเบิล / กม. \u200b\u200b- 3.9
ภาษีการขนส่งถู / ปี - 4305
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มิถุนายน 2012]