ทดสอบไดรฟ์ Hyundai Solaris Hatchback ตั้งแต่ 2011 Hatchback

Hyundai Solaris เขาแตกต่างกัน

อย่าเชื่อถ้าคุณบอกว่า Hyundai Solaris Sedan และ Hyundai Solaris Hatchback เป็นรถคันเดียวกัน แต่มีเพียงประเภทร่างกายที่แตกต่างกัน พวกเขาแตกต่าง!

Hyundai Solaris ราคา: จาก 443 000 r ลดราคา: ตั้งแต่ปี 2554

Oleg Kalaushin, 42 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 23 ปี, รถส่วนบุคคล - เรอโนล์โลแกน

หากคุณจำได้ในเดือนพฤศจิกายน 2554 Hyundai Solaris Sedan มาถึงเราในการทดสอบที่ยาวนาน รถอยู่ในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและกล่องอัตโนมัติ สำหรับสามเดือนที่รถที่ใช้ในสำนักงานบรรณาธิการเราสามารถไขลานได้เกือบ 8,000 กม. ในขณะเดียวกันความยุติธรรมเราโปรดทราบว่ากิโลเมตรเหล่านี้ไม่สมบูรณ์แบบเสมอไป รถอยู่ในไมล์สะสมใน Karelia หลังจากผ่านไปกับการเรียงลำดับและย้อนกลับ ทำเครื่องหมายสองครั้งบนทางหลวงมอสโกเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก คร่ำครวญกิโลเมตรหลายกิโลเมตรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและเขตเลนินกราด โดยทั่วไปใช้ชีวิตยานยนต์ปกติ ไม่สามารถพูดได้ว่าเราไม่มีข้อร้องเรียน ใช่วันหนึ่งลำต้นของตัวเองเริ่มเปิดลำไส้ปิดตา ต่อจากนั้นขั้วต่อก็ถูกตัดการเชื่อมต่อและเปิดลำตัวด้วยที่จับจากห้องโดยสาร ไม่ใช่ทุกอย่างที่ดีและมีการระบายอากาศ ที่ 35 องศาของ Claus หน้าต่างด้านข้างทั้งหมดจากภายในถูกปกคลุมด้วยชั้นหนาของ INEU ซึ่งบ่งชี้ว่าไม่ใช่องค์กรที่ดีมากของการไหลของอากาศ ที่ปัดน้ำฝนไม่ได้ทำงานได้ดีเสมอไป ผู้โดยสารที่ความเร็วถูกกดดันไม่ดีกับแก้วและสถานที่ดิบยังคงอยู่ตลอดเวลา


ด้านหน้าของห้องโดยสารที่แฮทช์แบคนั้นไม่แตกต่างจากร้านเดือยของซีดานยกเว้นว่าไม่มีการจัดการเปิดลำต้น

ความคิดเห็นคู่ที่เหลือและระงับ Hyundai Solaris หลังจากรถยนต์เริ่มใส่โช้คอัพหลังใหม่บนรถยนต์รถเริ่มที่จะดีกว่าอย่างเห็นได้ชัดว่าจะประพฤติบนถนนและสิ่งที่ไม่ได้เกี่ยวกับดาวของท้ายเรือของคำพูด อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรับรู้ถึงการทำงานของเธอที่สมบูรณ์แบบ เธออนิจจาสบายและเพียงพอเฉพาะบนถนนที่ดี มันคุ้มค่าที่จะได้รับแอสฟัลต์ที่แตกสลายเมื่อเริ่มเจาะ แต่อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องเหล่านั้นที่เราสังเกตเห็นไม่สามารถเสียความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับรถ ไม่สามารถพูดได้ว่าเราแยกจากกันด้วยน้ำตาในดวงตา แต่

ตอนนี้สถานที่ของเขาในสวนบรรณาธิการใช้ Solaris Hatchback นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร แต่แทนที่จะเป็นแรงบิดอัตโนมัติช่าง 5 สปีดได้จัดการอยู่แล้ว และคุณต้องบอกว่าตีคู่เช่นนี้ไม่ว่าอะไรจะก่อให้เกิดคำนี้เราชอบคำนี้เราชอบมากขึ้น มันมีกล่องคู่มือที่การรับรู้คือภายใต้เครื่องดูดควันของม้า 123 ตัว พลวัตของรถนั้นดีมาก นอกจากนี้อัตราส่วนเกียร์ที่เลือกอย่างเพียงพอในกล่องอนุญาตโดยไม่ต้องเครียดที่จะเคลื่อนที่ในการจราจรติดขัด แน่นอนว่ามีความสะดวกสบายมากขึ้นบนเครื่อง แต่ยังมีกลไกเช่นนี้มันไม่ยาก เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทำเครื่องหมายเบรก ดิสก์ในวงกลมพวกเขาชะลอความเร็วรถอย่างมีประสิทธิภาพแม้จะมีความเร็วที่พอเหมาะ ABS ไม่บ่นเกี่ยวกับการทำงาน ระบบรักษาเสถียรภาพยังทำงานอย่างเพียงพอ ในกลไกเธอไม่อิจฉาของเครื่องยนต์เช่นเดียวกับเครื่องในการเชื่อมต่อที่การสูญเสียการสูญเสียแรงผลักดันนั้นไม่มี แม้ว่าเครื่องยนต์จะเริ่มอายในส่วนที่ลื่นของถนนแล้วก็ปล่อยคันเร่งเพียงเล็กน้อยและขับเข้าไปในพื้นเล็กน้อย ไม่มีการมุ่งเน้นที่เครื่อง


ในสภาพอากาศที่ฉ้อฉลเปิดลำตัวและไม่สามารถสกปรกได้

เซอแดงที่สั้นกว่า Hatchback สำหรับ 25 ซม. และนี่เป็นที่สังเกตได้: อ่างล้างหน้าด้านหลังมีขนาดเล็ก ในความเป็นจริงรถจะจบลงที่นั่นที่ไหนและแก้วของประตูที่ห้า หลังที่จอดรถในสภาพคับแคบสะดวกสบายมาก Parktronic ซึ่งอยู่ในการกำหนดค่านี้ไม่จำเป็นจริง ๆ เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อปริมาณของลำต้น อย่างไรก็ตาม 370 ลิตรที่เสนอเจ้าของ Solaris นั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเดินทางทุกวัน แต่เนื่องจากในมุมมองของการขาดของด้านหลังของรถรถในทางปฏิบัติจะไม่เหงื่อออกหางในทางกลับกันอย่างไม่ต้องสงสัย

Hatchback ทั่วไปปกครองและไปค่อนข้างแตกต่างกว่ารถเก๋ง เขาเป็นคนที่แปลกประหลาดมากขึ้นในการนั่งซุกซน และมันก็ไม่ได้ แต่สามารถประทับใจ แม้พวงมาลัยจะรู้สึกค่อนข้างแตกต่าง: มันเป็นคมชัดและชัดเจน ในการนี้สภา: ไม่เคยหลงกลโดยข้อเสนอของผู้ขายสำหรับตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ซีดานถ้าคุณเลือก Hatchback และในทางกลับกัน รถคันนี้มีความแตกต่าง


พื้นอย่างสมบูรณ์แบบเรียบคุณไม่สามารถเรียก แต่ขนาดใหญ่ baryt ถูกวางไว้เพื่อรองรับโดยไม่ยาก

แต่จำนวนมากในพวกเขาและในการร่วมกัน สำหรับเดือนที่และ 2,000 กม., ว่ารถที่ใช้ในสำนักงานบรรณาธิการเรามีการจัดการอยู่แล้วจะแจ้งให้ทราบช่วงเวลาที่รวมกันบางอย่าง ยกตัวอย่างเช่นการภารโรงผู้โดยสารและการทำงานไม่ได้เป็นอย่างดีที่นี่ นอกจากนี้ยังพบว่าในน้ำค้างแข็งก็ถูกแช่แข็งเครื่องซักผ้าหัวตั้งไม่ประสบความสำเร็จได้อย่างรวดเร็วมาก โดยวิธีการที่พวกเขาต้องปรับบังคับมิฉะนั้นสิงโตของหุ้นของของเหลวที่ไม่ใช่ imperodent ไปที่ไหนเลยและไม่ได้อยู่ในแก้ว และแม้ว่าถังมีขนาดใหญ่มากโดยไม่ต้องปรับหัวฉีดมันก็เพียงพอสำหรับระยะเวลาอันสั้น และมันก็จะถูกส่งกลับไม่ดีไปยังสถานที่ที่ไม่พึงประสงค์เข็มขัดน่ารำคาญ การก่อสร้างเป็นไปไม่ได้ที่จะสมบูรณ์ปิด deflectors เป่า และบางครั้งฉันอยากจะส่งพลังงานทั้งหมดของระบบระบายอากาศกับกระจกของคนขับรถ

มีสองเดือนของการดำเนินงานและเป็นครั้งแรก ในความเป็นจริงที่ว่ามันจะเป็นไปได้ที่จะหาช่วงเวลานี้เราแน่นอนจะร่วมกับคุณ แต่ตราบใดที่ไดรฟ์ทดสอบอย่างต่อเนื่อง
 
คำตัดสิน
ฮุนได Solaris ซีดานและฮุนได Solaris Hatchback จะขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์มเดียว แต่ก็ไม่สามารถกล่าวได้ว่านี่คือรถคันเดียวกัน แต่มีประเภทของร่างกายที่แตกต่างกัน เบ็ดเตล็ดพวกเขาอยู่ในสะอื้น หนึ่งในอำนาจและของแข็ง อีกความกล้าหาญซุกซนและแม้กระทั่ง ดังนั้นก่อนที่จะตัดสินใจเลือกนั่ง อย่างจำเป็น.

ข้อดีและข้อเสีย
+
แบบไดนามิกก็ไม่ได้เลวร้ายเครื่องยนต์มากมายกระปุกชัดเจนร้านบรรยากาศสบาย ๆ
-
ฉนวนกันความร้อนเสียงไม่เพียงพอ, น้ำตาลหัวฉีดเครื่องซักผ้า, การป้องกันข้อเหวี่ยงแขวนต่ำระงับแข็ง

การขับรถ
พริตตี้ frisme และมีการควบคุม ระงับไม่ได้เลวร้ายบนถนนที่ดี แต่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับการที่ไม่ดี

ห้องโถง
Uuben และ crated ไม่ได้คุณภาพของวัสดุที่ไม่เลว มีปัญหาเล็กน้อยมีการระบายอากาศของห้องโดยสารที่มี

ปลอบโยน
ถนนห่างไกลในรถคันนี้จะไม่ได้มีการทดสอบ

ความปลอดภัย
ในฐานของ 2 หมอน, ABS และ EBD

ราคา
เข้ากันได้กับคู่แข่ง

ข้อมูลจำเพาะ
ขนาด 4115x1700x1470mm
ฐาน 2,570 มิลลิเมตร
ควบคุมน้ำหนัก 1,115 กก.
น้ำหนัก 1,565 กก.
โปรโมชั่น 160 มม
ปริมาณของลำต้น 370 ลิตร
เชื้อเพลิงปริมาณถัง 43 ลิตร
เครื่องยนต์เบนซิน, 1591 cm3, 123/6300 hp / min-1, 155/4200 nm / min-1
การส่งเครื่องจักรกล, 5 ความเร็ว, ไดรฟ์ล้อหน้า
พลวัตของ Max 190 กม. / ชม.; 10.2 S ถึง 100 km / h
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 6.0 L ต่อ 100 กม
คู่แข่ง Kia Rio, Renault Sandero, VW โปโล,
Chevrolet Aveo
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2555]